Under andre verdenskrig ble det utført arbeid i Tyskland, Storbritannia og USA for å lage luftfartsstyrte missiler. Men av forskjellige årsaker ble ingen av prototypene som ble opprettet, akseptert i bruk. I 1945 ble flere dusin batterier med 90- og 120 mm luftvernkanoner utstyrt med radarbrannkontrollenheter utplassert i stasjonære posisjoner rundt store byer og viktige forsvars- og industrisentre i USA. I de første etterkrigsårene ble imidlertid rundt 50% av det tilgjengelige luftvernartilleriet sendt til lagre. Stor-kaliber luftfartsvåpen ble hovedsakelig bevart på kysten, i områdene med store havner og marinebaser. Reduksjoner påvirket imidlertid også luftvåpenet, en betydelig del av stempelmotorjagerne som ble bygget under krigsårene ble skrotet eller overlevert til de allierte. Dette skyldtes det faktum at det i Sovjetunionen fram til midten av 1950-tallet ikke var noen bombefly som var i stand til å utføre et kampoppdrag i den kontinentale delen av Nord-Amerika og komme tilbake. Etter slutten av det amerikanske monopolet på atombomben i 1949 kunne det imidlertid ikke utelukkes at i tilfelle en konflikt mellom USA og Sovjetunionen, ville sovjetiske Tu-4-stempelbombere gjøre kampoppdrag i en retning.
Anti-fly missilsystem MIM-3 Nike Ajax
Allerede før masseproduksjonen startet i Sovjetunionen av langdistansebombere som var i stand til å nå det kontinentale USA, begynte spesialister i Western Electric i 1946 å lage et anti-fly missilsystem SAM-A-7, designet for å bekjempe luftmål som flyr på høy og middels høyde.
De første branntestene på motorene fant sted i 1946. Men et betydelig antall tekniske problemer forsinket utviklingen betydelig. Det oppstod mange vanskeligheter med å sikre pålitelig drift av andre-trinns flytende drivmotor og utvikle lanseringsakseleratoren, som besto av 8 små fastdrevne jetmotorer arrangert i et klyngeskjema, i en ring rundt rakettens sentrallegeme. I 1948 var det mulig å bringe rakettmotoren til et akseptabelt nivå, og det ble opprettet en monoblokk med fast drivstoff for det første trinnet.
Guidede oppskytninger av luftfartsraketter begynte i 1950, og i 1951, under en testskyting på området, var det mulig å skyte ned et B-17 radiostyrt bombefly. I 1953, etter kontrolltester, ble komplekset, som fikk betegnelsen MIM-3 Nike Ajax, tatt i bruk. Seriell konstruksjon av elementer i luftforsvaret begynte i 1951, og byggingen av bakkestillinger i 1952 - det vil si allerede før den offisielle vedtakelsen av MIM -3 Nike Ajax i bruk. I russiskspråklige kilder er navnet "Nike-Ajax" vedtatt for dette komplekset, selv om det i den opprinnelige versjonen høres ut som "Nike-Ajax". MIM-3 "Nike-Ajax" -komplekset ble det første masseproduserte luftforsvarssystemet som kom inn i tjeneste, og det første luftfartsmissilsystemet som ble utplassert av den amerikanske hæren.
Som en del av MIM-3 Nike Ajax-komplekset ble det brukt et luftfartsrakett, hvis hovedmotor gikk på flytende drivstoff og en oksydasjonsmiddel. Lanseringen fant sted ved hjelp av en avtakbar booster med fast drivstoff. Målretting - radiokommando. Dataene som ble levert av målesporingsradarene og missilsporing om posisjonen til målet og missilet i luften ble behandlet av en beregningsanordning bygget på elektrovakuuminnretninger. Enheten beregnet det beregnede møtepunktet for raketten og målet, og korrigerte automatisk løpet av missilforsvarssystemet. Missilstridshodet ble detonert av et radiosignal fra bakken ved det beregnede punktet i banen. For et vellykket angrep ville raketten vanligvis stige over målet, og deretter falle til det beregnede avskjæringspunktet. Et unikt trekk ved Nike-Ajax luftfartsrakett var tilstedeværelsen av tre høyeksplosive fragmenteringsstridshoder. Den første, som veide 5,44 kg, var plassert i baugdelen, den andre - 81,2 kg - i midten, og den tredje - 55,3 kg - i haleseksjonen. Det ble antatt at dette ville øke sannsynligheten for å treffe et mål på grunn av en mer utvidet sky av rusk.
