Men det var i det minste heldig at nå kunne bøker stekes som pannekaker: 1989, Polymya - Når timene er ferdige, 1990, Opplysning - For de som liker å tukle. Men kanskje er det viktigste at jeg visste allerede i 1986 at en bok om hjemmelagde produkter og modeller ville komme ut for meg, og jeg skjøv boken "Tankodrome on the table" til DOSAAF forlag. Og der ble ideen om boken støttet! Før det hadde det allerede blitt utgitt en bok "om fly" - "Flyplass på bordet." Det var logisk å fortsette det med tanker. Og mens jeg var på en vanlig forretningsreise i Moskva med sikte på å jobbe i arkivene til sentralkomiteen i Komsomol (innsamling av materiale om partiledelsen for NIRS og NTTM), fikk jeg også tillatelse fra DOSAAF til å arbeide i spesiallageret av biblioteket. I OG. Lenin med utenlandske bøker "om stridsvogner". Før det hadde jeg bare tillatelse til "spesiallitteratur", og så var det stridsvogner !!! Så jeg har bare ikke sovet på biblioteket. Den første som kom og den siste som dro. Men fotokopiene vant mye. Og igjen, da han kom tilbake til stedet i Kuibyshev, satte han seg ved modellene: om morgenen - en avhandling, om kvelden, når sinnet går utover sinnet - modeller.
Da, allerede i 1989, innså jeg endelig at hvis modellene våre blir sendt "dit", så burde alt være annerledes med modellene. Og siden "perestroika" allerede hadde gått ganske langt, skrev jeg til PR -avdelingen ved den britiske ambassaden for å gi meg adressen til et britisk modelleringssamfunn slik at jeg kunne kontakte ham. De ga meg adressen, jeg skrev dem der, og de svarte meg. De svarte fra MAFVA - British Association for Large -Scale Modeling, og de svarte ikke bare, men sendte en haug med modellblader - den engelske Military Modeling, American Fine Scale Modeler, den japanske modellen Grafix og deres små og veldig " hjemmebladet "Tanchette" … Videre, etter å ha sett på bildene av tankene mine fra bladet "Technics-Youth", ble de overrasket (T-35 på en skala fra 1:30 fra null) og tilbød … medlemskap i deres forening. “Medlemskontingent, 25 pund i året, vi betaler for deg, du sender oss bare bilder av modellene dine og skriver artikler om modeller og modellering i USSR. Det er veldig interessant for oss”.
Jeg så gjennom alt som ble sendt, og for å være ærlig tok et sterkt sinne meg. Hvorfor har de alt dette, men vi har - "du fig … en indisk hytte!" Men hva med slagordet: "Alt det beste for barn", vakre ord om utviklingen av vårt folks skapende prinsipp, om det "nye historiske samfunnet - det sovjetiske folket", bæreren av alle tenkelige dyder, som partiet for jobber dag og natt og tilfredsstiller alle dets behov … Ikke bare er det en vits om "lang grønn og lukter pølse" (et tog fra Moskva til regionene nærmest det), men selv en bagatell som plastmodeller er umulig for folk å kjøpe.
Men siden du da var en "person i systemet", da … slik at du ikke tenkte på det, og du ikke skulle snakke om det høyt. Selv om det var fullt mulig å kritisere noen av manglene og angi måter å overvinne dem. Så jeg skrev en artikkel i magasinet Rationalizer-Inventor om hvilke modeller vi trenger, og at "ikke alle leker er en modell, men enhver modell er et leketøy." Og hva om vi vil ha effektiv yrkesveiledning for unge mennesker (et annet slagord som da var fasjonabelt i Sovjetunionen), så trenger vi barneleker "Animal Farm" og "Poultry Farm", leketøskombiner for høsting av korn, traktorer med ploger, og ikke bare kraner og brannbiler (disse lekene var!), men også betongblandere, melketankere, dukker på størrelse med en seng og barnesenger på størrelse med dukker (men det var alvorlige problemer med det!), og møbler, hus og for militær- patriotisk utdannelse … en hel flåte - ikke bare Potemkin og Aurora, men også Slava, Varyag, Koreets, Pamyat Azov, destroyere Scary and Guarding, samt slagskipet Marat og mange andre legendariske skip vår russiske og sovjetiske flåte. At vi trenger ikke bare IL-2 og MiG-15 flymodeller, men også Stal-3, UT-1 og UT-2, K-7, TB-3 og Pe-8, Ercobra og Kittyhawk …
Og at modellene av skip skal gjøres med forventning fra utålmodige mennesker og barn fra allerede malte deler, det vil si farget plast, slik at malingen ikke stinker hjemme. Og for å dele modellene av skip i to, og bunnen separat, og toppen separat, og mellom disse delene er det allerede malt vannlinje med en gitt tykkelse som en "stivere".
