De siste årene har retningen til den såkalte. autonome ubemannede undervannsbiler (AUV). Denne teknikken er i stand til å løse et bredt spekter av problemer og er derfor av stor interesse for ulike organisasjoner. Nå i vårt land er det flere AUV -prosjekter på forskjellige stadier, hvorav noen blir skapt etter ordre og i marines interesse.
Cembalo-1R
Arbeid med AUV-temaet har blitt utført i vårt land siden midten av syttitallet, og samtidig ble den første generasjonen av slikt utstyr opprettet. Ny utvikling begynte på 2000 -tallet, og ved slutten av tiåret ble det oppnådd reelle resultater. Den første moderne AUV i vår flåte var produktet "Harpsichord-1" utviklet av Institute for Problems of Marine Technologies of the Far Eastern Branch of the Russian Academy of Sciences (IMPT FEB RAS).
"Cembalo-1R" var et apparat med en lengde på 5,8 m og en diameter på 900 mm og en masse på 2,5 tonn. Den hadde elektrisk kraft med fire motorer som kjørte, noe som sikret en hastighet på opptil 2,9 knop. Enheten kunne dykke til en dybde på 6000 m og hadde en rekkevidde på 300 km. Kontrollen ble utført av et autonomt navigasjonskompleks som var i stand til å opprettholde kommunikasjon med transportfartøyet.
Hovedoppgaven til en slik AUV var å kartlegge vannområdene og bunnen ved hjelp av sideskannings ekkolodd. SAC arbeider i forskjellige moduser og kan kartlegge en stripe med en bredde på 200 eller 800 m. A kamera, vanntilstandssensorer, etc. var også om bord.
I 2008 besto "Harpsichord-1R" med hell statlige tester, stedet som var noen områder i Arktis og Fjernøsten. Den ble også brukt i en ekte søkeoperasjon. Etter at testene var fullført, ble enheten anbefalt for adopsjon. Ifølge rapporter har den russiske marinen bestilt tre nye AUV -er, men det er ingen detaljert informasjon om operasjonen deres.
Større versjon
I 2009 beordret forsvarsdepartementet utviklingen av en forbedret versjon av den eksisterende AUV, kalt "Cembalo-2R-PM". Designet ble betrodd IMPT FEB RAS og CDB MT "Rubin". Arbeidet tok flere år, og i 2016 ble to prototyper testet. Frem til slutten av året ble de testet i et svømmebasseng, og deretter ført ut til Svartehavet.
Det er kjent at "Cembalo-2R-PM" er større og tyngre enn forgjengeren. Lengden har økt til 6,5 m, diameter - opptil 1 m. Vekt - ca. 3, 7 t. Arkitekturen til energisystemer har ikke endret seg. Løpe- og manøvreringsegenskapene kan ha forblitt de samme eller forbedret litt.
Det ble rapportert at den nye versjonen av "cembalo" er beregnet på undersøkelser av vannområder og havbunnen. Av dette følger det at nyttelasten igjen er et sonar. Det følger også av de kjente dataene at kontrollsystemer med autonom driftsmåte bevares. Imidlertid mangler slike detaljer fortsatt.
Tidligere har informasjon om mulig distribusjon av ferdige AUV-er av en ny type dukket opp i media. Det ble hevdet at de kan brukes sammen med transportbåter-de vil være spesielle atomubåter av prosjekt 09787 og 09852. Senere ble det rapportert at "Harpsichord-2R-PM" snart ville gå i tjeneste med marinen.
Atomisk "Poseidon"
Av åpenbare grunner vakte AUV-prosjektet "Status-6" eller "Poseidon" den største offentlige interessen. Han foreslår konstruksjon av et flerbruksautonomt kjøretøy som kan bære en rekke nyttelaster - inkl. termonukleært stridshode med høy effekt.
Ifølge kjente data har "Poseidon" en diameter på 1, 8 m og en lengde på ca. 20 m. Konstruksjonens vekt er opptil 100 tonn. Enheten mottok et atomkraftverk, som gir praktisk talt ubegrenset cruiseavstand. Noen kilder nevnte at maksimalhastigheten vil nå eller overstige 100 knop, nedsenkningsdybden - opptil 1 km. AUV må ha et utviklet kontrollsystem som sikrer oppfyllelse av alle tilgjengelige oppgaver. Han trenger også et utviklet sett med overvåkingsutstyr, etc.
