… kanskje opptil femti rettferdige ikke når fem, vil du ødelegge hele byen på grunn av mangel på fem?
Han sa: Jeg vil ikke ødelegge det hvis jeg finner det førtifem.
Mosebok 18:28
Tanker av alternativ historie. På engelsk betyr "hvis" "IF". Og dette er et praktisk ord når vi snakker om stridsvogner som egentlig ikke eksisterte, men som likevel godt kunne vært det. Og i dag fortsetter vi historien vår, startet i den forrige artikkelen "Tanker, som veldig godt kunne vært, men … ikke var det."
Vi starter, som forrige gang, fra "tiden for disse", det vil si fra første verdenskrig.
Da tyskerne utviklet A7V, planla de opprinnelig å legge 77 mm infanteripistoler på den. Men til slutt fikk tanken det den fikk.
Selv om det er klart at det er veldig lønnsomt å ha en pistol på en tank som har skall som kan byttes ut med skjell av infanteripistoler. I tillegg er 77 mm tross alt 77 mm-dette er både kraften til et høyeksplosivt prosjektil, og granat- og bukshot … Et skall av denne pistolen, hvis den treffer en engelsk tank, ville ødelegge den med sitt første treff. Men nei. Militæret sa at stridsvogner er "en ny ting", men de mangler slike våpen i infanteriet. De syntes til og med synd på 20 kanoner for de første 20 kjøretøyene.
Vi vet hvordan det ble for dem.
Deretter utviklet Josef Vollmer A7VU -tanken - den "tyske diamanten", for å si det sånn.
Tanken ble først bygget i 1918, og testing begynte 25. juni, og uten sponsorer. Han måtte bevæpne seg igjen med fangede kaponierkanoner "Maxim-Nordenfeld", fanget i 1914 i Antwerpen. På noen måter ble tanken bedre enn britene, på andre var den verre. Men den var ikke bedre enn A7V, og 12. september kom ordren … om å demontere den til metall!
Tegninger av ytterligere tre varianter av denne tanken er bevart, men de ble ikke bygget. Tankene viste seg å være over evnene til den tyske industrien. Hun klarte ikke å produsere nok av dem.
"Når jeg så på denne tungvint flertonskonstruksjonen," skrev bilkongen A. Horch om denne tanken, "beklaget jeg bittert at alt arbeidet med opprettelsen ble utført i all hast."
Da var tyskerne "uheldige" for andre gang.
I 1928-1929 produserte firmaene Rheinmetall-Borzig, Krupp og Daimler-Benz seks eksperimentelle Grosstraktor-tanker. Siden Versailles -traktaten forbød Tyskland å ha stridsvogner, ble alle kjøretøyene sendt til Sovjetunionen til Kama treningsplass nær Kazan, hvor de ble testet. Daimler-Benz prototyper kjørte bare 66 km. Men tankene "Rheinmetall" - mer enn 1200 km. Det ble konkludert med at drivhjulet skulle være foran, men generelt ble tankene ansett som mislykkede. Selv om de var på motorveien, nådde farten 44 km / t.
Som et resultat ble to stridsvogner monumenter ved brakkene til tyske enheter, og resten ble sendt for å bli smeltet i løpet av krigsårene.
Det skal bemerkes at de tyske designerne klarte å lage interessante prosjekter med kampbiler. Dessuten, spesielt under andre verdenskrig. Men … landets økonomiske muligheter tillot ikke, som før, å implementere dem.
Så på slutten av krigen opprettet Krupp-Gruzon-selskapet en selvgående pistol: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (105 mm lysfelt-haubitser 18/1 L/28 på Geschützwagen IVb chassis) kalt "Heuschrecke 10" (oversatt "Grasshopper").
Høydepunktet i designet var et flyttbart tårn, som kunne skyte fra et forkortet tankchassis fra T-IV og samtidig bli tauet av andre kjøretøyer og installert som en bunker. Produksjonsstarten var planlagt til februar 1945, tre eksemplarer ble utgitt. Og det var slutten på det.
Og tyskerne hadde også en lidenskap i krigsårene for å komme med så mange forskjellige bruksområder som mulig for et vellykket chassis. Det mest slående eksemplet er chassiset til den tsjekkiske 38t -tanken, på grunnlag av hvilken en rekke kjøretøyer ble produsert, og de planla å produsere enda mer. Så, i tillegg til de velkjente selvgående kanonene "Hetzer" ("Huntsman"), var det planlagt å produsere den samme maskinen, men med betegnelsen starr (tysk starr-"stiv" eller "fast").
Essensen av ideen er i avvisning av rekylinnretninger og et stivt feste av pistolen i kroppen. Fordeler: høy brannhastighet på grunn av mangel på tid til å rulle ut fatet, økning i kamprommet. En "rekyløs pistol" med et stivt feste kan skyte mye lenger, siden temperaturregimet bare skyldes at vasket er vasket bort og muligheten for å tenne drivladningen i hylsen før bolten lukkes. Men alt dette kan lett unngås ved å intensivt avkjøle fatet med vann. Tyskerne hadde ikke tid til å skyte.
Men i Sovjetunionen ble modellen ansett som lovende. Flere prototyper av Hetzer-STARR selvgående kanoner ble satt sammen, testet og noe ble tatt for I-100 100 mm tårninstallasjon, designet i 1955. Selve den selvgående pistolen "gikk ikke".
Generelt planla tyskerne en hel "haug" med kampbiler på dette chassiset.
Aufklärungspanzer 38 (d) - en rekognoseringstank med fire våpenalternativer.
Bergepanzer 38 (d) - ARV for enheter med militært utstyr basert på 38 (d) kjøretøyer.
