For 140 år siden, 5. mai 1877, ble den russiske hydrografen og polarutforskeren Georgy Yakovlevich Sedov født. Den russiske oppdageren viet hele livet og all sin styrke til studiet og erobringen av Arktis. Han var en mann ekstremt lidenskapelig om arbeidet sitt, eksepsjonell utholdenhet og mot. Etter å ha overvunnet utrolige vanskeligheter, med små midler samlet inn av en privat orden, utførte han viktig forskning på Novaya Zemlya og døde tragisk under en ekspedisjon til Nordpolen.
Vandring av Georgy Sedov til St. Martyr Focke”til Nordpolen i 1912 ble en av de mest tragiske og heroiske sidene i den hundre år gamle arktiske letingen. To bukter og en topp på Novaya Zemlya, en isbre og en kappe på Franz Josef Land, en øy i Barentshavet, en kappe i Antarktis og isbryteren Georgy Sedov er oppkalt etter Sedov.
Vanskelig ungdom
Georgy Sedov ble født 23. april (5. mai) 1877 i en fattig fiskerfamilie i gården Krivaya Kosa (regionen Don Army, nå landsbyen Sedovo i Novoazovsky -distriktet i Donetsk -regionen). Familien hadde fire sønner og fem døtre. Georges far, Yakov Evteevich, var engasjert i fiske og saging av tre. Mor, Natalya Stepanovna, leide inn dagen for å mate barna. Livet i en stor familie var fattig, det hendte at barna sultet. Fra en tidlig alder hjalp George sin far i fiskeindustrien og lærte tidlig havet og farene forbundet med det. I det øyeblikket da faren midlertidig forlot familien, jobbet Georgy for en rik kosakk, jobbet for mat.
Foreldrene hans var analfabeter, og ønsket ikke å sende sønnen til skolen. Bare i 1891, i en alder av fjorten år, klarte Sedov å gå inn på en grunnskole i tre trinn, hvor han ble uteksaminert som toåring, og oppdaget stor evne til å lære. På skolen var han den første eleven, en uoffisiell assistent for læreren, senior i det militære gymnastikksystemet og mottok et sertifikat for ros ved eksamen. Etter endt utdanning fra skolen jobbet den unge mannen igjen som arbeider og tjente deretter som ansatt i et handelslager. Fritid, hovedsakelig netter, viet han til selvopplæring, leste bøker.
En drøm som blir virkelighet
Den unge mannen drømte om å bli sjøkaptein. Etter en samtale med den unge kapteinen på skuta, fortøyd ved kaien til Krivoy Spit, ble ideen sterkere, og den unge mannen bestemte seg bestemt for å gå inn i de nautiske klassene Taganrog eller Rostov-on-Don. Foreldre var imot sønnens studier, så han begynte i hemmelighet å forberede seg på å forlate hjemmet - han sparte penger, gjemte fødselsattesten og æresbeviset for menighetsskolen.
I 1894 forlot Georgy familien sin og nådde Taganrog, og derfra med dampskip til Rostov ved Don. Inspektøren for de sjødyktige klassene satte ham en betingelse om at han ville godta ham for studier hvis Georgy seilte i tre måneder på et handelsskip. Den unge mannen fikk jobb som sjømann på Trud -damperen og seilte på den over Azov og Svartehavet. Sedov gikk inn i de "nautiske klassene" oppkalt etter grev Kotzebue i Rostov ved Don, hvoretter han skrev et brev om dette til foreldrene. Foreldre, etter å ha lært om opptak, ombestemte seg og begynte å støtte sønnen. George, på sin side, sendte dem pengene han sparte. I andre halvår ble den unge mannen fritatt for skolepenger for utmerket akademisk suksess, deretter ble han overført til andre klasse uten eksamen. Sommeren 1895 jobbet Sedov som styrmann på Trud -dampskipet, og den neste navigasjonen var kapteinens andre styrmann.
I 1898 ble Sedov vellykket uteksaminert fra college. Deretter seilte han som kaptein på små skip i Svartehavet og Middelhavet. Imidlertid ønsket han å fortsette studiene. Georgy Yakovlevich drømte om å gjøre vitenskap og gjøre vitenskapelige ekspedisjoner, og for dette måtte han gå til marinen.
