Shenyang Aviation Corporation i Kina har laget en kopi av den russiske Su-33-operatørbaserte jagerflyet. Modellen fikk navnet J-15 (Jian-15), rapporterer Interfax med henvisning til mai-utgaven av den autoritative militære publikasjonen Kanwa Asian Defense, som er utgitt i Canada og Hong Kong.
Et eksperimentelt T10K-fly fra Sovjet-tiden, som Kina arvet fra Ukraina, ble tatt som grunnlag for den kinesiske jagerflyet. Tidligere klarte ikke kinesiske ingeniører å løse problemet med den foldende vingen til transportbaserte jagerfly, men nå er dette problemet løst.
Det er fortsatt uklart om det nye flyet foretok sin første testflyging. Etter fabrikkprøver vil jagerflyet bli sendt til Yangliang Air Force Center, siden den kinesiske marinen ikke har et eget sjøflytestsenter.
Tidligere prøvde Beijing å kjøpe to Su-33-fly fra Russland for å se nærmere på flyets ytelsesegenskaper, men Moskva nektet å selge, fryktet en teknologilekkasje og husket situasjonen med J-11-flyet, skriver RBK.
Husk at Russland, som ønsket å gå inn på det kinesiske våpenmarkedet, overlot til Beijing en "skrutrekker" forsamling av Su-27SK-krigere, men dette trinnet rettferdiggjorde seg ikke. Som et resultat avdekket Kina teknologien, moderniserte flyet og begynte masseproduksjon, og kalte det J-11. Dermed kan Kina presse Russland ut av våpenmarkedet i tredjeland, foreslår eksperter.
Russland begynte leveranser av Su-27SK til Kina i 1992. Deretter ble det inngått en avtale for 76 jagerfly av denne klassen, og i 1995 solgte Russland en lisens for produksjon av ytterligere 200 fly. Siden 1996, under navnet J-11, har de blitt bygget i Shenyang ved hjelp av russiske komponenter.
I 2003 leverte Russland 95 sett til J11, for ytterligere 105 har Kina ikke signert en kontrakt. Offisielt forklarte kinesisk side den ensidige tilbaketrekningen fra avtalen av flyets begrensede kampmuligheter. Gradvis begynte andelen kinesiske komponenter å vokse og nådde til slutt 90%. Allerede i 2007 demonstrerte Kina de første prototypene av J-11B-en nesten komplett kopi av Su-27SMK.
For øyeblikket har Kina lansert serieproduksjon av J-10, J-11 og FC-1 jagerfly, som er kopier av den russiske Su-27/30 og MiG-29. I nær fremtid har Kina til hensikt å bygge og selge minst 1200 krigere til lavere priser enn de russiske "originalene".
Kjennetegn ved den russiske Su-33
Su-33 er en fjerde generasjons transportbaserte jagerfly og har vært i tjeneste med den russiske marinen siden 1991. Jagerens første flytur utviklet av Sukhoi Design Bureau fant sted i 1987. Siden 1992 har serieproduksjonen startet på anlegget i Komsomolsk-on-Amur.
Su-33 er beregnet på luftforsvar av marineskip mot fiendtlige luftangrepsvåpen. Den er laget i henhold til "triplane" -opplegget med en horisontal hale foran montert på vingeinnstrømningen. Jagerflyet er også utstyrt med en sammenleggbar vinge og stabilisator. Det er innført et drivstoffsystem for luftpåfylling med en uttrekkbar drivstoffinntaksstang.
Su-33s bevæpning inkluderer en innebygd kanon, Mosquito anti-skip missil og luft-til-luft missiler. Flyet er utstyrt med et kraftig observasjonssystem, bestående av en radarstasjon og et optisk lokaliseringssystem som gjør det mulig å angripe et fiendtlig fly i fullstendig radiostille.
I cockpiten er det fly- og navigasjonsinstrumenter som lar deg utføre flyreiser og bekjempe oppdrag under alle værforhold. Informasjon vises mot bakgrunnen på frontruten. Flyet er utstyrt med et hjelmmontert målbetegnelsessystem av typen NSTs-1. Dette systemet fanger målet med raketthodene som sikteanordningen festet til pilotens hjelm er rettet mot.
Flyet har ingen analoger blant utenlandske fly og er betydelig bedre enn R-14 og R-18 jagerfly-de viktigste transportørbaserte jagerflyene til marinen og det amerikanske marinekorpset.
