Begynnelsen på den svenske selvkjørende howitzer Archer kaliber 155 mm og med en fatlengde på 52 kaliber (heretter den samme typebetegnelsen 155/52) ble lagt på midten av 90-tallet, da selskapet Bofors Defense (nå BAE Systems Bofors) inngikk en kontrakt med forsvarsinnkjøpsavdelingen for å implementere et teknologidemonstrasjonsprogram for den svenske hæren. Prototypen var en kombinasjon av artillerienhet 155/45 fra en slept Bofors FH-77B-haubitser og et modifisert Volvo VME A25C 6x6 terrengchassis med en fullt pansret hytte for å beskytte mannskapet og motorrommet. Etter å ha gjennomført utvidede tester i 1996, fremmet den svenske hæren et krav om mannskapets sikkerhet: henrettelsen av skyteoppdraget og fjerning fra stillingen bør skje uten å forlate cockpiten. Den modifiserte prototypen var utstyrt med et 24-runde magasin, hvoretter den i 1999 ble returnert til artilleriskolen for en ny testsyklus. Parallelt med disse demonstrasjonene gjennomførte hæren også omfattende testing av to 155 mm sporede enheter - PrH 2000 fra Krauss -Maffei Wegmann og AS90 Braveheart fra BAE Systems - før de bestemte at en hjulløsning var mer økonomisk.
På slutten av 2003 mottok Bofors en kontrakt fra kontoret for produksjon av to prototyper av Archer Artillery System 08, og testingen av den første begynte i juni 2005. Danmark, som ble Sveriges første partner i Archer -prosjektet (de to landene planla å bestille 36 systemer hver), trakk seg deretter fra det. En ny deltaker ble funnet i Norge, som i november 2008 signerte en samarbeidsavtale med Sverige om utviklingen av Archer, og i mars 2010 mottok BAE Systems Bofors en kontrakt om å produsere 24 enheter for hvert land. Den svenske hæren mottok sine første pre-produksjonsplattformer i september 2013. I desember samme år forlot imidlertid Norge kjøpet av Archer SG, med henvisning til forsinkelser i utviklingsplanen og uttrykte bekymring for plattformens åpenhet på vanskelig ulendt terreng. I september 2016 kunngjorde den svenske regjeringen at den ville kjøpe 24 Archer -haubitser som opprinnelig var planlagt for Norge for totalt 900 millioner svenske kroner og overføre 12 enheter til den svenske hæren, og tilby 12 flere til utenlandske kunder.
Mannskapet (beregning) inkluderer en sjåfør og tre operatører, som er innkvartert i en pansret hytte som gir beskyttelse i henhold til kravene i "minst nivå 3 i NATO -standarden STANAG 4569", samt når en 6 kg gruve er detonert under ett av hjulene. Arbeidsstasjonene er de samme, selv om sjåførens arbeidsplass naturlig er optimalisert for kjøring. I nødssituasjoner utføres oppgaven av sjåføren og ett medlem av Archer -mannskapet. Et automatisert magasin for 20 runder kan håndtere alle 155 mm skall som ikke overstiger 1000 mm i lengde og 50 kg i vekt. Ytterligere 20 skudd transporteres med bil i en oppbevaring for manuell påfyll av magasinet. SG Archer kan skyte 20 skudd på 2,5 minutter, noe som tilsvarer en skuddhastighet på 9 runder i minuttet.
Archer-haubitseren kan skyte langtrekkende kaliberprosjektiler med en bunngassgenerator (type ERFB-BB) for en rekkevidde på omtrent 40 km og et høy-presisjonsaktivt rakettprosjektil M892 Excalibur for en rekkevidde på omtrent 60 km. For kortdistansforsvar er Archer-haubitserne i den svenske hæren utstyrt med en Lemur fjernstyrt kampmodul bevæpnet med et 12,7 mm maskingevær, som også er utviklet og produsert ved BAE Systems Bofors-fabrikken i den svenske byen Karlskoga. Det leddede chassiset A30E fra Volvo Construction Equipment når hastigheter på opptil 70 km / t og har en rekkevidde på ca. 500 km. Med en masse på omtrent 30 tonn kan Archer -plattformen transporteres med et Airbus Military A400M militært transportfly. Hver Archer ledsages av et ammunisjonsforsyningskøretøy (ARV) som er en modifisert standardcontainer utstyrt med løftemekanisme og montert på en 8x8 pansret lastebil fra det tyske selskapet Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV). Påfylling av ammunisjon tar omtrent 10 minutter, og dette er den eneste prosessen når besetningsmedlemmene forlater cockpiten.
