Ural presenterte bilene sine på forumet Army-2018

Innholdsfortegnelse:

Ural presenterte bilene sine på forumet Army-2018
Ural presenterte bilene sine på forumet Army-2018

Video: Ural presenterte bilene sine på forumet Army-2018

Video: Ural presenterte bilene sine på forumet Army-2018
Video: Setting An Unbeatable Record 2024, Mars
Anonim

Som en del av Army-2018 internasjonale militærtekniske forum som ble holdt i Kubinka nær Moskva i slutten av august, presenterte Ural bilfabrikk sine nye produkter, inkludert Ural-53099 beskyttet rammekjøretøy med en pansret karosseri i ett volum. Den berømte russiske militærbloggeren Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) snakket om det nye bilutstyret til Ural -anlegget med en spesialist på emnet (sic). I tillegg til den oppdaterte pansrede Ural-53099, ble Ural-63706-0011 Tornado-U og Motovoz-M flerbruksbil demonstrert på forumet.

Ural-53099

Den Ural-53099 beskyttede rammekjøretøyet med en pansret karosseri i ett volum ble først vist for allmennheten på forumet Army-2015. Siden den gang har imidlertid utseendet til dette pansrede kjøretøyet gjennomgått store endringer. Representanter for foretaket forklarer dette ved at det tidligere på utstillingene ble demonstrert et oppsett, et konsept designet for å indikere et tema. Senere, da de jobbet med en bil på bilfabrikken, ble de guidet av uttalelsen fra det russiske forsvarsdepartementet, spesielt om spørsmålet om å redusere kostnadene for det ferdige produktet.

Det to-akslede kjøretøyet fra Miass presentert på Army-2018 militærteknisk forum, ifølge utviklerne, kan brukes til å installere forskjellige våpen og spesialutstyr, utføre oppgaver både bak og direkte på slagmarken. Kabinen til den pansrede bilen er laget i hetteversjonen. Det helsveisede skroget til den oppdaterte Ural-53099 består av et kontrollrom designet for to jagerfly og som har to sidedører, og et seks-seters rom med to sidehengslede dører og en luke i akterenden og som fører til karosseriet, hvorfra utgangen er gjennom en svingrampe.

Bilde
Bilde

Ural-53099

For å skape behagelige forhold for et mannskap på 8 personer, er et klimaanlegg og en varmeapparat installert i de bebodde kupéene i bilen, og for handlinger under forurensning av terrenget har bilen et filter og ventilasjonsenhet. Det er et sted på taket på cockpiten som kan brukes til å installere en kampmodul med våpen.

Med en totalvekt på 14, 5 tonn kan bilen bære opptil to tonn med forskjellige laster og trekke en fem-tonns tilhenger. Det er også installert en hydraulisk vinsj på bilen, som har en trekkraft på 8000 kg. Drivstofftankene til den pansrede bilen med en kapasitet på 320 liter kjennetegnes ved tilstedeværelsen av et skuddsikkert polyuretanbelegg, som utelukker muligheten for drivstofflekkasje og brann. Firetakts gasturbin-dieselmotoren installert på den pansrede bilen gir en maksimal effekt på 312 hk. Maksimal hastighet på motorveien er 100 km / t, marsjområdet er 1000 km.

I et intervju med Denis Mokrushin bemerket en spesialist i foretaket at Ural-53099 hadde blitt optimalisert med tanke på den samlede sammensetningen, spesielt at aggregatene og chassisene nå er kommersielt tilgjengelige. Dette gjorde det mulig å redusere kostnadene for bilen betydelig. Samtidig forble sikkerhetsindikatorene uendret, og når det gjelder mobilitet pågår det for tiden en dialog mellom Forsvarsdepartementet og produsenten om at de nødvendige indikatorene skal oppfylles på en konvensjonell fjæring med mekanisk girkasse. Ifølge en representant for selskapet har kostnaden for bilen etter endringene falt minst to ganger.

Bilde
Bilde

Samtidig ble det beboelige rommet redusert i Miass. I følge ROC ble en bil beordret til å transportere 8 besetningsmedlemmer. Som et resultat ble de plassert, og å lage et stort beskyttet karosseri (som det var på de tidligere presenterte konseptene til en pansret bil) for en hypotetisk belastning er irrasjonelt. Derfor er det på baksiden av bilen nå en boks for reservedeler, drivstofftanker og plass til ekstrautstyr.

