1. Den nåværende forsvarsindustrien i Russland har fullstendig byttet til markedsskinner, og i den villeste formen på markedet. Prisene på produktene er i tråd med verdensnivå, noe som selvfølgelig ikke kan sies om kvaliteten. Ved å bruke sin monopolstilling, øker virksomheter prisene og utsetter tidsfrister uten skam. Vel, se selv, T-90 og Abrams med en "engrosrabatt", som oberst Baranets skriver, koster det samme. Og hva med arbeidernes lønn? De er forskjellige til tider i vårt foretak og på det amerikanske. "Abrams" er også 15 tonn tyngre, og denne vekten er ikke fra designernes dumhet og ikke opptatt av elvesand, men rustning og utstyr. For ikke å snakke om det faktum at T-90 ikke er en original utvikling, men en endring av T-72, så å si, "en krone" til en "fem". Så det ville være fint å skape konkurranse for våre stunners, kanskje da ville de løpe for vanlige penger. Folk kjøper bilene våre fordi de er billigere, og hvis ikke, så utenlandske biler og med glede.
2. Våre militære anliggender er sterkt ideologiserte, andre militære menn vil ikke ha amerikanske stridsvogner, ikke fordi de er dårlige, men "fordi USA bombet Jugoslavia", selv om dette ikke er deres sak. Deres virksomhet er at hæren skal være utstyrt med moderne teknologi og å kunne kjempe på verdensplan. Lobbyering av industriens interesser er økonomidepartementets virksomhet, politikk er i Utenriksdepartementet. I tillegg er det et øyeblikk med frykt for omskolering og i forbindelse med dette muligheten for tap av autoritet blant intelligente underordnede. Hvem trenger Budyonny i tankenes krigføring? Guderian har nå omskolert seg fra kavaleriet, men ikke alle raske Heinz her.
3. Vedlikehold av utenlandske stridsvogner i troppene er tilsynelatende uvanlig, men har ingen grunnleggende og uoverstigelige vanskeligheter. Under V. O. V. hæren mestret perfekt både Shermans og andre Airacobras med Spitfires. For ikke å snakke om Studebakers, Dodges og Jeeps (drømmen til enhver sjef, jeeper var kule da). IDF er full av utenlandske stridsvogner og ingenting, de klarer. "Abrams" er i tjeneste med Egypt, Saudi -Arabia, Kuwait og Australia. Er vår virkelig dummere enn kamel- og kenguru -sjåfører?
4. Studbackers, Doji og Jeep's gjorde bilrevolusjonen i Sovjetunionen. Folket forsto hva en moderne bil er, og industrien klarte å reprodusere den, selv om den ikke var umiddelbart. Anskaffelse av utenlandsk teknologi kan ha samme betydning; endelig vil ørnene våre forstå hva moderne krig er. Ellers risikerer vi, som under beleiringen av Sevastopol av de anglo-fransk-tyrkiske-sardinierne, å bli værende med flintlåser og murstein mot stangbeslaget. Når forsvarsindustrien vår fortsatt gjenopplives, og hæren vil forstå at våpen ikke rengjøres med murstein, vet Allah alene, og det er nødvendig å kjempe i det minste med Georgia, i hvert fall med hvem som helst, et sted snart.
5. "Abrams", "Leopard" eller "Merkava" - det er ikke grunnleggende, som er bedre, så kjøp. Eller ikke kjøp, men lag din egen på en endelig tid, og ikke til neste presidentskap. Men uten noen "ideologisk blinking" (c). På 30 -tallet, kamerat. Stalin nølte ikke med å kjøpe Christie-tanker, Cardin-Lloyd-tanketter, kryssere i Tyskland og destroyere i Italia. Og våre ubåter av noen typer var så like de tyske at vi måtte bytte utstyr spesielt. Jeg skriver ikke om Maxim, Lewis, Shosh, Nagan og Berdan.
