Japan legger planer for videre utvikling av Air Self-Defense Force (VSS), og F-3-prosjektet inntar en sentral plass i dem. Målet er å skape et lovende nytt generasjons jagerfly med høye taktiske og tekniske egenskaper. Selv om dette prosjektet er i en tidlig fase, og noen av funksjonene ennå ikke er bestemt eller publisert. For ikke så lenge siden ble nye detaljer kjent.
Mulig utseende
De siste ukene har det japanske forsvarsdepartementet publisert noen interessante nyheter og nytt materiale om F-3-prosjektet. Det følger av dem at løsningen av organisatoriske spørsmål nå gjennomføres. Etter å ha fullført dette stadiet, vil det være mulig å gå videre til å løse ingeniørproblemer. Samtidig er det allerede en grov forståelse for hvordan det nye flyet skal være.
I desember publiserte forsvarsdepartementet et nytt bilde av den fremtidige jagerflyet, som gjenspeiler nåværende syn på prosjektet. Figuren viser et integrert fly med høy vinge og kollapset V-formet hale. Kraftverket inkluderer et par turbojet -motorer. Bevæpningen er planlagt plassert på den ytre og interne slyngen.
Samtidig snakker vi ikke om den endelige bestemmelsen av utseendet til det fremtidige flyet. Diskusjonen om dette spørsmålet fortsetter, og de mest interessante forslagene finner sted. Dermed vurderes muligheten for å tiltrekke utenlandske flyprodusenter til arbeid, inkl. med direkte lån av deres teknologier og utvikling.
Organisatoriske saker
Det rapporteres at det i regnskapsåret 2020 er planlagt å starte et fullskala utviklingsarbeid med F-3-temaet. For å gjøre dette er forsvarsbudsjettet for 2020 gir en egen post for 28 milliarder yen (mer enn 250 millioner amerikanske dollar). Finansieringen vil fortsette i de kommende årene - sannsynligvis tildelt tilsvarende beløp.
Mitsubishi Heavy Industries er allerede utnevnt til hovedutvikler av F-3-jagerflyet. Det er også planlagt å involvere andre selskaper i prosjektet, inkl. fremmed. I år skal det japanske forsvarsdepartementet finne potensielle utenlandske deltakere. BAE Systems, Airbus, Lockheed Martin, etc. vil motta invitasjoner.
Intensjonen om å samarbeide med utenlandske selskaper førte til fremveksten av versjoner av mulige tilnærminger til design. Versjonen om planer om å låne utvikling eller til og med lage et F-3-fly basert på en eksisterende utenlandsk maskin er noe populær i media. Hvilket fly som skal kopieres eller behandles, avhenger av hvilket utenlandsk selskap som vil samarbeide med Mitsubishi. Tjenestemenn kommenterer imidlertid ikke slike versjoner på noen måte.
Fremtidens fly
Ifølge kjente data, mens prosjektet til F-3-jagerflyet er i sine tidligste stadier. Flere år gjenstår før et komplett sett med dokumentasjon dukker opp, så vel som før konstruksjonen av en prototype. Konstruksjonen av prototypen vil bare begynne i midten av tjueårene, og testene kan vare til slutten av tiåret.
Hovedmålet med F-3-prosjektet er en fullskala fornyelse av det taktiske flyflåten til det japanske flyvåpenet. Ved hjelp av disse flyene er det planlagt å erstatte de aldrende F-2-jagerflyene-en omarbeidet versjon av den amerikanske F-16. Produksjonen av slike maskiner begynte i 1996 og fortsatte til 2011. I henhold til de nåværende planene for kommandoen, vil F-2 forbli i tjeneste til trettiårene.
Industriens krefter utfører regelmessig reparasjoner og modernisering av eksisterende krigere, men i fremtiden vil de bli forlatt. Om omtrent 10-12 år planlegger BCC å starte prosessen med å avvikle utdaterte F-2-er med erstatning av nye F-3-er.
F-3-flyet utvikles med tanke på den fjerne fremtiden, noe som påvirker kravene til det. En stund har det blitt hevdet at prosjektet vil bruke elementer fra den betingede sjette generasjonen jagerfly. Dermed vil den lovende F-3 ha betydelige fordeler i forhold til de nåværende japanske flyvåpenjagerne. I tillegg vil han kunne forbli i gradene og effektivt løse de tildelte oppgavene i en fjern fremtid.
Generasjonsendring
For tiden bruker det japanske luftvåpenets taktiske luftfart flere typer fly. Grunnlaget for denne flåten er dannet av fjerde generasjon jagerfly F-15J og F-2. Driften av slikt utstyr kan fortsette de neste årene, men da vil det være nødvendig med utskifting. Planer for opprustning er allerede utarbeidet, og til og med implementeringen har begynt.
Først og fremst vil VSS bli oppdatert ved å kjøpe amerikanske jagerfly av den siste femte generasjonen F-35 Lightning II. Det er kontrakt om levering av ca. 150 av disse flyene i to modifikasjoner. Mer enn to tredjedeler av leveransene kommer fra F-35A; det er også planlagt å kjøpe 42 F-35B fly. Til dags dato har USA klart å overføre mer enn et dusin nye jagerfly til kunden, og Japan trener personell.
I løpet av de neste årene vil nye importerte F-35s tjene sammen med eldre flytyper for hånden. Deretter begynner prosessen med å avskrive foreldede prøver, noe som vil endre maktbalansen og øke ansvaret som blir tildelt Lightning.
I fremtiden, ved begynnelsen av tjue- og trettiårene, planlegger kommandoen å begynne å kjøpe den neste sjette generasjonen jagerfly. Leveringene av serielle F-3-er vil tillate gradvis avvikling av den håpløst utdaterte F-2 samtidig som de får kjente fordeler.
I henhold til de nåværende planene til den japanske kommandoen, vil de luftige selvforsvarsstyrkene i løpet av de neste årene på alvor oppdatere flåten av kampfly med en merkbar økning i kampeffektivitet. I løpet av tjueårene vil den fullverdige introduksjonen av femtegenerasjons jagerfly bli utført i praksis, og i begynnelsen av trettiårene vil troppene motta utstyr av neste modell.
Sentralt prosjekt
Det skal bemerkes at i slike planer inntar det nåværende F-3-prosjektet en spesiell plass. Faktisk er det dette prosjektet som er en sentral del av opprustningsprogrammet og bestemmer fremtiden til de japanske væpnede styrkene de neste tiårene. I tillegg må han demonstrere den japanske industriens evne til å skape en ny generasjon luftfartsteknologi.
Japanske flybyggere har allerede vist sin evne til å lage moderne fly - resultatet er den erfarne X -2, som ble testet i den siste tiden. Imidlertid står bransjen nå overfor nye utfordringer. Den lovende F-3 bør utvikles med fokus på en fjern fremtid, som den må oppfylle kravene til for sjette generasjon som ennå ikke har tatt form.
Det er ikke kjent om det vil være mulig å oppfylle alle eksisterende planer. Så langt er F-3-prosjektet i sine tidligste stadier, og selv flyets generelle utseende er ikke bestemt. Imidlertid er Japan Air Force og entreprenørfirmaer fast bestemt på og har til hensikt å bringe sitt eget neste generasjons fly til produksjon og service. I mellomtiden må luftforsvaret bruke det eksisterende utstyret og mestre en ny utenlandsk modell.
