I 1974 begynte de franske væpnede styrkene utviklingen av det første innenlandske selvgående operasjonelt-taktiske missilsystemet Pluton. Dette systemet bar et ballistisk missil med et skyteområde på opptil 120 km og kan angripe mål ved hjelp av et atom- eller eksplosivt sprenghode. For alle fordelene hadde Pluto -komplekset en alvorlig taktisk feil: ansvarsområdet til slikt utstyr når det ble distribuert på fransk territorium var utilstrekkelig. For å øke atomkreftens angrepspotensial ble det besluttet å opprette et nytt system med lignende formål med forbedrede egenskaper. OTRK Hadès skulle erstatte Pluton -systemet.
Utviklingen av Hadès-prosjektet ("Hades" er et av navnene på den gamle greske underverdenen) begynte bare på midten av åttitallet, men på dette tidspunktet hadde franske spesialister allerede klart å utføre noen undersøkelser rettet mot utvikling av raketter. Tilbake i 1975, kort tid etter starten av operasjonen av "Pluto", dannet militæravdelingen kravene til en lovende OTRK. Forsvarsindustrien gjorde noen foreløpige undersøkelser, men det gikk ikke videre. Landets ledelse har ennå ikke sett poenget med å erstatte de eksisterende kompleksene. Situasjonen endret seg først på slutten av tiåret.
OTRK Hadès på utstillingsområdet. Foto Maquetland.com
Helt på slutten av syttitallet kom de tilbake til ideen om å modernisere missilsystemer. Basert på resultatene av analysen av mulighetene, ble det senere besluttet å lage en oppgradert versjon av Pluton -komplekset. Super Pluton -prosjektet var av stor interesse for hæren, men ble aldri brakt til sin logiske konklusjon. I 1983 ble arbeidet innskrenket, siden den enkle utviklingen av eksisterende teknologi ble ansett som upraktisk. For å oppfylle de ganske høye kravene til kunden måtte et helt nytt prosjekt utvikles.
Et nytt prosjekt kalt Hadès ble offisielt lansert i juli 1984. Ordren om utvikling av komplekset ble mottatt av Aérospatiale. I tillegg var Space and Strategic Systems Division og Les Mureaux involvert i arbeidet. På den tiden ønsket kunden å få et operasjonelt-taktisk missilsystem med et skyteområde på opptil 250 km. Totalt var det planlagt å slippe 120 missiler med et atomstridshode. Deretter har kravene til prosjektet endret seg flere ganger. For eksempel ombestemte militæret seg om den nødvendige typen stridshode, og økte også den nødvendige skytebanen. I den siste versjonen av de taktiske og tekniske kravene ble sistnevnte satt til 480 km - fire ganger mer enn Pluto.
En analyse av driftsopplevelsen av eksisterende missilsystemer, samt studier av nye krav, førte til dannelsen av det opprinnelige utseendet til et lovende system. Av visse grunner ble det besluttet å forlate det tankbaserte selvdrevne chassiset og bruke annet utstyr i stedet. Det mest praktiske med tanke på drift og egenskaper ble ansett som systemet i form av en lastebiltraktor og en semitrailer. På en slik teknikk var det mulig å plassere alle nødvendige komponenter og samlinger, samt ammunisjon i form av to missiler. I tillegg til akseptabel bæreevne, måtte traktoren med semitrailer ha høy taktisk og strategisk mobilitet, noe som ville gjøre det mulig å raskt overføre utstyr til ønsket område langs eksisterende motorveier. Tap av langrennsevne ble ansett som en akseptabel pris å betale for å forbedre andre egenskaper.
Mobiliteten til den nye OTRK skulle leveres av Renault R380 lastebiltraktor. Dette 6x4 -kjøretøyet hadde en cabover -konfigurasjon og var utstyrt med en dieselmotor på 380 hk. Traktorens egenskaper gjorde det mulig å trekke en spesiell tilhenger med et komplett sett med forskjellig utstyr og to missiler. Så, med en total masse av komplekset på omtrent 15 tonn, var det mulig å akselerere til 90 km / t på motorveien. Drivstoffområdet oversteg 1000 km. Bruken av en kommersiell traktor, slik den ble oppfunnet av forfatterne av Hadès -prosjektet, skulle gi komplekset visse fordeler i forhold til eksisterende systemer.
