Som det ble kjent fra en TASS-melding datert 27. juni 2019, fant en landemerkehendelse sted på det femte internasjonale militærtekniske forumet "Army 2019". 46 kontrakter ble inngått med 27 foretak i det militærindustrielle komplekset for levering av militært utstyr til de væpnede styrkene. Det eksakte beløpet ble ikke avslørt, men det er avklart at vi snakker om mer enn en billion rubler. Om noen kontrakter er noe kjent, om andre - absolutt ingenting, og generelt må jeg si at selv å lage en komplett liste over disse 46 kontraktene fortsatt er en oppgave. Og likevel "lekket" noe inn i åpne kilder
Pilotene har ferie
Til slutt er det signert en kontrakt om levering av 76 Su-57-er til troppene.
Ja, tallet er lite, ja, kontrakten vil bli forlenget til 2028, men selve undertegnelsen tyder på at PAK FA fortsatt fant sted, og russiske militære piloter vil fortsatt motta de etterlengtede 5. generasjon multifunksjonelle jagerfly. Dessverre er det ikke kjent fra hvilket år Su-57 vil begynne å komme inn i troppene, men nå vet vi i hvert fall sikkert at de vil dra dit.
Helikopterpilotene gikk heller ikke til spill - i henhold til den nettopp signerte kontrakten med de russiske helikoptrene, vil de få 98 Mi -28NM angrepshelikoptre.
Det ser ikke ut til å være så mange, men dette vil nesten doble antallet i troppene. Det må sies at Mi-28NM er en ny modifikasjon, før Mi-28N ble levert, og ifølge daglig leder for holding A. Boginsky tok Mi-28NM hensyn til manglene i den forrige modellen og pilotenes ønsker. Et andre kontrollsett er installert i frontcockpiten på det nye helikopteret, cockpiten har blitt modernisert for å bli mer ergonomisk. Fartøysjefen og pilotoperatøren vil nå motta informasjon om miljøet og driften av alle systemene i kjøretøyet i større grad og i en mer tilgjengelig form. Mi-28NM mottok et nytt observasjons-, fly- og navigasjonssystem. To helikoptre av pilotbatchen er allerede overført til troppene, og dermed vil deres totale antall være 100 enheter. De første 6 maskinene under den nye kontrakten vil bli levert til kunden allerede i 2020.
Men ikke med fly og helikoptre som en … Som bmpd-bloggen rapporterer, på forumet ble det også signert en kontrakt med State Machine-Building Design Bureau Pennant oppkalt etter I. I.» Middels rekkevidde R-77 RVV-AE.
Det var lenge kjent at vi har et slikt missil, og i Syria ble fly med det "oppdaget", men å lage et missil er bare halve slaget, og det er viktig å mette troppene med det. Så langt, så langt forfatteren vet, har missiler av denne typen blitt levert til romfartsstyrken i svært begrensede mengder, og hva er nytten av selv den mest bemerkelsesverdige raketten hvis den ikke er der? Vel, her er en annen kontrakt (akk, forfatteren vet ikke hvor mange missiler som skal leveres under denne kontrakten): la oss håpe at R-77 i overskuelig fremtid vil være like massiv i vår VKS som R-27 ble forfallet tid og hvordan i US Air Force - AMRAAM.
Rakettene har ferie
Lite er kjent om kontraktene når det gjelder luftforsvarssystemer som ble inngått i Army-2019. Avangard Moskva maskinbyggingsanlegg vil forsyne flyet med 48N6P-01 luftfartsraketter, men det er dessverre ingen deler.
I seg selv er denne SAM designet for luftforsvarssystemet S-300PM1 / 2 og er et 48N6E2, men på en ny elementbase. Selve 48N6E2 var i stand til å treffe aerodynamiske mål i en avstand på opptil 200 km og en høyde på 27 km, og ballistiske mål opptil 40 km i rekkevidde og opptil 25 km i høyde. Maksimal hastighet på målene som er truffet er 2,8 km / s. Krigshodevekt - 180 kg.
Når det gjelder 48N6P-01, ble rekkevidden av ødeleggelse av aerodynamiske mål økt til 250 km, og sannsynligvis kan andre egenskaper også forbedres noe. Kan 48N6P-01 brukes av luftforsvarssystemet S-400? Så langt forfatteren vet, er modifikasjonen av dette missilforsvarssystemet for dette komplekset 48N6E3, men er det så viktig, om ikke engang? Tross alt har de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen et stort antall luftforsvarssystemer S-300PM1, til hvilket nivå alle tidligere versjoner av luftforsvarssystemene S-300 og S-300PM2 ble "trukket opp" innen 2014, hvorfor nekte å utstyre dem med moderne missiler?
