Den pansrede industrien er en av hovedgrenene i det ukrainske militærindustrielle komplekset. De strålende tradisjonene til skaperne av de legendariske sovjetiske T-34-stridsvognene, så vel som verdens mest massive etterkrigstidens T-54 og revolusjonære T-64, lever fortsatt under de transformerende forholdene i moderne politiske realiteter. Imidlertid er dette materialet utelukkende viet til en gjennomgang og analyse av tekniske fremskritt det siste tiåret, og jeg vil prøve å distansere meg fra politikk så mye som mulig.
Historie
Historisk sett ble Kharkiv, sammen med Leningrad, vugge for innenriks tankbygging. Kharkov plantet dem. Malysheva sporer sin historie tilbake til 1895 som et damplokomotiv. Som du vet, i de første årene av Sovjetunionens eksistens, hadde den ikke sin egen tankindustri. Derfor ble Kharkov damplokomotivanlegg oppkalt etter Komintern betrodd organisering av arbeidet med tankbygging, og i fremtiden utviklingen av design for innenlandske tanker. Dette skyldtes produksjonen av Kommunar beltegående traktorer etablert der, noe som var et godt grunnlag for utvikling av tankbygging på anlegget.
Det offisielle dokumentet som definerer starten på arbeidet med produksjon av tanker ved anlegget er dekretet om et permanent møte 1. desember 1927, da hoveddirektoratet for metallindustrien (brev nr. Ved KhPZ for produksjon av tanker og traktorer …"
I 1927, da utviklingen av tanken begynte, som hadde betegnelsen 1-12-32, som senere mottok betegnelsen T-12, som utviklingen ble fullført i slutten av 1929. produksjon.
Således, sammen med Leningrad -anlegget "Bolsjevik", dukket et annet senter for tankproduksjon i Sovjetunionen opp.
På 30-tallet jobbet designerne på Kharkov-anlegget på tanktrinnede tanker av typen BT, som ble produsert i store mengder. Deretter opprettet Kharkov-tankbyggerne slike tanker som det tunge multitårnet T-35, den legendariske T-34, som produksjonen begynte hos andre store foretak i landet. I begynnelsen av den store patriotiske krigen ble Kharkov Design Bureau evakuert til Nizhny Tagil, hvor en modernisert T-34-85 tank og helt nye T-44 og T-54 tanker ble opprettet. Etter at han kom tilbake til Kharkov, begynte det omorganiserte designbyrået arbeidet med innovative løsninger innen tankbygging, som til slutt kulminerte i opprettelsen av den første innenlandske tanken til en ny generasjon - T -64. Og ikke glem at det var Kharkov Design Bureau at ledelsen ble betrodd opprettelsen av en lovende tank, som gjorde den samme revolusjonen i verdens tankbygging som den legendariske T-34. På grunnlag av utviklingen på denne tanken ble det deretter opprettet andre innenlandske tanker-T-72, utviklingen av UKBTM, T-80, utviklingen av Spetsmash designbyrå. Imidlertid la denne varianten av stridsvogner generelt, lignende i deres militærtekniske nivå, som hadde liten kompatibilitet med hverandre, en tung byrde for økonomien i Sovjetunionen. Hendelsene som produserte etter adopsjonen av T-64 og til slutt førte til serieproduksjon i Sovjetunionen av tre hovedstridsvogner (selv om ordet "Basic" i denne sammenhengen har mistet sin betydning) går utover omfanget av dette materialet og er beskrevet mer detaljert i materialet History of domestic tank building i etterkrigstiden.
På slutten av Sovjetunionen var det arbeid i Kharkov på gang med en lovende ny generasjon tank, som skulle erstatte T-64B, T-80U / T-80UD, T-72B, som deretter ble produsert i produksjon. De første prøvene av den lovende tanken "Object 477" (Hammer) ble produsert på slutten av 80 -tallet, utviklingen av tanken fortsatte på 90 -tallet (ikke uten samarbeid med Russland), men på grunn av den endrede politiske situasjonen, økonomiske vanskeligheter og problemer som oppsto fra produksjonssamarbeidet i utlandet ble arbeidet med en lovende tank mer og mer langvarig. Dessverre er praktisk talt ingenting kjent om denne siden for husholdnings tankbygging.
Halvt liv
Etter Sovjetunionens sammenbrudd befant den ukrainske forsvarsindustrien seg ikke bare i en krise, men på randen av overlevelse. Den nye berusede eliten var ikke lenger interessert i utviklingen av forsvaret, hovedinteressen for regjeringen i både "uavhengige" Ukraina og "demokratiske" Russland i disse årene var bare hvordan man stjeler en fet del av den nasjonale eiendommen som ble ervervet over 70 år. Produksjonen av tanker ved Kirov -fabrikken i Leningrad ble stoppet, utviklingen av pansrede kjøretøyer ved Leningrad Design Bureau "Spetsmash" ble redusert til et minimum, Omsk "Transmash" var også i en kritisk situasjon, og "Uralvagonzavod" og Kharkov plantet dem. Malyshev, samt designbyråene på disse fabrikkene.
Imidlertid ble en uventet sjanse som reddet både Kharkov og senere russiske (dette vil bli forklart senere) tankbyggere presentert av en utenlandsk kunde. I 1994 - 1995 ble T -80UD -tanken sendt til Pakistan for testing, hvor den ble høyt rost av det lokale militæret. Pakistan ønsket i 1996 å endre maktbalansen i sin permanente konfrontasjon med India, og signerte en kontrakt med Ukraina om levering av 320 T-80UD-tanker.
Denne kontrakten reddet i stor grad de innenlandske tankbyggerne, glemt av sin egen regjering, som imidlertid innså den mulige fordelen ved salg av militært utstyr til det utenlandske markedet, ga dem oppmerksomhet, noe som på andre måter ikke betydde bekymring for landets forsvarsevne.
På den tiden var det imidlertid ingen lukket syklus for produksjon av pansrede kjøretøyer i Ukraina, den sårede ledelsen for GABTU i Den russiske føderasjon nektet å hjelpe (men senere, som et resultat av noen mellomstatlige avtaler og personalendringer, noen bistand ble gitt).
Derfor ble det besluttet å etablere en lukket produksjonssyklus for pansrede kjøretøyer, dette inkluderte først og fremst:
produksjon av tankvåpen og ammunisjon til dem (produsert og utviklet i Russland - NIMI, NIITM, anlegg nummer 9, KBP, etc.)
produksjon av brannkontrollsystemer - observasjonssystemer (Zverev -anlegget)
produksjon av beskyttelsesutstyr for pansrede kjøretøyer - dynamiske beskyttelsessystemer (DZ), aktive beskyttelsessystemer (KAZ), optisk -elektroniske motforanstaltninger (KOEP) komplekser, etc. ble utviklet i Russland (Research Institute of Steel, KBP, NIITM, etc.).
For å opprette en lukket produksjonssyklus ble ukrainske tankbyggere tvunget til å lage hele kjeden av produkter, som vil bli diskutert mer detaljert nedenfor:
Produksjon av tankvåpen
På kortest mulig tid mestret Ukraina produksjonen av de nødvendige moderne artillerisystemene for å utstyre tanker. Det var mulig å distribuere produksjonen på kort tid, for i Ukraina var det et foretak som produserte tunge rør for olje- og gassproduksjon - anlegget oppkalt etter I. Frunze (Sumy). Fabrikken var faktisk 95 prosent utstyrt med nødvendig utstyr for å produsere kanonfat. Det var også nødvendig å kjøpe ekstra utstyr for spesifikke operasjoner. Produksjonen av våpen ble lansert i mars 1998.
Dermed ble produksjonen av våpen etablert, tidligere produsert bare i Russland (Perm), pistolene er samlet på Kharkov -anlegget, fatene kommer fra Sumy. Den ukrainske KBA3-kanonen er en nær ekvivalent til den sovjetiske 2A46M-1-kanonen. pistolvarianter er også utviklet for å utstyre de oppgraderte tankene T-55 (KBA3K) og T-72 (KBM1M), samt en versjon av 120 mm kanon (KBM2). Utformingen av KBM2 -kanonen oppfyller kravene i NATO -standarder og drives med alle typer 120 mm ammunisjon av NATO -standarden.
En annen interessant utvikling av KMDB er bicaliber (utformingen av fat- og setelementene tillater rask installasjon av fat med forskjellige kalibre 120 og 140 mm). Med tanke på den utviklede AZ, som ligger i tårnnisjen, vil dette gjøre det mulig å lage en tank med stort moderniseringspotensial. De militære forsøkene på 30 mm automatiske kanoner ZTM1 og ZTM2 (lik grunnleggende egenskaper som russiske 2A72 og 2A42) har også bestått.
Brannkontrollsystemer
For stridsvogner produseres de i serie i ukrainske foretak, hvor produksjonen av forbedrede observasjonssystemer 1A43-U "Ros" med sikten 1Г46М "PROMIN", et forbedret observasjons- og observasjonskompleks for kommandanten PNK-5 "AGAT-SM" med en innebygd laseravstandsmåler og en enhet for å angi laterale ledningsvinkler (UVBU) produsert av NPK Photopribor, øker PNK-5 effektiviteten til kommandantens avfyring med 20-50% og halverer tiden for å forberede et skudd. For å erstatte Buran observasjonssystem, er det et Buran-Katrin termisk bildebehandlingssystem med en importert FPU. Kiev Research Institute "Kvant" har utviklet et brannkontrollsystem ved bruk av optiske TV-severdigheter OTP-20, som er installert på kampmodulene "Shkval", "Ingul" og andre. Det er også etablert produksjon av et komplett utvalg av komponenter som er nødvendige for en lukket produksjonssyklus av pansrede kjøretøyer, for eksempel stabilisatorer (2E42M), systemer for registrering av termisk bøyning av pistolrøret (SUIT-1), navigasjonsutstyr (LIO -N), vindsensorer (DVE-BS) og mye mer. … Komponenter for T-54, T-55, T-62, T-72 tanker er også produsert for modernisering av Volna, Bastion, Recruit, etc., som er produsert ved Feodosia Optical Plant.
Produksjon av tankskudd med økt effekt
I perioden med Sovjetunionens kollaps var foreldede skudd for tankvåpen i tjeneste med Ukraina og Russland - BM32 BOPS med en urankjerne og BM44 med en kjerne av wolframlegering; sammen med fordelene med den lave vekten til den ledende enheten og følgelig en meget høy starthastighet i en avstand på mer enn to kilometer, blir de til ulemper - et stort tap av hastighet på grunn av luftmotstand, nøyaktigheten reduseres på lange avstander). Skallene er utstyrt med en sammensatt kjerne.
