For mange av oss er Duster i dag assosiert med den kompakte crossoveren til Renault, som presenteres på det russiske markedet og er ganske populær blant bileiere. I mellomtiden, lenge før utseendet til dette kjøretøyet, ble det samme kallenavnet gitt til den amerikanske selvkjørende luftvernpistolen, opprettet etter slutten av andre verdenskrig på grunnlag av letttanken M41 "Walker Bulldog". Bygget av en ganske stor serie ZSU-er, ble den praktisk talt ikke brukt til å bekjempe lavflygende luftmål, men den viste seg å være utmerket i Vietnam, der den skremte Viet Cong.
M42 Duster fra idé til implementering
På slutten av 1940 -tallet hadde den amerikanske hæren et stort antall kampbiler basert på letttanken M24 Chaffee, som debuterte i andre verdenskrig. Blant dem var den selvgående luftfartsvåpen M19, hvis hovedbevæpning var en dobbel 40 mm installasjon fra Bofors-pistolene. Denne enheten ble produsert i en liten serie, ikke mer enn 300 ZSU. Hun deltok ikke i fiendtlighetene under andre verdenskrig, men ble brukt av amerikanske tropper under Korea -krigen. Kampene på den koreanske halvøya viste at undervognen til M24 -tanken ikke er veldig pålitelig, så militæret bestemte seg for å starte prosessen med å utvikle en ny familie av militært utstyr basert på den mer avanserte lette tanken M41 "Walker Bulldog".
Den nye lette tanken, som opprinnelig ble designet for å erstatte Chaffee -troppene, ble bygget mellom 1946 og 1949. Seriell produksjon av M41 -tanken fortsatte i USA til slutten av 1950 -tallet. På chassiset til Walker Bulldog-lyktanken har amerikanske designere laget en rekke forskjellige kampbiler-fra den 155 mm selvgående haubitsen M44, som er kjent for mange fans av World of Tanks-spillet i dag, til den belte pansrede personellbærer M75, som viste seg å ikke være det mest vellykkede kjøretøyet, men ble utgitt i en imponerende serie på 1780 eksemplarer. En annen utvikling av det amerikanske militærindustrielle komplekset var M42 Duster selvgående luftvernpistol basert på Walker Bulldog-tanken, bevæpnet med en koaksial 40 mm artillerienhet.
Først fant amerikanerne ut muligheten til å lage en ny ZSU, som kan samhandle på slagmarken med et målbetegnelse kjøretøy utstyrt med en kompakt radar. Den tekniske basen på 1950 -tallet tillot imidlertid ikke at denne ideen ble realisert. Industrien og den teknologiske basen var ennå ikke klare til å lage en liten radar som ville forbli operativ når den ble montert på et belte chassis og beveget seg over ulendt terreng. Som et resultat ble prioritet gitt til opprettelsen av et tradisjonelt luftfartøyssystem med et optisk målsystem, som skilte seg lite fra kampbiler under andre verdenskrig.
ZSU M19
Prototypen for den fremtidige ZSU mottok betegnelsen T141, test- og sertifiseringsprosessen fortsatte i USA til slutten av 1952, og allerede i slutten av 1953 ble den nye selvkjørende luftvåpenpistolen offisielt adoptert av amerikaneren hær under M42 -indeksen. I løpet av årene med serieproduksjon, som ble avsluttet i 1959, overlot den amerikanske industrien til militæret omtrent 3700 av disse kampvognene, som forble i tjeneste med hæren til 1969, hvoretter de fortsatte å tjene i deler av National Guard, der utstyret ble brukt aktivt til begynnelsen av 1990 -årene. år. I hæren, på begynnelsen av 1970-tallet, ble installasjonen erstattet med en mer avansert M163 ZSU, hvis hovedvåpen var den 20 mm seks-fatede M61 Vulcan-kanonen.
