Siden Batman -tegneseriene først ble publisert, har det dukket opp mange nye teknologier som har utvidet Batmobilens muligheter betydelig, slik at den kan forbedres både fra fysisk (garderobe for transport av ekstra klær på 40 -tallet) og cybernetic (et passord for å beskytte mot hacking på 60 -tallet) synspunkter.
Kanskje Batmobilens største teknologiske sprang fremover har kommet med integrasjonen av ubemannede og autonome evner. Siden 90 -tallet kunne Batman allerede kjøre på autopilot og fjernstyre Batmobilen i de trange og mørke gatene i Gotham. På 2000 -tallet var han i stand til å operere på egen hånd og overføre data tilbake til Batcave -hovedkvarteret for rask behandling og senere bruk.
Hvis Batman og hans høyteknologiske superbil er forbundet med dynamisk fremgang og teknologisk innovasjon, er Gotham en refleksjon av en politisk, sosial og økologisk tilbakegang: et uhåndterbart og ustabilt byrom, nedsenket i en grå, halvkriminell atmosfære. Korrupsjon og den økende trusselen om vold, en overfylt og misfornøyd befolkning, en sårbar kritisk nasjonal infrastruktur er karakteristisk for Gotham City, og i dette komplekse byrommet må Batman være sterkere, smartere og mer utspekulert enn sine motstandere i hver episode.
Ubemannede bakkekjøretøyer i den fremtidige storbyen
På bakgrunn av massiv global migrasjon til byer og den økte skjørheten i byrom på grunn av miljømessige og geopolitiske kriser, øker sannsynligheten for fremtidige konflikter i byer. Med denne bevisstheten oppdaterer verdens hærer sine evner til å kjempe og vinne i urbane miljøer, og automatiske bakkekjøretøyer (AHA) forventes å spille en viktig rolle i disse fremtidige operasjonene.
Denne artikkelen undersøker utviklingen av doktrine, taktikk og metoder for krigføring i forhold til AHA i det fremtidige byrommet, pluss utviklingen av øde teknologi. En analyse av problemene med utplassering av AHA på dette stadiet er gitt med spesifikke eksempler på Israel og Syria, i tillegg til unike operasjonelle utfordringer som befal og stridsenheter vil stå overfor i fremtidige byer. Den gir også en kort oversikt over testing og evaluering av modeller for de amerikanske og britiske hærene mens de forfølger sine egne AHA -programmer, i håp om til slutt å akseptere dem for forsyning.
Roboter i urbane konflikter og storbyområder
Bykonflikter blir stadig hyppigere. Disse konfliktene har globalt potensial, alt fra tradisjonelle kamper i storbyområder og storbyområder til uroligheter og uroligheter i byene, sett i de demokratiske protestene i Hong Kong eller Yellow Vests -bevegelsen i Frankrike, til gangsterisme og kriminelle opptøyer i store byer.. De utgjør en ekstrem trussel mot sivile, utfordrer militæret, politiet og etterretningsorganer og hindrer alvorlig arbeidet med humanitære organisasjoner.
Konflikt og teknologisk fusjon
Bykonflikter er også åstedet for en teknologisk fusjon, ettersom militæret og sikkerhetsstyrkene og deres motstandere bruker ny teknologi som spenner fra droner og kunstig intelligens - "applikasjoner og algoritmer" - til cyberkrigføring og robotisering. Assassin -roboter og dødelige autonome systemer utgjør nye operasjonelle og etiske utfordringer. Mens science fiction er fylt med robotkrig, utvider moderne teknologiske fremskritt konsekvent tilstedeværelsen av øde våpensystemer på slagmarken.
Droner blir i dag sett på som en taktisk utfordring i utvikling. Svermene deres kan brukes til å trenge gjennom luftvern eller levere eksplosiver og masseødeleggelsesvåpen. Ikke-statlige væpnede grupper bruker også droner for å fremme målene sine, og bruker dem som verktøy for overvåkning, rekognosering og etterretning, streikevåpen eller kjøretøyer som ubemannede narkotikabåter. I en ikke altfor fjern fremtid kan vi forvente integrering av AI i streikedroner i et urbanisert operasjonsrom.
På grunn av økningen i bykampens andel i de forskjellige fremtidige konfliktene, blir bakkekjøretøyer raskt integrert i kraftstrukturer. For eksempel tester United States Marine Corps bakkebaserte robotiske sensorplattformer for å forbedre sine overvåknings- og rekognoseringsmuligheter og fjernstyrte kjøretøyer for underjordiske oppdrag. Krigslaboratoriet hans eksperimenterer også med øde våpenplattformer, inkludert et Expeditionary Modular Autonomous Vehicle (EMAV) bevæpnet med missiler eller et 12,7 mm maskingevær for bruk i trange bymiljøer.