Rakettens egenvekt nådde 1120 kg. Lengde - 9, 96 m. Maksimal diameter - 410 mm. Skrå rekke nederlag "Nike -Ajax" - opptil 48 kilometer. Raketten, etter å ha akselerert til 750 m / s, kan treffe målet i litt over 21 000 meters høyde.
Hvert Nike-Ajax-batteri besto av to deler: et sentralt kontrollsenter, hvor bunkere for personell var plassert, radar for deteksjon og veiledning, databehandlingsavgjørende utstyr og en teknisk lanseringsposisjon, som inneholdt skyteskyttere, missildepoter, drivstofftanker og et oksidasjonsmiddel. I en teknisk posisjon var det som regel 2-3 rakettlagre og 4-6 skyteskyttere. Noen ganger ble det plassert 16 til 24 løfteraketter nær store byer, marinebaser og strategiske luftfartsflyplasser.
Testen av den sovjetiske atombomben i august 1949 gjorde et stort inntrykk på det amerikanske militære og politiske lederskapet. Under forhold da USA mistet monopolet på atomvåpen, skulle anti-fly missilsystemet Nike-Ajax, sammen med jetjagerfanger, sikre Nord-Amerikas usårlighet fra sovjetiske strategiske bombefly. Frykten for atombomber har blitt årsaken til tildeling av enorme midler til storskala bygging av luftforsvarsmissilsystemer rundt viktige administrative og industrielle sentre og transportknutepunkter. Mellom 1953 og 1958 ble rundt 100 MIM-3 Nike-Ajax luftfartsbatterier utplassert.
I den første distribusjonsfasen ble ikke posisjonen til Nike-Ajax styrket teknisk. Deretter, med behovet for å beskytte kompleksene mot de skadelige faktorene ved en atomeksplosjon, ble det utviklet underjordiske lagringsanlegg for missiler. I hver nedgravde bunker ble opptil 12 missiler lagret, matet horisontalt gjennom åpningstaket med hydrauliske drivverk. Raketten hevet til overflaten på en skinnevogn ble fraktet til skyteskytingen. Etter å ha lastet raketten, ble skyteskytingen installert i en vinkel på 85 grader.
På tidspunktet for vedtakelsen av luftforsvarssystemet MIM-3, kunne Nike-Ajax lykkes med å bekjempe alle langdistansebombere som eksisterte på den tiden. Men i andre halvdel av 1950-årene økte sannsynligheten for at sovjetiske langdistansebombere nådde det kontinentale USA betydelig. I begynnelsen av 1955 begynte kampene for Long-Range Aviation å motta M-4-bombefly (sjefsdesigner V. M. Myasishchev), etterfulgt av den forbedrede 3M og Tu-95 (AN Tupolev Design Bureau). Disse maskinene kunne allerede nå det nordamerikanske kontinentet med garanti, og etter å ha påført atomangrep kan de returnere tilbake. Tatt i betraktning det faktum at cruisemissiler med atomstridshoder ble opprettet i Sovjetunionen for langdistansefly, syntes egenskapene til Nike-Ajax-komplekset ikke lenger å være tilstrekkelige. I tillegg ble det under driften forårsaket store vanskeligheter ved tanking og service av raketter med en motor som kjørte på eksplosivt og giftig drivstoff og etsende oksidasjonsmiddel. Mest bemerkelsesverdig var hendelsen som skjedde 22. mai 1958 i en posisjon i nærheten av Middleton, New Jersey. På denne dagen, som følge av en raketteksplosjon forårsaket av en oksidasjonsmiddellekkasje, døde 10 mennesker.