Designfunksjoner på ZSU M42 Duster
Den nye amerikanske ZSU beholdt chassiset fra M41 -tanken med en torsjonsstangoppheng og fem veihjul på hver side, men karosseriet til kampvognen har gjennomgått en betydelig endring. Eksternt var den nye luftpistolpistolen en hybrid av Walker Bulldog-lyktanken, hvor et tårn med 40 mm kanoner ble installert fra M19-festet. Skroget på tanken ble seriøst gjort om av designerne. Hvis den bakre delen forble praktisk talt uendret, ble den fremre og midtre delen vesentlig endret, dette rommet ble faktisk redesignet. Hver for seg kan det bemerkes at, i motsetning til M19, på den nye installasjonen, ble kamprommet ikke plassert i akterenden, men i den sentrale delen av skroget.
Foran skroget på den selvkjørende pistolen, som senere fikk kallenavnet Duster, plasserte designerne et kommandorom som økte i volum sammenlignet med en lett tank. I ZSU var det steder for to besetningsmedlemmer - en mekanikerfører og en enhetssjef, den første satt til venstre, den andre til høyre i forhold til aksen til kampvognen. Designerne endret hellingen på det frontale skrogarket (reduserte det), og plasserte også to luker i taket på kontrollrommet for at besetningsmedlemmene skulle få tilgang til arbeidsplassene sine. Samtidig dukket det opp en imponerende rektangulær luke i den fremre delen av skroget midt i midten av den skrå rustningsplaten, som ble et av kjennetegnene ved kampvognen. Hovedformålet med den nye luken var å laste ammunisjon inn i kampbilen.
Lett tank M41 "Walker Bulldog"
I den sentrale delen av skroget plasserte designerne et åpent tårn med sirkulær rotasjon, lånt fra forrige ZSU M19. For dette var det nødvendig å skifte skroget seriøst, siden skulderstroppene til tanktårnet og tårnet fra ZSU M19 ikke passet i størrelse. I det åpne tårnet var det seter for fire besetningsmedlemmer - mannskapssjefen, skytespilleren og to lastere. I det overveldende flertallet av tilfellene besto mannskapet av fem, og ikke seks personer, siden enhetssjefen overtok oppgavene til mannskapssjefen, men det var fortsatt seks besetningsmedlemmer på platonkommandobilene.
Hovedbevæpningen til ZSU var en tvillinginstallasjon av 40 mm automatiske kanoner M2A1, som var en lisensiert versjon av den berømte svenske luftfartsbøssen Bofors L60, som ble solgt rundt om i verden og fremdeles er i tjeneste i mange land. Skuddhastigheten til pistolene var 240 runder i minuttet, mens den etter 100 runder per fat ble beordret til å slutte å skyte, siden tønnene ble avkjølt med luft. I enden av fatet ble det installert massive flammeavledere, som ble demontert ved mange installasjoner som deltok i fiendtlighetene i Vietnam. Installasjonens ammunisjon besto av 480 runder. Rekkevidden til pistolene i høyden var 5000 meter, når det ble skutt mot bakkemål - opptil 9500 meter. Siktvinklene til pistolene er fra -5 til +85 grader. Tårnet kunne dreies både i manuell modus og ved hjelp av en elektrohydraulisk stasjon, mens hastighetsøkningen var ubetydelig (10,5 sekunder i manuell modus mot 9 sekunder for en 360-graders tårnrotasjon elektrisk).
Installasjonen ble drevet av en kontinentalseksylindret bensinmotor av AOS-895-3-modellen, det samme luftkjølte kraftverket ble brukt på M41 Walker Bulldog lystank. Motoreffekt på 500 hk var nok til å akselerere M42 selvgående luftvernpistol som veide 22,6 tonn til 72 km / t. Krysset på motorveien var 160 kilometer. Årsaken til ikke den mest fremragende ytelsen er utilstrekkelig drivstofftilførsel, begrenset til bare 140 liter.