Og det ble også signert en kontrakt for Donald Trumps favorittrakett, som er klar til å gjøre noe galskap for henne, inkludert å bryte INF -traktaten.
Vi snakker selvfølgelig om 9M728 cruisemissiler for Iskander-M-komplekset, som ifølge amerikanerne brøt denne traktaten. Våre nektet og la frem bevis for det motsatte: uansett, INF -traktaten går tydelig inn i historiens skumring og beordrer å leve lenge, så disse cruisemissilene, konvensjonelle eller ikke, vil definitivt ikke forstyrre oss. Forfatterens personlige mening, som han ikke pålegger noen - strukturelt har 9M728 en flyvning mye mer enn de deklarerte 500 km, men den var spesielt begrenset for ikke å bryte avtalen. Nå kan vi, uten å opprette et nytt prosjekt, lage cruisemissiler med større rekkevidde, og kanskje følgelig modernisere de eksisterende missilene.
Grunneierne har ferie
Det ble også kjent at JSC "Scientific and Production Corporation" Uralvagonzavod "signerte tre regjeringskontrakter. Den første av dem gjelder levering av 120 mm bærbare mørtel til Central Research Institute "Burevestnik".
Her er det faktisk ingenting å diskutere. Som kamerat Napoleon sa: "Kanoner dreper mennesker", og mørtel, som du vet, er en ekstremt skadelig type artilleri.
Den andre kontrakten er mye mer mystisk, siden den er et langsiktig dokument for opprettelse av bakkebaserte robotsystemer, og her kan du allerede forstå hva du vil. Den tredje kontrakten sørger for modernisering av T-90A som er tilgjengelig i hæren til nivået på T-90M.
Ifølge noen, akk, ubekreftede rapporter, er 100 kjøretøyer underlagt modernisering, men dette handler ikke om T-90A, produsert fra 2004 til 2011, men om den aller første prøven, det vil si T-90. Akk, kildene som ønsket å være anonyme sa ikke noe om tidspunktet for denne kontrakten.
Likevel er nyhetene definitivt gode. Faktum er at i løpet av GPV 2011-2020, i en noe massiv rekkefølge, kom bare T-72B3s inn i troppene, som selvfølgelig er merkbart bedre enn T-72 for tidligere modifikasjoner, men likevel, i lang tid, de er ikke lenger spydspissen for militærteknisk fremgang, og mot moderne modifikasjoner av "Leopards" og "Abrams" ser de ærlig ut ikke så veldig mye. Selv om jeg må si at T-72B3 også er forskjellige og avhenger av produksjonsåret-de første tankene i denne modifikasjonen ble en ekstremt budsjettversjon av moderniseringen av T-72B, mye dårligere enn vestlig teknologi innen elektronikk og bæring den gamle dynamiske beskyttelsen "Contact-5", men i Senere (T-72B3 modell 2014 og 2016) ble situasjonen noe bedre-nye motorer dukket opp, moderne dynamisk beskyttelse "Relikt", etc.
Likevel, og uten tvil, er T-90M mye bedre og mye mer i samsvar med konseptet om en "moderne kampvogn" enn til og med den mest avanserte T-72B3. Her er den forbedrede V-92S2F-motoren med en kapasitet på 1130 hk. i stedet for B-92S2 med 1000 hk. på T-90A, og den nyeste 125 mm kanonen 2A82-1M, montert på Armata-tanken, og en ny tårnmodul med flerlags rustning. T-90M mottok et moderne Kalina brannkontrollsystem. Dessverre har forfatteren ikke muligheten til å sammenligne ytelseskarakteristikken med lignende utenlandske produkter, men jeg vil gjerne trekke spesiell oppmerksomhet til ett aspekt av Kalina. Faktum er at Kalina gir T-90M nettverkssentralitet, siden funksjonene inkluderer integrering av tanken den er installert på i det automatiserte kontrollsystemet til en tankbataljon. Inkludert kombinasjonen av informasjon om den nåværende tilstanden til observasjonssektoren med et elektronisk kart over området, operativ gjenkjenning og identifisering av mål, fangst og overføring av informasjon om målet i skytterens synsfelt … Så det er fullt mulig at vitsen: "Hvis jeg visste hvordan jeg skulle lage mat - ville gifte meg" vil holde seg til Kalina tett.
Skaperne av T-90M-modifikasjonen tenkte også å utstyre tanken med det aktive Arena-beskyttelsessystemet, og hvis vårt eget forsvarsdepartement ikke sparer på det, vil det bare være fantastisk. Det er ikke mindre bemerkelsesverdig at designerne har lagt stor vekt på å forbedre ergonomien - mannskapet vil få mye mer komfortable seter enn de var før, tanken vil selvfølgelig være utstyrt med klimaanlegg og oppvarming, og til og med girkassen var gjort automatisk, om enn med muligheten til å bytte til manuell kontroll.