Posisjonene til MIM-3 Nike-Ajax luftforsvarssystem var veldig tungvint, de komplekse brukte elementene, flyttingen som var veldig vanskelig, noe som faktisk gjorde det stasjonært. Under avfyringspraksisen viste det seg at det var vanskelig å koordinere handlingene til batteriene. Det var en ganske stor sannsynlighet for at ett mål ble avfyrt samtidig av flere batterier, mens et annet mål som kom inn i det berørte området kunne ignoreres. I andre halvdel av 1950-årene ble denne mangelen korrigert, og alle kommandoposter for luftfartøyer missilsystemer ble koblet til SAGE (Semi Automatic Ground Environment) -systemet, som opprinnelig ble opprettet for automatisert veiledning av avlyttere. Dette systemet koblet 374 radarstasjoner og 14 regionale luftforsvarskommandosentre i hele det kontinentale USA.
Imidlertid løste ikke forbedring av teamhåndterbarheten et annet viktig problem. Etter en rekke alvorlige hendelser med drivstoff- og oksidasjonsmiddellekkasjer, krevde militæret tidlig utvikling og adopsjon av luftforsvarssystemer med raketter med fast drivstoff. I 1955 fant skyteprøver sted, som et resultat av at det ble tatt en beslutning om å utvikle luftforsvarssystemet SAM-A-25, som senere ble kalt MIM-14 Nike-Hercules. Arbeidstakten på det nye komplekset ble raskere etter at etterretning rapporterte til det amerikanske lederskapet om mulig opprettelse i Sovjetunionen av supersoniske langdistansebombere og cruisemissiler med interkontinentalt område. Det amerikanske militæret, som handlet foran kurven, ønsket et missil med lang rekkevidde og stort tak. I dette tilfellet måtte raketten fullt ut bruke den eksisterende infrastrukturen i Nike-Ajax-systemet.
I 1958 begynte masseproduksjonen av MIM-14 Nike-Hercules luftforsvarssystem, og det erstattet raskt MIM-3 Nike-Ajax. Det siste komplekset av denne typen ble demontert i USA i 1964. Noen av luftfarts-systemene som ble fjernet fra tjeneste av den amerikanske hæren ble ikke kastet, men overført til NATOs allierte: Hellas, Italia, Holland, Tyskland og Tyrkia. I noen land ble de brukt til begynnelsen av 1970 -tallet.
Anti-fly missilsystem MIM-14 Nike-Hercules
Opprettelsen av en rakett med solid drivstoff for MIM-14 Nike-Hercules luftforsvarssystem var en stor suksess for Western Electric. I andre halvdel av 1950-årene var amerikanske kjemikere i stand til å lage en fast drivstoffformulering egnet for bruk i langdistanse luftfartsraketter. På den tiden var dette en veldig stor prestasjon, i Sovjetunionen var det mulig å gjenta dette bare i andre halvdel av 1970-årene i S-300P luftfartøyrakettsystem.
Sammenlignet med MIM-3 Nike-Ajax, har luftfartsraketten til MIM-14 Nike-Hercules-komplekset blitt mye større og tyngre. Massen til den fullt utstyrte raketten var 4860 kg, lengden var 12 m. Maksimal diameter på det første trinnet var 800 mm, det andre trinnet var 530 mm. Vingespenn 2, 3 m. Nederlaget for luftmålet ble utført av et eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon, som veide 502 kg og utstyrt med 270 kg eksplosiv NVX-6 (en legering av TNT og RDX med tillegg av aluminiumspulver).
Startforsterkeren som skilles etter at drivstoffet er tom, er en bunt med fire Ajax M5E1-drivmotorer som er koblet til hovedscenen med en kjegle. I bakenden av boosterbunten er det en krage som fire stabilisatorer med stort område er festet til. Alle aerodynamiske overflater er plassert i sammenfallende fly. På få sekunder akselererer gasspedalen missilforsvaret til en hastighet på 700 m / s. Hovedrakettmotoren gikk på et blandet drivstoff av ammoniumperklorat og polysulfidgummi med et aluminiumspulveradditiv. Motorens forbrenningskammer ligger nær tyngdepunktet til missilforsvarssystemet og er koblet til utløpsdysen med et rør som utstyret ombord på raketten er montert rundt. Hovedmotoren slås på automatisk etter at startforsterkeren er separert. Maksimal rakettfart var 1150 m / s.