ZSU M42 Duster
Bekjemp bruk av installasjoner M42 Duster
Selv om den første ZSU M42 Duster begynte å gå inn i troppene allerede i 1953, hadde det nye kampvognen ikke tid til krigen i Korea. På samme tid, i de amerikanske divisjonene, erstattet de nye selvkjørende luftvernkanonene raskt ikke bare forgjengerbilene, men også de slepte versjonene av 40 mm Bofors. Den fullverdige kampdebuten til den amerikanske selvkjørende luftvernpistolen falt på Vietnamkrigen, hvor lette stridsvogner M41 "Walker Bulldog" praktisk talt ikke ble brukt, men det ble funnet arbeid for maskiner bygget på grunnlag av dem.
I følge statene inkluderte hver mekanisert og tankdivisjon i den amerikanske hæren en ZSU M42 -divisjon, totalt 64 installasjoner. Senere ble divisjonene til disse selvgående luftvernkanonene introdusert i de amerikanske luftbårne divisjonene. Samtidig var fallskjermhopping av installasjonene ikke tillatt, beregningen var for levering av tungtransportfly til de fangede flyplassene. Som alle andre selvgående luftvernkanoner var hovedoppgaven til M42 Duster å bekjempe luftmål, men i mangel av slike var de ganske effektive mot bakkemål. 40 mm automatiske kanoner gjorde det mulig å trygt kjempe mot infanteri, samt fiendtlig militært utstyr, inkludert lett pansrede mål.
M42 Duster i Vietnam med flamfangere fjernet
Som du kanskje gjetter, ble installasjonene i Vietnam ikke brukt til det de hadde til hensikt, siden amerikanerne ikke hadde en luftfiende. Det er sant at installasjonene ikke effektivt kunne håndtere fiendens moderne jetfly, med alt deres ønske. På slutten av 1950 -tallet var dette foreldede kjøretøyer, sammensetningen av våpen, observasjonsenheter og brannkontrollsystemet som forble på teknologinivået under andre verdenskrig. Men "Dasters", som hadde en høy tetthet av ild på 40 mm kanoner, viste seg å være svært nyttig i forsvaret av stasjonære gjenstander mot bakkeangrep: de ble brukt til å beskytte flybaser, artilleriborg og eskorte militære søyler.
Det var i Vietnam at installasjonene fikk navnet Duster (hever støv). Faktisk, når du skjøt mot bakkemål, da ZSU -pistolene var plassert horisontalt, ble installasjonen raskt dekket av en støvsky fra bakken. Delvis av denne grunn ble flammeavledere fjernet fra mange SPAAG -er i Vietnam. I tillegg til at en slik oppgradering reduserte støvdannelse under avfyring, økte det også den psykologiske effekten av påvirkningen på fiendtlige soldater, som kalte luftfarts selvkjørende kanoner "Fire dragon". Faktisk var det bare noen få "Dasters" som kunne skape en mur av ild på banen til det fremrykkende fiendens infanteri, og gjøre de fremrykkende infanterienhetene til et blodig rot. Samtidig var 40 mm skjell effektive mot fiendens pansrede mål. Panserbrytende skall av installasjonene uten problemer gjennomboret de sovjetiske amfibietankene PT-76 levert til Nord-Vietnam, samt deres kinesiske kolleger "Type 63".
M42 Duster installasjonsbranner, Fu Tai, 1970
Da de skjønte at det var nytteløst med angrep på dagtid, foretrakk Viet Cong å handle om natten, men selv dette reddet lite fra returbrannen til hurtigskytende luftfartsvåpen. Spesielt for operasjoner i mørket var divisjoner bevæpnet med M42 Duster ZSU utstyrt med to typer søkelysbatterier: 23-tommers og mer avanserte 30-tommers søkelys (76 cm AN / TVS-3). Disse søkelysene kan fungere ikke bare i det synlige, men også i det infrarøde spekteret. I nattmodus jobbet de med infrarød stråling, slik at observatører utstyrt med nattsynsapparater kunne oppdage mål, hvoretter fienden ble opplyst med vanlig lys og ble offer for konsentrert brann, som det var nesten umulig å unnslippe. I Vietnam ble M42 Duster ZSU brukt av amerikanerne til rundt 1971, hvoretter de resterende installasjonene begynte å bli overført til den sørvietnamesiske hæren som en del av politikken om å "Vietnamisere" krigen.