Gerät 587 er en allsidig lettpansret pistolplattform designet for å transportere 88 mm og 128 mm antitankpistoler og 105 mm og 150 mm haubitser ved å forsterke og forlenge basischassiset, med helt eller delvis pansrede våpen med sirkulær brann. Det ble planlagt et fire- og femhjuls chassis. Videre skulle en av de selvgående pistolene til og med ha et stigende styrehus med en pistol.
Det var også planlagt å produsere Gerät 589 - en angrepspistol bevæpnet med en 280 mm mørtel - noe helt klart fra fantasiens rike.
Halbgruppenfahrzeug -prosjektet ble også opprettet - et infanterikampvogn med en 20 mm automatisk kanon, designet for åtte infanterister og tre besetningsmedlemmer.
Den selvkjørende pistolen "Kugelblitz" (tysk Kugelblitz-"kulelyn"), bevæpnet med to 30 mm automatiske kanoner, ble produsert, men hadde ikke tid til krigen.
Videre skal det bemerkes at selv om produksjonen av tanker og selvgående kanoner på tyske fabrikker i krigsårene kontinuerlig ble redusert, i Tsjekkia, ble produksjonen av Hetzer selvgående kanoner på VMM (tidligere Praga) fabrikker, tvert imot, økte stadig, siden disse fabrikkene var luftfart de allierte ikke bombet. Som et resultat beholdt de sitt produksjonspotensial for behovene til … sosialistiske Tsjekkoslovakia.
Det som ellers sviktet de tyske designerne var det konstante ønsket om å lage en slags "superbil". Og med henne, helt sikkert, for å beseire enhver motstander. De hadde gode rekylfrie våpen, og umiddelbart begynte de å sette dem på tankchassis. Ekte monstre dukket opp, for eksempel en SPG med en 240 mm "rekylfri", som var i stand til å ødelegge hvilken som helst tank med ett skudd, men … i praksis viste det seg ikke å være så bra i det hele tatt.
Uansett var det et prosjekt, men det kom ikke til serieproduksjon.
T-III-tanken med 75/55 mm bicaliber-pistol var også mislykket. Selve ideen syntes ikke å være dårlig: Når du bruker en konisk tønne, må du gi tanken et våpen med ekstremt høy rustningspenetrasjon.
Men faktisk viste det seg at "spillet er ikke verdt lyset." Først ble tønnen raskt utslitt og nøyaktigheten falt. For det andre var skjellene dyre. Og for det tredje viste det seg at tanken oftest skyter ikke mot tankene, men mot infanteriet. Dette betyr at han trenger skjell med en stor ladning eksplosiver, som ikke kunne plasseres i bicaliber -skall. Forresten, av samme grunn gikk heller ikke T-34/57 stridsvogner til hæren vår. De slo godt ut stridsvogner, men kjempet dårlig med infanteriet.
På slutten av krigen hadde tyskerne utviklet et veldig interessant tankkonsept: en serie tanks "E" (eksperimentell): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 og E100- bare seks biler, og tallene angav vekten …For trygt å beseire fiendtlige stridsvogner, var det planlagt å installere en 88 mm pistol med en lang tønne på E-75-tanken-bare for å spre prosjektilet til høyest mulig hastighet. Men det er en ting å lage en slik eksperimentell pistol og chassis, og en helt annen - mange slike våpen og mange slike tanker.
I virkeligheten så ikke "E" -serien lyset.
Ved å bruke chassiset til tankene Tiger og Royal Tiger planla tyskerne på grunnlag av en rekke selvgående kanoner, designet på en slik måte at chassiset deres kunne brukes til forskjellige pistolfester. Arbeidet begynte i juni 1942, men ved slutten av krigen var bare en av dem bygget og testet.
Hovedfunksjonen var den bakre plasseringen av pistolplattformen, der slike pistolsystemer som 170 mm (Gerat 809) kunne installeres; 210 mm (Gerat 810) og 305 mm (Gerat 817). Firmaene "Krupp" og "Skoda" tok opp prosjektet og laget en prototype. Driftsvinklene for 170 mm pistolen var 0 og + 50 °, for 210 mm - 0 og + 50 °, for 305 mm var de + 40 ° og -75 °.
Samtidig ble tønnene automatisk hevet til en vinkel på 40 ° for lasting. Vekten på installasjonene var 58 tonn. Mannskapet var 7 personer.
Jeg må si at opplevelsen av de selvgående kanonene "Ferdinand" var gunstig for skaperne, og på disse maskinene ble det levert defensiv maskingevær bevæpning fra MG-34 og MG-42 maskingevær i skrogets frontark. Maksimal tykkelse oversteg ikke 50 mm. Maskinene viste seg å være ganske gode, men hvordan, hvor og mot hvem skulle de tyske generalene bruke dem?
Sann, la oss hylle de tyske designerne: de kan gjøre ethvert belagt chassis til en plattform for en kanon. For eksempel chassiset til Ost -caterpillar -traktoren fra Steyr. På grunnlag av dette ble det laget en selvgående pistol, utstyrt med en PAK 40/1 7, 5 cm pistol. Helt åpen, dekket med rustning bare foran og et pistolskjold, helt primitivt - det var designet. Og likevel kjempet de på det!
Hitler selv likte bilen. Den var billig, holdbar og hadde høy bakkeklaring, det vil si god langrennsevne. Det var sant at det var nødvendig å skyte fra det mens du satt på gulvet, siden det ikke var noen seter for beregning av pistolen. Men fram til slutten av krigen ble det bare produsert 60 kjøretøyer av denne typen.
Alle fargeillustrasjoner er laget av A. Sheps.