Sammenlignet med Nike-Ajax hadde det nye luftfartøyskomplekset et mye større utvalg av ødeleggelse av luftmål (130 i stedet for 48 km) og en høyde (30 i stedet for 21 km), som ble oppnådd ved bruk av et nytt, større og tyngre missilforsvarssystem og kraftige radarstasjoner. Minste rekkevidde og høyde for å treffe et mål som flyr med en hastighet på opptil 800 m / s er henholdsvis 13 og 1,5 km.
Det skjematiske diagrammet over konstruksjonen og kampoperasjonen av komplekset forble det samme. I motsetning til det første sovjetiske stasjonære luftforsvarssystemet S-25, som ble brukt i luftforsvarssystemet i Moskva, var de amerikanske luftforsvarssystemene "Nike-Ajax" og "Nike-Hercules" enkeltkanal, noe som begrenset deres evner betydelig ved avvisning av en massiv raid. Samtidig hadde det enkeltkanals sovjetiske luftforsvarssystemet S-75 muligheten til å bytte posisjon, noe som økte overlevelsen. Men det var mulig å overgå Nike-Hercules i rekkevidde bare i det faktisk stasjonære S-200 luftforsvarsmissilsystemet med et flytende drivrakett. Før dukket opp i USA av MIM-104 Patriot, var MIM-14 Nike-Hercules luftfartøysystemer de mest avanserte og effektive tilgjengelige i Vesten. Skyteområdet til de nyeste versjonene av Nike-Hercules ble brakt til 150 km, noe som er en veldig god indikator for en rakett med fast drivstoff som ble opprettet på 1960-tallet. Samtidig kan skyting på lange avstander bare være effektivt når du bruker et atomstridshode, siden veiledningsordningen for radiokommandoer ga en stor feil. Kompleksets evner til å beseire lavflygende mål var også utilstrekkelige.
Systemet for deteksjon og målbetegnelse for luftforsvarsmissilsystemet Nike-Hercules var opprinnelig basert på en stasjonær deteksjonsradar fra luftforsvarsmissilsystemet Nike-Ajax, som opererte i modus for kontinuerlig stråling av radiobølger. Systemet hadde et middel til å identifisere nasjonaliteten til luftmål, så vel som målbetegnelsesmidler.
I den stasjonære versjonen ble luftvernmissilsystemene kombinert til batterier og divisjoner. Batteriet inkluderte alle radaranleggene og to oppskytingssteder med fire oppskyttere hver. Hver divisjon besto av tre til seks batterier. Luftfartsbatterier ble vanligvis plassert rundt det beskyttede objektet i en avstand på 50-60 km.
Den rent stasjonære versjonen av plasseringen av Nike-Hercules-komplekset, like etter at den ble adoptert, sluttet å passe militæret. I 1960 dukket det opp en modifikasjon av Improved Hercules - "Improved Hercules". Det oppgraderte luftforsvarssystemet Improved Hercules (MIM-14V) har introdusert nye deteksjonsradarer og forbedrede sporingsradarer, som har økt støyimmunitet og muligheten til å spore høyhastighetsmål. En ekstra radioavstandsmåler utførte en konstant bestemmelse av avstanden til målet og utstedte ytterligere korreksjoner for beregningsanordningen. Noen av de elektroniske enhetene ble overført fra elektrovakuum-enheter til en solid-state elementbase. Om enn med visse begrensninger, kan dette alternativet allerede bli distribuert i en ny posisjon innen rimelig tid. Generelt var mobiliteten til MIM-14V / C Nike-Hercules luftforsvarssystem sammenlignbar med mobiliteten til det sovjetiske langdistanse S-200-komplekset.
