Siden 2016 har den ukrainske industrien vist en lovende selvgående mørtel "Bars-8MMK" på utstillinger. I fremtiden ble dette prosjektet brakt til montering av den første batchen med små størrelser og til og med til aksepttester. Alt stoppet imidlertid der - hæren nektet å godta produkter av lav kvalitet. På grunn av dette begynte revisjonen av prosjektet, men utsiktene til det er fortsatt uklare.
Felles utvikling
Den første prototypen av den fremtidige mørtel basert på den pansrede bilen Bars-8 ble presentert høsten 2016. Prosjektet ble utviklet med den mest aktive deltakelsen fra utenlandske spesialister. Statens bekymring Ukroboronprom signerte en avtale med det spanske selskapet Everis Aeroespacial y Defensa S. L. U. (EAD) om kjøp av ferdige komponenter for lovende ukrainsk teknologi.
Prosjektet under betegnelsen "Bars-8MMK" ("Mobile Minute Complex") foreslo bruk av en pansret bil "Bars-8" av ukrainsk forsamling som base. Den burde vært utstyrt med spanskutviklede Alakran UKR-MMS mørtelsystemkomponenter. Mørtelfatene skulle leveres av et av de ukrainske foretakene.
De første prøvene av ny teknologi dukket opp og gikk for testing i 2018-19. I august 2019 fullførte den spanske og ukrainske industrien den første omgangen med seks selvgående mørtler av den nye typen. Snart ble de overført til aksepttester før de ble tatt i bruk. Som SC "Ukrobornprom" rapporterte, ble maskinene testet. Nå kunne de begynne tjenesten i enheter av bakkestyrker.
Tekniske funksjoner
Bars-8MMK-komplekset er basert på det pansrede kjøretøyet Bars-8 med fire aksler på firehjulstrekk på et kommersielt chassis fra Dodge Ram, utstyrt med beskyttelse mot kuler og beskyttelse mot fragmentering. Alle enheter i mørtelkomplekset er montert inne i det pansrede skroget; noen blir hentet ut under utplassering.
I den fremre delen av panserkabinen bevares førerens arbeidsplass og kommandantposten med nødvendig elektronikk er organisert. Bak dem, på sidene, bak store dører, er det plassert to stativer fra Alakran -komplekset, som hver inneholder 30 minutter med 120 mm kaliber. Det er plass mellom hyllene for skytteren å betjene maskingeværet på taket.
En uttrekkbar enhet med styringsmekanismer og en mørtel, utviklet av den spanske siden, er plassert på baksiden av skroget. I transportposisjonen er dette systemet plassert inne i den pansrede bilen. Før avfyring, tar hydrauliske drivverk det ut og setter det på bakken. Det er fjernstyrte sikter som gir skyting i en 60 ° bred sektor til høyre og venstre for lengdeaksen med en høyde fra 45 til 85 grader.
Databehandling for avfyring og brannkontroll utføres fra kommandørens og skytterens konsoller. Den første er plassert i cockpiten, den andre er ombord på den pansrede bilen. Det spanskproduserte utstyret behandler uavhengige innkommende data og gir målvinklene, og kontrollerer deretter driften av stasjonene. Det er satellittnavigasjon og andre komponenter som er nødvendige for en moderne mørtel.
Barca-8MMK er bevæpnet med en ukrainsk kopi av den sovjetiske 120 mm neselastemørtel 2B11. Skuddet utføres med en samonakol eller med en utløser. Mørtler er ansvarlige for å flytte gruver fra stativene til snuten. De deklarerte kampegenskapene forble vanligvis på nivået med basisprøven.
Det hevdes at Bars-8MMK er i stand til raskt å nå en skyteposisjon, binde, beregne data for avfyring, distribuere og sikte en pistol og åpne ild. Etter å ha skutt på minimumstid, utføres stillingen. I tilfelle en kollisjon med en fiende, er det et tårn med et maskingevær og røykgranatkastere. Beregning - 3 personer.
Mislykkede utfordringer
I den siste fortiden rapporterte utviklerne av komplekset om vellykket bestått av tester og levering av utstyr til kunden. Som det nå er blitt kjent, godtok imidlertid ikke hæren mørtel på grunn av tilstedeværelsen av betydelige mangler. Seks ferdige maskiner har blitt sendt til lagring og stå på tomgang i påvente av en løsning på de identifiserte problemene.