Samtidig kunne russiske utviklere (NIMI) tilby et mer avansert Lead -prosjektil med stor forlengelse med et nytt veiledningsopplegg, som er opptil 1,4 ganger mer effektivt enn standard Mango BPS, som ble tatt i bruk i 1991. Utviklingen av forbedrede skudd med en kjerne av ultratette enkeltkomponent- og komposittmaterialer og forbedrede ballistiske egenskaper fortsatte også.
Ukrainske virksomheter har også utviklet et moderne BM44U1 rustningspiercing sub-kaliber prosjektil med økt sideforhold og en ny master-enhet. I 2006, i henhold til det statlige bevæpningsprogrammet, er det planlagt å vedta en ny runde med et sub-kaliber prosjektil.
Produksjon av guidede missiler ("Kombat" og "Stugna", etc.)
Tankstyrte missiler av 100, 120 og 125 mm kaliber ble utviklet av spesialistene fra Kiev designbyrå "Luch". Kontrollsystemet er halvautomatisk (ligner det russiske KUV "Reflex" og "Svir"), og gir teleorientering i strålen til en kvantegenerator med en bølgelengde på 1, 06 mikron, ledsaget av en skytter fra kontrollpanelet. Det tilbys støyimmunitet mot aktiv og passiv interferens. På grunn av konstruksjonsmoduliteten på grunnlag av denne designen, ble det utviklet en rekke guidede missiler for våpen, både stridsvogner og infanterikjemper (T-55 / Type-69, T-72, T-80UD, "Yatagan" og MT-12 kanoner og BMP-3), samt ATGM.
Hovedformålet med "Combat" -ødeleggelse av mål utenfor rekkevidde for en konvensjonell glattboret 125 millimeter kanon, samt helikoptre. Prosjektilet har et tandem -stridshode. Sikteavstand - 5 kilometer, denne distansen "Kombat" overvinner på 16 sekunder, prosjektilens totale vekt - 30 kilo. Ifølge observatører kunne en haug med slike skudd blitt levert til Pakistan.
Naturligvis kan Kombat -guidede missiler (så vel som dets russiske kolleger), uansett hvordan de presenteres av pressen, ikke betraktes som fremtidens våpen. For det første gir ikke rustningspenetrasjon selv i 900-1000 mm den nødvendige sannsynligheten ved tap av lovende moderniserte stridsvogner fra ledende tankbyggingsland (M1A2, Leclerc, Leopard-2A6, T-90), og for det andre gjør missiler ikke gi overvinning av aktive beskyttelseskomplekser (KAZ).
Blås ovenfra
Rustningspenetrasjonen til det moderne tandem -stridshodet (stridshodet) til det forbedrede 9M119M1 -missilet, ifølge utviklerne, er 900 mm når det gjelder rustningsbeskyttelse, ikke utstyrt med en fjernsensorenhet. Det bemerkes at dette ikke er den begrensende muligheten for rustningspenetrasjon i kaliberet på 125 mm, men opprettelsen av et stridshode med panserinntrengningshastigheter på 10-12 kaliber er en vanskelig oppgave. I tillegg blir utviklingen av aktive beskyttelsessystemer (KAZ) i utlandet, som kan slå innkommende guidede missiler vellykket, utbredt. En mulig vei ut av situasjonen er utvikling av ammunisjon for angrep på tanken ovenfra eller i flukt ved hjelp av en "sjokkkjerne" (uten å komme inn i KAZ -dekningsområdet fra en høyde på opptil 20 m uten nedstigning over målet). Slike utviklinger ble foreslått av spesialistene fra Kiev Design Bureau "Luch". Bruken av en slik utvikling er også veldig økonomisk begrunnet (i sammenligning med komplekser med autonom homing), siden opprettelsen av en ny rakett utføres på grunnlag av allerede utarbeidede og serieproduserte elementer og ikke krever endringer i brannen kontrollsystem.
Varianter av slik ammunisjon er plassering av to stridshoder med "sjokkkjerner" plassert i en vinkel på 180 grader. den ene i forhold til den andre. Under flyturen er tankens nederlag sikret av minst ett stridshode.
Det andre alternativet er utførelsen av stridshodet som er suspendert på rotasjonsaksen parallelt med prosjektilens lengdeakse med minimal friksjon i støttene og gir to frihetsgrader (installasjon av stridshodet på rotasjonsaksen på lagre lar det forbli praktisk talt ubevegelig når prosjektilet roterer).
Bruken av denne utviklingen gir følgende fordeler:
utelukker muligheten for kollisjon av prosjektilet med naturlige og kunstige hindringer mellom skytespilleren og målet, eliminerer påvirkning av støv og røyk på slagmarken;
nøytralisere handlingene til tankens aktive beskyttelsessystemer;
vil gjøre det mulig å treffe tanker som har en frontal reservasjon på mer enn 1000 mm homogen stål rustning med dynamisk og flerlags beskyttelse på grunn av ødeleggelsen av tanken ovenfra, der reservasjonen er mye mindre;
å redusere tiltakene ved å eliminere målbestråling med veiledningsstrålen;
vil gjøre det mulig å treffe moderne stridsvogner ved hjelp av ikke-tandem stridshoder;
nøytralisere den skadelige effekten av prosjektilets rotasjon rundt lengdeaksen på rustningspenetrasjonen til det kumulative stridshodet ved å plassere det praktisk talt i en vinkel på 90 ° til prosjektilens lengdeakse (eller øke sannsynligheten for å treffe et mål når du bruker flere stridshoder).
Komplekser med dynamisk beskyttelse (DZ)
Kumulativ beskyttelse "Kniv" (HSCHKV)
Utviklingen av Knife-komplekset begynte i 97-98 etter at det oppsto problemer med levering av T-80UD-tanker med UDZ 4S22 utviklet av Research Institute of Steel til Pakistan. Research Institute of Steel krevde en ublu pris for muligheten til å bruke teknologien (opptil 10% av kontraktsverdien). I 2003 ble "Kniven" tatt i bruk.
Eksperter omtaler fordelene med "Knife" som muligheten for affektive innflytelser på rustningspierrerende sub-kaliber prosjektiler, samt ammunisjon av typen "sjokkkjerne". I tillegg, i motsetning til "Contact-5", er et trekk ved komplekset at når det utløses, er overføring av detonasjon til containere som ikke er involvert i påvirkningen på den angripende ammunisjonen ekskludert.
UDZ viste stor interesse i utlandet, så i 2003 ble 3 T-80UD (T-84) tanker med "Knife" -komplekset kjøpt av USA. Representanter for De forente arabiske emirater (installasjon på Leclerc) viste interesse for komplekset. Kompleksets potensial ble også undersøkt av representanter for Frankrike og Kina.
Nå er det utviklet en modifikasjon av "Kniven" for installasjon på lette kampbiler. "Kniven" gir beskyttelse ikke bare mot antitankgranater og lette ATGMer, men også mot AP-skall av 30 mm kaliber (inkludert fjærkledde subkaliber).
Kumulativ beskyttelse "Knife" ble utviklet av SKTB IPP NASU sammen med SE BTsKT "MICROTEK", Research Center "Material processing by explosion" Paton National Academy of Sciences of Ukraine og KMDB dem. Morozov.
"Knife" gir beskyttelse av stridsvogner eller andre kampkjøretøyer mot rustningspiercing-subkaliberskjell, kumulative våpen og sjokk-kumulativ ammunisjon av typen "sjokkkjerne". Hovedforskjellen mellom "Kniven" og lignende eksisterende typer dynamisk beskyttelse er virkningen på de angripende ødeleggelsesmidlene med en kumulativ stråle, i motsetning til å kaste plater i retning av angripende ammunisjon, som i noen versjoner er prinsippet om virkningen av analoger. Bruken av en flat kumulativ stråle for å ødelegge den angripende ammunisjonen og avvike den fra den opprinnelige banen, noe som gir angrepsvinkelen, der penetrasjonsdybden i det beskyttede objektet reduseres, har en rekke fordeler - reaksjonshastighet, høy effektivitet, pålitelighet, mulighet for utførelse, som vil gi like beskyttelse når du møtes under rett vinkel, etc.
Det skal bemerkes at alle slags analytikere, for eksempel Rastopshin, i artikkelen "realisme er nødvendig for å vurdere potensialet til det ukrainske militær-industrielle komplekset og politikken til offisielle Kiev", publisert i det militær-industrielle komplekset nr. 4 (21) 4-10 februar 2004, gir de ikke bare helt feil vurderinger av den generelle situasjonen, men de inneholder også åpenbar feilinformasjon om tekniske spørsmål. For eksempel, hva er opplegget gitt i artikkelen ovenfor kalt "Interaksjon av BPS med den ukrainske knivbeskyttelsesmodulen", der han hevder at når de avfyres av artilleri av lite kaliber under slaget, blir knivmodulene deaktivert, hvoretter BPS vil lett treffe tanker. Samtidig ble konklusjonen truffet på grunnlag av Rastopshins fantasier om tilstedeværelsen i modulene til "kniven" av platekontakter, som lukker en elektrisk krets med kroppen, hvoretter en flat formet ladning undergraves, som har ingenting å gjøre med virkeligheten - "Kniven" fungerer øyeblikkelig uten spesielle midler, og krever ikke forberedelse for bruk og vedlikehold. Forfattere som Rastopshin, før de skriver, må studere det de skriver om, og hvis de ikke har informasjon, fantaserer de ikke, men bare tie.
Installasjon av komplekset ved hjelp av knivmodulene øker beskyttelsesnivået for tanken mot kumulative og kinetiske prosjektiler med 2-3 ganger.
