Etter det ikke veldig vellykkede LCS -programmet, bestemte den amerikanske marinen seg for å starte et nytt prosjekt, hvis mål igjen er å lage krigsskip for kyst- og sjøsoner. Nylig, innenfor rammen av det nye FFG (X) -programmet, er konkurransetrinnet avsluttet, og marinen har valgt en utvikler. I tillegg er tidspunktet for utseendet til den nye fregatten og dens tekniske egenskaper allerede kjent.
Fem prosjekter
FFG (X) -programmet ble lansert for nøyaktig tre år siden - i juli 2017. Målet var å skape en lovende fregatt som kunne erstatte de mislykkede skipene i de to LCS -seriene i fremtiden. Sjøforsvaret planlegger å bygge opptil 20 nye skip innen førtiårene.
FFG (X) hadde en rekke forskjellige krav. Først og fremst bemerket flåten behovet for å lage en ny fregatt basert på det eksisterende prosjektet - for å redusere kostnadene og vilkårene for utvikling og konstruksjon. Dessuten ble det nødvendige settet med utstyr og våpen satt for å løse de tildelte oppgavene.
I februar 2018 ble sirkelen av programdeltakere bestemt. Fem selskaper og foreninger med ulike prosjekter har sluttet seg til arbeidet med FFG (X). De mottok kontrakter til en verdi av 15 millioner dollar hver for utvikling av designutkast, som deretter ble planlagt å bli sammenlignet og den beste ble valgt.
Austal USA tilbød en trimaranfregatt basert på det eksisterende prosjektet LCS Independence-klasse. General Dynamics har i samarbeid med Bath Iron Works og Navantia (Spania) utviklet en modifikasjon av F100 -prosjektet. Huntington Ingalls Industries har tilbudt en oppgradert versjon av National Security Cutter. Det amerikanske selskapet Marinette Marine laget sammen med Lockheed Martin en variant av LCS Freedom, og sammen med Fincantieri en modifikasjon av den "europeiske" fregatten FREMM.
Lockheed Martin og Marinette Marine forlot FFG (X) -programmet i mai 2019. Kort tid etter avklart kunden kravene og mottok det endelige utkastet til design. I september bestemte designerne prisen på skipene sine, hvoretter analysen og utvelgelsen av vinneren begynte.
Seier og fortsettelse
I begynnelsen av april snakket marineministeren om det mulige navnet på skipene i den nye serien. Hodet kan få navnet USS Agility (FFG -80) - "Dexterous"; følgelig vil hele prosjektet bli kalt Agility-class. Da kan skipene Intrepid, Endeavour og Dauntless ("Brave", "Swift" og "Fearless") dukke opp. Imidlertid er slike navn på skipene ennå ikke godkjent og kan endres.
30. april 2020 kunngjorde den amerikanske marinen vinneren av konkurransetrinnet. Det var et prosjekt fra Fincantieri / Marinette Marine basert på FREMM -fregatten. Vi signerte en kontrakt med selskapene for utvikling av en teknisk design og bygging av det første skipet - mer enn 795 millioner dollar er bevilget for dette. Det er merkelig at våpen og annet utstyr ikke er inkludert i dette beløpet, flåten vil bestille dem separat. Tatt i betraktning alle slike utgifter, vil leder FFG (X) bygge 1,28 milliarder dollar.
I henhold til kontraktsvilkårene vil det ta omtrent to år å fullføre designet og forberede byggingen. Legging av ledningen FFG (X) vil skje senest i april 2022. Skipet skal etter planen overleveres til kunden i midten av 2026, og det vil først nå sin første driftsklarhet i 2030.
I 2021 planlegger marinen å beordre byggingen av den første serielle fregatten. Han kommer til å bli akseptert i slutten av 2026 med oppstart av fullverdig tjeneste ved tiårsskiftet. I 2022 skulle den første kontrakten for to skip vises samtidig. Slike avtaler skal signeres årlig frem til 2030. Etter hvert som seriebygging er etablert, vil kostnadene for skip redusere. Så den første serien vil koste litt over 1 milliard, og den andre (tredje i serien) vil ikke være dyrere enn 900-920 millioner.
Det siste av de 20 skipene i FFG (X) Agility-klasse vil bli ferdigstilt i andre halvdel av trettiårene, og deretter ta i bruk. De totale byggekostnadene, med tanke på designarbeid og kjøp av utstyr, vil overstige 19,8 milliarder dollar til nåværende priser. Den nåværende kontrakten og opsjonen gir et forbruk på 5,58 milliarder dollar.
Tekniske funksjoner
FFG (X) av Fincantieri og Marinette Marine er en omarbeidet FREMM -fregatt for den italienske marinen. Det blir et skip som er 151 m langt og 19,8 m bredt med en normal dybde på under 8 m. Slagvolumet er 6, 7 tusen tonn. En flerlags overbygning med en karakteristisk profil er plassert på skroget med tradisjonelle konturer. Den huser både en mast med antennenheter og en del av våpnene.