Traktor Renaulr R380. Foto Maquetland.com
Hades -prosjektet innebar bruk av en serietraktor med minimale endringer i design og utstyr. Spesielt ble en teleskopisk antenne installert på bakveggen i cockpiten for kommunikasjon og mottak av målbetegnelse. Det var også planlagt å utstyre sjåførens arbeidsplass med noen ekstra enheter, for eksempel kommunikasjonsmidler med andre besetningsmedlemmer.
Traktorens hovedoppgave var å trekke en spesiell semitrailer, som var en autonom rakettskyter. Utad skilte en slik semitrailer seg lite fra lignende produkter som ble brukt til transport av forskjellige varer. Den mest merkbare forskjellen var kamuflasjefargen, som tydelig snakker om kjøretøyets militære formål. Likevel var alle likhetene med andre semitrailere begrenset av utseendet.
Hovedelementet i semitrailer-lanseringen var en lang kraftenhet, som hadde fester for alle sammenstillinger og deler. På toppen av den ble det plassert flere elementer av karosseriet, under - chassiset, forbindelsesmidler med traktoren, etc. Med bruk av noen elementer lånt fra det serielle transportutstyret, hadde Hadès-komplekse semitrailer en rekke karakteristiske trekk som var direkte knyttet til formålet.
Foran semitraileren ble det montert en stor kupévogn med arbeidsplasser for beregning og diverse elektronisk utstyr. For kamuflasje var den øvre delen av sidene og taket på mannskapslokket dekket med en stoffmarkise. På sidene av kupeen var det lave sider som dekket den. Disse sidene gikk langs hele semitraileren. I den sentrale og akterste delen av den ble sidene brukt som et foringsrør for forskjellige systemer som ble brukt med en svingende bærerakett. I tillegg var det ved siden av dem fester for installasjon og missiler i transportposisjon.
I akterenden av plattformen var det et hengsel for montering av gyngerammen til løfteraketten. Sistnevnte hadde en hydraulisk drivenhet for løfting og festing for installasjon av transport- og oppskytningsbeholdere for missiler. I stuvet stilling måtte rammen med beholdere legges i horisontal stilling. I dette tilfellet dannet beholderne en slags fortsettelse av taket på beregningsrommet. På grunn av denne posisjonen til enhetene ble den maksimale likheten til løfteraket med en lastetrailer sikret. For ytterligere kamuflasje ble TPK -missiler på marsjen foreslått dekket med en markise.
Komplekset er i stuet posisjon. Foto Military-today.com
Semitraileren fikk et "tradisjonelt" chassis basert på en to-akslet boggi med doble hjul. Et slikt chassis kunne ikke gi den nødvendige stabiliteten til løfteraket ved starten av raketten, og derfor var semitraileren utstyrt med et sett med knekter. To av disse hydraulisk drevne teleskopinnretningene ble plassert foran på semitraileren, rett bak traktoren. Ytterligere to støtter ble plassert i akterenden og festet til de svingende armene, noe som økte avstanden mellom dem.
Hadès operasjonelt-taktiske kompleks skulle drives av et mannskap på tre. Sjåførens arbeidsplass befant seg i traktorhytta. De to andre besetningsmedlemmene som var ansvarlige for bruk av rakettvåpen skulle befinne seg i forrommet på semitraileren under kamparbeid. Det ble foreslått å komme inn i rommet ved hjelp av en dør i frontveggen. Rett bak var det to stoler, foran dem var det et sett med nødvendige konsoller, kontroller, skjermer og indikatorer. Beregningsrommet var ikke veldig stort, men det inneholdt alt som var nødvendig og ga nødvendig arbeidskomfort.
OTRK "Hades" hadde en total lengde på omtrent 25 m, en bredde på 2,5 m og en høyde på omtrent 4 m. Kampvekten nådde 15 tonn. På grunn av en tilstrekkelig kraftig motor og et hjulunderstell, sørget Renault -traktoren for høy mobilitet. Kampvognen kunne settes ut til ønsket område så snart som mulig. Samtidig var bevegelse over ulendt terreng nesten utelukket.
En av de grunnleggende bestemmelsene i Hadès -prosjektet var avvisning av den videre utviklingen av den eksisterende raketten til "Pluto" -systemet, som hadde utilstrekkelige egenskaper. For det nye komplekset ble det besluttet å lage et annet våpen. På samme tid tilsvarte imidlertid den generelle arkitekturen til den nye raketten utviklingen i det forrige komplekset. Det ble igjen foreslått å bruke en ett-trinns rakett med fast drivstoff med et spesielt stridshode og et autonomt styringssystem.