KNOZH-moduler kjennetegnes ved: høy pålitelighet (100% aktivering og beskyttelse mot alle typer antitankvåpen), sikkerhet ved avfyring fra håndvåpen, fravær av detonasjon fra fragmenter og brannblandinger, utskiftbarhet med elementer fra den innebygde DZ 4S20 eller 4S22 (produsert i Russland) i forholdet 1: 2, økt med 1, 8-2, 7 ganger (i forhold til 4S22) effektivitet, redusert verdi av bak-barrieren på rustninger, enkel installasjon, lav koste. I 2003 besto "Kniven" statlige tester og ble adoptert av den ukrainske hæren. Produksjonen av UDZ (dynamiske beskyttelsesenheter) "Knife" har allerede blitt etablert på flere Kiev -foretak. For flere detaljer se - Kumulativ beskyttelse "Kniv"
Modulær rustning - ny utvikling innen design av panseret
Den påfølgende økningen i beskyttelsen av tanker, ifølge eksperter, er forbundet med bruk av en modulær utforming av rustningsbeskyttelse for tankens skrog og tårn. Den modulære utformingen av rustningen gjør det mulig å øke prosjektilmotstanden uten å endre tykkelsen og vekten på rustningen, gir mulighet for å forbedre rustningen gjennom tankens livssyklus og muligheten til å erstatte gamle moduler med nye laget av rustning laget med tanke på de siste teknologiske fremskritt. Beskyttelsesmoduler kan raskt byttes ut hvis de er skadet. Dessuten kan disse verkene utføres i feltet. I tillegg er det mulig å produsere beskyttende moduler i masseproduksjon, noe som reduserer kostnadene betydelig.
Komplekser med aktiv beskyttelse (KAZ)
Det aktive beskyttelseskomplekset (KAZ) "Zaslon" er designet for å beskytte gjenstander mot antitankvåpen med en flat og dykkerbane, uavhengig av styresystemene som brukes i dem og typen stridshode.
For første gang ble et nytt kompleks av aktiv beskyttelse av Zaslon-tanken, sammen med andre innovasjoner av det ukrainske militærindustrielle komplekset, demonstrert på IDEX-2003-utstillingen i Abu Dhabi. Komplekset produseres og tilbys for eksport av Ukrinmash (et datterselskap av det statlige selskapet Ukrspetsexport), i 2006 må komplekset gjennomgå statlige tester, og ifølge resultatene ble det vedtatt av den ukrainske hæren (utviklerne skjuler ikke det faktum at adopsjon og utstyring av ukrainske tanker med dette aktive beskyttelseskomplekset, først og fremst har den en kommersiell bakgrunn, neppe noen av de utenlandske kundene vil kjøpe et slikt høyteknologisk kompleks, som ikke engang er i tjeneste hjemme).
Zaslon -komplekset ble opprettet for å eliminere manglene ved de eksisterende aktive beskyttelsessystemene for tankene Drozd og Arena. I motsetning til Arena eller Drozd, er den farlige sonen for infanteriet mye mindre, sensorene plasseres utenfor tanken, noe som resulterer i at hastigheten på avskjærede mål økes til 1200 m / s (700 m / s på Arena), gis beskyttelse mot ammunisjon som angriper ovenfra og muligens i fremtiden og BOPS.
Påvirkningen på den angripende ammunisjonen skiller seg fra "Thrush" og "Arena", kumulativ ammunisjon under påvirkning av en eksplosjonsbølge og høyhastighetsfragmenter detonerer eller endrer sin bane, angriper ammunisjon med et solid metalllegeme under påvirkning av ammunisjonsendringer sin bane og enten forlater sonen til det beskyttede objektet, eller skjer med grunnleggende booking i en ugunstig vinkel.
Statlige tester av komplekset er planlagt i oktober 2006, hvoretter komplekset kan installeres på Bulat- og Oplot -tankene. Det pågår også arbeid med et kompleks som gir full beskyttelse mot kinetisk ammunisjon (BOPS).
Det er også verdt å påpeke at i russisk presse - det militærindustrielle komplekse magasinet (MIC # 4 (21) fra 2004), som er talerør for slike analytikere som M. Rastopshin, skrev om dette komplekset, dette er det ukrainske versjon av aktivt forsvar (AZ) "Zaslon" demonstrerer Ukrainas 30-års forsinkelse i dette området. Sannsynligvis tror Rastopshin at alle KAZ er like, og demonstrerer sin fullstendige uvitenhet om KAZ "Zaslon". Sammenlignet med "Arena" har den en rekke fordeler, faktisk er dette helt forskjellige komplekser. For det første har KAZ "Zaslon" en autonom modulstruktur og kan uten vesentlige endringer i designet installeres på alle tanker, lette og tunge pansrede kjøretøyer og stasjonære gjenstander, og for det andre, i sammenligning med "Arena", "Zaslon" har et mye større hastighetsområde PTS - 1200 m / s. mot 700 m / s. ved "Arena" og hastighet (0,001, 0,005 mot 0,07 sek.).
Komplekser av optisk-elektroniske mottiltak (KOEP)
For første gang i verdens tankbygning ble på serielle innenlandske tanker T-80UK og T-90 installert KOEP TSHU-1-7 "Shtora-1" i området 0,7-2,5 mikron og gir aktiv jamming av antitankkomplekser med et halvautomatisk styresystem ved å sette opp multispektrale aerosolgardiner som undertrykker laserstråling.
Imidlertid kan dette komplekset ikke oppfylle de tildelte oppgavene siden spektralområdet for bølgelengder som for tiden brukes i avstandsmålere er 0,63-10,6 mikron (romanov-skiftet erbium-neodym-lasere, karbondioksidlasere). En ny generasjon av komplekset utvikles nå. En mulig retning kan også være utvikling av komplekser som inkluderer en aktiv jammer for laserdistribuerende enheter.
Ukrainske utviklere har allerede laget et forbedret kompleks, hvis optiske elementer er laget på grunnlag av sinkselenid (ZnSe) og inkluderer koordinatsensitive fotodetektorer av detektorhodene, som gir tilstrekkelig følsomhet i et bredt spektralområde av bølgelengder fra 0,6 til 14 mikron. Dette skyldes den optiske gjennomsiktigheten av sink selenidlinser i dette driftsområdet.
For å utstyre nye og moderniserte pansrede kjøretøyer har kompleksene "Guard" (Warta) og "Kolos" blitt utviklet. Komplekset er basert på presise og grove hoder for å oppdage det faktum laserstråling, som brukes i det forbedrede komplekset av optisk-elektronisk undertrykkelse "Guard" (komplett med søkelys) og "Kolos" (Linkey / SPZ), samt som en del av skipsbårne optisk-elektroniske undertrykkelsessystemer "Gyurza", "Owl".
Komplekset gir påvisning av laserbestråling av tanken innen 360 ° i horisontalplanet og 20 ° i vertikal. Nøyaktigheten for å bestemme retningen til kilden til bestråling fra fronten (presise) mottakere er ikke mindre enn hodet 3 ° 27 'i sektoren 90 °. To presisjonshoder montert på forsiden av tårntaket og to grove hoder montert akter av tårntaket.
Midler til å redusere synligheten - "Kontrast"
En kamuflasjestruktur for beskyttelse av militært utstyr "Kontrast" ble utviklet av Kharkiv National University. Karazin og Institute of Automated Systems.
Den intensive utviklingen av ødeleggelsesmidler med høy presisjon anser beskyttelsesfaktoren for våpenanlegg som et av de viktigste problemene som bestemmer den videre utviklingen av militært utstyr. Dessuten er særegenheten ved bruk av moderne ødeleggelsesvåpen at de sikrer nederlag av pansrede kjøretøyer praktisk talt over hele dybden av den operasjonelt-taktiske dannelsen av tropper, opptil 300 km, uavhengig av tid på dagen og værforhold.
I 2002 bestod "Contrast" -designet statlige tester på prøver av militært utstyr: T-84-tanken, luftforsvarssystemet Buk og grensebåten Grif-prosjektet. Målinger gjort under testene viste at kamuflasjestrukturene "Kontrast" kan redusere rekkevidden for oppnåelse av mål med våpen med høy presisjon med 9 ganger. Spesielt ble det funnet at T-84-tanken, utstyrt med et "kontrast" kamuflasjernett, ikke ble gjenkjent ved hjelp av visuell observasjon fra en avstand på mer enn 500 meter. Tester har bekreftet at "Kontrast" kan redusere synligheten av våpen og militært utstyr i infrarød, radio-termisk og radar rekkevidde og kan brukes til mobile våpen og militært utstyr.
Settet er motstandsdyktig mot drivstoff og smøremidler og er selvslukkende.
Basert på resultatene av statlige tester. Forsvarsdepartementet i Ukraina har tatt i bruk "Kontrast" kamuflasjesettet for service hos de væpnede styrkene i Ukraina. På sin side anbefalte kommisjonen som utførte testene, med tanke på de høye tekniske egenskapene, lave kostnadene og fremstillbarheten til "Contrast" KMS, å organisere sin industrielle produksjon, som nå er organisert i to byer i Ukraina. Nå er produksjonen av "Kontrast" etablert på flere virksomheter, som produserte rundt hundre sett.
Spørsmålet om å redusere synligheten krever en integrert tilnærming på designnivået til prøven. KMDB dem. OO Morozova endret metodikken for å designe prøver av pansrede kjøretøyer for tanker, med tanke på redusert synlighet. På tanker utviklet av KMDB implementeres følgende midler for å redusere synligheten: termisk skjerming av taket i kraftrommet og chassiset, ventilasjon av taket i kraftrommet, forbedret arkitektur av prøven, noe som reduserer den effektive spredningsoverflaten (ESR), hjørneradarreflektorer, etc.
Nye produkter tilbys av KMDB
Hovedtank T-80UD (objekt 478B / 478BE)
I henhold til kontraktsvilkårene, som er anslått til 650 millioner dollar, forpliktet Ukraina seg til å forsyne Islamabad med 320 stridsvogner og reservedeler til dem innen fire år, samt lære personell og tilby teknisk service.
Det pakistanske militærets interesse for ukrainske kjøretøyer oppsto under IDEX-95-utstillingen i De forente arabiske emirater, hvor en ny, hittil ukjent markedsdeltaker, Ukrspetsexport, demonstrerte tre stridsvogner for publikum. Sommeren 1996 ble kontrakten signert. Nesten umiddelbart mottok Ukraina 68 millioner dollar på forskudd.
Den første omgangen med 15 T-80UD-tanker ble levert til Pakistan i mars 1997, 35 andre tanker ble levert i midten av samme år. Det første partiet med tanker besto av tanker produsert av anlegget. Malyshev etter unionens kollaps, men ikke levert til kunden. Totalt, ifølge noen rapporter, ble 145 T-80UD Object 478B-tanker overlatt til Pakistan fra aksjene til de fortryllede styrkene i Ukraina og 175 nye kjøretøyer med 478BE Object-sveiset tårn.
175 kjøretøyer av denne typen ble levert til Pakistan (de resterende 145 tankene under kontrakten for 320 enheter ble levert fra lagrene til de væpnede styrkene i Ukraina).
