Den tragiske skjebnen til "Joseph Stalin" turboelektriske skip som ble sprengt og forlatt i et minefelt ble holdt taus i førtiåtte år. De få publikasjonene endte vanligvis med meldingen: skip fra Red Banner Baltic Fleet forlater rutebåten med mer enn 2500 mennesker på den! - forsvarerne av Hanko
Deltakerhistorier
I slutten av november 1941 forankret damperen Vakhur ved jernveggen i Leningrad -havnen under kommando av kaptein Sergeev. Dekk og rom var fylt med soldater som hadde kommet fra Hanko -halvøya, der vår militærbase lå. Fienden var rettet mot våre mål på dette baltiske land, og den skjulte transporten av deler ble vanskeligere og vanskeligere.
Militærtekniker av andre rang Mikhail Ivanovich Voitashevsky:
- Jeg ankom Hanko med kameratene mine som tidligere hadde uteksaminert seg fra sivile institutter, tidligere kadetter: Mikhailov, Martyan, Marchenko, Molchanov. Vi bygde et flyplass, underjordiske tilfluktsrom for mennesker og fly.
De visste ikke at vi måtte forlate Hangø før dagen for siste evakuering. Vår bataljon, som en del av det konsoliderte regimentet, forlot blant de bakre. Uten støy ble alt utstyret til basen ødelagt eller gjort ubrukelig. Lokomotiver og vogner ble kastet i vannet. De tok bare våpen, ammunisjon og mat. 1. desember 1941, ved daggry, begynte de å laste på I. Stalin turbo elektrisk passasjerskip, som sto ved veggen. Resten av skipene var i veikanten. Fienden oppdaget tilsynelatende landingen og begynte å beskyde havnen. Vi mottok en ordre om å gjemme oss i fjæra. Vi ble lastet dagen etter, da "I. Stalin" med antall militære transport "VT-501" var i veiene. Vi, offiserer, ble advart: «I tilfelle av beskytning eller eksplosjoner, bli værende. Fartøyet er overbelastet og det er farlig å navigere”.
Campingvognen la av sted natten til 2. – 3. Desember. På linjen, uten å telle laget, ifølge sjefen for Khanko -basen S. I. Kabanov, var det 5589 Khankovitter. Fartøysjefen var kaptein 1. rang Evdokimov, kommissæren var kaptein 2. rang Kaganovich, kapteinen var Nikolai Sergeevich Stepanov. Platongen min overtok en tremannshytte.
Midt på natten var det en voldsom eksplosjon. Det elektriske lyset sloknet. Soldatene hoppet opp og skyndte seg til utgangen, men jeg hadde allerede stengt dørene og beordret alle til å bli på plass.
Etter en stund slo lyset på, men snart var det en andre eksplosjon sterkere enn den første. Lyset sloknet igjen. I mørket, under angrepet av soldatene, befant jeg meg på dekk. Det var et totalt rot her. Folk stormet om skipet og forsto ikke hva som hadde skjedd. Skipet grøsser av den tredje eksplosjonen. De sårede stønnet og ropte. Opprørte mennesker fylte livbåter, hoppet over bord. Taljer på den ene båten ble sittende fast. Båten sto oppreist, og folk falt ut av den i vannet. En brannkamp begynte. Noen skjøt seg selv. Det var vanskelig å forstå hva som skjedde og hva som måtte gjøres. En kamerat i skinnjakke holdt to redningsbøyer i hendene. Jeg tok samtidig sirkelen med noen, men klarte ikke å mestre den.
Krigsskip begynte å nærme seg "I. Stalin", som de sårede ble overført til. Destroyeren "Slavny" nærmet seg baugen på skipet, prøvde å ta oss på slep, men skipet snublet igjen over en gruve. En eksplosjon av stor kraft rev i hverandre baugen på skipet, og det begynte å synke raskere. Jeg ble skallsjokkert og falt på dekk.
Fôret ble revet av tidligere. Bare midten av skipet overlevde, fylt med døde, levende og sårede.1740 mennesker, hvorav de fleste ble såret, ble tatt ombord på krigsskip i tre timer, i mørket av frostvær. Gruveveierne, ødeleggeren og båtene som var overfylte, folk sto nær hverandre. Det var skummelt å se på skipets lasterom. Blant kassene knust av skjell, ispedd melsekker, fløt de lemlestede likene av soldater og befal.