Service
Sedov gikk inn i marinen som frivillig og ankom Sevastopol, hvor han ble registrert i treningsteamet og utnevnt til navigatør på treningsskipet "Berezan". I 1901, etter å ha mottatt rang som befalsoffiser for reservatet, bodde Georgy Yakovlevich i St. Petersburg. Der besto han eksamen for marinekorpset som ekstern student og ble forfremmet til løytnant i reservatet. For å forberede seg til sjøkorpseksamen ble Sedov assistert av kontreadmiral Alexander Kirillovich Drizhenko, en inspektør for nautiske klasser, som sendte ham Sjøforsvarets program og litteratur, og ga ham også et anbefalingsbrev til broren, FK Drizhenko. Fedor Kirillovich Drizhenko tok godt imot Sedov. Etter hans råd gikk Sedov i 1902 i tjeneste for Main Hydrographic Department.
Fra det øyeblikket til hans død var Sedov engasjert i studier og kartlegging av forskjellige farvann, hav, øyer i nord, nordøst, Fjernøsten og sør. I april 1902 ble G. Ya. Sedov utnevnt til assisterende sjef for den hydrografiske ekspedisjonen til skipet "Pakhtusov", utstyrt i Arkhangelsk for utforskning av nordhavet. Sedov seilte på dette skipet i 1902 og 1903, tok bilder og beskrev bredden av Novaya Zemlya. Sedovs aktiviteter ble høyt verdsatt av ekspedisjonssjefen, hydrograf AI Varnek: “Når det var nødvendig for å finne noen til å utføre en vanskelig og ansvarlig oppgave, noen ganger forbundet med betydelig fare, falt mitt valg på ham, og han utførte disse bestillinger med full energi, nødvendig omsorg og kunnskap om saken."
I 1904 ble han tildelt Amur -elveflottillen, kommanderte minonskipet nr. 48 og voktet inngangen til Amur fra japanerne. Etter slutten av krigen med Japan tjenestegjorde Sedov i to år i marinen i Stillehavet. I 1905 ble Georgy Yakovlevich utnevnt til assistentpilot på festningen Nikolaev-on-Amur. 2. mai 1905 "for utmerket flittig tjeneste" ble han tildelt St. Stanislav 3. grad. I 1906 og 1907 publiserte han i avisen "Ussuriyskaya Zhizn" artikler "The Northern Ocean Route" og "The Significance of the North Ocean Route for Russia", der han underbygger den videre utviklingen av Northern Sea Route.
I 1908 jobbet han i ekspedisjonen ved Det Kaspiske hav under ledelse av FK Drizhenko, hvor han utførte rekognoseringsarbeid for å lage nye navigasjonskart. I 1909, med få midler, utførte han storskala vitenskapelig forskning i Kolyma-elvemunningen: han foretok målinger, lagde kart, undersøkte de første (sjø) og andre (elv) barene (alluvial stimer ved elven) munn). Det viste seg at elven skyver sandhaugen til havbaren lenger og lenger ut i havet, i gjennomsnitt 100 meter per år. Georgy Sedov fant ut muligheten for seilskuter i denne delen av Polhavet. Resultatene av G. Ya. Sedovs ekspedisjon til Kolyma ble positivt vurdert av Vitenskapsakademiet, Russian Geographical Society, Astronomical Society og en rekke andre vitenskapelige institusjoner og individuelle forskere. The Russian Geographical Society valgte Georgy Sedov som fullt medlem.
I 1910 dukket det opp en russisk industrioppgjør i Krestovy -bukten på Novaya Zemlya. I denne forbindelse ble det nødvendig å gjennomføre en hydrografisk undersøkelse av bukten for å organisere muligheten for at skip kan komme inn i den. Georgy Sedov ble sendt for inventar og måling av Krestovy -bukten. Han ledet denne ekspedisjonen glimrende. Sedov ga en generell geografisk beskrivelse av Krestovaya -bukten (bukten). Meteorologiske og hydrologiske observasjoner ble gjort kontinuerlig. Novaya Zemlyas egnethet for bosetting ble bevist. Begge ekspedisjonene - til Kolyma og Krestovaya -bukten - ga en rekke nye geografiske data, ifølge hvilke de geografiske kartene over regionene som ble utforsket av Sedov ble betydelig endret og foredlet. I tillegg til å gjennomføre disse ekspedisjonene, var Sedov også engasjert i å kartlegge den kaspiske kysten. Dermed ble han en profesjonell hydrograf og akkumulerte omfattende personlig erfaring i utforskning av havene, hovedsakelig det arktiske.