Denne utviklingen av hendelser ble rapportert 18. juni 2020 av den ukrainske utgaven av Defense Express. Ifølge ham ble "Bars-8MMK" ikke akseptert på grunn av problemer med hovedvåpenet. Den første ulempen er den tvilsomme kvaliteten på fatene. Produsenten har også ennå ikke gitt hæren bord for å skyte slike våpen.
Således, i sin nåværende form og i sin nåværende konfigurasjon, kan det selvgående mørtelkomplekset ikke lede målrettet ild, noe som gjør det nesten ubrukelig. I tillegg reiser påliteligheten og ressursen til selve mørtelen spørsmål - og gjør det farlig ikke bare for fienden, men også for sin egen beregning. Dessuten er dette ikke den første historien med ukrainske mørtler av lav kvalitet. Det kjennetegnes bare ved fravær av ulykker, skader og ofre, som i tidligere tider.
Forsøkt løsning
Det rapporteres at det allerede iverksettes tiltak for å rette opp de identifiserte manglene. Den viktigste er utskifting av fat av lav kvalitet med nye produkter. Den nye leverandøren av mørtel var det ukrainske selskapet Armored Vehicles. Hun leverte en rekke nye produksjonsfat, og gjentok designet til det originale produktet. Nå blir de testet.
De største vanskelighetene i rammen av testene er knyttet til å bestemme ressursen til fatene - slike kontroller tar mest tid. Under kontrollen må mørtelen tåle 5000 skudd i et bestemt tempo og pauser. Nå har testerne klart å fullføre ca. 3000 bilder - mer enn halvparten av hele programmet.
Å bytte artilleridelen av komplekset vil kreve bruk av nye brannbord og følgelig modifisere brannkontrollsystemet - slikt arbeid bør ikke ta mye tid. Ukrainske kilder rapporterer at ferdigstillelsen av Barsa-8MMK utføres i høyest mulig tempo, men tidspunktet for ferdigstillelsen er fortsatt ukjent.
Mørtel uten mørtel
Dermed har det utviklet seg en mer enn interessant situasjon rundt Bars-8MMK-produkter. Et lovende prosjekt med et mørtelkompleks har blitt lykkes med produksjon, test og overføring til troppene, men operasjonen virker ikke mulig. Dessuten var kilden til problemene den viktigste komponenten - mørtelrøret, som bestemmer kampmulighetene til kjøretøyet i hele komplekset.
Når det gjelder de andre elementene i kampbilen, er situasjonen med dem mye bedre. Pansrede biler "Bars-8" har ennå ikke forårsaket alvorlig kritikk. Det spanske EAD Alakran-komplekset finnes i flere versjoner, er masseprodusert, levert til forskjellige land og får gode anmeldelser. Kompleksets skjebne avhenger imidlertid ikke bare av føringssystemer av høy kvalitet.
Det er allerede iverksatt tiltak, men effektiviteten er fortsatt i tvil. En ny mørtel for å erstatte en defekt kopi av 2B11 må gjennomgå en full testsyklus og bekrefte påliteligheten. Ellers vil historien gå til en ny sirkel med neste bytte av våpen og påfølgende kontroller. Det må huskes at uten en mørtel av høy kvalitet, gir hele prosjektet ingen mening.
Prosjektet har fortsatt noen sjanser til suksess, og i dette tilfellet vil veldig interessante og lovende selvkjørende morterer komme til å bekjempe enheter. Imidlertid er problemer i dette tilfellet mulige. Så langt er det bare seks Bars-8MMK-enheter, og muligheten for å bygge nye reiser spørsmål av økonomiske og teknologiske årsaker. Tiden vil vise hvordan slutten på denne historien blir.
Det er imidlertid ingenting overraskende i hendelsene rundt det nye ukrainsk-spanske prosjektet. Problemene med ukrainske mørtler har lenge vært godt kjent. Det er ingen hemmelighet at Ukraina ikke er i stand til uavhengig å produsere militært utstyr av høy kvalitet i store mengder. Selv med det beste utfallet vil Barsy-8MMK ikke kunne bli virkelig massiv og vil på ingen måte påvirke hærens kampeffektivitet, som også langt fra er den beste standen. Ellers blir det bare nok en feil.