Hovedtank T-84 "Oplot" (Objekt 478DU4 "Kern")
Laget i 1994 på grunnlag av T-80UD-tanken. Det skiller seg hovedsakelig fra sistnevnte i sin økte vekt (48 tonn i stedet for 46 tonn), forlenget, med omtrent 10%, skrog, sveiset tårn, 6TD-2-motor med en objektkapasitet på 1, 2 tusen liter. med. i stedet for 6TD-1 med en kapasitet på 1.000 hk, høyere hastighet, inkludert i revers (75 og 35 km / t), tilstedeværelsen av Shtora-1 eller Varta optisk-elektronisk undertrykkelsessystem og ukrainskproduserte våpen (125 mm tankpistol-KBA-3 løfterakett, KT-12, 7 og KT-7, 62 maskingevær).
Brannkontrollkomplekset består av et 1G46M skytterdagsbilde, et Buran-Katrin-E termisk bildesyn (konfigurasjonsalternativ), en PNK-5 kommandørens observasjons- og observasjonskompleks, et PZU-7 luftfartøysyn, et LIO-V ballistisk datamaskin med inngangsinformasjonssensorer, forbedret stabilisator 2E42M, sensor for måling av starthastigheten til prosjektilet (konfigurasjonsalternativ). Kommandørens sikt har en innebygd laseravstandsmåler, som gir sjefen muligheten til å måle rekkevidden til målet uavhengig av skytespilleren, samt en lateral inngangsenhet. I det hele tatt, på Opot, i sammenligning med T-80U, T-80UD, T-90, har kommandanten de beste evnene til å søke etter og uavhengig beseire mål i DOUBLE-modus. TKN-5-siktet har en innebygd laseravstandsmåler og en enhet for å angi laterale ledningsvinkler (UVBU).
Panserbeskyttelse av tanken "Oplot" er levert av et moderne sveiset valset tårn laget av avansert teknologi og materialer av høy kvalitet. Et svært effektivt cellulært fyllstoff er plassert i tårnhulene. Taket på tårnet er laget av stemplet i ett stykke, noe som økte dets stivhet, sikret produksjonsevne og stabil kvalitet under masseproduksjonsbetingelser.
Tårnet og skroget er utstyrt med en ny generasjon universelt eksplosivt reaktivt rustningssystem "KNOZH", som gir tanken et økt nivå av overlevelse på slagmarken.
I den siste utviklingen av ukrainske stridsvogner bestemte designerne seg for å redusere ammunisjonen for å øke tankens sikkerhet for å øke overlevelsesevnen ved inntrengning av hovedrustningen. På T-80U, for eksempel, består BC av 45 runder plassert i kamprommet og kontrollrommet uten ekstra beskyttelse. På T-84 er ammunisjonsbelastningen redusert til 40 runder, hvorav 28 er plassert i lastemekanismen, og resten i pansrede rom i skroget og tårnet.
I 2000 ble 10 biler kjøpt av forsvarsdepartementet i Ukraina. I 2006 ble det bevilget midler til kjøp av nye Oplot-tanker, sammen med den pågående moderniseringen av T-64B til BM Bulat-standarden (artikkel 113 i statsbudsjettet for 2006).
Tanker passerer gjennom sentrum av Kiev under den militære paraden til ære for uavhengighetsdagen fredag 24. august 2001. På denne dagen feiret Ukraina 10 -årsjubileet for sin uavhengighet. Bilde av UNIAN.
Hovedtank T-84-120 "Yatagan" (KERN-2120)
Denne tanken ble opprettet i 2000. Under utviklingen ble det brukt tekniske løsninger som ble testet under moderniseringen av T-72-120-tanken, som en ny automatisk laster for pistolen først ble brukt på, plassert i et isolert autonomt rom på baksiden av tårnet. Tanken er bevæpnet med en 120 mm kanon - en bærerakett som er i samsvar med NATOs standarder, det er også mulig å installere en ny 140 mm kanon. Dette oppgraderingsalternativet er verdt å vurdere mer detaljert nedenfor.
Tank "Yatagan" med en automatisk laster for pistolen som ligger i et isolert autonomt rom på baksiden av tårnet. Foto av Anna Gin.
Omorganisering av husholdningsvogner med AZ i en autonom modul bak tårnet.
KMKBM oppkalt etter A. A. Morozova utviklet en versjon av modernisering av serietanker for innenlandsk og utenlandsk produksjon (T-54/55, T-62, T-72, M60, etc.), så vel som ved opprettelse av nye Yatagan-tanker. Det er mulig å installere 120-140 mm kanoner uten å gjøre vesentlige strukturelle endringer.
Den automatiske lasteren er plassert på baksiden av tårnet og er designet som en autonom pansret modul. Modulen er montert på et tårn med evnen til å rotere rundt en horisontal, vertikal eller skrå akse. For å få tilgang til det smidige kraftverket er det nok å returnere modulen til den automatiske laderen rundt aksen i tilstrekkelig vinkel og fikse den i denne tilstanden. Hvis den automatiske lasterammunisjonen blir truffet, reduseres risikoen for brannspredning.
Ammunisjon til kanonen er førti skudd (22 skudd er plassert i den automatiske lastetransportøren i tårnet, 16 skudd er plassert i hjelpeammunisjonstativet - skrogtransportøren, 2 skudd er i kamprommet).
Denne plasseringen av ammunisjon er en betydelig fordel, noe som reduserer sannsynligheten for å slå ammunisjon betydelig både i sammenligning med innenlandske tanker og utenlandske (Leopard-2, Leclerc, etc.)
Bruken av denne automatiske lasteren vil øke vedlikeholdsevnen, redusere uopprettelige tap på slagmarken og gi mulighet for nytt utstyr for skjell av forskjellige kalibre.
En hydraulisk sylinder plasseres i en av tankene, ved hjelp av hvilken den løftes og roteres i forhold til den øvre kanten av tårnplaten. Elektrisk utstyr plasseres i en annen pansret beholder.
Beskyttelse av den pansrede modulen er utstyrt med muligheten til å gi en ricochet under beskytning innenfor kursvinkelen på ± 25 °, som tilsvarer NATO -standarden. Reservasjonsnivået for det autonome rommet til den automatiske lasteren ligner nivået på hovedstridsvognene i fremmede land ("Abrams", Leopard-2 ", Leclerc").
En ekstra fordel med den tekniske løsningen er brukervennlighet. Dette bestemmes for det første av det faktum at hvis det er nødvendig å utføre reparasjonsarbeid på MTV (reparasjon av motor, girkasse, etc.).
den pansrede saueskinnsfrakken stiger og går tilbake på hengsler i forhold til kanten av pansringsplaten, mens den åpner fri tilgang til blokkene og MTO -enhetene.
Tungt infanterikampvogn BTMP-84. Den ble utviklet i 2001. Den er en hybrid av en fullverdig hovedtank "Oplot" som ikke har noen analoger i verden, samtidig som den beholder sin fulle bevæpning med et troppsrom. Et designtrekk ved maskinen er tilstedeværelsen i akterskroget på troppsrommet, designet for å imøtekomme 5 infanterister. Døren bak på bilens skrog åpnes til venstre, stigen strekker seg nedover, og luken i chassiset taket over døren stiger opp, noe som gjør at infanteristerne raskt kan forlate bilen. BTMP-84 er designet for å utføre alle typer kampoperasjoner i forbindelse med tanker. Det antas at kjøretøyet gir enheter med mobilitet, sikkerhet og ildkraft som ligner på tankenheter. Ulempen med BMP opprettet i Kharkov basert på tanken er den lille kapasiteten til troppsrommet, utilstrekkelig sikt fra den og vanskeligheten med å la bilen stå under ild (for BMT-72, som vil bli diskutert nedenfor).
Pansret bergingsbil BREM-84. Opprettet i 1997 på grunnlag av T-84-tanken og er beregnet på evakuering av ødelagte og fastkjørte pansrede og andre kjøretøyer, reparasjon av feltene, sapperarbeid og transport av varer på slagmarken.
Hovedtanken "Al Khalid". Etter leveringen av et parti ukrainske T-80UD fortsatte det pakistanske militæret å utvikle sin nasjonale Al-Khalid-tank. Den kinesiske tanken Type-85 ble tatt som grunnlag, som ble masseprodusert i Pakistan, men ikke lenger kunne oppfylle moderne krav. Kina produserte ikke motoren med den nødvendige kraften, og derfor var det planlagt å installere en dieselmotor med en kapasitet på 1200 hk for tanken. innenlandsk eller vestlig produksjon. Sammen med den ukrainske 6TD-1-motoren ble ytterligere tre prototyper av tanken med forskjellige kraftverk testet i Pakistan. Blant dem var MTO med britisk 1200 hk Perkins Condor dieselmotor, tyske MTU-871 / MTU-396 og TCM AVDS-1790. Alle de ovennevnte utenlandske motorene tålte ikke testene av det harde varme klimaet i Sør -Pakistan. Imidlertid ble preferansen gitt til den ukrainske MTO med en 6TD-1-motor (heretter referert til som 6TD-2). Det pakistanske militæret var fornøyd med påliteligheten til T-80UD kraftverk, der det ble innført en rekke forbedringer. Tankens kraftverk viste utmerket pålitelighet i det ekstreme ørkenklimaet i Øst -Pakistan.
MTO med 6TD-2 motor
Produksjonen av et pilotparti med Al-Khalid-tanker ble utført på Heavy Industries Texila i Pakistan. Den første av bilene i installasjonsbatchen ble satt sammen i mars 2001, og resten - i juli samme år. På tanker i følgende serier brukes et motor-girrom med en 6TD-2-motor med en kapasitet på 1200 hk. I 2007 er det planlagt å produsere 300 Al-Khalid-tanker. Dermed er hele flåten av moderne pakistanske stridsvogner (T-80UD og Al-Khalid) enhetlig ifølge MTO. For levering av motorer mottok ukrainske tankbyggere ytterligere 150 millioner amerikanske dollar. I perioden 2009 ble det signert en kontrakt for levering av MTO til Kina, i tillegg er den moderniserte MTO planlagt levert til Pakistan i 2009.
Et særtrekk ved MTO med 6TD-2-motoren i sammenligning med andre russiske og ukrainske utviklinger er at girkassen gir 7 gir forover og 5 bakover (PSUer gir ytterligere fire reverser og kan også installeres under moderniseringen av MTO-er fra andre tanker). Dette muliggjør høye reverseringshastigheter på opptil 35 km / t.
