Samtidig med USA begynte Sovjetunionen å lage et nytt utseende av 4. generasjon atomubåter i 1977. Det skulle lage flere typer: anti-ubåt, flerbruks, anti-fly. Senere begrenset de seg til å jobbe med et prosjekt med en enkelt flerbruksubåt, men i stand til å løse det bredeste spekteret av oppgaver. Designeren av den nye ubåten var Malakhit Design Bureau, som på den tiden hadde mye erfaring med å lage vellykkede flerbruks atomubåter.
Den nye ubåten, opprettet i henhold til prosjekt 885, mottok den hemmelige koden "Ash" (NATO - "Gra -nay"). Køllegging av hovedskipet under navnet "Severodvinsk" fant sted i slutten av 1993 i byen Severodvinsk ved Sevmash-foretaket. Byggingen bremset snart på grunn av utilstrekkelig finansiering.
Den nye ubåten, opprettet i henhold til prosjekt 885, mottok den hemmelige koden "Ash" (NATO - "Gra -nay"). Køllegging av hovedskipet under navnet "Severodvinsk" fant sted i slutten av 1993 i byen Severodvinsk ved Sevmash-foretaket. Byggingen bremset snart på grunn av utilstrekkelig finansiering.
Prosjekt 885 ubåter er bygget på en enkeltaksel. Ekstremt robust hus i spesialstål. Atomkraftverket i ubåten i Yasen-klassen er klassifisert som en lukket reaktor av 4. generasjon, der en integrert layoutkrets brukes. Fordelen med dette arrangementet er lokaliseringen av det innebygde primære kjølevæsken i et separat monoblokkhus, samt fullstendig fravær av grenrør og rørledninger med betydelig diameter. En slik ordning gir bruk av utstyr som har ultrahøy pålitelighet. Ifølge en rekke spesialister vil nye unike skipsreaktorer kunne tjene mye lenger uten ekstra oppladning enn de brukes nå. Det er kjent at kraftverkene som eksisterer i dag har evnen til å fungere i 25-30 år. Med andre ord er livet til en atomreaktor sammenlignbart med livet til en ubåt selv.
Den eksakte datoen da "Severodvinsk", lederskipet til en rekke nye ubåter, skal gå for å ta "avsluttende eksamener" i vannet i Det hvite hav, blir ikke annonsert på forhånd, men de legger ikke lenger en spesiell hemmelighet for dette. "Forvent nyheter i andre halvdel av august," sa administrasjonen i byen Severodvinsk, som etablerte fullstendig offisiell beskyttelse av kampmannskapet på skipet med samme navn. Denne avtalen ble signert i desember 2009, og dokumentet ble signert av ordføreren i Severodvinsk Mikhail Gmyrin, sjefen for ubåtens kampmannskap, kaptein I Rank Serey Mityaev, samt den offisielle representanten for Sevmash -foretaket. Og i juli 2010 ble ubåten Severodvinsk lansert for å utføre utstyr og de første fortøyningstestene. Her er de viktigste ytelsesegenskapene til atomubåter i prosjekt 885: maksimal lengde - 120 meter, maksimal bredde - 15 meter, trekk - 10 meter. Maksimal forskyvning - 11800 tonn. Marsjfart under vann - 30 nautiske knop. Mannskapet på fartøyet er 85 personer. Suben er utstyrt med et popup-redningskammer for hele mannskapet.
"Dette er den første flerbruksubåten i fjerde generasjon, og det er ganske symbolsk at den er oppkalt etter din vakre by," sa da, og talte til innbyggerne i Severodvinsk, Russlands president Dmitry Medvedev, som spesielt besøkte det nordlige verftet for å delta på lanseringsseremoni.
Byggeperioden, som var rekord i nesten 18 år, var et resultat av en enestående og kraftig reduksjon i forsvarsstatens ordre og sammenbrudd av vitenskapelig og industrielt samarbeid direkte i militær skipsbygging. Mange andre viktige faktorer, både objektive og subjektive, har blitt lagt til her.
Imidlertid er det moderne skipet flytende, det nødvendige utstyringsarbeidet er fullført, kampmannskapet er opplært. I følge Vladimir Pyalov, generalkonstruktør for SPMBM "Malakhit", er beredskapen til ubåtkrysseren anslått til omtrent 98,9 prosent. Komplekse fortøyningstester nærmer seg nå slutten. Bokstavelig talt etter dette vil den første avkjørselen til det åpne havet følge. Og ikke bare en enkel spasertur, men et intenst testprogram for løpemuligheter, designet for en periode på to måneder.
En så lang fødsel av den første "asken", som skaperne indikerer, er ikke bare forbundet med de økonomiske vanskelighetene som har oppstått i landet, men også med fundamentalt nye våpen og arkitektur av ubåten. Severodvinsk bærer ombord et kraftig bevæpningskompleks, som inkluderer Onyx supersoniske cruise ballistiske missiler. Den kombinerer egenskapene til en rask og skjult torpedo atomubåt med kampfunksjonene til en missilcruiser, som den avdøde Kursk tilhørte. Ubåten mottok også de nyeste navigasjons- og kommunikasjonssystemene, og er utstyrt med et fundamentalt nytt og unikt atomkraftverk. Observatører bemerker at Severodvinsk skiller seg fra tidligere missil atomubåter, inkludert prosjekter 949A og 971, både når det gjelder rekkevidden til våpnene om bord, og når det gjelder størrelse og tekniske evner. Med tanke på disse indikatorene, kan det konkluderes med at prosjektet 885 "Ash" ikke er ment å erstatte noen av de tidligere foreldede seriene, men om nødvendig fyller den eksisterende "nisje" i undersjøisk forsvar av staten. En så ekstremt "ikke-standard for russere" variant av tilnærming til eget forsvar er veldig alarmerende for utenlandske analytikere.
Vestlige eksperter tror at ubåter i Yasen-klassen, utstyrt med skjulte cruisemissiler med høy presisjon, vil være i stand til å påta seg en betydelig del av konvensjonell avskrekking, mens de fortsatt er en veldig alvorlig trussel mot fiendtlige ubåter, transport og krigsskip.
Mannskapet på ubåten "Severodvinsk" ble dannet på grunnlag av ellevte divisjon av ubåten Northern Fleet i 2005, ble opplært i et spesielt 270. treningssenter for marinen som ligger i Sosnovy Bor. I oktober 2009 ankom sjømennene som er en del av mannskapet fra Arktis til basen i Severodvinsk, og i atten måneder har de sammen med fabrikkens oppdragsteam forberedt ubåten for å bli med i den russiske marines kampstyrke.
Den russiske marinen (marinen) vil motta innen 2020 minst åtte flerbruks atomubåter av typen Severodvinsk (prosjekt 885, kode Ash), rapporterte RIA Novosti fredag med referanse til sjefen for den russiske marinen, admiral Vladimir Vysotsky.