Roboter i byrom
Roboter og autonome systemer endrer kamptaktikk og politipatruljeringsmetoder. Roboter og AI er de to lokomotivene som endrer og slører grensene mellom den fysiske og virtuelle verden, og endrer måten militæret nærmer seg rekruttering, bemanning, opplæring og beholdning av operatører. Alle funksjoner vil bli påvirket, fra transport og logistikk med automatisert og rettidig levering, service og opprustning basert på AI, til rekognosering og informasjonsinnhenting og krigføring. Robotene vil også øke den operative fleksibiliteten når de opererer under jorden, noe hærene i noen land, for eksempel Israel, ser frem til.
Etter hvert som andelen bebodde og ubebodde plattformer på slagmarken endres, vil prosessene for planlegging, beslutning, observasjon, rekognosering og etterretningssamling endres. Nye tilnærminger til visualisering og dannelse av bildet av terrenget blir obligatoriske, siden AI -maskiner må navigere i operasjonsrommet uten problemer. Dette gjelder like mye militære, offentlige sikkerhet og humanitære aspekter ved byoperasjoner. Kompleksiteten og tettheten i storbyområder (i fysisk og virtuelt rom) øker bare kompleksiteten. Roboter tilpasser seg også til å utføre andre presserende oppgaver, for eksempel gruvedrift eller humanitær gruvedrift.
Roboter kan bevege seg på slike steder og utføre oppgaver der det på grunn av objektive årsaker er vanskelig for mennesker å være og arbeide, men samtidig står de også overfor en rekke begrensninger, spesielt når det gjelder kognitive og adaptive evner. Autonome systemer kan lett bli offer for elektronisk krigføring fordi de er sårbare for elektronisk fastkjøring. I den nåværende konfrontasjonen i Hong Kong mellom statlige strukturer (inkludert politi, sikkerhetstjenester og til en viss grad gangstere fra triadene) og pro-demokratiske grupper, ble for eksempel digitale kartverktøy deltakere i slaget,som myndighetene har krevd at teleselskaper fjerner de applikasjonene (sporingsprogrammer) som gir demonstranter en fordel i situasjonsbevissthet.
Roboter i byen: etiske standarder, internasjonal humanitær lov og fremtidig bykamp
Moderne robotvåpensystemer er i det overveldende flertallet av tilfellene fjernstyrt. I fremtiden kan de være semi-autonome med AI-basert navigasjon og / eller autonome under AI-kontroll. Samlet har droner og droider allerede demonstrert evnen til å forbedre en rekke arbeidsfunksjoner, alt fra rekognosering og overvåking, terrengnavigasjon og evnen til å operere i områder med høy risiko. Presis målretting og brann med høy presisjon øker potensielt kampeffektiviteten samtidig som kamptap reduseres. Streikeroboter og AI -kamikaze -roboter har blitt nesten en realitet. Robotvåpensystemer, som gir dødelige evner, setter spørsmålstegn ved humanitære normer og krever utvikling av nye restriksjoner og normer for folkerett og militæretikk.
Robotkrigføring med omfattende bruk av kunstig intelligens kan være forløperen til et nytt våpenkappløp. Noen motstandere av Vesten, inkludert Russland og Kina, er veldig seriøse med robotkrigføring. Og noen grupper, for eksempel Boko Haram, har allerede forstått evnen til droner og vil potensielt kunne integrere noen AI -evner i nær fremtid slik de vises på det kommersielle markedet. Intelligente kraftsystemer i byer og robotisering vil bli en integrert del av militære operasjoner, og roboter vil mest sannsynlig utvide rammen for interaksjon mellom mennesker og maskiner i fremtidens megabyer. Nå er det på tide å forberede seg på robotisk urbane krigføring gjennom krigsspill, motstanderanalyse, eksperimentering og læreutvikling.
Roboter i de israelske væpnede styrker
Det israelske forsvarsdepartementet og Israels forsvarsstyrke ser det enorme potensialet til bakkebaserte angrepskjøretøyer for bykamp. Deres innsats for å utvikle og distribuere disse systemene er fokusert på to områder, som til slutt vil smelte sammen i fremtiden. Den første er utviklingen av avanserte automatiserte kampbiler og den andre er bruk av ubebodde og fullt autonome systemer.
Carmel program
Senest presenterte forsvarsdepartementet tre prototyper som ble foreslått for det lovende Carmel -kampvognen, som den israelske hæren til slutt skulle adoptere.
Carmel -prosjektet ble lansert for tre år siden og strekker seg over flere år. Programmet er i hovedsak et gjennombrudd i læren om den fremtidige bykampen, og integrerer avanserte autonome evner og avansert AI for å øke effektiviteten i utførelsen av oppgaver av de mobile styrkene til den israelske hæren.