De første 24 systemene bestilt av Sverige ble levert til den eneste gjenværende artillerienheten i den svenske hæren Artitieriregementet 9 (artilleriregiment 9) i 2016-2017. Regimentet trener personell for de 91. og 92. artilleribataljonene, som hver er utstyrt med 12 Archer -haubitser, organisert i tre batterier. Utplasseringen av ytterligere 12 Archer-haubitser, hvorav seks ble levert i slutten av 2019, vil bli kunngjort i forsvarsplanen 2021-2025, planlagt for publisering i slutten av 2020. - Når det gjelder den kommende forsvarsavgjørelsen, som vil tre i kraft fra 2021, er det ekstremt oppmuntrende å se veksten i de svenske væpnede styrkene. Vekst som vi ikke har sett før nå. Blant annet foreslår forsvarskomiteen å bytte fra to artilleribataljoner til seks bataljoner og to artillerikampgrupper,”sa sjefen for A9 artilleriregimentet.
Internasjonal bueskytter
I januar 2020 begynte BAE Systems Bofors å skyte tester av hele den svingende delen av Archer-pistolvognen montert på en RMMV HX2 8x8 terrengbil. Det modulære Archer -systemet, som først ble vist på DSEI -utstillingen i London i september 2019, i henhold til utviklerens plan, bør øke Archer attraktivitet for potensielle utenlandske kunder, inkludert den britiske hæren. Den planlegger å kjøpe opptil 135 hjulplattformer 155/52 MFP (Mobile Fire Platform) for å erstatte de selvkjørende kanonene 155/39 AS90, som har vært i drift siden 1993. Valget av International Archer på RMMV HX -chassiset var åpenbart, siden den britiske hæren var startkunden for HX -serien og driver en flåte med mer enn 7000 HX- og SX -kjøretøyer.
Egenskapene til artillerienheten til International Archer -haubits tilsvarer egenskapene til det svenske Archer -systemet. Archer -haubitsen på HX2 -chassiset kan nå en hastighet på 90 km / t, og drivstoffet om bord lar deg få en rekkevidde på opptil 650 km. Cockpiten gir tre besetningsmedlemmer full beskyttelse mot granatsplinter, skjell, gruver, sjokkbølger og masseødeleggelsesvåpen. I følge en BAE Systems -representant kan denne nye internasjonale versjonen av Archer enkelt kombineres med et stort utvalg av chassis, slik at kunden kan finne det beste kjøretøyet for hans behov."
I henhold til den britiske hæren 2020 Refine moderniseringsplan som ble annonsert i 2016, vil fire nære støtteartilleriregimenter bli utstyrt med MFP -systemer for å støtte to motoriserte infanteri og to nye streikebrigader. I januar 2020 ga forsvarsdepartementet ut kravene til MFP -prosjektet. Konseptet med streikebrigader er avhengig av et høyt nivå av strategisk og taktisk mobilitet, så MFP -systemet må være i stand til å gå i kamp etter en 520 km marsj innen 24 timer. Kanonen må være klar til å skyte 60 sekunder etter å ha mottatt et brannanrop og overstige brannhastigheten til AS90: briste tre runder på 10 sekunder, intens brann 6 runder i minuttet i tre minutter og en vedvarende hastighet på to runder i minuttet for en time. Når du skyter med konvensjonelle skjell, skal MFP -haubitsen nå en rekkevidde på 30 km med et målområde på 40 km. Nøyaktig brann og økt rekkevidde vil bli oppnådd ved å skyte lovende Tactical Guided Munition (indirekte) og High Explosive Base Bleed -prosjektiler utviklet under programmet Close Fire Support.
Den første beslutningen om MFP -prosjektet er planlagt til 2021, hovedbeslutningen for 2024 og den første beredskapen til utstyret for kampbruk i 2026. Flere flere selskaper er interessert i MFP -prosjektet: Nexter (tilbys av CAESAR). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defense (K9) og Kraus-Maffei Wegmann (RCH155-modul installert på Boxer 8x8 pansret kjøretøy).