I USA fortsatte byggingen av Nike-Hercules-kompleksene til 1965, de var i tjeneste i 11 land i Europa og Asia. I tillegg til USA ble det lisensiert produksjon av MIM-14 Nike-Hercules luftforsvarssystem i Japan. Totalt ble det avfyrt 393 bakkebaserte luftvernsystemer og om lag 25 000 luftfartsraketter.
Miniatyriseringen av kjernefysiske sprenghoder som ble oppnådd på begynnelsen av 1960-tallet, gjorde det mulig å utstyre en luftfartsrakett med et atomspredingshode. På rakettfamilien MIM -14 ble det installert atomstridshoder: W7 - med en kapasitet på 2, 5 kt og W31 med en kapasitet på 2, 20 og 40 kt. En lufteksplosjon av det minste atomstridshodet kan ødelegge et fly innenfor en radius på flere hundre meter fra episenteret, noe som gjorde det mulig å effektivt engasjere selv komplekse, små mål som supersoniske cruisemissiler. Omtrent halvparten av Nike-Hercules luftfartsraketter som ble satt inn i USA var utstyrt med atomstridshoder.
Luftfartsmissiler som bærer atomstridshoder var planlagt brukt mot gruppemål eller i vanskelige fastkjøringsmiljøer, når nøyaktig målretting var umulig. I tillegg kan missiler med atomstridshoder potensielt fange enkeltstående ballistiske missiler. I 1960 avlyttet et luftfartøy-missil med et atomstridshode på White Sands Proving Ground i New Mexico en MGM-5 korporal ballistisk missil.
Imidlertid ble anti-missil-egenskapene til luftforsvarssystemet Nike-Hercules vurdert som lave. Sannsynligheten for å treffe et enkelt ICBM-stridshode oversteg ikke 0, 1. Dette skyldtes den utilstrekkelig høye hastigheten og rekkevidden til luftfartsraketten og manglende evne til veiledningsstasjonen til å spore høyhastighets mål i høy høyde. I tillegg, på grunn av den lave styringsnøyaktigheten, kunne bare missiler utstyrt med atomstridshoder brukes til å bekjempe ICBM -stridshoder. Med en lufteksplosjon i stor høyde, på grunn av ioniseringen av atmosfæren, ble det dannet en sone som ikke var synlig for radarer, og veiledning av andre avskjæringsraketter ble umuliggjort. I tillegg til å fange opp luftmål, kan MIM-14-missiler utstyrt med atomstridshoder brukes til å levere atomangrep mot bakkemål, med tidligere kjente koordinater.
Totalt ble 145 Nike-Hercules-batterier utplassert i USA på midten av 1960-tallet (35 ombygde og 110 konverterte fra Nike-Ajax-batterier). Dette gjorde det mulig å effektivt dekke de viktigste industriområdene, administrative sentrene, havner og luftfarts- og marinebaser fra bombefly. Men på slutten av 1960-tallet ble det klart at den største trusselen mot amerikanske mål var ICBM, ikke det relativt lille antallet sovjetiske langdistansebombere. I denne forbindelse begynte antallet Nike-Hercules luftfartsbatterier som ble utplassert i USA å synke. I 1974 ble alle langdistanse luftforsvarssystemer, med unntak av stillinger i Florida og Alaska, fjernet fra kampoppgave. Den siste stillingen i Florida ble eliminert i 1979. De stasjonære kompleksene ved den tidlige utgivelsen ble for det meste skrotet, og mobilversjonene, etter oppussing, ble overført til utenlandske amerikanske baser eller overført til de allierte.
I Europa ble hoveddelen av MIM-14 Nike-Hercules-kompleksene deaktivert etter slutten av den kalde krigen og delvis erstattet av MIM-104 Patriot luftforsvarssystem. Det lengste luftforsvarssystemet "Nike-Hercules" forble i tjeneste i Italia, Tyrkia og Republikken Korea. Den siste lanseringen av Nike Hercules -raketten fant sted i Italia på Capo San Larenzo treningsplass 24. november 2006. Formelt forblir flere stillinger for MIM-14 Nike-Hercules i Tyrkia den dag i dag. Men kampberedskapen til luftforsvarssystemet i maskinvaredelen som er en høy andel elektrovakuumapparater, vekker tvil.