Det er rapportert om bruk av et kraftverk av typen CODLAG, men sammensetningen er ikke spesifisert. På de italienske FREMMene brukes 4 dieselgeneratorer med en kapasitet på 2, 15 eller 2, 8 MW (på forskjellige skip i serien), samt et par 2,5 MW fremdriftselektromotorer. Det er også en 32 MW gassturbinmotor. Kanskje vil den amerikanske FFG (X) beholde et slikt kraftverk. Med sin hjelp vil det være mulig å oppnå en hastighet på over 30 knop og et marsjområde på 6 800 nautiske mil.
På forespørsel fra kunden mottar FFG (X) COMBATSS -21 kampinformasjon og kontrollsystem - et derivat av det serielle Aegis BIUS. Hovedmidlene for det elektroniske komplekset vil være AN / SPY-6 (V) 3 EASR-radaren med tre AFAR på overbygningen, designet for å søke etter mål og kontrollere våpen. Navigasjonsradar - AN / SPS -73 (V) 18 NGSSR. Det er nødvendig å installere et sett med ekkoloddsystemer i forskjellige design.
På dekket foran overbygningen er et Mk 110 pistolfeste med en 57 mm kanon. Langs dekkets omkrets er det mulig å montere maskingevær av stort og normalt kaliber for å beskytte mot små overflateobjekter.
Foran overbygningen er plassert en universell vertikal bærerakett Mk 41 med 32 celler. Den vil bli supplert med Mk 49-løfteraket med 21 luftfartsraketter RIM-116 RAM. Det er foreslått å montere en eller to NSM anti-skip missilskyttere på overbygningen. Ammunisjonen til fregatten vil inneholde en rekke forskjellige missilvåpen, men grunnlaget vil være raketter.
FFG (X) vil kunne bære ett MH-60R helikopter og / eller ubemannede luftfartøyer som MQ-8C. Det sørger også for transport av et par gummibåter.
Mannskapet vil inkludere 140 personer. Sannsynligvis vil sammensetningen av mannskapet for Agility -klassen være konstant og uavhengig av oppgavene eller sammensetningen av luftfartsgruppen - i motsetning til de italienske FREMM -fregattene.
Mål og mål
I henhold til planene til den amerikanske marinen, vil de lovende FFG (X) fregattene måtte jobbe uavhengig og i skipsgrupper, i kyst- og sjøsonene. På grunn av tilstedeværelsen av et bredt spekter av artilleri og missilvåpen, vil de være i stand til å utføre forskjellige funksjoner og gi både beskyttelse av ordren og nederlaget for utpekte mål.
Det antas at hovedoppgavene til FFG (X) vil være deltakelse i luftforsvaret og luftfartsforsvaret til skipsgruppen, som det er passende våpen og utstyr om bord på. Samtidig vil fregatten operere i enhetlig informasjon og styrekretser og utveksle data med andre skip. Den spesifikke sammensetningen av kanon- og maskingeværvåpenet vil også effektivt håndtere små overflatemål - båter og båter, inkl. med et massivt angrep.
Når det gjelder egenskaper og evner, sammenligner Agility-klasse-prosjektet seg godt med de mislykkede LCS-skipene, som det ble opprettet for å erstatte. På et tidspunkt ble det hevdet at LCS, som har en modulær arkitektur, kan motta nødvendig utstyr og våpen. Imidlertid var det ikke mulig å avsløre dette potensialet fullt ut på grunn av en rekke problemer.
FFG (X) basert på FREMM er opprinnelig et "normalt" overflateskip uten revolusjonerende ideer og løsninger, men utstyrt med alle nødvendige systemer. I tillegg er grunnlaget for det nye amerikanske prosjektet et skip som har blitt godt behersket i serien og i drift. Den italienske marinen har allerede åtte slike fregatter, og nye forventes å dukke opp.
Et spørsmål om tid
Generelt ser FFG (X) -programmet og prosjektet fra Fincantieri og Marinette Marine for øyeblikket interessant og lovende ut. Resultatet av det nåværende arbeidet vil være fremveksten av et vellykket og massivt skip med tilstrekkelige egenskaper og evner, men uten altfor dristige beslutninger. På bakgrunn av eksisterende LCS vil dette bli en virkelig suksess.
Imidlertid vil utskifting av eksisterende skip bare skje i en fjern fremtid. FREMM -moderniseringsprosjektet for kravene til den amerikanske marinen er fortsatt under utvikling, legging av ledningsfregatten vil finne sted neste år, og den første operasjonelle beredskapen vil bare oppnås i 2030. Følgelig vil hele serien av skip bli til en kampklar styrke om 15-20 år.
Frem til da må offshoreflåten stole på eksisterende og under bygging av LCS -skip - til tross for alle påstandene mot dem. Hittil har Sjøforsvaret mottatt to dusin slike stridsenheter, og deres totale antall i fremtiden vil nå 35. Dermed har den virkelige effekten av FFG (X) -programmet blitt utsatt for en alvorlig periode, og det kritiserte LCS -prosjektet er fortsatt relevant.