Ifølge en representant for anlegget er det potensial for bestillinger på en pansret bil, men den er vanligvis delt inn i spesifikke modeller. Det er ganske enkelt angitt at det er behov for biler av den og den klassen, slike og slike hjuloppsett. De kan kjøpes fra forskjellige produsenter. I et intervju med Mokrushin bemerket han at så langt er det ikke klart hvor mange biler som skal kjøpes fra Ural, samt sikkerhet om de i det hele tatt vil bli kjøpt.

Ytelsesegenskapene til "Ural-53099":

Hjulformel - 4x4.

Totale mål: lengde - 6500 mm, bredde - 2550 mm, høyde - 3050 mm.

Full vekt - ikke mer enn 14 500 kg.

Bruttovektfordeling: på forakselen - 6000 kg, på bakre boggi - 8500 kg.

Vekten på den transporterte lasten er 2000 kg.

Vekten av den tilhenger som er trukket er 5000 kg.

Motor-YaMZ-53677-10 firetakts, diesel med gassturbinoverlading, in-line, med kompresjonsantennelse.

Motorens nominelle effekt er 312 hk.

Maksimal hastighet er minst 100 km / t.

Drivstofftankens kapasitet er 320 liter (2x160).

Kraftreserven er ikke mindre enn 1000 km.

Tornado-U

For første gang ble kjøretøyer med økt nyttelast under betegnelsen "Tornado-U" også presentert på forumet "Army-2015". I 2018 demonstrerte utstillingen Ural-63076-0011 "Tornado-U" med et 6x6 hjularrangement. Dette kjøretøyet er designet for godstransport, installasjon og transport av våpen, militært og spesialutstyr, sleping av spesial- og transporttilhengere og semitrailere, samt for å beskytte transporterte varer og personell mot skytevåpen og skadelige faktorer for eksplosive enheter. På forespørsel fra kunden kan bilen utstyres med et ubeskyttet rammepanel eller beskyttet pansret førerhus.

Tidligere angav produsenten førerhuset som en av funksjonene i den nye maskinen. Tornado-U-hytta er panseret, rammepanel, treseter. Den er utstyrt med varme-, ventilasjons- og klimaanleggssystemer, som sikrer komfortabel drift av bilen ved deklarerte temperaturene fra -50 til +50 grader og støvinnholdet i luften opptil 1,5 g / m3. Bilen har muligheten til å utstyre førerhuset med et kompleks av ekstra beskyttelse (KDZ)-rustning i 5. klasse av beskyttelse i henhold til GOST 50963-96 (mot rustningsgjennomtrengende kuler av 7,62 mm kaliber avfyrt fra AKM fra en avstand på 5-10 meter).

Totalvekten til Ural-63076-0011 Tornado-U-lastebilen er ikke mer enn 32 tonn. Bilens bæreevne - 16 tonn. Bilen er utstyrt med en sekssylindret dieselmotor på linje med en kapasitet på 440 hk. Tilstedeværelsen av denne motoren gjør at bilen kan nå en maksimal hastighet på motorveien opptil 100 km / t. Og den imponerende bakkeklaringen på 400 mm gir bilen utmerket langrennsegenskaper. "Tornado-U" er i stand til å overvinne fords opp til 1, 8 meter dype og bestigninger opp til 60%.

Bilde
Bilde

Ural-63076-0011 "Tornado-U" på forumet "Army-2018"

I slutten av mai 2018 sa generalløytnant Alexander Shevchenko, leder for den viktigste pansrede avdelingen i Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen, at leveranser til hæren av de nyeste kjøretøyene fra Tornado -familien, som i fremtiden vil erstatte Ural og KamAZ -biler starter i 2018. I et intervju med Echo Moskvy radiostasjon forklarte han at Tornado -bilene fullfører et sett med statlige tester. Etter vedtak av generalstaben for de væpnede styrkene, vil disse maskinene bli utstyrt med taktiske enheter. Oleksandr Shevchenko bemerket at kjøretøyene vil ha en høyere bæreevne (16-20 tonn og mer) og kraftigere motorer. Ifølge generalen, da du opprettet biler av Tornada-familien, ble opplevelsen av antiterroroperasjonen i Syria tatt i betraktning, spesielt ble rustning og minebeskyttelse av bilene forbedret sammenlignet med forgjengerne.