Fangsten av sovjetiske tjenestemenn som overlevde katastrofen med rutebåten "Joseph Stalin". Bildet er tatt fra et tysk skip.
Kaptein 1. rang L. E. Rodichev:
- Den femte avdelingen under kommando av viseadmiral V. P. Drozd måtte fullføre evakueringen av våre tropper fra Hanko før isen kom på bukten.
… 2. desember klokken 21.25 veide vi anker. Tre minesveipere marsjerte foran hyllen. Bak dem, som dannet den andre raden, ble fulgt av ytterligere to gruveveiere, etterfulgt av flaggskipet, ødeleggeren Stoyky. Følgende var I. Stalin turbo-elektriske skip, Slavny-ødeleggeren, minesveiperen uten trål og Yamb-båten. Løsningen ble ledsaget av syv båter av sjøjegere og fire torpedobåter.
Jeg var på broen til Slavny -ødeleggeren. En nordøstlig frostvind brente ansiktet hans. Spenning 5-6 poeng. Bak akterenden, på Hanko, brant byen og havnen.
3. desember klokken 00.03, ved signalet fra flaggskipet "Stoyky", i henhold til den godkjente ruten, endret kursen fra 90 til 45 grader. I løpet av fem minutter etter sving ble tre gruveveiere drept av eksplosjoner av gruver. En hastig erstatning begynte.
… Klokken 01.14, da kursendringen gikk, forlot "I. Stalin" den feide stripen, en gruveksplosjon ble hørt nær venstre side av det turboelektriske skipet. Den aller første eksplosjonen deaktiverte rorstyringsautomatikken. Fartøyet begynte å bevege seg langs en kurve, og etterlot en feid stripe av treghet inn i minefeltet. To minutter senere eksploderte en andre gruve fra styrbord side av liner. Slippe unna flytende gruver og skyve dem vekk med stenger, nærmet Slavny-ødeleggeren styrbordssiden av I. Stalin i en avstand på 20-30 meter.
… 01.16. Eksplosjonen av en gruve under akterenden til et turboelektrisk skip som driver i vinden. Fra ødeleggeren ropte de til liner: "Anker!"
… 01.25. Et radiogram ble mottatt fra avdelingssjefen fra ødeleggeren Stoyky: "Til sjefen for Glorious, ta det turbo-elektriske skipet på slep."
… 01.26. Den fjerde gruveksplosjonen ved foringen. Fra "I. Stalin" sa de: "Vinsjen og anker er revet av, vi kan ikke ankre!" Destroyeren "Glorious", skyver av de flytende gruvene med stolper, forankret. Det turbo-elektriske skipet fortsatte å drive sørøstover gjennom minefeltet.
… 01.48. Den grunnleggende minestrykeren kom til unnsetning fra ødeleggeren "Steadfast". Ved eksplosjonen av en mine ble hans høyre paravan (Paravan et undervannskjøretøy for å beskytte skipet mot ankerkontaktminer. Heretter forfatterens notat.) Deaktivert.
… 02.44. Destroyeren "Glorious" veide anker og begynte i motsatt fall å nærme seg foringen som hadde drevet 1,5 mil for å mate slepekabelen. "Glorious" fant en flytende gruve bak akterenden og gjorde et fremskritt. Gruven ble kastet av bevegelse av vann fra under propellene.
… 03.25. Det finske batteriet Makiluoto åpnet artilleribrann på skipene våre. Et slepetau begynte å bli levert til det turboelektriske skipet fra Slavny. I dette øyeblikket traff en av fiendens skjell bueformet på foringen. I lasterommet var det skall og sekker med mel, som soldatene satt på. Eksplosjonen av et tungt prosjektil og detonerende ammunisjon var forferdelig. En flammesøyle fra det brennende melet steg over "I. Stalin". Nesen på det turbo-elektriske skipet sank enda dypere i vannet. Det var ikke lenger mulig å slepe foringen.
Etter å ha lært om hendelsen på radioen, beordret viseadmiral Drozd alle skip og båter å fjerne jagerflyene. Minestrykerne begynte å ta imot folk fra Stalin. Sterk spenning forstyrret. Ytterligere to minesveipere kom til unnsetning fra flaggskip -ødeleggeren Stoyky.