Moderniseringsforslag
Hovedtank T-64BM "Bulat"
I perioden 1991 til 1999 utviklet KMDB en rekke tekniske prosjekter for å øke sikkerheten og modernisere brannkontrollsystemet til T-64BV- og T-64BV-1-tankene til nivået på Oplot-tanken. Samtidig ble tre alternativer for modernisering utarbeidet.
Det første alternativet var å installere en universell modulær eksplosiv reaktiv rustning av ukrainsk design på serietankene T-64BV og T-64BV-1. Seks T-64BV-1 stridsvogner som ble revidert på det 115. tankreparasjonsanlegget i byen Kharkov med en modell av innebygd eksplosiv reaktiv rustning, ble demonstrert på paraden til ære for uavhengigheten til Ukraina 24. august 1999.
Oppgradert T-64BM2.
Den andre versjonen av moderniseringen inkluderte, sammen med installasjon av reaktivt rustning, også modernisering av brannkontrollsystemet. Et særtrekk ved tanken var bevaring av L-4-søkelyset i TO1-KO1-observasjonskomplekset. To moderniserte stridsvogner produsert av KhZTM ble også demonstrert på paraden 24. august 1999.
Det tredje alternativet, ifølge hvilket det ble besluttet å oppgradere T-64-tankene til BM "Bulat" -standarden, er å installere på dem en universell dynamisk beskyttelse "Kniv" komplett med ekstra passiv rustning, et 1A45 brannkontrollsystem som ligner på som er installert på T-80U, T-tanker -80UD og T-90 og Oplot. En prototype av tanken ble demonstrert på paraden i Kiev 24. august 1999. Således, når det gjelder brannkraft og beskyttelse, tok tanken igjen de beste utenlandske kolleger.
I 2005 mottok de væpnede styrkene 17 stridsvogner (produsert i henhold til regjeringens ordre for 2004, i 2005 ble ordren om BM "Bulat" forstyrret av politiske årsaker), som kom inn i den første tankbrigaden i 8. armékorps, ytterligere 19 skal moderniseres i 2006. I 2006, fra budsjettet for modernisering av tanker til anlegget. Malyshev er tildelt om lag 100 millioner UAH. (omtrent 20 millioner USD). Ifølge data for 2005 var kostnaden for å modernisere en tank 2 millioner 300 tusen. grv.
Modernisering av T-64 til "Bulat" -standarden er den første store statlige forsvarsordren til anlegget oppkalt etter V. I. Malyshev, siden 1992.
Tank T-64B i butikkene på anlegget. Malysheva forventer modernisering. 22. mai 2006. Til høyre er en tank oppgradert til BM "Bulat" -standarden.
Bilde av KP "Plant oppkalt etter Malysheva ".
Den oppgraderte T-64B-tanken (BM "Bulat") er i sine viktigste tekniske egenskaper sammenlignbare med den russiske T-90 og nærmer seg den ukrainske "Oplot" og har utsikter til ytterligere modernisering ved å installere et kraftigere kraftverk med et 6TD- 1 eller 6TD -motor. 2., forbedrede observasjonsenheter, aktive beskyttelsessystemer, mer moderne kommunikasjons- og navigasjonssystemer. Levetiden til den oppgraderte T-64B-tanken ble forlenget med 15 år, og tankens levetid ble forlenget til 11 tusen km. (som for en ny tank).
Tankene BM "Bulat", produsert etter ordre fra 2004 før de ble sendt til troppene. Foto av Anna Gin.
I lys av at den ukrainske hæren til den moderniserte BM Bulat -tanken ble tatt i bruk, er det verdt å kort vurdere noen av materialene som dukket opp om ham i pressen. For eksempel kan man ikke annet enn å kommentere artikkelen “Patches for Bulat, eller Shabby Armor for den ukrainske hæren”, som dukket opp i OBKOMs nettutgave, der Pavel Volnov, som tydeligvis ikke er tynget av teknisk kunnskap, prøver å snakke om dette tank.
For eksempel hevder forfatteren at "seksti-fire" ble ansett som håpløst utdatert og absolutt ikke styrket landets kampmakt. Og informerer videre om at han faktisk bare er "en av". På det samme anlegget i Kharkov ble det opprettet en mye mer effektiv T-84 "Oplot".
Først og fremst bør forfatteren av de ovennevnte linjene forstå at "festninger" ikke er produsert i det hele tatt ikke fordi de ikke vil, men fordi. At kostnaden for å oppgradere T-64 til "Bulat" -standarden er 4 ganger billigere enn produksjonen av en ny BM "Oplot" -tank ("Oplot" koster 1,684 millioner e). På samme tid, når det gjelder hovedegenskapene til ildkraft, beskyttelse og mobilitet, er tanken bare litt dårligere enn den nye Oplot -tanken. Modernisering er hovedretningen i utviklingen av stridsvogner, både i utlandet og i Russland og Ukraina, for eksempel i Tyskland har Leopard-2-stridsvognene gjennomgått flere oppgraderinger. Den siste av dem-"Leopard-2A6", Russland moderniserer T-72B og T-80 stridsvogner, Polen oppgraderer sin T-72 til PT-91A-standarden, Tsjekkia og Slovakia gjør det samme og moderniserer sine T -72 samt de aller fleste andre land. Det er overraskende at forfatteren ikke la merke til dette.
Det er for tidlig å avskrive T-64, det er hovedtanken til de ukrainske væpnede styrkene, som selv i sin ikke moderniserte form er i stand til å utføre oppgavene de står overfor. Det er ikke mulig å erstatte den helt med en ny, i mengden på minst 350-400 enheter, av økonomiske årsaker. Videre er den moderniserte "Bulat" på ingen måte dårligere, og på noen måter overgår den til og med de mest avanserte stridsvognene i tjeneste hos Ukraines naboer, for eksempel PT-91 "Twardy" (modernisert T-72M, Polen), TR-85M1 "Bizon" (modernisert T-55, Romania), T-72M2 og T-72CZ (Modernisert T-72. Slovakia og Tsjekkia). Tank BM "Bulat" er på nivå med de beste russiske prøvene av T-80U og T-90, så vel som i alle egenskaper, med unntak av evnen til å utføre kamp i mørket, slike utenlandske stridsvogner som "Leopard- 2A5 "og M1A2" Abrams "…
Hovedtank T-72. T-72-120, T-72MP, T-72AG
Moderniseringsprogrammet sørger for å eliminere etterslepet på T-72 når det gjelder kampegenskaper, ildkraft og overlevelsesevne fra moderne hovedtanker.
Den mest dype versjonen av moderniseringen av T-72-tanken foreslått av Ukraina er modernisering av tanker under T-72-120-programmet. T-72-120 er utstyrt med en 120 mm KBM2-kanon (det er mulig å installere en kanon med et kaliber på 140 mm). På baksiden av tankens tårn er det en lastemekanisme i en autonom modul for 22 enheters runder av NATO -standarden. En beskyttet mekanisert stabling er plassert under baksiden.
Panserbeskyttelsen til den ukrainske tanken har blitt betydelig økt på grunn av installasjonen av universell dynamisk beskyttelse av skroget og tårnet, samt ytterligere passiv beskyttelse. Testene av dynamisk beskyttelse har vist at den på en pålitelig måte beskytter tanken i en avstand på over 500 meter fra å bli truffet av NATOs kumulative og rustningsgjennomtrengende sub-kaliber ammunisjon. Tank T-72-120 er også utstyrt med KOEP "Shtora-1" eller "Varta".
Brannkontrollsystemet installeres på forespørsel fra kunden i versjoner av innenlands og utenlandsk utførelse. I den første versjonen brukes den moderniserte OMS 1A45. Det andre alternativet er installasjon av det franske SAVAN-15 kontrollsystemet. Økningen i mobilitet på denne og andre versjoner av T-72-moderniseringen sikres ved installasjon av 6TD-1-motorer med en kapasitet på 1000 hk. og 6TD-2 med en kapasitet på 1200 hk. i stedet for standard 780/840 hk motor (som ikke gir høy ytelse under varme forhold).
For modernisering foreslås også to mindre radikale programmer, samtidig som den gamle plasseringen av den automatiske lasteren i saken opprettholdes. Moderniseringsprogrammer bruker mange av hovedkomponentene i tankene T-80UD og Oplot. Moderniseringen av tanken til T-72AG-konfigurasjonen inkluderer installasjon av en OMS 1A45, forbedringer av tankens beskyttelse og installasjon av en ny MTO med 6TD-1 eller 6TD-2 motorer. På forespørsel fra kunden kan T-72-tanken oppgraderes med PNK-5-sjefens observasjons- og observasjonskompleks med TKN-5-synet. TKN-5-siktet har en innebygd laseravstandsmåler og en enhet for å gå inn i sideledningsvinklene. En lukket luftfartøypistol er installert på tanken, som gir effektiv brann på bakken og lavflygende luftmål i en avstand på opptil 2000 m når luken lukkes.
Tung BMP BMT-72
Kamptunge infanterikjøretøy (BMT) er beregnet på kampoperasjoner både som en del av tankenheter og underenheter, som er med dem i de samme kampformasjonene og uavhengig. Samtidig skal fallskjermjegere -riflemen falle i fallskjerm og fortsette kampen til fots. Bruken av BMT med våpen, beskyttelse og manøvrerbarhet, det samme som for stridsvogner, sikrer tett samspill på slagmarken til stridsvogner og infanteri fallskjermjegere med full utnyttelse av styrken til denne typen tropper.
BMT-72 ble opprettet på en langstrakt syvalsbase i T-72-tanken, etter et sett med tiltak for modernisering, inkludert installasjon av ekstra beskyttelse på skroget og tårnet, og installasjon av motoroverføringsrommet i Oplot -tanken.
På grunn av kompaktiteten til de ukrainske dieseltankmotorene, var den utstyrt med et nytt rom for 5 infanterister. I motsetning til prosjektet med BMT-84-kjøretøyet, designet på grunnlag av "Oplot" tankchassiset, på baksiden av skroget som en dør skulle tillate infanterister å raskt forlate kjøretøyet på BMT-72, ombordstigning og avstigning fra BMT-72 utføres gjennom luker i taket på bilens skrog bak tårnet. Denne løsningen kan neppe kalles optimal.
Middels tank T-54/55, T-62. T-55AGM
Moderniseringsprogrammet ser for seg å bringe deres kampegenskaper, ildkraft og overlevelse og mobilitet opp til standardene for moderne hovedstridsvogner.