Som svar på spørsmålet til Denis Mokrushin om hvorvidt statstestene av "Tornado-U" er utført, bemerket representanten for anlegget at foreløpige tester har blitt utført, og statlige tester er fortsatt i gang. Ifølge ham har det russiske forsvarsdepartementet bestilt 30 Ural-63076-0011 Tornado-U-kjøretøyer med et 6x6 hjularrangement, som vil bli levert til militæret etter fullføring av statlige tester.

Samtidig bemerket spesialisten i et intervju at forsterkede russiskproduserte broer ikke dukket opp på Tornado-U. For tiden er kinesiske broer installert på bilen. Utsiktene for deres produksjon i Russland er vage. For tiden lager ikke russiske fabrikker slike broer, de er på MAZ og på MZKT, men det har ennå ikke blitt enighet med hviterusserne, forhandlinger ble gjennomført, men uten store fremskritt. Det er ikke lønnsomt for Kamaz, Ural eller bussfabrikker å mestre produksjonen i relativt små volumer hos innenlandske virksomheter. Det vil bli brukt for store ressurser på dette.

Ytelsesegenskapene til Ural-63076-0011 Tornado-U:

Hjulformel - 6x6.

Totale mål: lengde - 9550 mm, bredde - 2550 mm, høyde - 3350 mm.

Full vekt - ikke mer enn 32 000 kg.

Bruttovektfordeling: på forakselen - 8000 kg, på hjulene på mellom- og bakakselen - 24000 kg.

Vekten på den transporterte lasten er 16 000 kg.

Vekten av den slepte tilhengeren er 12 000 kg.

Motor-diesel, in-line, sekssylindret.

Nominell motoreffekt, ikke mindre - 440 hk

Maksimal hastighet er minst 100 km / t.

Drivstofftankens kapasitet er 420 liter (2x210).

Kraftreserven er ikke mindre enn 1000 km.

Motovoz-M

Også på det militær-tekniske forumet "Army-2018" demonstrerte bilfabrikken fra Miass flerbruksbilen "Motovoz-M", som er en utvikling av den allerede legendariske Ural-4320. Dette kjøretøyet med et 6x6 hjularrangement er beregnet på transport av personell, last, montering og transport av våpen (en av utstillingene vist i Kubinka var en ny versjon av det moderniserte slepemørtelkomplekset 2S12 "Sani" med en 120 mm mørtel 2B11, plassert på en ny lastebilfamilie "Motovoz-M" med en pansret to-raders førerhus), militært utstyr og spesialutstyr, slepetransport og spesielle tilhengere.

Produsenten bemerker at det oppgraderte kjøretøyet kan betjenes med slepede systemer med pneumatiske uttak, elektriske uttak, en pneumohydraulisk bremsesystemdrift, en totalvekt på opptil 11 500 kg og en tilhengerkobling. På forespørsel fra kunden kan bilen utstyres med et ubeskyttet rammepanel eller beskyttet pansret førerhus.

Bilde
Bilde

"Motovoz-M" på forumet "Army-2018"

Den sekshjulede "Motovoz-M" som presenteres på forumet er utstyrt med en YaMZ-238M2-motor, som utvikler en maksimal effekt på 240 hk. Denne motoren er nok til å akselerere en lastebil med en totalvekt på 18,4 tonn til en hastighet på 90 km / t. Bæreevnen når 7 tonn, vekten av slepte tilhengere - opptil 11, 5 tonn.

I et intervju med Denis Mokrushin bemerket en representant for Ural bilfabrikk at Motovoz-M beveger seg fra scenen av prototyper til scenen av serieproduksjon. Det er et intensjon fra det russiske forsvarsdepartementet å inngå en kontrakt for levering av disse maskinene fra og med 2019. Samtidig bemerket spesialisten at volumet av kjøp av utstyr fra Ural nå er mindre enn det var på 1990 -tallet og til og med på begynnelsen av 2000 -tallet. Om dette skyldes en mer rasjonell bruk av ressursen til lastebiler eller mangel på midler, er han ikke klar til å svare på.

Ytelsesegenskapene til "Motovoz-M":

Hjulformel - 6x6

Totalvekt - 18 400 kg.

Bruttovektfordeling: på forakselen - 6400 kg, på bakre boggi - 12 400 kg.

Bæreevne - 7000 kg.

Vekten av den tilhengeren som henger (på veiene i 1-4 kategorier) - 8000/11500 kg.

Motor - YaMZ -238M2.

Motorens nominelle effekt er 240 HK.

Maksimal hastighet er 90 km / t.

Anbefalt: