I det militærindustrielle komplekset i Hviterussland har det skjedd merkbare endringer de siste årene. De militære foretakene i republikken, i samarbeid med utenlandske partnere, har begynt å produsere flere typer nye produkter for seg selv, inkludert flere rakettsystemer, ubemannede luftfartøyer og lette pansrede kjøretøyer. Produksjonen av cruisemissiler er i gang. Men når disse produktene skal markedsføres til utenlandske markeder, må Hviterussland møte hard konkurranse.
I løpet av uavhengighetsårene bevarte landet ikke bare arven fra det sovjetiske militærindustrielle komplekset, men klarte også å gjøre det til en ganske moderne industri. På grunn av den begrensede etterspørselen etter militære produkter fra sine egne væpnede styrker, er forsvarsindustrikomplekset i Hviterussland hovedsakelig eksportorientert. I tillegg til det tradisjonelle salgsmarkedet - Russland, promoterer republikken aktivt militært utstyr til landene i SNG, Asia og Afrika. Og selv om statens etterspørsel har vokst de siste årene, er eksportens betydning for hviterussiske militære foretak fortsatt avgjørende. I konteksten av den økonomiske krisen er forsvarsindustrien dessuten et av få segmenter i økonomien som er i stand til å bringe valutainntekter til budsjettet.
I løpet av de siste tre årene har staten, som kontrollerer nesten hele bransjen, gjort betydelige justeringer i utviklingen. Som i Kasakhstan ("Kompetansesøkere") var drivkraften den ukrainske krisen, som tydelig demonstrerte viktigheten av UAV, MLRS og lette pansrede kjøretøyer. Hviterussland har aldri engasjert seg i produksjonen, så det måtte mestres fra bunnen av.
I slutten av september 2014 satte Alexander Lukashenko på et møte om opprettelse av avanserte forsvarssystemer oppgaven med å utstyre hæren med moderne våpen. "Utstyret skal gi sikkerhet, høy mobilitet, kontrollerbarhet, evnen til å utføre rekognosering og levere nøyaktige brannangrep over lange avstander til enhetene til de væpnede styrkene … Ingen vil selge deg noe hvis du ikke lager det selv… "Vestlige kilder knyttet Lukashenkos uttalelse til hendelsene i Ukraina. Ifølge dem har den hviterussiske lederen til hensikt å stenge produksjonen av militære produkter i landet maksimalt, slik at han i en nødssituasjon vil kunne forsvare seg uten å se tilbake på Russland.
Oppgavene med å utvikle nye våpentyper ble formulert i form av "komplekse systemprosjekter" (programmer) på fire områder: ødeleggelsesvåpen, mobile plattformer for våpen, UAVer og geografiske kampsystemer. Vi klarte å oppnå visse suksesser, om enn forskjellige i betydning og lokaliseringsnivå. Der det ikke var egne produksjonsanlegg, og de hviterussiske spesialistene ikke hadde erfaring og kompetanse, måtte de samarbeide med utenlandske partnere.
"Polonaise" og "Aist"
Et illustrerende eksempel er produksjonen av den nye tunge MLRS "Polonez", utført i fellesskap med Kina. Inntil nylig hadde Hviterussland ingen erfaring med å lage missiler.
9. mai i fjor ble MLRS vist for publikum. I paradesøylen langs Pobediteley Avenue i Minsk passerte to lanseringskjøretøyer og to transportbiler. Under passasjen sa kommentatoren at "Polonaise" er effektiv i en avstand på opptil 200 kilometer, noe som er overlegen langstrakt sovjetisk MLRS "Smerch", og kan også treffe opptil åtte mål samtidig. Systemet er montert på et hviterussisk-laget MZKT-7930-chassis, som er mye brukt i den russiske hæren.
Ifølge eksperter brukte den hviterussiske MLRS den kinesiske raketten A -200, som har lignende egenskaper (kaliber - 301 mm, rekkevidde - fra 50 til 200 km). 17. april i år, da han snakket med personalet i Minsk Mission Control Center, innrømmet Alexander Lukashenko at Polonez ble opprettet i samarbeid med kinesiske kolleger. I Kina ble det ifølge ham kjøpt "noen komponenter", på grunnlag av hvilke hviterussiske spesialister har laget et missil med en rekkevidde på 200-300 kilometer. Komplekset er produsert av Precision Electromechanics Plant i Dzerzhinsk nær Minsk.
Da han utviklet sine egne cruisemissiler, kalt "Aist", ble Minsk guidet av erfaringene fra Ukraina, hvis forsvarsindustrikompleks, etter å ha brutt bånd med Russland, er i en døende tilstand. I april 2014, da han besøkte det 558. flyreparasjonsanlegget i Baranovichi, foreslo Lukashenko å bruke krisen i Ukraina for å låne militær teknologi og lokke personell. I september samme år besøkte den hviterussiske delegasjonen forsvarsforetak i Kiev, Lvov, Dnepropetrovsk, Tsjernigov og Zaporozhye, og interesserte seg for luftfartøyer og operasjoneltaktiske missiler og deres komponenter. Det ble inngått en avtale ved Zaporozhye Motor Sich JSC om opprettelsen ved Orsha Aircraft Repair Plant for produksjon av små gassturbinmotorer for cruisemissiler.
Sammen med dette kan ukrainerne godt overføre teknologiene for produksjon av cruisemissilet Kh-55, som ble produsert ved Kharkov luftfartsanlegg på 1980-tallet, til hviterusserne. Den ukrainske forsvarsindustrien forsøkte å etablere produksjon og eksport av luft-, land- og skipsbaserte missiler med lignende egenskaper tilbake i 2005, etter den første oransje revolusjonen. Ifølge eksperter kan utseendet til "Aist" forventes i år.
"Berkut", "Grif" og "Cayman"
Hviterussland begynte å utvikle UAVer på begynnelsen av 2010 -tallet. Produksjonen av ubemannede luftfartøyer er organisert av OJSC "AGAT-kontrollsystemer" sammen med det 558. flyreparasjonsanlegget. På grunnlag av utviklingen i det russiske selskapet "Irkut", startet hviterusserne produksjonen av lette rekognoserings-UAVer "Berkut-1" og "Berkut-2". Den første har en masse på 15 kilo og kan fly 15 kilometer i 1000 meters høyde. Berkut-2 har mer alvorlige egenskaper. Med en masse på 50 kilo kan den klatre 3000 meter og operere i en avstand på opptil 35 kilometer. Den egen hviterussiske modellen - "Grif -100" tilhører en høyere klasse. Denne UAV som veier 165 kilo bærer 20 kilo nyttelast og bruker opptil fem timer i luften. I april i fjor ble det kunngjort planer om å gi ut en eksportversjon av "Griffins" beregnet på land i Asia og Afrika.
En ny retning for Hviterussland var utviklingen av lette pansrede kjøretøyer. På det 140. reparasjonsanlegget i Borisov, Minsk -regionen, ble det designet et lett pansret kjøretøy "Cayman". På kort tid av landets ledelse tildelt produksjonen av produktet, ble komponentene i sovjetiske pansrede kjøretøyer med hjul brukt maksimalt. Som et resultat tok det bare fire måneder å lage en prototype.
Grunnlaget for "Cayman" var den sovjetiske BRDM-2, som panserkorpset ble lånt fra. Noen av enhetene ble hentet fra BTR-60. Utseendet "Cayman" ligner veldig på BRDM, der tårnet ble fjernet og skrogstrukturen ble litt modifisert. I motsetning til den russiske "Tiger" og andre pansrede kjøretøyer i denne klassen, har "Cayman" bare to dører, noe som i stor grad bremser påstigning og avstigning. Den nye hviterussiske pansrede bilen har ikke smutthull for å skyte fra innsiden. Tradisjonelt var det svake punktet til BRDM bestillingen, som mest sannsynlig også arvet Cayman. Derfor er det lite sannsynlig å konkurrere med moderne modeller av lette pansrede kjøretøyer.
Den hviterussiske versjonen av den russiske "Tiger", kalt "Lis-SP" og produsert på lisens ved Minsk Wheel Tractor Plant, ser mer lovende ut. Antitank-versjonen er utstyrt med sitt eget Shershen-missilsystem. I tillegg, for noen år siden, rapporterte media om en lett pansret bil "Bars" utviklet i Hviterussland, men den gikk tilsynelatende ikke i produksjon.
Russisk peiling
Russland er selvsagt fortsatt den viktigste partneren til Hviterussland på den militærtekniske sfæren. Til tross for de negative prosessene i det første post-sovjetiske tiåret, har de forsvarsindustrielle kompleksene i de to landene beholdt tette bånd. Militærteknisk samarbeid mellom Moskva og Minsk styres av avtalen fra 2009, som bestemmer prosedyren for gjensidig levering av militært utstyr, deres vilkår, rettigheter og forpliktelser for partene. I dag er Hviterusslands andel i Russlands militære orden omtrent 15 prosent. Omtrent hundre hviterussiske foretak produserer rundt 2000 varer for 255 russiske forsvarsselskaper. I vårt land leverer 940 bedrifter omtrent 4000 produkter og komponenter til 70 hviterussiske forsvarsanlegg. Det er etablert et aktivt samarbeid innen servicevedlikehold, modernisering og reparasjon av sovjetisk laget militært utstyr.
Det mest betydningsfulle for Russland er produktene fra Minsk Volat Wheel Tractor Plant, som ble opprettet i 1954 på grunnlag av MAZ og gikk over til en egen produksjon på begynnelsen av 90 -tallet. På MZKT er det spesielt hjulplattformer som er laget for Iskander OTRK, Smerch og Tornado MLRS, luftforsvarssystemene S-300 og S-400, hjulversjoner av luftforsvarssystemene Tor og Buk, bæreraketter og transportlast kjøretøyer til anti-skipskompleksene "Bastion", "Bal-E", "Club-M", samt alle mobile strategiske missilsystemer: "Topol", "Topol-M", "Yars" og "Rubezh". I dag er andelen av Russland i inntektene til MZKT omtrent 80 prosent, og volumet av ordrer gjør at den kan lastes til 2018.
På grunn av den strategiske betydningen av MZKT, tilbød Moskva, selv før starten på den ukrainske krisen, Minsk aktivt å selge anlegget. I mars 2013 nådde partene en prinsipiell avtale om å opprette en felles eierandel, som skulle omfatte MZKT, men i tre år kunne de ikke føre planen ut i livet. I august 2015 kunngjorde Hviterusslands president at republikkens publikum var klar til å gi opp anlegget for minst tre milliarder dollar, noe som ble ansett som overdreven i Moskva. Som et resultat foreslo 2. april Russlands statsminister Dmitrij Medvedev å overføre produksjon av hjulplattformer til KamAZ, som i juni i fjor demonstrerte sin egen tunge traktor av Platform-O-prosjektet. Situasjonen for Minsk forverres av det faktum at produsenten av luftforsvarssystemene S-300, S-400 og S-500, Almaz-Antey-konsernet, har anskaffet Bryansk Automobile Plant og planlegger å overføre produksjon av hjulplattformer for dens komplekser til det.
Som svar lanserte den hviterussiske siden en PR -kampanje, som betraktet disse planene om Russland som et forsøk på press. Informasjonsmateriale inspirert av Minsk fremstilte Moskvas intensjoner som urealistiske i lys av fallende oljepriser, den økonomiske krisen og budsjettunderskudd. Likevel har MZKT de siste årene aktivt utviklet sivile temaer, og streber også etter å mestre de asiatiske og afrikanske markedene, og har promotert tunghjulstraktorer for transport av pansrede kjøretøyer.
Et viktig område for bilateralt militærteknisk samarbeid er militæroptikk og observasjonssystemer. Spesielt leverer Peleng OJSC til Russland severdigheter for modernisering av T-72 tanker, og utvikler et brannkontrollsystem for Chrysanthemum-S anti-missilsystemet. Emnet for forsyninger fra den hviterussiske optiske og mekaniske foreningen er observasjonssystemer for granatkastere. BelOMO utvikler også et syn for det russiske AK-12 angrepsgeværet. Minsk Design Bureau "Display" leverer skjermer til Russland for fly, tilpasset en rekke driftsforhold.
Det er lett å tape
På bakgrunn av den generelle nedgangen i industrien, som utgjorde 4,3 prosent i første kvartal i år, viser forsvarsindustrien i Hviterussland gode resultater. I følge statskomiteen for militærindustrien økte foretakene i industrien i januar-mai 2016 produksjonen med 8,4 prosent i samme periode i fjor. På samme tid utgjorde lønnsomheten i salget 34,4 prosent, eksporten av varer og tjenester økte med 31 prosent. Som et resultat var nettoresultatet for den militære sektoren i økonomien 1,6 ganger høyere enn fjorårets tall.
Så Minsks motvilje mot å selge forsvar og andre industriforetak til Moskva er forståelig. Den nye eieren kan angi andre oppgaver for dem og fullstendig omorientere dem for å dekke deres behov. Den samme MZKT, for eksempel, er nødvendig av Russland for å forsyne sine egne væpnede styrker med tunge hjulplattformer, og ikke de afro-asiatiske hærene. Eksportkontrakter som gir valutainntekter til statskassen kan være truet. Minsks muligheter for manøvrer i den utenrikspolitiske arenaen vil også avta, der militærteknisk samarbeid tradisjonelt er et effektivt verktøy for å løse eventuelle problemer.
Men det er også problemer i arbeidet med å opprettholde uavhengighet fra Russland. Mange store bedrifter, som MZKT eller Peleng, jobber nesten utelukkende for russiske kunder, og hvis forholdet mellom Minsk og Moskva forverres, er dette markedet lett å miste. Når det gjelder samme MZKT, er et slikt prospekt allerede sett helt definitivt. Eksportpotensialet til den hviterussiske forsvarsindustrien i Asia og Afrika har ganske begrensede utsikter.
Over tid vil denne situasjonen i økende grad påvirke kampevnen til de hviterussiske væpnede styrkene. Ressursen til sovjetisk utstyr er oppbrukt, og å utstyre hæren med nye våpen og militært utstyr vil kreve store utgifter. På grunn av sitt begrensede økonomiske potensial er ikke republikken i stand til å mestre produksjonen av de fleste typer komplekst militært utstyr, for eksempel luftfart, stridsvogner, luftforsvarssystemer, og i dag er det umulig å sikre forsvar uten dem. Derfor vil spørsmålet om Hviterusslands kjøp i utlandet eller felles produksjon av nye forsvarssystemer snart bli aktuelt igjen.