Modernisering av T-54/55, T-62 stridsvogner utføres på områder som øker ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Modernisering kan utføres for hvert av de foreslåtte områdene separat eller i en kombinasjon av dem.
Moderniseringen av ildkraften kan skje ved installasjon av en 125 mm KBA-3-kanon eller en 120 mm KBM2-kanon, et nytt brannkontrollsystem, en rustningsstabilisator, etc. på Yatagan-tanken og under moderniseringen av T-72- 120 tanker, men designet ikke for 22, men for 18 skudd. Samtidig reduseres tankens mannskap til 3 personer, mens brannhastigheten ikke er avhengig av terreng og mannskapstretthet.
Moderniseringen av tankens kraftrom er installert av en 5TDF -motor med en kapasitet på 700 hk. eller 5TDFM med en kapasitet på 850 hk. innebygde overføringer, effektive servicesystemer.
Modernisering av beskyttelsen utføres ved å installere passiv rustningsbeskyttelse (sett) og innebygd reaktiv rustning (ERA). Settet med ekstra beskyttelse (KDZ) er designet for å øke tankens beskyttelsesnivå mot kumulative og kinetiske skadelige våpen med minst mulig økning i tankens masse.
Bruken av de nyeste dynamiske beskyttelsesenhetene KSCHKV gir en økning i beskyttelsen av T -55 -tanken mot kinetisk skadelige våpen - i 3, 5 … 4, 3 (beskyttelsen av basistanken er 200 mm, beskyttelsen av den moderniserte øker til 700 - 850 mm), som tilsvarer beskyttelse av moderne hovedtanker … En slik økning i beskyttelsen er fortsatt uoppnåelig for andre utviklere, som sikrer tankens motstand på 450-500 mm, noe som ikke er nok til å beskytte mot moderne kinetisk ammunisjon.
Økt motstand ved inntrengning av hovedrustningen er gitt av et forbedret automatisk brann-eksplosjons-undertrykkelsessystem, som har en økt deteksjonshastighet og eliminering av brannkilder. I tillegg iverksettes tiltak for å redusere synligheten til tanken, øke mannskapets overlevelsesevne, etc.
Det er også utviklet moderniseringsforslag for utenlandske tanker som M60. Moderniseringen kan omfatte installasjon av et moderne tårn som ligner det som ble installert på Yatagan-tanken, 6TD-2-motoren og et sett med dynamisk beskyttelse for tårnet og skroget.
Kampmoduler
Kampmoduler er designet for å bevæpne nyopprettede og moderniserte pansrede kjøretøyer i lette og mellomstore kategorier, samt tunge infanterikampe for å øke deres ildkraft. Ved å bytte ut standard kamprom for foreldet utstyr som BMP-1/2, M-113, pansrede personellbærere med forskjellige modifikasjoner, etc., kan du bringe ildkraften til et kampvogn til nivået med de beste moderne verdens analoger uten endre chassiset. De små dimensjonene til modulene gjør at de kan plasseres på nesten alt utstyr (for eksempel kan Ingul-modulen med en 30 mm kanon og ATGM plasseres på BRDM-2) pansrede personellbærere, kystvaktbåter og andre transportører.
En analyse av den nåværende tilstanden til innenlands og utenlandsk lett pansret utstyr viser at bakkestyrker i mange land er bevæpnet med et stort antall kampbiler med våpen som ikke oppfyller moderne krav, som er preget av et tilstrekkelig pålitelig chassis som ikke har utarbeidet ressursen. Som et eksempel - BMP -1 infanterikjemper. Å bytte ut hele flåten med pansrede kjøretøyer med nye, for øyeblikket, er ikke mulig selv for de mest økonomisk utviklede statene, derfor er den mest akseptable løsningen modernisering med bruk av universelle kampmoduler.
Ukrainske foretak har utviklet et stort antall kampmoduler, som tilsvarer de beste verdensstandardene når det gjelder grunnleggende parametere, og overgår dem i mange. Blant dem er modulene Typhoon, Thunder, Ingul, Shkval, Bug, ZTM-1, BAU-23X2 og andre.
Universal kampmodul GROM med utrustning for lette pansrede kampbiler, designet for å beseire arbeidskraft, bekjempe pansrede kjøretøyer, skytepunkter og lavflygende fiendtlige lavhastighetsmål. Bevæpningen er stabilisert i to fly ved hjelp av en moderne SVU-1000 bevæpningsstabilisator.
Installert på lette pansrede kampbiler (BTR-60/70/80, BTR-3E, MT-LB, M-113, BMP-2, etc.), noe som gir en økning i deres ildkraft.
På grunn av bruken av de fjernede våpnene, ble mannskapets sikkerhet økt, kampmodulens masse ble redusert og beboelsesforholdene i kamprommet ble forbedret (ingen gassforurensning under avfyring). Modulen ble installert på den lovende ukrainske BTR-4, så vel som på moderniserte versjoner av BTR-70 og MT-LB. Modulen ble utviklet av KMDB oppkalt etter Morozov.
Universal kampmodul INGUL
Kampmodulen "Ingul" ble utviklet av Kiev KP "Scientific and Technical Center for Artillery and Small Arms" (KP "STC ASO") for modernisering av eksisterende modeller av kamphjulede og belte kjøretøyer. Et særtrekk ved modulen er dens høye kompakthet med høy ildkraft, slik at den kan installeres på lette kjøretøyer opp til BRDM-2.
Modulen bruker en automatisk kanon ZTM-2 (eller en annen kanon, for eksempel 2A42, 2A72) på 30 mm kaliber og en koaksial maskingevær, for eksempel KT-7.62 (PKT).
For å kontrollere brannen på modulen, brukes OTP-20 "Cyclop-1" optisk fjernsynsobservasjonssystem, som inkluderer et fjernsynskamera og en laseravstandsmåler, SVU-500 "Carousel" stabilisator sikrer høy avfyringsnøyaktighet i bevegelse. Modulen er ikke bemannet, sikten på pistolen utføres ved hjelp av en monitor på operatørens (kommandørens) arbeidsplass i kroppen til kampvognen. Dette sikrer økt sikkerhet for personell, mindre gassforurensning av kampvognens indre volum.
902V Tucha -systemet ble installert for å skyte røykgranater. For å bekjempe tunge pansrede personellbærere og fiendtlige stridsvogner, er modulen utstyrt med en bærerakett for antitank-missiler, for eksempel Barrier-komplekset med R-2-missiler eller andre på kundens forespørsel.
Modulen kan installeres på BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M samt patruljebåter med liten forskyvning.
Universal kampmodul TYPHOON
Kampmodulen "Typhoon", inneholder en stabilisert kanon, paret med et maskingevær, midler for installering av et missilsystem, en granatkaster. Grunnlaget for brannkontrollsystemet er et stabilisert observasjons- og søkeutstyr med en termisk avbildningskanal, en laseravstandsmåler og artillerisystemmaskiner. Syne- og søkeutstyret inneholder i tillegg en optisk-elektronisk kanal, som inkluderer fjernsynsovervåkningskameraer med et bredt synsfelt og et smalt synsfelt, en videomaskin og en videomaskinmonitor på operatørens arbeidsplass.
Sikt- og søkeutstyret fungerer som følger: På det valgte målet setter operatørskytteren en markør og trykker på "auto-lock" -knappen. Tre gyroskoper sørger for justering av markøren og målet. På kommandoen "auto-capture", blir ytterligere observasjon av målet utført av et overvåkingskamera som opererer i modus for et smalt synsfelt, eller et termisk kamera med zoom, og videoprogrammet for automatisk sporing målet er slått på. I dette tilfellet, når tårnet montert på kabinettet beveger seg, sporer kameraet automatisk det bevegelige målet, slik at målet kan holdes i midten av skjermen.
Deretter velger skytteren våpentype, ammunisjonstype og trykker på "brann" -knappen. Beregningsanordningen beregner automatisk den vertikale installasjonsvinkelen til våpenet, avhengig av målområdet. Etter å ha truffet målet, bytter operatørskytteren overvåkingskameraet fra det smale synsfeltet til det brede synsfeltet og velger det neste målet.
I alle moduser fungerer to stabiliseringssystemer. Den ene er et våpenstabiliseringssystem, den andre er et stabiliseringssystem for søke- og observasjonsenheter.
Testresultatene viste at skyteeffektiviteten økte i sammenligning med lignende enheter med 20%, reaksjonstiden til artillerisystemet er 1-2 sekunder. Det effektive skyteområdet er opptil 5500 m. Tårnets vekt uten ammunisjon er ikke mer enn 2000 kg. Modulen ble utviklet av Kharkov designbyrå "UKRSPETSTEKHNIKA".
Universal kampmodul SHKVAL inkluderer en 30 mm kanon, 7,62 mm koaksial maskingevær, 30 mm automatisk granatkaster og anti-tank guidede våpen. Modulen ble utviklet av KP "STC ASO". Utformingen av Shkval -kampmodulen er veldig fleksibel, noe som gjør det enkelt å erstatte eksisterende våpen med et annet.
Den 30 mm dobbeltmatede kanonen har 350 runder ammunisjon klar til bruk. Ammunisjon 7, 62 mm koaksial maskingevær er 2500 runder. På venstre side av tårnet er en 30 mm granatkaster, som har 29 granater som er klare til bruk, og ytterligere 87 granater transporteres i reserve (tre magasiner, som hver inneholder 29 granater).
Seks 81 mm røyk- / aerosolgranatkastere er installert i tre på hver side av tårnet for fremoverskyting.
Brannkontrollkomplekset inkluderer et OTP-20 observasjonssystem, som er integrert med et guidet missilskytingskontrollsystem, og en SVU-500 våpenstabilisator.
SHKVAL universal kampmodul er installert på den oppgraderte BMP-1U og på BTR-3U pansret personellbærer.
På den moderniserte versjonen av denne modulen (installert på BMP-1-basen), er et utviklet brannkontrollkompleks installert, basert på et optisk-fjernsyns multikanals observasjonssystem med termisk avbildning, laseravstandskanal og en guidet missilstyringskanal i en enkelt enhet. Tidligere inkluderte modulen separat plasserte TV-kameraer TPK-1 og TPK-2, inkludert i OTP-20 "Cyclop-1" optisk-tv -komplekset, samt en VDL-2 laseravstandsmåler og en OU -5 IR -søkelys.
