Den ellevte Airshow China -utstillingen fant sted i Zhuhai, Kina i forrige uke. En av de største luftfartsutstillingene i Asia har igjen blitt en plattform for å vise frem de siste prestasjonene på forskjellige felt, slik at alle interesserte parter og allmennheten kan få vite om eksisterende fremgang, samt utvalgte produkter for fremtidige kjøp. Ifølge arrangørene satte Airshow China 2016 nok en gang rekorder når det gjelder antall utstillere og besøkende, samt mengden av kontrakter som ble signert.
International Aerospace Show åpnet i Zhuhai 1. november. Fram til slutten av uken mottok åpne utstillingsområder og paviljonger besøkende, både representanter for forskjellige avdelinger og organisasjoner, og den interesserte offentligheten. Ifølge arrangørene deltok denne gangen mer enn syv hundre selskaper og organisasjoner fra 42 land i utstillingen. Utstillingsområdet var vertskap for mer enn 150 fly av forskjellige modeller, bygget i forskjellige land. Et enda større antall utviklinger ble vist i form av oppsett og annet reklamemateriell. I seks dager ble utstillingen besøkt av rundt 400 tusen mennesker.
Den russiske utstillingen vakte oppmerksomhet fra besøkende. Foto Airshow.com.cn
Den internasjonale luftfartsutstillingen har igjen blitt en plattform for signering av kontrakter for levering av visse produkter. Mer enn 400 kontrakter ble inngått innenfor rammen av salongen. Den totale verdien av produktene som er fastsatt i disse dokumentene, har nådd 40 milliarder dollar. Spesielt ble det inngått kontrakter om levering av 187 fly av forskjellige klasser og typer. I dette tilfellet var den mest suksessrike selger av kommersielle fly det kinesiske selskapet Commercial Aircraft Corporation of China. Den har mottatt nye bestillinger på 56 C919 passasjerfly og 40 ARJ21-700 fly.
Det skal bemerkes at til tross for navnet, var utstillingen i Zhuhai ikke bare viet luftfart og romteknologi. Merkbar oppmerksomhet innenfor rammen av denne hendelsen gis til forskjellige prøver av militært utstyr på bakken, for eksempel elektronisk krigføring eller luftfartøysystemer. En viktig del av utstillingen er også utviklingen innen luftfart og radio-elektronisk utstyr på bakken, etc. Slike tilnærminger tillot arrangørene å øke antallet utviklinger som er planlagt for demonstrasjon, samt å tiltrekke seg nye deltakere i personen til utviklerne av visse prosjekter som ikke er direkte knyttet til luftfart.
I tillegg til foretakene i den kinesiske industrien, deltok mange organisasjoner fra andre land, inkludert Russland, i den nylige utstillingen. Dessuten ble denne gangen den russiske utstillingen den største blant alle utenlandske. En russisk delegasjon på rundt 400 mennesker presenterte ny utvikling av femti foretak. Totalt ble mer enn 220 prøver av luftfart og annet utstyr vist. Det er bemerkelsesverdig at i forhold til den forrige utstillingen Airshow China 2014 har området for den russiske utstillingen økt med omtrent 2,5 ganger. For å plassere alle tribunene tok det over 1,5 tusen kvadratmeter M.
Modeller av produkter fra Almaz-Antey-konsernet. Foto Bekymring Øst-Kasakhstan-regionen "Almaz Antey" / Almaz-antey.ru
Russland på Airshow China 2016 -utstillingen ble representert av alle de ledende foretakene innen luftfarts- og forsvarsindustrien. Sukhoi-selskapet, Russian Helicopters holding, Almaz-Antey aerospace defense concern, Shvabe and Thermodynamics holding, United Engine Corporation, Tactical Missile Weapons Corporation, etc. har vist sin utvikling. Engasjementet fra 49 selskaper i utstillingen tillot å vise potensielle kunder et stort antall av de siste utviklingene, samt dekke alle større områder. I tillegg til industrien deltok russiske aerobatiske lag "Russian Knights" og "Strizhi" på utstillingen.
De russiske helikoptrene inneholdt flere allerede kjente flymodeller til Kina, og presenterte i tillegg en rekke nye utviklinger. Så på standen på bedriften i paviljongen på utstillingen ble det demonstrert modeller av nye versjoner av eksisterende utstyr. En medisinsk versjon av Ansat flerbrukshelikopter, Ka-32A11BC brannbekjempelsesmodifikasjon og Mi-171A2 flerbruksbil ble presentert. Utstillingsplanen inkluderte flere presentasjoner, der den russiske helikopterprodusenten presenterte potensielle kunder hele mengden nødvendig informasjon om lovende utvikling.