Hendelser som skjedde under driften av MIM-14 Nike-Hercules luftforsvarssystem
Under driften av Nike-Hercules-kompleksene har det vært flere utilsiktede missiloppskytninger. Den første slike hendelsen skjedde 14. april 1955 på en posisjon i Fort George, Meade. Det var der hovedkvarteret til USAs nasjonale sikkerhetsbyrå befant seg i det øyeblikket. Ingen ble skadet under hendelsen. En annen lignende hendelse skjedde på en posisjon nær Naho Air Force Base i Okinawa i juli 1959. Det er informasjon om at et atomstridshode ble installert på missilet i det øyeblikket. Raketten ble skutt opp fra løfteraketten i en horisontal posisjon, og drepte to og alvorlig skadet en soldat. Ved å bryte gjennom gjerdet fløy raketten over stranden utenfor basen og falt i sjøen nær kysten.
Den siste hendelsen skjedde 5. desember 1998 i nærheten av Incheon, Sør -Korea. Rett etter oppskytningen eksploderte raketten i lav høyde over et boligområde i den vestlige delen av Incheon, og skadet flere mennesker og banket ut vinduer i hus.
I 2009 ble alle MIM-14 Nike-Hercules luftforsvarssystemer som er tilgjengelige i Sør-Korea tatt ut av drift og erstattet med MIM-104 Patriot luftforsvarssystemer. Imidlertid ble ikke alle elementene i det utdaterte komplekset umiddelbart skrotet. Fram til 2015 ble kraftige overvåkingsradarer fra AN / MPQ-43-radaren brukt til å overvåke luftsituasjonen i områdene som grenser til Nord-Korea.
Ballistiske missiler basert på SAM MIM-14
På 1970-tallet vurderte USA muligheten for å konvertere den til operasjonelt-taktiske missiler designet for å ødelegge bakkemål for de sene MIM-14В / С luftfartsrakettene som ble fjernet fra kampoppgave. Det ble foreslått å utstyre dem med høyeksplosiv fragmentering, klynger, kjemiske og atomstridshoder. På grunn av den høye metningen av den amerikanske hæren med taktiske atomvåpen, møtte imidlertid ikke dette forslaget støtte fra generalene.
Gitt det betydelige antallet ballistiske missiler med korte avstander i Nord-Korea, bestemte imidlertid kommandoen for den sørkoreanske hæren seg for ikke å avhende de utdaterte langdistanse-missilene, men å konvertere dem til operasjonelt-taktiske missiler kalt Hyunmoo-1 (oversatt som "vokter for den nordlige himmelen"). Den første testlanseringen i en avstand på 180 km fant sted i 1986.
Endring av de nedlagte missilene til OTR begynte på midten av 1990-tallet. En modifisert versjon av dette ballistiske missilet med et treghetsstyringssystem er i stand til å levere et stridshode som veier 500 kg til en rekkevidde på omtrent 200 km. I lang tid var Hyunmoo-1 den eneste typen OTP som var i tjeneste med hæren i Republikken Korea. I den moderniserte versjonen av Hyunmoo-2A, som kom inn i troppene i 2009, ble skyteområdet økt til 500 km. Sør-koreanske ingeniører klarte å presse det meste ut av de utdaterte fastdrevne luftfartsrakettene. Ifølge tilgjengelig informasjon er disse missilene utstyrt med et styringssystem med satellittnavigasjon. For oppskyting av ballistiske missiler kan både standardskyttere for luftforsvarssystemet Nike-Hercules og spesialdesignede slepeskyttere brukes.
Anti-missil system Nike Zeus
Tilbake i 1945, imponert over bruk av tyske A-4 (V-2) ballistiske missiler, startet det amerikanske luftvåpenet Wizard-programmet, hvis formål var å studere muligheten for å fange opp ballistiske missiler. I 1955 kom ekspertene til at avskjæring av et ballistisk missil i prinsippet er en løsning som kan løses. For å gjøre dette, var det nødvendig å i tide oppdage et prosjektil som nærmer seg og bringe et avskjæringsrakett med et atomstridshode inn i den møtende banen, hvis detonasjon ville ødelegge fiendens missil. Med tanke på at det var på dette tidspunktet at MIM-14 Nike-Hercules luftfartøyskompleks ble opprettet, ble det besluttet å kombinere disse to programmene.