Doble seire for K9
Sveriges nærmeste naboer i øst og vest, Finland og Norge, distribuerer for øyeblikket K9 Thunder-sporede selvgående haubitser fra det sørkoreanske selskapet Hanwha Defense, utviklet på 90-tallet for å dekke behovene til den koreanske hæren for et system som ville ha større rekkevidde, brannhastighet og mobilitet. sammenlignet med det amerikanske 155 mm M109-systemet med lokal lisensiert produksjon. K9 -systemet på 155 mm kaliber og med et 52 kaliber fat betjenes av et mannskap på fem personer: kommandant, sjåfør, skytter og to lastere. Artillerienheten 155/52 for den lokale produksjonen av Hyundai WIA er lagt til grunn. Stativet i tårnnisjen rommer 48 runder av fire forskjellige typer. Det høye automatiseringsnivået gjør at K9 kan skyte tre runder på 15 sekunder og 6 til 8 runder på tre minutter. Standard K9-haubits drives av MTU MT 881 Ka-500 1000 hk motor. (750 kW) og hydropneumatiske fjærer, som gjør det mulig å nå en hastighet på 67 km / t og en cruising -rekkevidde på 360 km. K9 -systemet fungerer sammen med K10 -ammunisjonskjøretøyet, også basert på K9 -chassiset, som lar det operere i de samme kampformasjonene som K9 Thunder. Dette K10 -kjøretøyet bærer 104 runder, som automatisk overføres langs et transportbånd til et stativ i tårnnisjen med en hastighet på 12 runder i minuttet. For 2019 mottok den sørkoreanske hæren 1.136 K9 haubitser og 179 K10 kjøretøyer. I 2030 planlegger hæren å oppgradere K9 -flåten til K9A1 -standarden.
Som svar på behovene til den finske hæren for 155 mm selvgående kanoner, tilbød Sør-Korea å levere brukt K9 fra nærvær av hæren. Etter en utvidet vurdering av K9 -haubitser i landet i november 2016, signerte Finland en avtale på 46 millioner dollar for 48 K9 -systemer i februar 2017. Kontrakten inkluderer også opplæring, deler og servicesystemer, og en opsjon på å kjøpe ytterligere K9 -systemer.
Finland mottok den første K9Fin Moukari-haubitsen (smedhammer) for sin hær i 2018, og i september 2019 begynte Jaeger-artilleriregimentet for pansrede brigaden (en av tre høyberedskapsbrigader) å trene rekrutter valgt til å jobbe på K9, hvis tjenesten varer i 347 dager. “Kontrollundersystemene og påliteligheten til K9 Thunder -haubitsen er godt egnet for opplæring og drift av rekrutter. Takket være den kraftige motoren, automatgir og styring, er arbeidet med den pansrede haubitsen forenklet sterkt. Dette betyr at vi kan fokusere på sikker, men effektiv artilleriforberedelse,”sa artilleriregimentkommandør Jaeger. I 2020 vil Karelia-regimentet, som er en del av Karelia-brigaden (en annen av de tre høyberedskapsbrigadene), begynne å utdanne personell til å jobbe med K9Fin-haubitseren.
I desember 2019 mottok den norske hæren sine første K9 -plattformer, som er kjent der under betegnelsen K9 Vidar (allsidig InDirect ARtillery -system). Norge signerte en kontrakt med det sørkoreanske selskapet Hanwha i desember 2017 om 24 nye K9 -haubitser og seks K10 -ammunisjonstransportbiler med opsjon på 24 ekstra K9 -plattformer. Denne beslutningen følger en tre ukers evaluering under de tøffe forholdene i den norske vinteren av fire 155 mm systemer fra forskjellige produsenter: K9 Thunder fra Hanwha, PzH2000 fra Krauss-Maffei Wegmann, CAESAR fra Nexter og den oppgraderte M109 KAWEST-plattformen fra RUAG.
De første K9-systemene ble levert til den norske hærens våpenskole, hvor opplæring for mannskapssjefer begynte i mai 2020, og senere i midten av 2021 vil det bli organisert opplæringskurs for de gjenværende besetningsmedlemmene for rekrutter. Før de mottok sine K9 -haubitser, fikk de norske instruktørene verdifull erfaring under trening i Finland.
Artilleribataljonen til Nord -brigaden (den eneste artillerienheten i landet) er for tiden utstyrt med 18 M109A3GNM -systemer, men bør være fullt utstyrt med K9 -haubitser innen utgangen av 2021. "Det viktigste er at vi kan få en lang rekkevidde. Dette betyr at vi kan legge press på fienden selv før vi går direkte i kamp med Nord -brigaden. K9 -haubitsen har også betydelig bedre mobilitet sammenlignet med den forrige plattformen, '' bemerket en seniorinstruktør ved School of Weapons ved seremonien med overlevering av de nye K9 -plattformene. "Disse kanonene kjennetegnes ved en helautomatisk avfyringsprosess, som forenkler arbeidet med beregninger. Når du endrer posisjon, beregner systemet et nytt kurs og data for fotografering. Dette gjør at enheter kan bevege seg raskere enn dagens M109 -systemer.” Finske og norske K9 -haubitser er utstyrt med hjelpekrefter.