Forbereder en ekspedisjon til Nordpolen
Georgy Sedov drømte om å erobre Nordpolen. Allerede i 1903 hadde Sedov ideen om en tur til Nordpolen. I årene som fulgte ble denne tanken til en altoppslukende lidenskap. På den tiden konkurrerte amerikanere, nordmenn og representanter for andre land om å nå Nordpolen. Spesielt kunngjorde amerikanerne Frederick Cook (1908) og Robert Peary (1909) erobringen av Nordpolen. Georgy Yakovlevich beviste med alle tilgjengelige midler at russerne skulle delta i denne konkurransen. I mars 1912 leverte Sedov en rapport til sjefen for hovedhydrografisk direktorat, der han kunngjorde sitt ønske om å åpne Nordpolen og programmet for polarekspedisjonen. Han skrev: "… det russiske folkets ivrige impulser til åpningen av Nordpolen manifesterte seg tilbake på Lomonosovs tid og har ikke forsvunnet den dag i dag … Vi skal gå i år og bevise for hele verden at russerne er i stand til denne bragden."
Grunnlaget for å nå Nordpolen, skisserte Georgy Sedov Franz Josef Land. Det skulle være overvintring, hvor ekspedisjonen, hvis mulig, utforsker kysten av dette landet, beskriver buktene og finner forankringer, og også utforsker øya i kommersiell forstand: samler alle slags samlinger som kan møtes her i en rekke vitenskapsgrener; bestemmer astronomiske punkter og gjør en rekke magnetiske observasjoner; organiserer meteorologiske og hydrologiske stasjoner; bygger et fyrtårn på et iøynefallende sted nær den beste ankerbukta”. For gjennomføringen av den planlagte ekspedisjonen ba Sedov om et veldig lite beløp for en slik sak - 60-70 tusen rubler.
En gruppe medlemmer av statsdumaen i mars 1912 la et forslag om å frigjøre midler fra statskassen for å organisere en ekspedisjon til Nordpolen. Forslaget ble også støttet av Marinedepartementet. Ministerrådet nektet imidlertid pengene, og fordømte Sedovs plan for ekspedisjonen. I motsetning til regjeringens beslutning og fiendtligheten til noen marineledere, som så på Sedov som en "oppstart", begynte Georgy Yakovlevich uavhengig å forberede ekspedisjonen. Uten personlig formue og uten hjelp fra myndighetene var det vanskelig å organisere en slik ekspedisjon. Sedov, med aktiv støtte fra avisen Novoye Vremya og medeieren M. A. Suvorin, organiserte innsamlingen av frivillige donasjoner for ekspedisjonens behov. Tallrike publikasjoner i Novoye Vremya forårsaket stor offentlig respons i Russland. Selv tsar Nicholas II ga et privat bidrag på 10 tusen rubler. Suvorin ga ekspedisjonen et lån - 20 tusen rubler. Vi klarte å samle inn rundt 12 tusen flere. Givere fikk skilt med påskriften "Giveren på ekspedisjonen til seniorløytnant Sedov til Nordpolen."
I St. Petersburg og på stedet for ekspedisjonens utstyr - i Arkhangelsk måtte Sedov overvinne mange hindringer. Med vanskeligheter fant vi et skip fra en privatperson for ekspedisjonen. I juli 1912 leide Sedov med de innsamlede midlene en gammel seilingsdampskonnert "Holy Great Martyr Fock" (den tidligere norske jaktbarken "Geyser") bygget i 1870. På grunn av hastverket kunne ikke skipet repareres fullstendig, det var en lekkasje i det. Det viste seg også at Fokas bæreevne ikke tillater å ta alle lastene som er nødvendige for ekspedisjonen, og det var nødvendig å forlate noen av de viktige elementene (inkludert ovner). Samtidig, rett før avreise, nektet rederen å lede skipet utstyrt for ekspedisjonen og tok av nesten hele mannskapet. Sedov måtte rekruttere de første menneskene han kom over. Arkhangelsk -kjøpmenn forsynte ekspedisjonen med bortskjemt mat og ubrukelige hunder (inkludert mongrels fanget i gaten). Med store vanskeligheter tok de ut et radioapparat, men det var ikke mulig å få tak i en radiooperatør. Så jeg måtte dra uten radioinstallasjon.