Med dagens begynnelse kunne et fiendtlig luftangrep forventes, og vår avdeling fikk en ordre: å følge til Gogland! Bak, i et minefelt, var det et såret turbo-elektrisk skip.
Sjef for konstruksjonsbataljonen Anatoly Semenovich Mikhailov:
- Etter eksplosjonene av gruver og detonerte skjell begynte de som kunne presse seg til siden å hoppe på de overfylte gruveveierne som nærmet seg. Folk krasjet, falt mellom sidene av skipene i vannet. Alarmistene ble skutt på et blankt område, og gruvesveiperne ble tvunget til å trekke seg tilbake.
Orden på skipet, under disse desperate forholdene, ble neppe satt på plass av kommandanten for transporten "I. Stalin" løytnant-kommandør Galaktionov (Etter at fangenskapet Galaktionov forsvant, ifølge rykter, ble undertrykt.), Som befalte 50 væpnede røde Marinemenn med maskingevær.
Som det fremgår av A. S. Mikhailov og som bekreftet av hovedkvarteret til KBF, var det bare 1740 mennesker som kunne fjerne fra ruteflyet. Men tross alt ble om lag 6000 mennesker lastet inn på det turboelektriske skipet fra Hanko, ifølge forskjellige kilder. Bortsett fra de døde, ble mer enn 2500 skadde og friske forsvarere av Hanko igjen i lasterommene. Hvor ble det av resten?
Omtrent 50 seilere i handelsflåten, etter ordre fra rutefartøyet Stepanov og med tillatelse fra viseadmiral Drozd, forberedte en livbåt innen klokken 05.00 om morgenen.
Kaptein Stepanov ga sin Browning til subkeeper D. Esin.
- Fortell myndighetene. Jeg kan ikke forlate krigerne. Jeg vil være med dem til slutten. Jeg utnevner Primaks andre styrmann til senior på båten. Jeg overrakte ham alle dokumentene.
Pyotr Makarovich Beregovoy, turbinoperatør av I. Stalin maskinkommando:
- Det var umulig å komme ut av bilen der jeg var på øvre dekk. Alle gangene er fullpakket med mennesker. Jeg gikk ut langs stiftestigen som lå inne i skorsteinen, åpnet døren og hoppet inn i radiorommet. Etter å ha presset meg til siden, så jeg sjefen for skipet Evdokimov og kaptein Stepanov sto i nærheten. Kaptein Stepanov jaktet selv heisen, senket den første båten. På et nødvarsel ble jeg tildelt den første båten og fortalte kapteinen om det. Stepanov sa ingenting. Båten, som svaiet, hang allerede under, og jeg hoppet uten å nøle inn i den. Rop og skudd ringte bakfra, noen falt i vannet. Båten beveget seg bort fra siden.
Senere ble vi hentet og ført til Kronstadt av Red Banner Baltic Fleet -skip.
Krigsskip gikk fra "I. Stalin". På den ødelagte foringen, gjennom mekanikkens innsats, fortsatte pumpene å jobbe utrettelig og pumpet vann fra de ødelagte kupéene. Ved daggry skjøt fienden igjen mot linjen, men sluttet raskt å skyte.
Under beskytningen kastet noen på den øvre overbygningen et hvitt ark, men han ble umiddelbart skutt.
Uten å vente på hjelp samlet fartøysjefen, kaptein 1. rang Evdokimov og kaptein Stepanov alle lederne for enhetene på skipet - omtrent tjue mennesker.
Artilleribatterikommandant Nikolai Prokofievich Titov:
- På møtet, foruten andre sjefer, var også skipets kommandant, løytnant-kommandør Galaktionov.
Vi diskuterte to spørsmål:
1. Åpne kongesteinene og gå til bunnen sammen med 2500 overlevende soldater.
2. Alle forlater skipet og svømmer til kysten, som er 8-10 kilometer.
Med tanke på at ikke bare de sårede, men selv de friske ikke kunne tåle mer enn 15-20 minutter i det iskalde vannet, ble det andre alternativet ansett som ekvivalent med det første.
