For noen uker siden kunngjorde USAs luftvåpen et nytt fremskritt innen kampfly. Det argumenteres for at et lovende prosjekt med neste generasjons fly har blitt brakt til scenen for flytester av en prototype teknologidemonstrator. Ingen detaljer om disse arbeidene er avslørt, men dette forhindrer ikke fremveksten av estimater og prognoser.
Nylige prestasjoner
Nyheten om suksessen til NGAD-programmet (Next-Generation Air Dominance) ble kunngjort under en vanlig konferanse i US Air Force Association. Will Roper, assisterende sekretær for luftforsvaret for innkjøp og teknologi, snakket om lovende teknologi og de siste prestasjonene.
Ifølge ham har en mock-up-modell av den fremtidige jagerflyet designet for å teste ny teknologi blitt bygget og hevet i luften. Parallelt testes en rekke instrumenter og systemer for et fullverdig fly. Ingen tekniske detaljer ble gitt. Utseendet og egenskapene til det flygende laboratoriet er fortsatt ukjent.
U. Roper tok særlig hensyn til teknologiene for å utvikle en ny jagerfly. Det skapes helt digitalt, og med bruk av nye tilnærminger. Prosjektet implementerer en åpen arkitektur for alle større systemer, fleksible programvareutviklingsmetoder og andre innovasjoner som kan påvirke hastigheten og kvaliteten på arbeidet. Det var angivelig alle disse tiltakene som tillot utvikling og konstruksjon av en prototype på bare et år.
Demonstrasjon av teknologier
Den ferdige flymodellen regnes som en teknologidemonstrator, men det er ikke spesifisert hvilke. Når du oppretter en sjettegenerasjons jagerfly, er det nødvendig å finne ut en rekke fundamentalt nye løsninger, systemer, instrumenter, teknikker, etc. I teorien kan noen av disse spørsmålene nå studeres ved hjelp av en prøve.
Med tanke på tidspunktet for arbeidet med NGAD, kan det antas at de nåværende testene forfølger ganske beskjedne mål, selv om disse aktivitetene vil ha den mest alvorlige innvirkningen på de videre stadiene av programmet. Det er grunn til å tro at dagens prototypefly er designet for å demonstrere lovende teknologier for utvikling av luftfartsteknologi.
I følge W. Roper har bare ett fly blitt laget med ny teknologi - T -7 -treneren. Opprettelsen av sjette generasjon jagerbomber er mye mer kompleks og kan kreve flere eksperimenter. Det er ganske mulig at ved hjelp av en ny prototype, først og fremst, testes den grunnleggende muligheten for å designe komplekse progressive strukturer ved hjelp av den "akselererte digitale" metoden.
Hvis det konstruerte flyet bekrefter levedyktigheten til nye metoder innenfor rammen av et komplekst prosjekt, vil arbeidet med NGAD fortsette, og denne gangen med forventning om å lage en fullverdig jagerfly. Samtidig er fremveksten av nye flygende laboratorier med visse oppgaver mulig - utviklingen av slik teknologi vil ikke ta mye tid og penger.
Det foreslås å bruke moderne digital teknologi ikke bare i design, men også som forberedelse til testing. For eksempel nevnte assisterende minister at den nye prototypen hadde blitt testet "i digital form" før byggingen. Følgelig krymper oppgavene for ekte testflyvninger. Det samme kan skje med fremtidige demonstrasjonsfly.
Besparelsene i design og testtid vil ha åpenbare konsekvenser. Den komplette prosessen med å lage et fly, med alle eksperimenter og mock-ups, vil ta mindre tid, men vil ikke føre til tap. I tillegg er et annet alternativ mulig: i samme tidsramme som nå vil det bli utført en større mengde arbeid.