Cæsar erobrer Danmark
I januar 2020 ble de to første selvgående 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8 haubitser fra Nexter Systems levert til Oksbol Camp, hvor det danske artilleriregimentet er stasjonert. Disse to plattformene ble brukt til eksperimentell skyting på den svenske Karlskoge -banen i 2019, og vil også gjennomgå ytterligere tester i 2020; i tillegg skal de utdanne kampopplæringsinstruktører. De første CAESAR-haubitsene blir offisielt overlevert til regimentet i midten av 2020.
Etter at Danmark forlot Archer -haubitsprosjektet, var søket etter den danske hæren for å erstatte de gjenværende M109A3 -systemene med 155/52 plattformer kronglete og ikke lett. I 2013 inviterte Danmark, etter evaluerende svar fra 9 selskaper, Elbit Systems (som tilbyr sitt Soltam Autonomous Truck MOunted howitzer System, ATMOS), Hanwha (K9 Thunder) og Nexter (CAESAR 6x6) til å søke om levering av 9 til 21 plattformer med beregningen av at kontrakten vil bli utstedt innen utgangen av 2014. Elbit klarte å oppfylle alle kravene og ble valgt for levering, men prosjektet ble avsluttet 30. april 2015 for å frigjøre midler til et mer presserende prosjekt. Denne kanselleringen vakte stor oppsikt da det danske sosial -liberale partiet motsatte seg tildeling av kontrakten til et israelsk selskap i forbindelse med Israels politikk overfor Palestina.
En ny konkurranse ble lansert i desember 2015, hvor syv selskaper søkte om å levere 15 systemer med opsjon på seks ekstra haubitser. Soltam ATMOS og CAESAR -haubitser kom igjen til finalen i den andre konkurransen, selv om Nexter foreslo en ny versjon av CAESAR 8x8 med flere forbedringer i forhold til 6x6 -modellen som deltok i den første konkurransen. I mars 2017 kunngjorde den danske regjeringen sin intensjon om å bli den første kunden for CAESAR 8x8 -systemet, og i mai 2017 tildelte Nexter en kontrakt om levering av 15 plattformer, med opsjon på seks til, for å begynne å sende midt i dette år. I oktober 2019 tok Danmark opsjonen og kjøpte ytterligere fire haubitser, noe som bringer totalen til 19. Ytterligere fire kjøretøyer vil bli levert i 2023.
Med utgangspunkt i suksessen til den forrige modellen CAESAR 6x6, som ble solgt til den franske hæren og fire utenlandske kunder, presenterte Nexter CAESAR 8x8 -haubitsen på Eurosatory 2016. Danmark valgte en plattform fra det tsjekkiske selskapet Tatra, som ble vist på Eurosatory. selv om systemet kan installeres på et passende 8x8 chassis fra andre produsenter, inkludert Iveco, Renault, RMMV og Sisu. CAESAR 8x8 haubits veier fra 28 til 32 tonn, avhengig av konfigurasjonen. Danmark har valgt en pansret fire-dørs cockpit som tilbyr nivå 3 anti-bullet beskyttelse og nivå 2 mine beskyttelse; den er også utstyrt med klimaanlegg og beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen. CAESAR 8x8 -plattformen utvikler en hastighet på opptil 90 km / t og har en effektreserve på 600 km.
CAESAR 8x8 haubitser er utstyrt med et datastyrt brannkontrollsystem, en radar for måling av et prosjektils initialhastighet og et treghetsnavigasjonssystem, som gjør at mannskapet kan gå av og bringe pistolen i beredskap på mindre enn ett minutt. Evnen til å skyte tilbake og raskt forlate stillingen reduserer sannsynligheten for å falle under motbatteri. I konfigurasjonen for Danmark har CAESAR 8x8 -plattformen 36 enhetsrunder med ammunisjon sammenlignet med 18 runder båret av 6x6 -varianten. De danske haubitsene er utstyrt med et halvautomatisk ammunisjonshåndteringssystem, som oppnår en hastighet på seks runder i minuttet. Nexter tilbyr også et helautomatisk system, selv om dette reduserer ammunisjonsbelastningen til 30 runder. CAESAR -haubitsen kan skyte all NATO standard ammunisjon for fat med et kaliber på 39/52. Under et eget prosjekt planlegger Danmark å kjøpe langdistanse guidet ammunisjon med høy presisjon for å bruke alle egenskapene til de nye CAESAR 8x8 haubitserne.