Automatiseringen av den israelske hærens kampstyrker er basert på et solid industrielt fundament. I mange år har Israel Aerospace Industries (IAI) vært en ledende UAV-designer og produsent og utvikler for tiden en familie av bakkebaserte robotsystemer.
IAI Family Ground Vehicles Family
IAIs AHA-plattformlinje inkluderer RoBattle, et svært manøvrerbart robotkampsystem for tøffe driftsforhold. Systemet er designet for å jobbe med taktiske krefter i mobile, demonterte operasjoner til støtte for et bredt spekter av oppgaver, inkludert innsamling av informasjon, overvåking og væpnet rekognosering og beskyttelse av transportkonvoier. Plattformen er utstyrt med et modulært "robotsett" som består av kjøretøykontroll, navigasjon, sensorer og funksjonelle mållaster. Systemet kan operere i flere moduser for autonomi og være utstyrt med hjul og spor for å dekke operasjonelle behov.
Ifølge IAIs prosjektleder for bakkesystemer, "Med" modulær robotic kit "-teknologi designet for å møte spesifikke kundekrav, er RoBattle en av de mest avanserte bakkekamprobotene på markedet. Den implementerer moderne teknologi og evner som vil hjelpe til med å takle utfordringene på den fremtidige slagmarken."
Familien inkluderer også Panda robotkampteknisk plattform, Sahar IED -deteksjons- og ruteklaringssystemet, og det fullt autonome REX -kjøretøyet designet for å redusere belastningen for infanteri og fungere som kampportier i demonterte enheter.
Tester og eksperimenter
Med sikte på å øke sikkerheten ved å jobbe med dem og bedre forstå deres operasjon i feltet, mottok den israelske hæren midler til å teste og evaluere AHA i en rekke forskjellige scenarier i fysisk og virtuelt rom.
Selv om fysisk testing gir åpenbare fordeler for utviklere, gjeldende israelsk lov forbyr bruk av AHA i byer, noe som kan ta for mye tid og ressurser for å forbedre effektiviteten. Som sådan har virtuell eller simulert testing vist seg å være et utmerket alternativ.
Det israelske selskapet Cognata har utviklet en plattform som er basert på den digitale representasjonen av den virkelige verden "Digital Twin" ("Digital Twin"). Den er bygget på grunnlag av flyfotografering og annen informasjon, noe som gir "virkelighet" til modelleringsprosessen.
Ifølge en talsmann for selskapet vil det ta omtrent 11 milliarder timers arbeid for AHA å teste alle mulige "kompleksiteter" som det kan støte på gjennom hele livssyklusen. "Det er klart at dette er urealistisk, og derfor lager vi vår egen modelleringsplattform."
Det syntetiske produktet "Digital Twin" beskriver virkelige forhold i detalj. "Vi gir klienten nesten 100 prosent av alle mulige scenarier, slik at han kan være trygg på at maskinen vil håndtere dem alle."
Fremtidens israelske autonome bakkesystemindustri
Som tilfellet med Cognata viser, blir Israels robotvare- og programvareindustri stadig mer diversifisert, og denne teknologiens natur betyr at små og mellomstore bedrifter, oppstart og kommersielle selskaper i stadig større grad kan konkurrere om militære kontrakter.
En israelsk oppstart, Roboteam, var veldig vellykket i fjor med sin ultralette mini-ANA, og vant to kontrakter fra italiensk politi og New Zealand-hæren.
Testing og evaluering av roboter i urbane miljøer
I 2017 ble det rapportert at Russland planlegger å levere robotkomplekset Uran-9 til troppene for videre testing og evaluering. Plattformen var beregnet for fjernbetjening (i motsetning til for eksempel IED -deponeringsplattformer) og bruk i komplekse byoperasjoner. Men et år senere sluttet rapporter fra krigssonen å glede seg over gode nyheter.
I juni 2018, på en konferanse på V. I. N. G. Kuznetsov i St. Petersburg, ble det sagt at
Russiske bakkekamproboter er ikke i stand til å utføre tildelte oppgaver i klassiske kampoperasjoner. Det vil ta ytterligere 10-15 år før AHA-er er klare til å operere i et komplekst byrom.”
Samuel Bendetts Mad Scientist -blogg viser noen av hovedproblemene russerne hadde med Uranus 9 -roboten i Syria:
1. Den gjennomsnittlige plattformkontrollavstanden var bare 300-500 meter, det var flere pålitelige tilfeller av tap av kontroll over plattformen.
2. Lav pålitelighet av chassiselementene, i lange perioder kunne ikke maskinen delta i nærkamp, det var nødvendig med konstante reparasjoner i feltet.
3. Optoelektroniske stasjoner gjorde det mulig å utføre rekognosering og identifisering av mål i en avstand på ikke mer enn 2 km, og plattformsystemene forstyrret hverandre.