Ekspedisjonsdeltaker Vladimir Vize skrev: “Mange av det bestilte utstyret var ikke klart i tide … Et lag ble raskt rekruttert, det var få profesjonelle seilere i det. Mat ble raskt kjøpt, og Arkhangelsk-kjøpmennene utnyttet rushen og skled produkter av lav kvalitet. Hastig i Arkhangelsk ble hunder kjøpt til en kraftig oppblåst pris - enkle mongrels. Heldigvis kom en flokk med vakre sledehunder i tide, kjøpt på forhånd i Vest -Sibir."
Lege P. G. Kushakov beskrev allerede under ekspedisjonen situasjonen med forsyninger i dagboken: “Vi lette hele tiden etter lykter og lamper, men de fant ingenting. De fant heller ikke en eneste tekanne, ikke en eneste gryte. Sedov sier at alt dette ble bestilt, men etter all sannsynlighet ikke sendt … Corned beef viser seg å være råttent, det kan ikke spises i det hele tatt. Når du tilbereder det, lukter det så kadaveraktig i hyttene at vi alle må stikke av. Torsken var også råtten."
Overvintring "St. Foki "nær Novaya Zemlya
Gå
I august 1912 forlot en ekspedisjon på skipet "Holy Great Martyr Foka" Arkhangelsk til polakken. Etter å ha forlatt Arkhangelsk, omdøpte G. Ya. Sedov "Den hellige store martyr Foku" til "Mikhail Suvorin". Sedov forventet å komme til Franz Josef Land samme år. Men forsinkelsen i avreise og spesielt vanskelige isforhold i Barentshavet tvang ekspedisjonen til å overvintre på Novaya Zemlya.
Overvintring har betydelig utarmet materielle ressurser og slitne mennesker. Forskere brukte imidlertid denne vanskelige tiden til den viktigste vitenskapelige forskningen. I Foki Bay, hvor ekspedisjonen overvintret, ble det gjort jevnlige vitenskapelige observasjoner. Det ble foretatt turer til de nærmeste øyene, Cape Litke, den nordøstlige kysten av Novaya Zemlya ble beskrevet. Alle disse arbeidene ble utført under ekstremt vanskelige forhold. Georgy Sedov gikk selv på 63 dager fra overvintringsstedet nær Pankratyev -halvøya, langs kysten til Cape Zhelaniya og videre til Cape Vissinger (Flissinger) - Goft, i begge retninger, omtrent 700 kilometer. Samtidig ble det utført en ruteundersøkelse i skala 1: 210 000 og fire astronomiske og magnetiske punkter ble bestemt, avvik med tidligere kart ble funnet. Sedov rundet for første gang nordspissen av den nordlige øya Novaya Zemlya på en slede, og hans ledsagere Vize og Pavlov var de første som krysset øya i 76 ° nord. breddegrad. Pavlov og Vize fant ut geografien til den indre delen av Novaya Zemlya innen kontinuerlig islegging, og gjennomførte andre viktige studier. På resultatene av overvintringen på Novaya Zemlya bemerket G. Ya. Sedov i sin dagbok at ekspedisjonen hadde utført "mye vitenskapelig arbeid i mange vitenskapsgrener."
I juni 1913 ble kaptein Zakharov og fire syke besetningsmedlemmer sendt til Krestovaya -bukten for å overføre ekspedisjonens materialer og post til Arkhangelsk. Brevet til "Komiteen for å utstyre ekspedisjoner til Nordpolen og for å utforske de russiske polarlandene" inneholdt en forespørsel om å sende et skip med kull og hunder til Franz Josef Land. Zakharovs gruppe på en båt, først ved å dra over snø og is, og deretter på årer, overvant mer enn 450 kilometer og passerte Krestovaya Bay Bay, nådde Matochkin Shara. Derfra tok jeg en vanlig damper til Arkhangelsk. Det er interessant at ekspedisjonen til G. Sedov i det øyeblikket allerede ble ansett som død.