Jeg, som den yngste, uerfarne i livet, patriotisk oppvokst på skolen, tok ordet:
"Det baltiske folket gir seg ikke," sa jeg.
- Nærmere bestemt, - sa Evdokimov.
- Åpne kongesteinene og gå til bunnen for alle, - spesifiserte jeg.
Stillhet hersket, hvoretter skipets sjef Evdokimov tok ordet.
- Ingen er skyld i det som skjedde med oss. Vi er ikke alene, vi har folk på skipet, og du kan ikke bestemme for dem.
Du er passasjerene, og jeg, som kommandant, vil alene være ansvarlig for livet ditt under havlovene foran regjeringen. Det kamerat Titov foreslår er ikke den beste måten. Jeg tror vi må gå i gang. De som blir drept på dekk bør forrådes til sjøs i henhold til skikken i havet. Hjelp de sårede, varm dem opp, gi dem varmt vann. Fest alt som er flytende i flåter. Kanskje noen kommer til partisanene om natten.
Stepanov var enig med Evdokimov.
M. I. Voitashevsky:
-… Snart kjørte drivlinjen til et grunt sted. Fartøyet mistet stabiliteten enda mer. Under bølgeslagene kravlet den langs grunne, falt på den ene siden og deretter på den andre siden. For ikke å velte gikk vi kontinuerlig fra side til side og dro med oss tunge esker med skjell.
Om morgenen var alle utslitte. En stikkende kald vind gjennomboret. Uværet forsterket seg. Plutselig vippet foringen som gled fra den grunne bredden farlig. De resterende kassene fløy over bord. Ved utjevning av rullen flyttet alle som kunne bevege seg til motsatt side, men rullen ble ikke mindre. Så bestemte de seg for å kaste et tungt reserveanker over bord. De tok ankeret og slepte så godt de kunne. Først ved daggry klarte de å dytte ham i vannet. Enten strandet skipet selv, eller så hjalp ankeret, listen minket.
De sårede stønnet fortsatt. De fleste av dem ventet, trodde, håpet: "brødre vil ikke dra, de vil hjelpe."
På Gogland glemte de faktisk ikke verken passasjerfartøyet eller passasjerene, men mest sannsynlig av årsaken angitt i artikkelen av VN Smirnov "Torpedo for" I. Stalin ". Tross alt bar foringen navnet på den store lederen. Hvis skipet med mennesker dør, vil ingen fra den høyeste maktklassen bebreide sjømennene, men hvis tyskerne griper linjen og tar 2500 soldater fange, er trøbbel uunngåelig. Frykten for straff var sannsynligvis hoveddommeren. Spørsmålet ble løst enkelt: hva er viktigere - påskriften av lederens navn på skipet eller livet til 2500 av hans soldater og offiserer? Overveide - inskripsjonen.
Kaptein 1. rang pensjonert, Sovjetunionens helt Abram Grigorievich Sverdlov:
- I 1941, med rang som seniorløytnant, var jeg flykommandør for de store torpedobåtene i tre D-3 nummerert 12 og 22. Etter aksept av ytterligere to båter fra fabrikken, 32. og 42., ble jeg utnevnt til kommandør av 1. avdeling 2- 1. divisjon av brigaden av torpedobåter.
Evakueringen av Hanko -basen ble avsluttet 2. desember 1941. Basissjefen, generalmajor S. I. Kabanov og hovedkvarteret på båtene 12, 22 og 42, var de siste som dro.
Stormvind på 7 poeng og snøladninger hindret bevegelsen av båter til Gogland. Ved passering av Porkkala-Uud-området ble det observert miner på konvoien.
Ved daggry 5. desember beordret sjefen for Gogland vannområde sikkerhet (OVR), kaptein 1. rang Ivan Svyatov, oss til å angripe og drukne I. Stalin turboelektriske skip som driver i Tallinn-området, nær øya Ae-gno, med to store D-3 båter. Ett I-16-fly ble tildelt eskorte. 12. og 22. båt ble beordret til å utføre ordren. Den 22. båten ble kommandert av seniorløytnant Yakov Belyaev.