Det er verdt å merke seg at de ukrainske modulene ser veldig bra ut på bakgrunn av utenlandsk, inkludert russisk, utvikling, dette gjelder spesielt Typhoon, Ingul og Thunder modulene, som på mange måter er unike i sine egenskaper. Økt oppmerksomhet i de ukrainske modulene er rettet mot spørsmålene om gjennomgang og avfyringseffektivitet.
Opprettelse av pansrede personellbærere og infanterikjemper
Tekniske og strategiske feilberegninger-BTR-3U og BTR-94
Et annet aktivitetsområde for KMDB og anlegget. V. A. Malyshev på 1990 -tallet. var opprettelsen av infanterikjemper og pansrede personellbærere. Som et resultat dukket det opp eksotiske tunge infanterikampbiler basert på T-84 og T-72 stridsvogner, som ble beskrevet ovenfor. Pansrede personellskipene BTR-94 og BTR-3 ble også utviklet, noe som faktisk representerte moderniseringsprogrammene for BTR-80. Virksomheten var imidlertid ikke veldig vellykket her. Dette forklares først og fremst av tekniske årsaker, på grunn av den ikke-optimale utformingen av BTR-70/80, på grunnlag av hvilke de prøvde å lage en lovende maskin.
I 1999 ble en kontrakt om kjøp av 50 BTR-94 signert med Jordan. Først hadde kunden klager på kvaliteten på BTR-94, som deretter ble eliminert. I 2004 ble alle BTR-94 overført som en del av Jordans bistand til den nye irakiske hæren.
På slutten av 2005 ble anlegget. Malysheva (som bruker sin status som spesialeksportør) signerte en kontrakt om å selge 150 kampmoduler til Jordan for å utstyre lette pansrede kjøretøyer.
BTR-4
Imponert over den pakistanske kontrakten, ble innsatsen plassert på tanker og kjøretøyer basert på dem. Akk, i et veldig overfylt marked, under betingelsene for en veldig fleksibel markedsføringspolitikk, var det ikke mulig å konsolidere suksess.
Hvis KMDB hadde startet utviklingen av BTR-4 og LTBM "Dozor" tidligere, ville situasjonen med brygga vært en helt annen, selv uten å ta hensyn til multimillion dollar-kontraktene for levering av kampvogn med hjul i kategorien opp til 30 tonn (Polen, Finland, Tsjekkia, etc.) til europeiske land kan andelen av leveranser av biler av høy kvalitet i denne kategorien til asiatiske land og de arabiske statene radikalt forbedre posisjonen til KMDB.
BTR-4. Bilde av KMDB.
BTR av den nye generasjonen BTR-4 ble første gang presentert i 2006 på Aerosvit-21 utstillingen. Selvfølgelig ble arbeidet med en bil av denne klassen startet med en stor forsinkelse.
Oppsettet til BTR-4 er helt forskjellig fra alle tidligere opprettede innenlandske pansrede personellbærere (BTR-60/70/80/90). Kontrollrommet er plassert foran på skroget, motorrommet er plassert på venstre side bak førerens rygg og er utstyrt med en passasje på styrbord side til troppsrommet. Neste er troppsrommet med doble dører for landing av tropper. For sjefen og sjåføren er det dører i sidene med innebygde skuddsikre glassblokker. Frontruter er også skuddsikre glassblokker som kan dekkes med pansrede deksler.
Kampvekten til BTR-4 i grunnversjonen er 17 tonn (19,3 tonn med "Thunder" -modulen), i versjonen med ekstra rustning kan vekten nå opptil 27 tonn (beskyttelse mot skjell fra 30 mm kanoner). Landingsstyrken BTR-4 er åtte personer og tre besetningsmedlemmer. Kraftverket består av en 3TD totakts dieselmotor med en kapasitet på 500 hk. med automatisk hydromekanisk girkasse. På forespørsel fra kunder er det mulig å installere en Deutz -motor med en effekt på 489 eller 598 hk. På grunnlag av BTR-4 er det mulig å produsere kjøretøyer for forskjellige formål: brannstøttebiler, sjef, ambulanse, antiluftfartøy, kampopplysningskjøretøy eller reparasjons- og redningsbil.
Alternative forslag
tunge infanterikjemper / pansrede personellbærere
Det nye kjøretøyet basert på T-64 ble opprettet av spesialistene i Kharkov Armored Repair Plant DP. Det grunnleggende kjøretøyet for familien til kamp- og tilleggskjøretøyer ble opprettet ved å "snu" T-64-tanken med motorrommet fremover, fjerne tårnet og utstyret til troppsrommet fra det. Resultatet ble UMR-64, som har plass til opptil 15 funksjonelle moduler som veier opptil 22 tonn. Et av alternativene er opprettelsen på grunnlag av et tungt infanterikjemper med en landing på opptil 10 personer og en ubebodd kampmodul. I grunnversjonen veier BMP 32,5 tonn. På grunnlag av maskinen er det også planlagt å lage et universelt kampvogn (UMBP-64), et høyt beskyttet kommando- og stabskjøretøy som veier opptil 41 tonn, en 120 mm selvgående mørtel og andre kjøretøyer.
For ombordstigning og avstigning av tropper er det pansrede personellskipet utstyrt med praktiske dører i den bakre delen av skroget. Dette skiller gunstig denne utviklingen av Kharkov -tankbyggere fra konkurrenter både i Ukraina og i Russland. I motsetning til spesialistene på KMDB, prøvde ikke designerne på Kharkov Armored Repair Plant å kombinere uforenlige ting - en tank og en pansret personellbærer, som et resultat av at de mottok en upassende design som ikke fullt ut utførte funksjonene til enten en. Det ukrainske kjøretøyet sammenligner seg positivt med de russiske tungpansrede personellskipene (BMO-T, DPM-72) i større kapasitet i troppsrommet og betydelig bedre forhold for landing og ombordstigning i kjøretøyet.
BTR-64E. Foto av Dmitry (DPD).
Således, på grunnlag av T-64, i stedet for å disponere, foretaket ledet av V. Fedosov opprettet en rekke spesialutstyr, først og fremst for en utenlandsk kunde, slik at kjøperen kunne velge produktet han liker.
En autonom modul med en frontmontert MTO med det formål å lage forskjellige militære kjøretøyer (tunge pansrede personellbærere) og sivile formål utviklet av IM-anlegget. VO Malishev, som på en gang deltok i konkurransen om opprettelsen av et tungt infanterikampvogn for den jordanske hæren basert på Centurion -tanken. Deretter gikk designerne på en enkel måte ved å installere en kompakt 5TDF / M dieselmotor på den, som ga en liten luke på baksiden av skroget for landing av tropper. Kunden foretrakk imidlertid et dyrere kjøretøy med eget design, Temsakh. For å gi infanteritroppen mulighet til trygt å gå av bakfra, ble det utviklet et kjøretøy med en frontmotor. For å oppnå dette uten strukturelle endringer i bunntankens skrog med bakre plassering av motoren, brukes den på en slik måte at strukturen til den fremre delen av tankskroget i sin nye form ble omprofilert (den bakre delen av tanken ble den fremre delen). For å bruke tanken i denne formen ble rotasjonsretningen til de siste stasjonene endret, fjæringsgeometrien ble også justert for å opprettholde fordelingen av spenningen til sporene. Kommandanten og sjåføren flyttes til forhøyede arbeidsstasjoner bak skottet i motorrommet.
Autonomt kompleks
Ledelsen for DP "Kharkov Armored Repair Plant", der T-64 gjennomgikk en større overhaling og modernisering (opp til T-64BM2-standarden), mener at tanken har utsikter i det utenlandske markedet; BMP / pansrede personellbærere, støtte kjøretøyer, selvgående mørtler, befalingsbiler, universelle kampbiler. Alle disse kjøretøyene, sammen med den viktigste moderniserte T-64B-tanken, kan bli grunnlaget for et autonomt kompleks av pansrede kjøretøyer på en enkelt tankbase. Et slikt autonomt kompleks kan være et kraftig pansret kompleks basert på T-64-tanken, inkludert en som er en del av alle formasjoner av generelle styrker, som er i stand til å utføre taktiske oppgaver isolert fra bakre baser. Tenk hvor mye det er mulig å forenkle prosessene for støtte for kampeffektivitet, vedlikehold og reparasjon av utstyr til underseksjoner og enheter fra bakkestyrken i Ukraina, hvis vi forener basen til hovedtanken, et pansret bergingsbil, en ambulanseevakuering kommandokjøretøy og et logistikkbil. I tillegg vil komplekset omfatte feltartilleri, luftvernsystemer, rekognoseringskomplekser. Alt dette tilbys av spesialistene i Kharkov pansrede reparasjonsanlegg. De tilbyr dem ikke bare - det er laget separate prøver og utkastdesign.
Konseptet om et autonomt rekognoserings- og streikekompleks er det viktigste i utviklingen av det militærtekniske konseptet om en ny generasjon pansrede våpen. Dette er opprettelsen av en familie av enhetlige prøver basert på et enkelt chassis (kombinert til et enkelt informasjonsrom). På begynnelsen av det 21. århundre tilpasser prøver av pansrede våpen seg igjen til de endrede forholdene og blir til svært beskyttede bakkekampkjøretøyer, som er et element i et enkelt våpensystem. Samtidig beholder de det viktigste særpreget - en høy grad av allsidighet, som lar dem løse ulike typer kampoppdrag i alle typer kampoperasjoner og effektivt samhandle med andre kampaktiver.
I dette aspektet er det verdt å se på uttalelsen fra spesialister fra 38 Research Institute ved Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon og Omsk KBTM. Tyske spesialister holder seg til et lignende konsept. For mer informasjon, se Autonome kompleks av pansrede kjøretøyer - Transformasjon av pansrede våpen under moderne forhold.
Imidlertid ble initiativet fra Kharkov-reparatører om mulig eksport av en familie av kjøretøyer basert på T-64 overhodet ikke ønsket velkommen av det sentrale pansrede direktoratet i Ukraina, det ble uttalt at Kharkovites oppgave var å reparere utstyr, og ikke å resonnere om eksporten.
I tillegg skal det bemerkes at moderniseringen av T-64B-tanker til standard BM "Bulat" eller T-64BM2, som kan produseres hos foretakene i forsvarsdepartementet i Ukraina for mye mindre penger, bemerkes dette av V. Fedosov, direktør for DP "Kharkov Armored Repair Plant" og direktør for Tekhvoenservice -bekymringen Leonid Sholomitsky. I det minste ville det være rimelig å dele disse oppgavene mellom dem og anlegget. Malysheva i proporsjonal rekkefølge.