Anti-missilen Nike-Zeus A, også kjent som Nike-II, har vært under utvikling siden 1956. Tretrinns-raketten i Nike-Zeus-komplekset var et modifisert og modifisert Nike-Hercules-missil, der akselerasjonsegenskapene ble forbedret på grunn av bruk av et ekstra trinn. Raketten, omtrent 14,7 meter lang og omtrent 0,91 meter i diameter, veide 10,3 tonn i utstyrt tilstand. Nederlaget til ICBM-er skulle utføres av et 400 kiloton W50 atomvåpen med et økt nøytronutbytte. Med en vekt på omtrent 190 kg sikret et kompakt termonukleært stridshode, når det detonerte, nederlaget til en fiendtlig ICBM i en avstand på opptil to kilometer. Ved bestråling av en tett nøytronstrøm av et fiendtlig stridshode, ville nøytroner provosere en spontan kjedereaksjon inne i det fissile materialet i en atomladning (den såkalte "pop"), noe som ville føre til tap av evnen til å utføre en atomeksplosjon.
Den første modifikasjonen av anti-missilen Nike-Zeus A, også kjent som Nike-II, ble først lansert i en totrinns konfigurasjon i august 1959. Opprinnelig hadde raketten utviklet aerodynamiske overflater og var designet for atmosfærisk avskjæring.
Raketten, utstyrt med et styrings- og kontrollsystem, ble vellykket lansert 3. februar 1960. Med tanke på at militæret krevde et tak på opptil 160 kilometer, ble alle lanseringer under Nike-Zeus A-programmet bare utført som eksperimentelle, og dataene som ble innhentet ble brukt til å utvikle en mer avansert interceptor. Etter en rekke lanseringer ble det gjort endringer i rakettdesignet for å sikre større flyhastighet og rekkevidde.
I mai 1961 skjedde den første vellykkede lanseringen av tretrinnsversjonen av raketten-Nike-Zeus B. Seks måneder senere, i desember 1961, fant den første treningsavlyttingen sted, der raketten med et inert stridshode passerte kl. en avstand på 30 meter fra missilforsvarssystemet Nike-Hercules. fungerer som et mål. Hvis raketthodet mot kampvåpen var kamp, ville det betingede målet garantert bli truffet.
De første Zeus -testlanseringene ble utført fra White Sands teststed i New Mexico. Beviserområdet på det kontinentale USA var imidlertid ikke egnet for testing av missilforsvarssystemer. Interkontinentale ballistiske missiler som ble lansert som opplæringsmål, på grunn av nærliggende avsetninger, hadde ikke tid til å få tilstrekkelig høyde, noe som gjorde det umulig å simulere banen til et stridshode som kom inn i atmosfæren. Når den ble lansert fra et annet punkt i verden, i tilfelle en vellykket avlytting, var det en trussel om at rusk skulle falle ned i tettbygde områder. Som et resultat ble den avsidesliggende Stillehavsatollen Kwajalein valgt som det nye missilområdet. I dette området var det mulig å nøyaktig simulere situasjonen for å fange opp ICBM -stridshoder som kommer inn i atmosfæren. I tillegg hadde Kwajalein allerede delvis den nødvendige infrastrukturen: havneanlegg, en hovedbane og radarer.
En stasjonær ZAR (Zeus Acquisition Radar) radar ble bygget spesielt for å teste Nike-Zeus missilforsvarssystem på atollen. Denne stasjonen var ment å oppdage nærliggende stridshoder og utstede primær målbetegnelse. Radaren hadde et veldig høyt energipotensial. Høyfrekvent stråling utgjorde en fare for mennesker i en avstand på mer enn 100 meter fra sendeantennen. I denne forbindelse, og for å blokkere forstyrrelser som følge av signalrefleksjon fra bakkeobjekter, ble senderen isolert rundt omkretsen av et dobbelt skrått metallgjerde.