Operasjonen var ekstremt farlig. Det turbo-elektriske skipet drev nær fiendens artilleribatterier. Tyskerne på dagtid ville ikke tillate sovjetiske torpedobåter å løpe under nesen. Men en ordre er en ordre og må utføres. Det var stormfullt, båtene ble oversvømmet av bølger, og snøen ble blende. Jeg måtte bremse farten. Abeam Roadsher Lighthouse mottok et radiogram: "Kom tilbake!" Han forklarte ikke motivene som Svyatov ga ordren for og kansellerte den deretter.
Så, fire torpedoer, fremdeles på båter, beveget seg mot målet - I. Stalin turbo -elektriske skip, fylt med soldater, Red Navy -menn og offiserer som ventet på hjelp.
La oss huske de fire torpedoer regissert av sjefen for den sovjetiske ubåten, Alexander Marinesko, på den gigantiske fiendeskipen "Wilhelm Gustlov". Tre av dem traff målet og druknet mer enn 7 tusen mennesker sammen med skipet. Det var fienden, og nå - vår egen, russerne, i trøbbel, heltene i Hanko.
Privat, maskingevær Anatoly Chipkus:
- Da båtmannskapene kom tilbake til Gogland, spredte det seg raskt et rykte i garnisonen på øya om en ordre om at våre torpedobåter skulle angripe og synke I. Stalin -rutebåten. Årsakene til denne ordren ble forklart på forskjellige måter. Noen sa: på grunn av navnet på skipet. Andre hevdet at tyskerne ikke fikk skjell og mel. Noen var indignerte, men det var også de som erklærte: dette angår oss ikke. Hvor mange mennesker som var igjen på rutebåten, var det ingen som visste. Flertallet forklarte årsaken til unnlatelsen av å fullføre oppgaven med en sammenbrudd av motoren på en av båtene, av en storm og nærheten av det drivende turbo-elektriske skipet til tyskernes artilleribatterier. Noen sa at båtmennene ikke torpederte skipet fordi de ikke ønsket å synke sitt eget.
M. I. Voitashevsky:
- Etter møtet med befal på "I. Stalin" prøvde folk å forlate skipet på noen måte. Soldatene laget et flåte av tømmerstokkene som lå på dekket. "Flåten er nødvendig for å krysse skipene som vil komme for oss," forklarte soldatene. De lanserte den ferdige flåten, og forlot deretter skipet etter å ha gitt opp tauene. Skjebnen til denne flåten og menneskene på den forble ukjent. Den andre gruppen hamret sammen med bajonetter og bandt en liten flåte med beltene. På den, sammen med min venn A. S. Mikhailov, begynte jagerflyene å hoppe.
A. S. Mikhailov:
- Vi senket enkelt flåten - vannet var nesten på nivå med det øvre dekket. Flere titalls mennesker hoppet på flåten. Den ustabile strukturen ristet og mange falt i vannet. Da vi forlot skipet, ble det igjen 11 personer på flåten. Under den åtte timers driften til den estiske kysten ble flåten snudd flere ganger. De som hadde styrken, ved hjelp av kamerater, kom seg ut av det iskalde vannet. Seks personer, følelsesløse, i våte klær, kom seg til fjæra, klemt i en tett klump mennesker. Ukjente personer bevæpnet med maskingevær hentet oss, tok oss med til et varmt rom, varmet oss med kokende vann og overrakte oss til tyskerne.
M. I. Voitashevsky:
- 5. desember, omtrent klokken 10 om morgenen, ble det lagt merke til skip fra "I. Stalin". Hvem sin?! Det viste seg å være tyske minesveipere og to skonnert. Mange rev dokumenter og til og med penger. Vannet rundt skipet var hvitt med papirer.
Den nærmeste tyske minesveiperen spurte: kan skipet bevege seg uavhengig? Ingen svarte. Vi kunne ikke bevege oss. Tyskerne begynte å fortøye til "I. Stalin". Med maskingevær klare, kom de på linjen. Kommandoen ble gitt gjennom tolken: å overlevere ditt personlige våpen. Den som ikke gir seg vil bli skutt. Den første minestrykeren tok kaptein 1. rang Evdokimov, kaptein Stepanov, befal og politiske arbeidere, elektriker Onuchin og hans kone, barmaid Anna Kalvan.