Igjen, selvfølgelig, dette endte ikke med noe. Og det kunne ikke ha hatt en positiv avgjørelse under disse forholdene. Denne muligheten kom først etter 1991 …
Her er endelig alt mulig! For det første begynte bladet mitt "Tankomaster" å dukke opp, og frykten - "hva som enn måtte skje" før den kollapset "scoop" var så stor blant folk at den første utgaven kom ut med håndskrevet! Ja, du kan spørre på nettet. Ingen gikk med på å skrive og skrive ut tekst om tanker, til og med modeller! Det vil si å skrive ut bladet selv - vær så snill, men skriv inn noen. Og kunstneren Igor Zeynalov måtte skrive hele nummeret med en penn for hånd. Og de forteller meg også at det ikke var noen "blodig hebny". Igjen, på den tiden eksisterte det sannsynligvis ikke. Men hva var de da så redde for?
Men det ene problemet kom ut, så det andre. En sirkel med likesinnede oppstod og firmaer begynte å dukke opp i Penza og produserte modeller av pansrede kjøretøyer, som sopp etter et regn. For eksempel opprettet "Province of Russia" -selskapet (som solgte billige viner fra solfylte Anapa i Penza!) En liten "garasje" -produksjon av modeller laget av epoxyharpiks, som inkluderte så sjeldne BA -prøver som den tyske "Erhard" og den italienske "Lancia" fra perioden under første verdenskrig, samt den berømte igjen tyske tanken A7V. Jeg fant et nettsted på nettet som i detalj forteller hvordan forfatteren av modellen som ble presentert her på fotografiet samlet det, vel, men du kan se på det her og der. Alt dette ble pakket i hjemmelagde esker av papp, med fotoutskrevne "bilder" i grafikken, igjen av I. Zeynalov.
Det var et eget privat selskap "Major-Models" av Y. Pivkin, som spesialiserte seg på pansrede kjøretøyer fra første verdenskrig, som begynte med "Russo-Balt" og endte … oh, som ikke var på listen hans."Tankomaster" kjøpte også en liten "egen produksjon": en konverteringsmodell av T-60A-tanken basert på AEP-modellen fra Moldova, en pansret bil "Ford-T"-den første polske pansrede bilen, og et sett med figurer "Rebels of Pancho Villa". Til dem i settet kunne bestilles BA Pancho Villa og et sett med kaktuser.
Firma "Neptune" ga ut spillet "Battle of Kursk" med miniatyr "tigre" og T-34 på en skala fra 1: 144, og til og med et så stort foretak som Research Institute of Physical Measurements, som gir instrumenter for hele raketten vår industrien, og åpnet deretter et verksted der de begynte å produsere modeller av Odessa-tanker … "Ni" og "Ni-2". Begge modellene var ganske enkelt veldig populære i Vesten, spesielt i forbindelse med figurer av sjømenn fra "Zvezda" -firmaet. Vi solgte dem for $ 40, og der gikk de for $ 80!
Men PTS -selskapet begynte å produsere figurer 1:35 fra "hvitt metall", som skildrer Penza -guvernøren, bannermannen, bueskytterne, med et ord, den stolte på den "lokale smaken". Og selv om hun ikke solgte et eneste sett i byen, var fordelen med utgivelsen stor. Alle bymyndighetene, som driver forretninger, tok disse tallene som en suvenir for å gi de rette menneskene. " Amerikanerne har kommet i spørsmål om adopsjon - “Samler du figurer av soldater? - Vi samler! - I PTS dem! " Vel, det er klart at "gleden" var gjensidig fra dette. Vi var imidlertid ikke de eneste som gjorde dette. Interros-selskapet (et av de største private investeringsselskapene i Russland) har til og med utgitt to gullkantede gavebøker om historien til den pre-revolusjonære russiske hæren og den røde hæren. Ikke bare var papiret og utskriftene bare nydelige, men også en figur av "hvitt metall" ble stolt på for hver: en husar fra 1812 for den første og en "rød kommandant" for den andre, pluss et sett med maling, en pensel og et fargerikt instruksjonshefte. En god gave til den "rette personen", ikke sant?! Alt dette ble utviklet og støpt av våre håndverkere i Penza.