Georgy Sedov ombord på skonnerten "Mikhail Suvorin" ("St. Fock")
Bare i september 1913 ble "Mikhail Suvorin" frigjort fra isen som bandt ham. Det var nesten ikke drivstoff om bord, og det var ikke mulig å fylle på utstyr. Isfeltene kan tørke skipet, knuse det eller bære det bort. Sedov bestemte seg imidlertid for å dra til Franz Josef Land. Utenfor kysten av Franz Josef Land var skipet igjen dekket av is. For overvintring ble en bukt valgt, som Sedov kalte Tikhaya. I sin dagbok skrev han: «Det kostet det gamle, forfalte skipet å nå disse breddegrader, spesielt siden vi på veien i Barentshavet møtte så mye is at ingen ekspedisjon så ut til å ha støtt på (et belte 3 ° 3 'bredt), og hvis vi legger til her en svært begrenset drivstofftilførsel og en ganske lav fart på skipet, så kan vi trygt si at ekspedisjonen vår virkelig har oppnådd en bragd."
Bukten var virkelig "stille", praktisk for overvintring. Skipet kunne komme nær kysten. Imidlertid ble situasjonen med livsvarer kritisk. Det var ikke drivstoff. De brente fettet til drepte dyr, brente tregjenstander på skipet, til og med skottene mellom hyttene. Hovedmaten var grøt. Scurvy dukket opp blant ekspedisjonens medlemmer. Det slapp bare av deltakerne i kampanjen som spiste kjøtt fra hvalross, bjørn og til og med hundekjøtt som drakk bjørnblod, hentet ved jakt. De fleste, inkludert Sedov, nektet slik mat. Som et resultat ble Georgy Yakovlevich fra en munter og energisk person til en stille og syk person. Han ble ofte syk. Men han drømte fortsatt om å nå polen.
Den 2. februar (15), 1914 dro Sedov og sjømennene G. V. Linnik og A. M. Pustoshny som fulgte med ham til Nordpolen på tre hundesleder. I denne forbindelse skrev Sedov: “Så, i dag nærmer vi oss polen: dette er en hendelse både for oss og for vårt hjemland. Denne dagen har lenge vært drømt om av det store russiske folket - Lomonosov, Mendeleev og andre. Det var en stor ære for oss, små mennesker, å oppfylle drømmen sin og gjøre en gjennomførbar ideologisk og vitenskapelig erobring i polarstudiet til stolthet og fordel for fedrelandet vårt. Måtte denne ordren, kanskje dette, kanskje, mitt siste ord tjene dere alle som et minne om gjensidig vennskap og kjærlighet. Farvel, kjære venner!"
Sedov var syk. På veien ble sykdommen intensivert. Han ble kvalt av hoste og besvimte ofte. Denne turen var forårsaket av fortvilelse, han ønsket ikke å gi opp drømmen. Selv om han rimelig forsto at ekspedisjonen hadde mislyktes. De siste dagene kunne han ikke lenger gå, men satt bundet på en slede for ikke å falle. I glemselen sa han noen ganger: "alt var tapt", men ønsket ikke å gå tilbake. Før han nådde Rudolf Island (den nordligste av øyene i Franz Josef -skjærgården), på attende dagen i kampanjen, døde Sedov 20. februar (5. mars) 1914 og ble begravet ved Cape Auk på denne øya. Linnik og Pustoshny klarte å gå tilbake til skipet. "Foka" i august 1914 nådde Rynda fiskeleir på Murman og de gjenværende medlemmene av ekspedisjonen rømte.
Under ekspedisjonen til G. Ya. Sedov i St. Petersburg og i utlandet skrev de mye og snakket om behovet for å gi bistand til de russiske polarekspedisjonene - Sedov, Brusilov og Rusanov (ekspedisjonene til GL Brusilov og VA Rusanov ble drept). Lederen for Russian Geographical Society P. P. Semenov-Tyan-Shansky, den berømte polarutforskeren F. Nansen og andre uttalte seg avgjørende om dette. Det var mulig å gi rettidig hjelp til ekspedisjonen til Georgy Sedov, men dette ble ikke gjort. Medlemmene av denne ekspedisjonen Pavlov, Vize, Pinegin skrev til krigsministeren da de kom tilbake: «Sedovs krav om hjelp i form av å sende et skip med kull i 1913 … var ikke tilfredsstilt. Sistnevnte ødela Sedovs planer og var årsaken til alle katastrofene under ekspedisjonen …"