Jeg og mine venner, militære teknikere Martiyan og Molchanov, var kledd i uniformen til Red Navy -menn og gikk på den andre minestrykeren som menige. De tok oss med til Tallinn, tok bort kniver, barberhøvler, belter og kjørte oss inn i kjelleren i en bygning i havnen, der mine andre kamerater og juniorpolitiske instruktør Oniskevich viste seg å være. På slutten av samme dag ble gruppen vår - rundt 300 mennesker - sendt under sterk vakt med jernbane til den estiske byen Viljandi.
Det var fortsatt mørkt i Viljandi da vi ble kjørt til en krigsfangeleir som ligger i sentrum av byen. Den første piggtrådporten åpnet seg og lukket inn for oss og vaktene. Det var enda en lukket port foran, og vi gikk inn i leiren. Uforståelige skygger beveget seg raskt i en sirkel, falt i snøen og reiste seg igjen. Skyggen var utmattede krigsfanger.
Fra den dagen begynte kontinuerlig skrekk og mange års umenneskelig lidelse i fascistiske fangehull …
En epidemi av tyfus begynte i leiren. Pasienter med høy feber ble "behandlet med desinfisering". De kjørte dem under en isdusj, hvoretter sjeldne "heldige" overlevde av hundrevis. Min venn Martyan døde umiddelbart etter å ha tatt en dusj, og hvilte hodet på mine svekkede hender.
Den neste leiren der vi ble overført var et skikkelig helvete. Livet har mistet all verdi. Politimester Chaly og hans assistent Zaitsev, av en eller annen grunn og uten grunn, sammen med teamet deres, slo de utmattede menneskene og satte gjeterhundene på. Fangene bodde i utgravninger, som de bygde selv. De ble matet med velling laget av råte uvaskede poteter uten salt.
Hundrevis av fanger døde hver dag. Vennen min Sergei Molchanov døde også. I løpet av året var det mindre enn 2000 av 12.000 krigsfanger. (Tyskerne motiverte den umenneskelige behandlingen av sovjetiske krigsfanger i sammenligning med fanger fra andre land ved at Sovjetunionen ikke ble med i Genèvekonvensjonen fra 1929 om Behandling av krigsfanger (Tyskland signerte konvensjonen i 1934). Sovjetunionen signerte ikke konvensjonen fra - for den negative holdningen til den sovjetiske regjeringen (Stalin, Molotov, Kalinin) til selve muligheten for å fange sovjetiske soldater og offiserer. I tillegg mente regjeringen at hvis en krig brøt ut, ville den bli utkjempet på fiendens territorium, og det ville ikke være noen betingelser for å fange sovjetiske soldater. Imidlertid tok tyskerne bare i slutten av 1941 3,8 millioner av våre soldater og offiserer.)
I april 1944 nærmet amerikanske tropper vår siste leir i Vest -Tyskland. En gruppe på 13 fanger bestemte seg for å flykte. Vi kravlet til leirgjerdet, skar et hull i piggtråden med en tang og satte kursen mot de nærmeste militære brakkene som de tilbaketrukne tyskerne hadde etterlatt seg. Det ble funnet et matkammer i dem, og det ble holdt en fest. Vi kom knapt ut av brakkene, lastet med kjeks og syltetøy, da kuler fløytet rundt. Vi gjemte oss i buskene. Jeg kjente et slag og smerter i venstre arm. Etter en stund mistet han bevisstheten ved tap av blod. Som det viste seg senere, ble vi skutt av SS -menn som returnerte fra byen. Betjenten beordret alle flyktningene til å bli skutt.
Legen vår, som snakket tysk, begynte å bevise for offiseren at det ikke var lov om henrettelse av sårede i Tyskland. En tysk soldat, en medisinsk student ved Universitetet i Berlin, sluttet seg til hans argumenter. Betjenten godtok og beordret at to sårede skulle overføres til brakkene, og elleve flyktninger skulle skytes …
25. august 1945 ble jeg utskrevet til en leir for hjemsendte krigsfanger, der jeg ble erklært uegnet til militærtjeneste, armen min hadde vokst feil sammen og hang som en pisk.
Den neste kontrollen fant jeg i Pskov -regionen, på stasjonen Opukhliki. I denne leiren ble tidligere krigsfanger testet mest alvorlig.