I mellomtiden er de pansrede reparasjonsfabrikkene til Forsvarsdepartementet i Ukraina nå hovedsakelig opptatt med å reparere og modernisere pansrede kjøretøyer for en utenlandsk kunde - Pakistan, Kina, Jordan, Algerie, afrikanske land, etc.
Den pansrede anlegget i Kiev gir T-72 et nytt liv. Skytingseffektiviteten oppnådd fra en distanse på tre kilometer var lik 97% - og dette til tross for at skytingen ble utført på farten og ved en veldig høy lufttemperatur.
Konkurrenter i det utenlandske markedet
På det utenlandske markedet er hovedkonkurrentene til ukrainske tanker tanker som er omtrent de samme i pris og generelt når det gjelder grunnleggende egenskaper, som representerer tilnærmingen til den innenlandske tankbyggingsskolen, først og fremst T-90, den polske PT-91, og den kinesiske Type-96.
T-90 ble opprettet på slutten av 80-tallet som en dyp modernisering av T-72B-tanken. I 1989 overleverte UKBTM de fire første tankene for testing, som senere ble kalt T-90. Hovedforskjellen mellom tanken og T-72B var tilstedeværelsen av et automatisert kontrollsystem lånt fra T-80U / UD-tanken, før T-72 ikke var utstyrt med et automatisk kontrollsystem. Tanken var også utstyrt med innebygd dynamisk beskyttelse "Contact-5", og senere med KOEP "Shtora-1". Samtidig var utformingen av tanken som helhet lik T-72B-tanken, utstyrt med et støpt tårn og en motor på 840 hk. Som svar på Ukrainas salg til Pakistan i 1996-99, 320 T-80UD-tanker, bestemte India seg raskt for å gjenopprette maktbalansen (på den tiden hadde indiske tankmannskaper ikke noe å kjempe med pakistanske T-80UD, som var leder og skuldrene over deres T-72M og T-55) og kjøpe i Russland et parti T-90S (eksportmodifikasjon av T-90). I 1999 deltok 3 T-90S-biler i tester i India, en av dem med et støpt tårn og 2 nye med sveisede tårn. Testene av de russiske T-90S-tankene som fant sted i Rajasthan-ørkenen, ifølge den indiske siden, var ikke helt de samme som Nizhny Tagil-tankbyggerne ville like. Ifølge en rapport sitert av den indiske kilden Political Events, 840 hk B-84-1-motorene alle tre bilene som deltok i testene besto ikke testen på grunn av alvorlig overoppheting. Og en av tankmotorene sviktet, og klarte ikke å tåle drift under høy temperatur og støvete forhold. Men til slutt forlot ikke Delhi kjøpet av nye russiske tanker. På grunn av mangel på klimaanlegg i løpet av de siste fire årene, var 80-90 MSA, som koster nesten 20% av den totale kostnaden for tanken, uegnet for bruk. Forsøk på å løse dette problemet har derfor langt mislykket. Dermed gjenopplivet tilførselen av ukrainske tanker til Pakistan faktisk den russiske tankbygningen, som i disse årene var i en dyp krise - det var et spørsmål om å begrense tankens produksjonskapasitet i Uralvagonzavod.
Så hva er T-90 sammenlignet med den ukrainske Oplot-tanken? Når det gjelder rustningsbeskyttelse, overgår den ukrainske tanken ikke bare T-90 betydelig, utstyrt med et støpt tårn, men også den nye T-90, som begynte å bli utstyrt med et sveiset tårn. Stål med ESR, hvorfra strukturen i tårnet i "Oplot" -tanken er laget, gir en økning i holdbarhet med 10-15 prosent i forhold til det sveisede tårnet laget av pansrede stål av middels hardhet som brukes på T-90S-tankene, som ble levert til India. Taket på tårnet til den ukrainske tanken er laget av ett stykke stemplet, noe som økte stivheten, sikrer produserbarhet og stabil kvalitet under masseproduksjonsbetingelser, i motsetning til T-90S, der taket på tårnet er sveiset fra separate deler, noe som reduserer stivheten i strukturen under eksplosiv påvirkning. Det er også ganske rart at T-90 har en strukturelt lavere tårnbeskyttelse i forhold til skroget (teoretisk sett burde det vært omvendt). Det er også verdt å merke seg den forbedrede arkitekturen til "Oplot", som reduserer den effektive spredningsflaten (EPR), hjørneradarreflektorer og midler for å redusere signaturen i radaren og det infrarøde bølgelengdeområdet. T -90S har en 1, 2 … 1, 5 ganger større RCS, omtrent 1, 2 ganger større termisk kontrast i IR -området (motoreksos - til venstre side), noe som letter styringen av våpen med hominghoder, oppdages av rekognoseringsutstyr fra større avstand. T-90S, med ekstern likhet med T-84, ser mer arkaisk ut.
Når det gjelder ildkraft, er ukrainske og russiske tanker faktisk like, siden de bruker i hovedsak det samme brannkontrollsystemet med mindre modifikasjoner. Likevel er det verdt å merke seg tilstedeværelsen i OMS av tanken "Oplot" observasjons- og observasjonskompleks for tanken til PNK-5 "AGAT-SM" med en innebygd laseravstandsmåler og en enhet for å gå inn i laterale ledningsvinkler (UVBU), Øker PNK-5 effektiviteten til kommandanten med 20-50% og halverer tiden for å forberede skuddet. For å sikre stabil avfyringsnøyaktighet ble SUIT-1, produsert av Luch KB, installert på den ukrainske tanken (slike utviklinger eksisterer i Russland, men dukket opp senere og har ennå ikke blitt tilbudt for eksport). I tillegg til dette har Oplot en sensor for måling av prosjektilens initialhastighet, som gjør det mulig å måle den angitte hastigheten med hvert skudd av kanonen og deretter legge inn informasjonen i tankens ballistiske datamaskin til brannkontrollkomplekset i for automatisk å ta hensyn til korreksjonen for fatboring, ladetemperatur og andre faktorer.
Når det gjelder mobilitet, er V-84-motoren betydelig dårligere enn den ukrainske 6TD-2 når det gjelder både kraft og pålitelighet i ørkenforhold ved omgivelsestemperaturer og brukervennlighet. De siste årene har russiske utviklere klart å ta igjen den ukrainske dieselen når det gjelder effekt (В92С2 -1000 hk og В99 1200 hk), men ytterligere boost av motoren virker urealistisk. Samtidig kan den ukrainske 6TD-3-dieselmotoren utvikle effekt opp til 1500 hk.
konklusjoner
I 2004 oppfylte Malyshev Plant State Enterprise statens forsvarsordre for modernisering av pansrede kjøretøyer- BM "Bulat" -tanker, dette var den første statsbetalte ordren for levering av pansrede kjøretøyer til hæren siden 1992, da 44 T- 80UD "Birch" tanker ble levert …
Levert i 1999 og vist på paraden, tankene "Oplot", laget etter ordre fra den ukrainske hæren, ble laget på bekostning av anleggets egne midler. Forgjeves håpet daværende direktør for anlegget, Grigory Malyuk, at de i år ville betale seg med oss … besøkene til Kuchma, som fant en mer passende utvei, hjalp heller ikke - bare avskjedig direktøren… for manglende betaling av lønn til arbeiderne på anlegget, som planla å anlegge søksmål mot regjeringen hvis den ikke betaler før 4. august, statens pålegg om frigjøring av "festninger". En annen forklaring på en så rask og avgjørende handling fra Kuchma-juntaen er daglig lederes uforsonlighet når det gjelder levering av T-80UD-tanker med KNO reaktiv rustning til USA, som daglig leder sa, amerikanerne kjøper to eller tre eksemplarer for behandling av våpen. Direktøren avviste forslaget om å sette stridsvogner som mål, og det er derfor mulig at visse egenskaper til kjøretøyet kan bli avslørt. Senere ble 4 tanker levert til USA.
Budsjettet for 2004 for modernisering av T-64 BM "Bulat" gir 40 millioner hryvnia. I 2004 plantet de. Malysheva oppfylte en ordre om produksjon av 17 Bulat -tanker for den ukrainske hæren, i 2005 ble tankene overført til troppene. Naturligvis kan dette kalles en fortjeneste for regjeringen ledet av statsminister Janukovitsj, under hvis arbeid en betydelig vekst av landets økonomi ble notert.
Imidlertid, i forbindelse med den forverrede politiske situasjonen og begynnelsen på politiske stridigheter i 2005, ble anlegget oppkalt etter. Malysheva er hovedutføreren av ordren om modernisering av T-64. Linjen for tildeling av 120 millioner UAH i 2005, som ble tildelt av Janukovitsj -regjeringen for videreføring av moderniseringen, ble slått ut av budsjettet, og dermed fant anlegget seg uten statlig ordre. Dermed ga de ledige områdene for produksjon av tanker store tap for anlegget, og anleggsmidler kom fra produksjon av landbruks- og gruveutstyr, for eksempel levering av skruer til Kina og produksjon av Obriy -skurtreskere, samt forsyning av dieselmotorer for Ukrzheleznaya Doroga og borerigger og rørlag for Naftogaz Ukrainy. Nå er det også mulig å skille den sivile og spesialproduksjonen av anlegget med den mulige påfølgende privatiseringen.
Likevel, selv under den "oransje" regjeringen, fikk anlegget en statlig ordre for 2006, men ikke i den grad det er nødvendig.
Den ukrainske ledelsen må innse at bevaring og normal funksjon av State Enterprise "Plant oppkalt etter Malyshev" og KMDB oppkalt etter. Morozov er den viktigste oppgaven for å bevare Ukraina som en utviklet industrimakt. Uten en statlig forsvarsordre er dette ikke mulig, ledelsen må også innse at for kommersiell suksess med lovende høyteknologisk utvikling må de bli vedtatt og levert, i hvert fall i små mengder, til troppene. Ingen utenlandsk kunde vil bruke penger på kjøp av høyteknologiske komplekser med aktiv og dynamisk beskyttelse, guidede våpen, etc. hvis de finnes i enkeltkopier og ikke er i tjeneste med den ukrainske hæren. Dette refererer først og fremst til nye utviklinger av KAZ "Zaslon", DZ "Knife", lovende TUR og andre lovende utviklinger.
I 2009 gikk en ny modifikasjon av "Oplot" -tanken, utstyrt med en allsidig anti-tandem reaktiv rustning "kniv", inn i statlige tester
