"Eagle" tok ikke av
Suksessene til SpaceX svimmel ikke bare for lederen, men også for mange andre spesialister i rakett- og romfartsindustrien. For ikke så lenge siden kunngjorde for eksempel det ikke så velkjente russiske selskapet Reusable Transport Space Systems (MTKS) utviklingen av et fundamentalt nytt transportromfartøy. De kunngjorde til og med kostnaden for å lage fire enheter - 136 millioner dollar.
Romavdelingen i Den russiske føderasjonen, som vi husker, har vært ledet av Dmitry Rogozin siden 2018, legger også ut ambisiøse planer. Sannsynligvis har ingen annen sjef for Roscosmos gitt journalister nye nyhetsfeeder så ofte. Og han endret ikke bransjens utviklingsstrategi så ofte.
Det er vanskelig å si om dette er bra eller dårlig for romindustrien, men faktum er fortsatt: Dmitry Olegovich leter stadig etter nye løsninger. Og nå har han ikke forrådt sitt prinsipp og de facto erklært at det ufødte "Forbundet", også kjent som "Ørn", ikke oppfyller de tildelte oppgavene.
Hvis vi erstatter Soyuz MS for service på banestasjonene, fordi driften av Eagle vil være dyr for disse formålene, må vi lage et gjenbrukbart romfartøy med en helt annen konfigurasjon - noe som Buran med muligheten til å lande på startlandingsstrimler for start. Jeg satte denne oppgaven til våre ingeniører. Energia Corporation og andre team vil nå tilby slike alternativer for romteknologi,”
- siterer ordene til en tjenestemann fra RIA Novosti.
La oss minne deg på at Føderasjonen burde (bør?) Bli et helt nytt, bemannet romfartøy, som i fremtiden ville erstatte Soyuz-MS, som er en modernisert versjon av Soyuz, som foretok sin første flytur tilbake i 1967. De har snakket om foreldelsen til Soyuz i lang tid, så vel som problemene med utviklingen av Føderasjonen. Sistnevnte blir sett på som en direkte analog av de amerikanske skipene Crew Dragon og CST-100. Crew Dragon er kjent for å ha vendt tilbake til jorden søndag 2. august. Egentlig er det nettopp her et av problemene ligger. Hvis det amerikanske romfartøyet allerede eksisterer og allerede utfører flyvninger til ISS, eksisterer det russiske fortsatt bare som en mock-up. Og når og hvis det vises, kan ISS allerede være tatt ut.
Fly til månen ble tidligere navngitt som en alternativ oppgave for føderasjonen, men det ser ut til at Russland ikke passet inn i det amerikanske Artemis -programmet. Som i prosjektet til den nye månestasjonen Gateway, som nå har blitt en del av Artemis. "Vi beholdes fortsatt i prosjektet, men de hadde blitt kvitt det med stor glede," sa en kilde i rakett- og romfartsindustrien i 2018, og kommenterte situasjonen rundt månestasjonen.
Når det gjelder en uavhengig flytur til en satellitt med landing av kosmonauter på overflaten, vil Russland ikke "trekke" et slikt program, bare av økonomiske årsaker.
Russisk Starship
Sannsynligvis snakk om Buran, ble Rogozin ikke så mye guidet av opplevelsen av Buran selv som av prosjektet kjent som Starship. Dette er, husk, et stort bemannet romfartøy som ble utviklet av SpaceX. I følge konseptet vil det fungere som den andre fasen av det nye komplekset: Den første bør være Super Heavy booster, konseptuelt nær det vi kan se på eksemplet på den første fasen av Falcon 9. Både booster og skipet vil bli gjenbrukbart. Kompleksets lengde, inkludert gasspedalen, vil være 118 meter. Det antas at den vil kunne lansere last som veier opptil 100 tonn i en lav referansebane.
Det er vanskelig å si hva som egentlig fikk Roscosmos -sjefen til å ta en slik avgjørelse. SpaceXs siste vellykkede lansering av Starship -teknologidemonstratoren, Starship SN5, kunne ha spilt en rolle. Som en påminnelse ble han den første av romfartsteknologi-demonstrantene som klarte å utføre et 150 meter "hopp". Nye, mer seriøse tester vil følge.
Samtidig skal man forstå at det ikke er snakk om noen vekkelse av "Buran". For det første, i dag er konseptet moralsk utdatert, og ved å bruke eksemplet fra den amerikanske romfergen har det vist at det ikke er behov for det. Husk at den amerikanske skyttelen ble tatt ut av drift tilbake i 2011 på grunn av den høye kostnaden.
Det kan ikke sies at Buran var konseptuelt bedre enn skyttelbussen. Hvis motorene til den amerikanske skyttelen, som ble brukt ved oppskytningen, kom tilbake til Jorden med den, så var Buran faktisk en "naken" seilfly, uten å telle rangermotorene. Resten var på selve raketten. Fordelen med den sovjetiske ordningen kan kalles de potensielt bredere mulighetene på grunn av tilstedeværelsen av et kraftig missil, som teoretisk sett kan brukes isolert fra skyttelen. Den (i hvert fall i grunnversjonen) var imidlertid ikke gjenbrukbar. Så nå vil denne tilnærmingen sannsynligvis ikke gjøre komplekset konkurransedyktig.
Den andre årsaken til konseptets utopiske natur er mer triviell - mangel på midler. Uansett hvordan Starship -prosjektet utvikler seg, er det klart at et stort romfartøy vil koste mer enn et lite forbund. Noen eksperter trodde tidligere at selv det kan vise seg å bli for dyrt for landet. Det er også teknologiske problemer.
På et tidspunkt hadde vi et prosjekt med et seks-seters gjenbrukbart romfartøy Clipper, konkurransen som i 2006 endte uten hell. Og i 2012 ser det ut til at på et møte i det offentlige rådet under leder av Military-Industrial Commission, som var Rogozin, sa kosmonaut Sergei Krikalev at hovedårsaken til at vi forlot Clipper var at denne oppgaven allerede i 2006-07 overgikk våre teknologiske evner: vi kunne ikke lenger lage et bevinget skip som ville komme tilbake på vinger og lande på flyplassen”, - siterer Gazeta.ru ordene til en ekspert innen astronautikk Vadim Lukashevich.
Hvis du ser mer bredt, er det åpenbart at skipet som foreslås av Dmitry Rogozin har overflødige evner, uavhengig av hvilket program de vil bruke det under. For å forsyne banestasjonen er det tilstrekkelig med et apparat med Soyuz eller Crew Dragon. Og selv for en flytur til månen er det ikke noe klart uttrykt behov for å ha en ny "Buran" med deg: dette ble godt vist med eksemplet på den engangs amerikanske "Apollo".
I denne forbindelse er et annet spørsmål passende, som ikke lenger direkte angår den betingede Rogozin "Buran": hvorfor lager SpaceX ovennevnte Starship? Så langt har alle ideene som Elon Musk har uttrykt i denne forbindelse, sett ut som science fiction -verk. Uansett, SpaceX -skipet har fortsatt en sjanse til å bli født, og prosjektet Rogozin snakket om har ingen sjanse. De facto er det eneste målet med å gjenopplive Buran -konseptet å avlede oppmerksomheten fra problemene til romfartsorganisasjonen. Spesielt fra vanskeligheter med modulen "Science", tunge "Hangara" eller en lovende bærer av middelklassen. I motsetning til føderasjonen kan de ikke bare forlates.