I oktober 1945 ble jeg som funksjonshemmet sendt til Kiev, hvorfra jeg ble trukket inn i marinen. Det militære registrerings- og vervekontoret registrerte meg ikke, siden jeg ikke jobbet noe sted, og de ikke ansatte meg på grunn av merket: "Jeg var i fangenskap" …
Av de levende kameratene som jeg kjente fra "I. Stalin", var Mikhailov den eneste som var igjen. Han døde i 1989.
Sersjant major for den første artikkelen i overvåkings- og kommunikasjonstjenesten (SNIS) Nikolai Timofeevich Donchenko:
- På den tiden var jeg ordnet for kommandanten for Hanko -forsvaret, generalmajor S. I. Kabanov. Generalen måtte gå på I. Stalin turbo-elektriske skip. En hytte ble forberedt for ham, men han gikk med hovedkvarteret på torpedobåter. Jeg og det siste minuttet før avreise med generalens koffert, som inneholdt dokumenter og seler fra hovedkvarteret, ble ført til rutebåten med en torpedobåt. Jeg husker at under den andre eksplosjonen blåste ankeret av. Kjeder og kabler, vridende, kroket og kastet mennesker i vannet, brakk armer og ben. Eksplosjonene rev fra hverandre den ildfaste boksen, og der jeg befant meg, strødde pengene over dekket. Storm. Det var mørkt og overskyet. Ingen visste hvor han tok oss. Etter at vi drepte den eldre radiooperatøren som sendte nødssignaler, etter ordre fra Stepanov, ødela vi alt utstyret i radiorommet.
Ved daggry den tredje dagen av driften, dukket Paldiski -fyret opp i det fjerne. Til de såretes stønn begynte de å forberede maskingevær til det siste slaget. Et fiendtlig artilleribatteri skjøt mot skipet, men ble snart stille. Kaptein Stepanov befalte skipet til siste minutt. Da de tyske skipene dukket opp, beordret han meg til å senke kofferten med dokumentene fra hovedkvarteret. Jeg brøt lokket på kofferten med generalens revolver og kastet den sammen med dokumenter, sel og en revolver i vannet.
Etter at tyskerne tok befalene bort, sendte de formennene og menige til Tallinn handelshavn. 50 seilere, inkludert meg selv, ble fraktet separat.
Om morgenen sto alle som kunne bevege seg i kø for å bli sendt til stasjonen. Vi var omgitt av en mengde, en eller annen blond fyr, som snudde seg med makt kastet en stein inn i rekken av russere. Steinen traff hodet til den unge soldaten fra Røde Hær Sergei Surikov fra den første kompanien i den andre bataljonen, bandasjert med bandasjer. Surikov var troende og ba i hemmelighet om natten. De lo av den stille, utrolig snille soldaten, under stiltiende oppmuntring fra sine overordnede. Bare soldaten Stepan Izyumov, som støttet den nå svekkede Surikov, visste at hans far og eldre bror, "troende og fremmede elementer", hadde blitt skutt i Stalins leirer … på falsett, med en stemme uventet høyt sang et bønnevers fra Den hellige skrift. Publikum stilnet. Og i rekken av fanger som kjente lidelse og ydmykelse, var det ingen som lo.
Skjebnen med Surikov bestemte på sin egen måte. Han overlevde nazistenes fangenskap og havnet i Stalins leirer.
Jeg gikk gjennom fascistiske dødsleirer i Estland, Polen, Preussen. Mens han losset kull på en av dampskipene, stjal en av de sultne krigsfangene mat fra skipets mannskap. SS -mennene stilte opp alle de som jobbet og skjøt hver tiende. Jeg var den niende og overlevde.
Jeg prøvde å rømme fra en leir i Polen. De fanget meg og slo meg halvt i hjel med ramrods. Når jeg husker fortiden, rister ikke bare hendene mine, men hele kroppen …
Torpedoperatøren av den første brigaden av torpedobåter Vladimir Fedorovich Ivanov:
- Skipet kjørte veldig nær den estiske kysten. Først etter krigen, under et møte med khankovittene, lærte jeg at denne driften reddet rutebåten vår fra torpedoing. Det turbo-elektriske skipet var utenfor kysten med pistol på fiendens batterier.
