Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": utsikt fra stranden
Det var det tiende sjøflyshowet. Det arrangeres annethvert år. Stedet ble ikke valgt ved en tilfeldighet. I Gelendzhik -bukten på Tonky Cape er det en base av "Berievites", slipways er arrangert for å senke vannfly fra kysten til vannet. Det er en stor havn i nærheten - Novorossiysk. Rullebanen er i stand til å motta både An-140 og Boeing-747. Stripen er veldig flat, med en skråning til sjøen, og har ifølge noen rapporter et underjordisk kjølesystem. Kort sagt, her er de klare til å ta imot gjester med hvilken som helst teknikk.
Salongen tiltrekker seg spesialister og alle slags forretningsinteresserte, entusiaster av sjøflyflyging. I tillegg til amfibiefly kan du her bli kjent med militært luftfartsutstyr, historiske fly, sivile fly. Den nåværende salongen ble holdt under tegn til små fly. Dette er først og fremst enheter som kan lande på vann. En håndverker presenterte til og med en hangglider med en suspendert båt. Og den flyr. Så du ser, snart på alpinanleggene kan den konkurrere med de berømte fallskjermene slept bak båter.
Alle disse små maskinene er lettere for spesialister å forstå. Og en enkel tilskuer på stranden vet noen ganger ikke hvilket interessant fly det surrer på himmelen. Så hvis de ikke hadde sagt det, ville ingen ha forstått at i de samme rekkene som veteranen Yak-52 ble de himmelske evolusjonene utført av to automatiserte humlefly. De kalles droner. Men ved nærmere ettersyn, som det viste seg, er det fortsatt et pilotsete.
- Dette er bare i tilfelle under testene, - sa skaperne rolig.
Tidlig på morgenen kan hele denne myggeskvadronen sees på forkleet på Gelendzhik -flyplassen under vingen av en gammel Beriev flybåt - en flygende rutebåt for nærruter Il -114 og den utenlandske bestselgeren i midten av forrige århundre “DC-3”. Vi produserte broren hans - Li -2. Det siste flygende eksemplaret krasjet for flere år siden i forstedene. Og her er en ren amerikaner: ikke en eneste inskripsjon på russisk. Og disse ble også levert til Sovjetunionen.
Men svært få mennesker besøker flyplassen. Hovedpublikummet ser på hva som skjer på stranden uten å forlate solsengen. Her tar en Be-200 av vannet opp en spraysky. Han lager en sirkel over bukten og slipper vannet malt i fargene på det russiske flagget.
Aerobatikk utføres av Swifts på MiG-29 og Russian Knights på Su-27. Og det kommer helikopterpilotenes tur fra Berkuts til Mi-28N. Rumlen fra motorene, forsterket av refleksjoner fra fjellene i Markoth Ridge og overflaten av vannet, treffer ørene dine. Glassskramler, parkerte bilalarmer går. Og fly og helikoptre kommer opp på himmelen så intrikate figurer at det allerede ligner science fiction, og ikke lovene i aerodynamikk. Hver russisk statsborger bør se slik aerobatikk med egne øyne minst en gang. Da forsvinner alle spørsmål om luftfartens evner. Det er stolthet i landet og menneskene som klarte å lage en slik teknikk og vet hvordan de skal bruke denne teknikken.
Dessverre ble Gelendzhik-2014 overskygget av Mi-8-katastrofen, som krøllet timeplanen for forestillinger og arrangementer. Og høsten samme dag av MiG -31 nær Armavir - praktisk talt i nærheten av luftfartsstandarder - ga heller ikke gode følelser. Men slike salonger bør holdes regelmessig. Selvfølgelig er salongen i Gelendzhik ikke MAKS eller Farnborough. Men det er her et stort antall vanlige late tilskuere kan se og kjenne den virkelige makten i landet sitt.