Forresten, vår Penza hadde en sjanse til å bli ledende innen produksjon av polystyrenmodeller. Til å begynne med skulle det være T-24, T-26 mod. 1937 og 1939 med et konisk tårn. Men produksjonen av plastmodeller av tanker ble ikke etablert her. Ikke på Penza GPZ-24, ikke på leketøyfabrikken. Den første trodde det var dyrt å bestille mugg fra Dragon -firmaet, men på fabrikken … lønnene til arbeiderne i området som Muscovites leide spredt seg over … hele virksomheten. Hva slags kvalitet kan du snakke om etter det? Her er avtalen og fant ikke sted.
Men i Moskva var alt annerledes. I 1989 begynte historien til Zvezda -selskapet her - først bare et lite sted på grunnlag av Moskva -fabrikken for slipemaskiner. Men allerede i 1990 ble selskapet til en egen juridisk enhet, og de første produktene var sett med soldater - figurer av den røde hæren i begynnelsen av andre verdenskrig. I 1992 vant Zvezda en investeringskonkurranse og kjøpte Lobno plastleketøyfabrikk (Lobnya, Moskva-regionen) til rådighet, hvor den startet en storstilt produksjon. Det var basert på produksjon av prefabrikkerte skala modeller av militært utstyr, som ble initiert av grunnleggeren av selskapet, Konstantin Krivenko.
"Han burde ikke ha gått alene." Plottet til dioramaet er veldig enkelt: krigen i den libyske ørkenen. En britisk raider fra SAS -enhetene (og de streife ofte rundt i ørkenen på kameler og lot som om de var beduiner) og en patrulje i Bran Carrier fanget den tyske forbindelsesdelegaten på Kübelwagen og drepte ham. Og nå har de kommet, se ham ligge på setet i bilen hans og utveksle inntrykk. Jeg personlig likte spesielt støvet på glasset og sporene etter vindusviskeren, samt de kunstneriske "hullene" i det fra kuler. Jeg klarte å hente en kamel fra et sett, rett i skalaen 1:35, "Kuebelvagen" og "Bran -Carrier" - fra sett fra "Tamiya" -selskapet, i tillegg til våpen ("Bran" maskingevær og "Boyes" antitankrifle) og hjelmer til britiske soldater. Men tallene er alle konvertering eller ikke som alle andre. For eksempel er en stående tankmann en figur av "hvitt metall" fra "Ice-Trail" -selskapet, en jagerfly på en kamel laget av alt som er tilgjengelig. Tankskipet som satt på skottet, ble også endret, og i rumpa hadde han en stålstang. Så dette dioramaet kunne godt ha blitt sendt til den internasjonale konkurransen mellom konverteringsmodeller og dioramaer. Dessverre er dette det eneste bildet jeg har, det siste som er igjen av en samling på 100 BTT -modeller av "all times and peoples".
Vel, da, da fortsatte det av seg selv. Jeg holdt en utstilling med 100 BTT -modeller i Penza, og i 1998 solgte jeg alt med hell, fordi mine nærmeste ikke lenger ønsket å bo i et "tanklager". Det viste seg at det er mye mer lønnsomt å skrive om tanker enn å samle dem, spesielt i leilighetene våre, som ikke er egnet for slike samlinger. Mange Penza -firmaer ble redesignet, og noen gikk konkurs. Sjefen for PTS -selskapet stengte virksomheten og ble en reisende og kjørte bil rundt i Europa. Firmaet "Provins of Russia" heter nå Dera og produserer vakre tredører. Og bare Mr. Yuri Pivkin lager fremdeles modeller av meget høy kvalitet! Han samler ikke, men lager håndverk i stor skala etter ordre fra forskjellige anerkjente institusjoner. Slik skjer det med modeller og … med mennesker.