I ferd med distribusjon. Knektene senkes, bæreraketten er hevet. Foto Materiel-militaire.com
Raketten til den nye modellen mottok et sylindrisk karosseri med stort sideforhold med en ogival hodeskjerm. X-formede stabilisatorer med ror for flykontroll ble plassert ved siden av haleseksjonen. Oppsettet av produktet forble også det samme. Hodekammeret ble gitt over for å imøtekomme stridshodet og kontrollsystemene. Alle andre skrogvolumer inneholdt en solid drivstoffmotor med økt ytelse. Hadès -raketten hadde en lengde på 7,5 m med en skrogdiameter på 0,53 m. Lanseringsvekten var 1850 kg.
For å levere stridshodet til målet, ble det foreslått å bruke en solid drivmotor igjen. På grunn av bruken av nytt drivstoff og en større ladestørrelse, var det planlagt å oppnå en betydelig forbedring av ytelsen i forhold til eksisterende kolleger. I tillegg hadde ikke den faste drivmotoren spesielle transportkrav, noe som var viktig for et mobilt rakettsystem.
Grunnversjonen av Hades -prosjektet innebar bruk av et autonomt treghetsveiledningssystem. Ved hjelp av en gyrostabilisert plattform med sensorer skulle automatiseringen bestemme rakettens bevegelse og posisjon i rommet, og deretter utstede kommandoer til styrebilene. Ifølge beregninger skulle det sirkulære sannsynlige avviket ved bruk av slik veiledning være 100 m. Muligheten for å bruke banekorreksjonen i den siste delen i henhold til signalene fra navigasjonssatellitter ble også utarbeidet. Dette gjorde det mulig å bringe KVO opp til 5 m. I likhet med raketten fra det forrige prosjektet beholdt Hadès -produktet evnen til å manøvrere både i det aktive og i den siste delen av banen. Det forbedrede "satellitt" veiledningssystemet har ikke forlatt scenen med forundersøkelser.
Et termonukleært stridshode av typen TN 90 skulle plasseres i rakettens hodekammer. Utviklingen av dette produktet startet i 1983 med sikte på fremtidig utskifting av eksisterende stridshoder til de brukte missilene. En av hovedtrekkene i TN 90 -prosjektet var bruken av et variabelt kraftstridshode. Avhengig av type mål var det mulig å stille eksplosjonskraften opp til 80 kt. For å løse noen kampoppdrag kan Hadès-missiler også bruke et eksplosivt sprenghode med samme masse som en spesiell. Denne versjonen av raketten var lettere å produsere og bruke, men den var mye mindre kraftig.
Utviklingen av en helt ny rakett gjorde det mulig å fullt ut oppfylle kundens krav til skytebanen. Minste avstand til målet ble bestemt til 60 km, maksimum - 480 km. Et karakteristisk trekk ved raketten var dens relativt lave banehøyde. Ved skyting på maksimal rekkevidde steg ikke raketten til en høyde på mer enn 150 km.
En av fjernkontrollene i kontrollrommet. Foto Military-today.com
Missilene i "Hades" -komplekset ble foreslått ved anlegget for å plasseres i en transportlanseringscontainer og leveres i denne formen til troppene. Beholderen var et rektangulært produkt ca 8 m langt med en bredde og høyde på ca 1,25 m. På begge sider var beholderen dekket med lokk som beskyttet raketten mot forskjellige påvirkninger. På den nedre overflaten av TPK var det fester for montering på løfterakettens svingende ramme, samt et sett med forskjellige kontakter. Beholderens dimensjoner tillot en skyteskytel å samtidig bære to missiler med et stridshode av ønsket type samtidig.
Prosessen med å forberede komplekset for avfyring var ganske enkel. Når vi kom til den angitte skyteposisjonen, måtte beregningen av OTRK Hadès henge skytespillet på knekter, fjerne teltene, ta plassene sine og motta data om målet fra kommandoposten. Videre ble informasjon om den nødvendige banen angitt i missilautomatiseringen, hvoretter det var mulig å heve skyteskytingen til en vertikal posisjon og gi en oppskuddskommando. Etter det ble alt ansvar for å treffe målet påtatt av automatisert rakett ombord. Mannskapet på komplekset kan igjen bruke et andre missil eller forlate stillingen.