Ombord på flerbruks -AUV kan forskjellige nyttelast installeres. I henhold til forskjellige estimater er det mulig å bruke en baug SAC og en side som ser ut. Enheten kan være en "supertorpedo" med et spesielt kraftig stridshode eller en bærer av mine og torpedovåpen. Ved hjelp av forskjellige belastninger vil "Poseidon" kunne utføre rekognosering eller identifisere og treffe forskjellige mål. Den mest radikale applikasjonsmetoden innebærer nederlag av strategisk viktige mål.
For øyeblikket er Poseidon-prosjektet i en tidlig fase, og en fullverdig prototype er ennå ikke sluppet til sjøs. For ikke så lenge siden rapporterte media om produksjon og testing av individuelle komponenter og enheter. En fullverdig lansering av AUV vil finne sted bare til høsten. I dette tilfellet vil den bli båret av den spesielle atomubåten "Belgorod", pr. 09852.
Utsiktene for Status-6 / Poseidon-prosjektet er fortsatt uklare, men det har tiltrukket seg oppmerksomhet fra militære og spesialister rundt om i verden. De potensielle egenskapene til en slik AUV, dens verdi for de væpnede styrkene og dens innvirkning på den militærpolitiske situasjonen i verden diskuteres. Til tross for mange skeptiske vurderinger, er det også alvorlige bekymringer. Hvilket synspunkt som var nærmere sannheten, vil bli kjent senere, når Poseidon kommer til operasjon i marinen.
Erstatt "surrogat"
På slutten av 2016 kunngjorde CDB MT "Rubin" den proaktive utviklingen av konseptdesignet til AUV med koden "Surrogate". På den tiden dannet byrået generelle ideer for dette prosjektet og gjennomførte konsultasjoner med kunden, representert av marinen. Nå er alt arbeid fullført. Resultatene av arbeidet ble overført til de relevante organisasjonene i flåten. De må vurdere konseptet og bestemme dets skjebne.
Surrogat -prosjektet tilbyr en AUV med en ubåtimitasjonsfunksjon. Dette produktet er ca. 17 m med en forskyvning på 40 tonn med et elektrisk kraftverk som gir akselerasjon til 24 knop og en økonomisk hastighet på 5 knop på en rekkevidde på 600 miles. Dykkedybde - 600 m. Arbeidets varighet - opptil 15-17 timer.
Surrogaten må bære en rekke eksterne antenner og slepte enheter. Med deres hjelp vil AUV kunne simulere de fysiske feltene til en ekte ubåt. Avhengig av sammensetning og driftsmodus for slikt utstyr, bør enheten erstatte en ekte atomubåt eller dieselelektrisk ubåt av en eller annen type. Det er også mulig å installere annet utstyr, for eksempel for rekognosering eller kartlegging.
Hovedoppgaven til AUV "Surrogate" er å erstatte virkelige ubåter i øvelsene til anti-ubåtstyrker. Utseendet til et slikt apparat vil gjøre det mulig å ikke involvere virkelige ubåter i arbeidet, noe som vil forenkle og redusere kostnadene ved opplæringsaktiviteter. Risikoen for alle deltakerne i manøvrene bør også reduseres.
I følge de siste nyhetene stoppet "Surrogate" på stadiet av teoretisk studie, og dens videre skjebne avhenger av marinenes interesse. Hvis flåten ønsker et slikt kompleks, vil CDB MT "Rubin" utføre prosjektet. I tillegg har utviklingsorganisasjonen tidligere ikke utelukket muligheten for utenlandske ordrer.
Lovende retning
Det nåværende nivået på teknologiutvikling gjør det mulig å lage helt autonome enheter av forskjellige slag, inkl. designet for å fungere under vann. Russiske designorganisasjoner har mestret denne retningen i lang tid, noe som allerede har resultert i et bredt spekter av forskjellige AUV -er til forskjellige formål. Noen av disse utviklingene har allerede nådd aksept for levering av marinen, mens andre bare forbereder seg på dette.
De nåværende ordrene fra den russiske marinen sørger for opprettelse, konstruksjon og levering av kjøretøyer for alle større områder. Rekognoserings -AUV -er, flerbruks- og kampanlegg, har allerede blitt mottatt eller forventes. Selv om slikt utstyr fortsatt er få, øker det totale antallet gradvis i samsvar med flåtens behov. I overskuelig fremtid, med ferdigstillelse av arbeidet med en rekke viktige prosjekter, vil situasjonen forandres alvorlig - som et resultat av dette vil både lovende midler for å utføre undersøkelse under vann og fundamentalt nye systemer for strategiske atomkrefter dukke opp i rekkene.