Sjømennene har ferie
Og nå, endelig, "kirsebæret på kaken". Forfatteren av denne artikkelen har mer enn en gang beskrevet den ekstremt vanskelige situasjonen som har utviklet seg i den innenlandske ubåten. Kort sagt var ting slik: Når det gjelder å erstatte materiellet som forlot velfortjent pensjonisttilværelse med nye skip, var det mer eller mindre bra bare med SSBN-er. Bulava fløy fremdeles, og byggingstakten til Boreyev og Boreyev-A lar dem i tide erstatte SSBN-ene til Project 667BDRM Dolphin, som forresten, mens de fremdeles er i drift, også ble opprettet et forbedret ballistisk missil.
Men når det gjelder flerbruks atom- og dieselubåter, befant vi oss i en ekstremt vanskelig situasjon - med en skredreduksjon i lønnslisten ble programmene for dyp modernisering av de eksisterende ubåtene av Shchuka -B og Antey -styggene forsinket, slik at selv de få atomubåtene og dieselelektriske ubåtene, som alle fortsatt var i rekkene, ble foreldet ikke bare teknisk, men også moralsk. De skulle erstattes av nye ubåter fra 4. generasjon: MAPLer fra prosjekt 885 og 885M ("Ash" og "Ash-M").
Og også dieselelektriske ubåter av prosjekt 677 "Lada".
Men de første viste seg å være for dyre, og derfor ble deres totale antall i henhold til GPV 2011-2020 gradvis redusert fra 10 til 7 enheter. I hvilken grad Yasen-M tilsvarer det amerikanske Virginia i sine evner er et diskutabelt spørsmål, men dette er vårt mest moderne flerbruks ubåtskip, og bare 7 enheter, inkludert den "mellomliggende" Severodvinsk, ser selvfølgelig ut som en ond hån av flåtens faktiske behov …. Også med prosjektet 677 "Lada" gikk alt galt, fordi seriens ledebåt kategorisk nektet å demonstrere til sjøs de ytelsesegenskapene prosjektet fastsatte. Som et resultat kom det til det punktet at det ikke var helt uten ubåter; det var nødvendig for svart- og stillehavsflåten å legge ned båter i henhold til det moderniserte, selvfølgelig, men fortsatt foreldede prosjektet 636.3.
Og hvis det fortsatt var noe håp om Lad, for nylig begynte det å dukke opp positive nyheter om at prosjektet likevel ble klart å tenke på, så om atomfysiske ubåter med flere formål, var alle som ikke var likegyldige til tilstanden til den russiske marinen. plaget av svart tvil … I stedet for "Yasenei-M" ble vi lovet skip av en ny type, hvis utvikling ble utført under koden "Husky", men alle som i det minste er litt kjent med den nåværende situasjonen forsto at vi fortsatt er veldig langt fra de nye båtene, og det er tvilsomt at minst "husky" skal legges i et tiår i nær fremtid.
Det ser ut til at ingenting varslet … og plutselig, akkurat som i et eventyr (som er overraskende - med en god slutt!), Rapporterer bmpd -bloggen: under Hæren 2019 ble det signert kontrakter for bygging av fire ubåter, inkludert to Yasenei-M "Og to" Lad "!
For det første er det utmerket at ledelsen innså bevisst utilstrekkelighet av opprustningshastigheten til våre atomdrevne ubåtstyrker og økte serien med skip i prosjekt 885M. For det andre er bestillingen på ytterligere to dieselelektriske ubåter fra prosjekt 677 et uomtvistelig bevis på at problemene som ble oppdaget under operasjonen likevel har blitt løst. Og selv om disse båtene ikke mottar den etterlengtede VNEU (selv om-hvem vet, kanskje litiumionbatterier blir installert på dem), deres kampmuligheter, i det minste for ødeleggelse av fiendtlige ubåter i havene som vasker våre kyster, blir veldig flott.
Tenk om det?.
Selvfølgelig kan noen si: «Tenk, 76 jagerfly, hundre helikoptre og stridsvogner og fire ubåter! Hva er dette når det gjelder de reelle behovene til troppene? Små ting, og ikke noe mer!”- og han får rett. Men du bør ta hensyn til følgende.
I følge TASS er summen av alle 46 kontraktene “over 1 billion. gni. . Men de planlagte kostnadene for opprustningen av de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen i perioden fra 2018 til 2027 er litt sånn, omtrent sytten ganger, mer enn det angitte beløpet. Så vi venter på informasjon om nye kontrakter for levering av militært utstyr til Strategic Missile Forces, Aerospace Forces, hæren og marinen!