Fra Estland tok tyskerne oss til Finland. Finnene skilte befalene fra de menige. Sendt for å gjenopprette arbeidet med det ødelagte Hangø. Vi prøvde å flytte til landsbyen til bøndene, hvorfra det var lettere å rømme. Sammen med Viktor Arkhipov dro de over til bøndene. I landsbyen ville finnene slå meg opp for min uaktsomme holdning til arbeid og uro. Victor tok tak i en høygaffel og drev bøndene bort. Etter trefningen ankom en finsk offiser til landsbyen og truet med å bli skutt.
Filippova, Maslova, Makarova og jeg ble skilt fra andre fanger i en straffeleir, der vi bodde til fredsslutt med Finland.
Jeg besto den statlige politiske sjekken i leiren til NKVD i USSR nr. 283, byen Bobrin, Moskva -regionen. Etter det, som amatørartist, prøvde jeg å gå inn på en kunstskole, men på grunn av fangenskap ble jeg ikke akseptert.
Etter krigen ble det kjent at tyskerne fra "I. Stalin" overlot til finnene rundt 400 sovjetiske krigsfanger for restaurering av Hangø. Finnene holdt seg til internasjonale lover om human behandling av krigsfanger og matet dem tålelig. Etter at Finland forlot krigen, returnerte alle krigsfanger til hjemlandet.
Finnene reddet også livet til helten i Sovjetunionen, sjefen for ubåten Lisin. Da båten eksploderte, ble han kastet over bord. Tyskerne krevde å overlate Lisin til Gestapo, men finnene adlød ikke.
Og hva skjedde med kapteinen på skipet, Nikolai Sergeevich Stepanov?
Leder for Council of Veterans of the Baltic Shipping Company Vladimir Nikolaevich Smirnov:
- Modig, smart, med stor prestisje i Baltic Shipping Company, han var ikke en militær mann. Elektromekaniker Aleksey Onuchin og kona Anna Kalvan sa at Stepanov hadde saget ved i havnen siden desember 1941 og var pilot. Han, gjennom Onuchin og Kalvan, overførte data om transport av tropper og last fra tyskerne. Han følte ingen skyld i seg selv og ventet på ankomsten av de sovjetiske enhetene.
Da våre tropper kom inn i Tallinn, forsvant kaptein Nikolai Sergeevich Stepanov.
Ifølge NP Titov ble han umiddelbart skutt av de "trofaste tjenerne" til folket.
Det var mange rykter om skjebnen til rutefartøysjefen, kaptein 1. rang Evdokimov, men ingenting bestemt kunne bli funnet. Ifølge Voytashevsky og andre krigsfanger var han i en nazistisk konsentrasjonsleir, og forsvant da også.
Onuchin og kona Anna Kalvan overlevde og jobbet lenge i Tallinn. I følge data for 1990 døde Anna Kalvan, og Onuchin var alvorlig syk og mistet hukommelsen.
Kaptein Stepanovs sønn Oleg Nikolaevich Stepanov:
- Den siste gangen jeg så faren min var 16. november 1941. Faren min gjorde seg klar for reisen, og den dagen forsvarte jeg vitnemålet mitt i maskinteknikk ved Institute of Water Transport Engineers. Kort tid før tok faren et bilde, på bildet er han 53 år gammel. November 1941 var tragisk. Leningrad er under beleiring, Finskebukta er strødd med gruver. Min far og jeg hadde en forhåndsvisning: vi ses for siste gang.
Hva skjedde med rutebåten I. Stalin selv, som i mange år, ødelagt, halvflod, satt på steinene nær havnen i Paldiski?
Kaptein 1. rang (pensjonert) Yevgeny Vyacheslavovich Osetsky:
- Den siste gangen jeg så et turboelektrisk skip, eller rettere sagt dets levninger, var i 1953. På den tiden hadde jeg kommandoen over skipene i tilleggsflåten i Tallinn havn. De prøvde å skjære den korroderte kroppen i metall, men de fant skjell stablet i lag med sekker med mel. Over lå de forfalte kroppene til Hankos forsvarere. Soldatene fjernet de døde, ryddet skallet på skipet og skar skroget i metall. Jeg vet ikke hvor de døde ble begravet.
I forsøket på å torpedoere linjen "I. Stalin" med soldater, Red Navy -menn og offiserer, er det fortsatt mye uklart …