Forskningsområder
Hovedsynet om den fremtidige generasjonen krigere er allerede kjent, noe som gjør det mulig å presentere hovedretningene for lovende forskningsprosjekter. Ulike demonstrasjonsfly kan brukes til søk og kontroller i disse områdene. Videre vil det eksisterende produktet for NGAD -programmet mest sannsynlig også være involvert i denne prosessen.
Det antas at sjettegenerasjons jagerfly skulle preges av forbedrede stealth -egenskaper i alle områder, forbedret flyytelse, mer avansert elektronisk utstyr, etc. Basert på ideene til den forrige generasjonen, vil slike fly motta "smart hud" som gir allsidig synlighet, forbedret kommunikasjons- og kontrollfasiliteter, nye automatiseringssystemer for grunnleggende prosesser, etc. Muligheten for å lage valgfrie pilotbiler blir seriøst vurdert - avhengig av oppgaven og ulike faktorer vil jagerflyet jobbe med eller uten pilot om bord.
Siden det ikke er noen data om NGAD -programdemonstratoren ennå, kan det antas at den er i stand til å løse eventuelle forskningsproblemer. Samtidig er den mest sannsynlige utviklingen av et nytt aerodynamisk utseende, som gir et forbedret forhold mellom flyging og stealth -egenskaper.
Tidligere har potensielle deltakere i NGAD -programmet vist sine alternativer for utsiden av en lovende jagerfly. Slike "produkter" skiller seg vesentlig ut selv fra moderne fly av den siste generasjonen, og tilsynelatende trenger deres utseende ytterligere verifisering - i digital form, i en vindtunnel og på himmelen.
Grunnleggende nyhet
The Drive publiserer en dristig versjon av målene for NGAD -programmet og nåværende arbeid med flygende laboratorium. Det forutsetter at resultatet av programmet ikke vil bli et slags fly med forbedrede egenskaper, men en fullverdig flerbruksplattform.
Det er mulig å lage en flyplattform av taktisk klasse med en modulær, inkl. utskiftbar målbelastning. En slik maskin vil kunne bygges i forskjellige modifikasjoner, som hver har sine egne funksjoner. Det sammensatte komplekset vil kunne utføre alle de tiltenkte oppgavene, og foreningen vil forenkle masseproduksjon og drift. Felles kommunikasjons- og kontrollmidler vil tillate forskjellige elementer i komplekset å jobbe sammen og få maksimalt praktisk resultat.
Dermed vil det amerikanske luftvåpenet og marinen i fremtiden faktisk kunne skaffe en sjette generasjons jagerfly - rask, manøvrerbar, nesten usynlig og svært effektiv. Dette vil imidlertid ikke være et uavhengig fly, men bare en del av et større universelt kompleks med en rekke forskjellige bemannede og ubemannede kjøretøyer.
Til fordel for versjonen av The Drive er det faktum at flyvåpenet krever å finne ut fundamentalt nye tilnærminger til design. Med deres hjelp er det planlagt å fremskynde utviklingsarbeidet - noe som kan være nyttig for å lage en enkelt plattform og utstyr basert på det.
Fra fortiden til fremtiden
Tidligere har amerikanske flybyggere gjentatte ganger ty til bygging av en rekke teknologidemonstratorer og flygende laboratorier. I den siste tiden ble det ved hjelp av slike produkter opprettet to fremtidige 5. generasjons jagerfly. Nå brukes slike tilnærminger i sammenheng med den videre utviklingen av luftfart.
Det er ikke kjent hvordan den nåværende demonstranten av NGAD -programmet ser ut, hvordan det er bygget og hva som trengs for det. Imidlertid er det allerede klart hvor viktig og verdifull en slik maskin er for prosjektet som helhet. Samtidig er det flygende laboratoriet av interesse ikke bare for kunden og utvikleren. Informasjon om den ventes i fremmede land for å evaluere de siste amerikanske verkene og bestemme deres utsikter. I tillegg må NGAD -dokumentene gjennomgås av kongressen for å avgjøre hvordan nåværende utgifter og fremtidige fordeler er tilpasset.