Valget av mål i den øvre atmosfæren ble utført av ZDR (Zeus Discrimination Radar) radaren. Ved å analysere forskjellen i retardasjonshastigheten til de eskorterte stridshodene i den øvre atmosfæren, ble virkelige stridshoder skilt fra lettere lokkefugler, der retardasjonen var raskere. Ekte stridshoder av ICBM ble tatt for å følge en av de to TTR -radarene (engelsk Target Tracking Radar - target tracking radar). Data fra TTR-radaren om målposisjonen i sanntid ble overført til det sentrale datasenteret i anti-missilkomplekset. Etter at missilet ble lansert på estimert tid, ble det tatt for å eskortere MTR -radaren (MIssile Tracking Radar - missile tracking radar), og datamaskinen, som sammenlignet dataene fra eskorte -stasjonene, brakte raketten automatisk til det beregnede avskjæringspunktet. I det øyeblikket den nærmeste tilnærmingen til interceptor -missilet ble sendt en kommando for å detonere et atomstridshode med et mål. Anti-missilsystemet var i stand til å angripe opptil seks mål samtidig, to avskjæringsraketter kunne bli ledet til hvert angrepet stridshode. Men da fienden brukte lokkeduer, ble antallet mål som kunne ødelegges på et minutt betydelig redusert. Dette skyldtes det faktum at ZDR -radaren måtte "filtrere ut" falske mål.
Anti-missilsystemet Nike-Zeus, som dekker et bestemt område, skulle inneholde to MTR-radarer og en TTR, samt 16 missiler klare til å skyte. Informasjon om missilangrepet og valg av lokkefugler ble overført til oppskytingsposisjonene fra ZAR- og ZDR -radarene. For hvert spesifikt angripende stridshode fungerte en TTR -radar, og dermed var antallet sporet og avfyrt mål alvorlig begrenset, noe som reduserte muligheten til å avvise et missilangrep. Fra det øyeblikket målet ble oppdaget og avfyringsløsningen ble utviklet, tok det omtrent 45 sekunder, og systemet klarte ikke fysisk å fange opp mer enn seks angripende stridshoder samtidig. Gitt den raske økningen i antall sovjetiske ICBM -er, ble det spådd at Sovjetunionen ville være i stand til å bryte gjennom missilforsvarssystemet ved å skyte flere stridshoder samtidig mot det beskyttede objektet, og dermed overbelaste evnen til sporingsradarene.
Etter å ha analysert resultatene av 12 testoppskytninger av Nike-Zeus anti-missil missiler fra Kwajalein Atoll, kom eksperter fra det amerikanske forsvarsdepartementet til den skuffende konklusjonen at kampeffektiviteten til dette anti-missilsystemet ikke var særlig høy. Det var hyppige tekniske feil, og den fastkjørende immuniteten til deteksjons- og sporingsradaren etterlot mye å være ønsket. Ved hjelp av Nike-Zeus var det mulig å dekke et begrenset område fra ICBM-angrep, og selve komplekset krevde en veldig seriøs investering. I tillegg fryktet amerikanerne alvorlig at vedtakelsen av et ufullkommen missilforsvarssystem ville presse Sovjetunionen til å bygge opp det kvantitative og kvalitative potensialet i atomvåpen og levere et forebyggende angrep i tilfelle en forverring av den internasjonale situasjonen. I begynnelsen av 1963, til tross for en viss suksess, ble Nike-Zeus-programmet stengt. Deretter ble den oppnådde utviklingen brukt til å lage et helt nytt Sentinel missilforsvarssystem med LIM-49A Spartan antimissile (utvikling av Nike-serien), som skulle bli en del av det transatmosfæriske avlyttingssystemet.
Et antisatellittkompleks ble opprettet på grunnlag av missilforsvarstestkomplekset på Kwajalein-atollen innenfor rammen av Mudflap-prosjektet, der modifiserte Nike-Zeus B-interceptorer ble brukt. -81 Agena. Kampoppgaven til antisatellittkomplekset varte fra 1964 til 1967.