4. Tilfeller av ustabil drift av den automatiske kanonen ble registrert.
Et år senere argumenterte det russiske forsvarsdepartementet for at alle manglene var eliminert, og Uran-9-roboten og en rekke andre autonome plattformer ble presentert på Army-utstillingen i 2019. Senere i et intervju bemerket Samuel Bendett at mens
"Mange var der for å studere den russiske militære erfaringen i Syria, den eneste måten å sjekke om slike problemer er løst er å demonstrere Ural-9 i en ekte kamp, så fremtiden vil vise."
Testing og evaluering av en portefølje av lovende roboter
Å studere syrisk praksis kan gi NATO -land og deres allierte litt innsikt i de sannsynlige utfordringene de kan stå overfor når de tester og vurderer AHA -evner og deres rolle i byoperasjoner. Kort rekkevidde, utilstrekkelig autonomi, dårlig målidentifikasjon, elektromagnetisk interferens og upålitelig service må alle tas opp i fellesskap av testmyndigheten og industrien når land går mot mer praktiske AHA -applikasjoner.
Tilnærmingen til de amerikanske og britiske hærene viser tydelig deres alvorlige engasjement i innovativ testing og evaluering, samt deres engasjement for å jobbe tett med industrien for å balansere risiko og raskt distribuere robotbiler.
Den amerikanske hærens robotikkbehov driver den akselererte utviklingen av AHA -teknologier, så vel som tekniske og prosessuelle spørsmål. Lag som for eksempel konkurrerer om å lage Light Robotic Combat Vehicle lette kampbiler for hæren, har presentert imponerende prototyper, og det vil være interessant å følge fremdriften i denne prosessen.
Textron og Flirs M5 Ripsaw -plattform inkluderer guidede missiler, en optoelektronisk / infrarød stasjon og to droner for å utvide synsfeltet. Viktigst av alt, ifølge noen rapporter krever ikke plattformen konstant fjernovervåking.
I mellomtiden er HDT's Global Hunter WOLF en annen utfordrer for Light Robotic Combat Vehicle -prosjektet - i de siste forsøkene på en flerbrukslastplattform for SMET -teamet (Squad, Multipurpose Equipment Transport) viste det bedre ytelse, inkludert lengre driftstid, sammenlignet med sine konkurrenter. Plattformen er utstyrt med en 130 hk motor. og en 20 kW innebygd generator, noe som betyr at den ikke trenger å stoppe for å lade batteriene.
I mellomtiden bestemte den britiske hæren allerede i 2018 prioriteringene for testing og evaluering av AHA -plattformer, noe som gjorde at kampene sine kunne forstå deres gjennomførbarhet bedre. Army Warfighting Experiment 2018 (AWE 18) inkluderte tre ukers intensiv testing med fire kjøretøyer. Resultatene var positive, så i AWE 2019 -eksperimentet ble programmet utvidet og det ble lagt vekt på samspillet mellom bebodde og ubebodde plattformer (General Dynamics demonstrerte sin MUTT -plattform). I AWE 2020 -eksperimentet vil den britiske hæren teste hvordan bebodde og ubebodde plattformer passer inn i kommando- og kontrollnettverkene.
En ny akselerert prototyping, testing og evalueringsmodell, som i den amerikanske hæren, må være mer effektiv, noe som gir mobilstyrker nye muligheter og større beredskap for fremtidig bykamp. Som generalstabssjefen for den britiske hæren bemerket på en konferanse om autonome systemer: «Rask tilpasning er avgjørende for å lykkes på slagmarken, og utplassering av neste generasjons pansrede kjøretøyer og innovative robot- og autonome systemer vil beholde den britiske hæren spissen for militær teknologi, økende dødelighet, bekjempelse av bærekraft og konkurransekraft”.
Gitt Russlands bekymringer i Syria i forbindelse med nye robotplattformprogrammer i USA og Storbritannia, bør ledere i industri og anskaffelsesprosesser fortsette å samarbeide om å definere AHA -krav, spesielt for byoperasjoner. Dette kan kreve ytterligere investeringer i mer realistiske test- og evalueringsprosesser - fysiske, forsterkede eller virtuelle - slik at scenarier kan spilles av fra en b Odet høyeste nivået av nedsenking.
Potensielle rivaler i Vesten iverksetter samordnede tiltak for å utvikle sine egne robotiske og autonome systemer gjennom utvikling av høy presisjon, intelligente og skjulte ubebodde langdistanse våpenplattformer. Nye autonome bakkeplattformsprogrammer er også på gang i NATO og partnerland. På grunn av utviklingen av banebrytende teknologier innen kunstig intelligens og robotisering, har kampmanøverens natur endret seg. Det blir mer og mer åpenbart at enhver samtale om øde teknologi ikke lenger kan føres uten å ta hensyn til samspillet mellom bebodde og ubebodde systemer.