Utviklingen av Hadès -prosjektet fortsatte i flere år. I 1988 ble en prototype av den nye teknologien presentert for testing. På et av de franske teststedene ble undervognen til komplekset testet, hvoretter missiltestene begynte. I løpet av 1988 ble det utført syv testlanseringer. Alle disse kontrollene ble utført med enkeltstart. Det var planlagt å fullføre testene ved å skyte en full ammunisjonslast, men dette skjedde ikke. Av en eller annen grunn klarte ikke testerne å få tillatelse til å utføre slike tester. Likevel viste komplekset sine evner og ble anbefalt for adopsjon.
Den mulige kampbruken av missiler ble sett av det franske militæret som følger. I tilfelle utbruddet av en hypotetisk konflikt med Warszawapaktorganisasjonen skulle OTRK "Hades" bli et av virkemidlene for å beskytte Frankrike på de fjerne grensene. Egenskapene til dette våpenet gjorde det mulig å slå mot mål på territoriet til DDR og andre allierte land i Sovjetunionen. I tillegg ble det ikke utelukket at angrep på en fremrykkende fiende som beveger seg gjennom vennlige staters territorium.
Etter at testene var fullført, ga militæravdelingen en ordre til industrien om produksjon av serieutstyr. Opprinnelig, på tidspunktet for begynnelsen av utviklingen av prosjektet, var det planlagt å bestille flere titalls skyteskyttere og 120 missiler. På grunn av endringen i den militærpolitiske situasjonen i Europa ble ordren imidlertid redusert til 15 kampbiler og 30 missiler for dem. Oppvarmingen av forholdet mellom de ledende landene, oppløsningen av ATS og andre karakteristiske trekk ved den tiden gjorde det mulig å klare seg uten masseproduksjon av missilsystemer.
Rakettstart. Foto Military-today.com
Nytt utstyr, produsert i små mengder, ble bare mottatt av det 15. artilleriregimentet, som tidligere hadde operert Pluton OTRK. De første kjøretøyene av den nye typen ble overlevert til regimentet i 1992. Interessant nok var Hades -kompleksene aldri fullt operative. Tilbake i september 1991 kunngjorde den franske presidenten François Mitterrand avvisningen av innføringen av en ny type missilsystemer i drift. Denne teknikken ble sendt til reservatet. Den skulle bare brukes ved alvorlig fare.
I midten av 1992 hadde industrien fullført en ordre på 15 skyteskyttere og 30 missiler. Etter det ble produksjonen redusert og ikke lenger gjenopptatt. Alle nye kjøretøyer og missiler for dem ble overført til det 15. artilleriregimentet. Andre enheter som var bevæpnet med Pluton -systemet fikk ikke nytt utstyr.
Fremveksten av Hadès-kompleksene tillot den franske hæren å begynne å avvikle de utdaterte Pluto-systemene, som ikke oppfylte de nåværende kravene på lenge, og dessuten ikke passet inn i den nåværende militærpolitiske situasjonen. Snart ble det 15. artilleriregimentet, som beholdt reservatet "Hades", den eneste enheten i den franske hæren med operasjonelt-taktiske missilsystemer.
OTRK Hadès forble i reserve til begynnelsen av 1996, da landets ledelse bestemte seg for å forlate slikt utstyr helt. I februar 1996 kunngjorde den nye presidenten, Jacques Chirac, en radikal revisjon av Frankrikes atomstyrker. Den avskrekkende styrken skulle nå bare baseres på ballistiske missiler og ubåtraketter. Alle bakkebaserte missilsystemer ble utsatt for avvikling og avhending. Snart begynte demontering av siloskyttere for strategiske missiler og avhending av operasjonelt-taktiske komplekser. Det siste Hadès -missilet ble ødelagt i juni 1997. To år senere ble demonteringen av alle infrastrukturanlegg som er nødvendige for bruk av slike komplekser fullført.
Hades operasjonelt-taktiske missilsystem kan bli et av de beste systemene i sin klasse som dukket opp på nittitallet av forrige århundre. Likevel hadde den harde virkeligheten og den geopolitiske situasjonen i Europa en alvorlig innvirkning på skjebnen til denne utviklingen. Det var mulig å bringe komplekset til masseproduksjon bare på begynnelsen av nittitallet, da situasjonen allerede gjorde det mulig å klare seg uten slikt utstyr. Senere fant Hades ingen plass i den fornyede strukturen til de franske atomstyrkene. Som et resultat bestod hele den korte "karrieren" av ett og et halvt dusin kampbiler av å være på lager, uten offisiell igangkjøring og uten reelle utsikter.