Allerede på utstillingens første dag signerte russiske helikoptre den første kontrakten for levering av utstyr. I følge det nye dokumentet, i 2017-18, ble det kinesiske selskapet Wuhan Rand Aviation Technology Service Co., Ltd. må motta 18 Mi-171, Ka-32 og Ansat helikoptre. Den faste kontrakten innebærer bygging og levering av to medisinsk Ansats, to flerbruks Mi-171 og en Ka-32. Ytterligere 13 biler er underlagt et alternativ. Kinesiske piloter har allerede erfaring med Mi-171 og Ka-32 helikoptre: denne teknikken har blitt brukt i flere år for å løse ulike problemer. De bestilte Ansat -kjøretøyene vil på sin side bli de første representantene av deres type levert til Kina. Tre Ka-32, Ansat og Mi-171 helikoptre vil bli overført til Jiangsu Baoli Aviation Equipment Co., Ltd. i overskuelig fremtid. Den tilsvarende kontrakten ble signert 2. november.
Prøver av det optiske utstyret til "Shvabe" -holdingen presentert på utstillingen. Bilde "Shvabe" / Shvabe.com
I tillegg til kontrakter om levering av utstyr, signerte russiske helikoptre et annet viktig dokument. 3. november ble det offisielt kunngjort at den Hong Kong-baserte Lakeshore International Aviation Co., Ltd. blir en autorisert agent for den russiske bedriften for markedsføring og markedsføring av sivile helikoptre i Kina. Slikt samarbeid bør forbedre utsiktene for russiske helikopters produkter i det kinesiske markedet betydelig.
United Aircraft Corporation brakte en rekke av sine nye utviklinger til Airshow China 2016. VK-2500PS, AL-31FN og RD-93 motorene ble vist for spesialister og allmennheten. AI-222-25, TV7-117SM og AL-41F-1S produktene ble demonstrert i form av modeller. I tillegg til å vise ny utvikling innen motorbygging, planla Corporation å holde en rekke arrangementer som tar sikte på å utvikle samarbeid med kinesiske selskaper.
Et av resultatene av det nåværende samarbeidet mellom den russiske UEC og den kinesiske luftfartsindustrien er fremveksten av kontrakter for levering av reservedeler og støtte for drift av AL-31F- og D-30KU / KP-motorer som drives av Kina. En avdeling av United Aircraft Corporation, JSC UEC-STAR, har fullført registreringen av varemerker for regulatorpumper av turbosakselmotorer fra VK-2500 / TV3-117-familien. I nær fremtid er det planlagt å varsle kinesiske myndigheter om dette. Takket være dette vil bare HP-3VM-T og HP-3VMA-T produkter selges lovlig i Kina, mens forfalskede kopier blir forbudt. I tillegg til å beskytte produsentens opphavsrett, vil dette føre til en økning i påliteligheten til utstyret.
Prøver av moderne teknologi ble demonstrert i paviljonger og i åpne områder. Foto Airshow.com.cn
Shvabe -bedriften, som engasjerte seg i å lage optoelektronisk utstyr for bruk på forskjellige felt, presenterte på en nylig utstilling to dusin av sine nye utviklinger. Et av elementene i bedriftens utstilling var multifunksjonelle optiske fibre og produkter basert på dem, laget av Scientific Research and Technological Institute of Optical Materials Science fra det all-russiske vitenskapelige senteret “GOI im. S. I. Vavilov . Produksjonen av optiske fibre fra silikaglass gir visse fordeler i forhold til andre teknologier som kan brukes på forskjellige felt.
Krasnogorsk planter dem. S. A. Zvereva, også en del av Shvabe-bedriften, presenterte Geoton-L1 multispektralt optoelektronisk bildeutstyr, samt Aurora bredspektret multispektralt optoelektronisk utstyr. Geoton-L1-produktet brukes allerede i utstyret ombord på Resurs-P-romfartøyet som ble brukt i forsvarsdepartementets, nødsituasjonsdepartementets og andre avdelingers interesse. Monokromatisk fotografering lar deg identifisere objekter større enn 85 cm i et strøk på opptil 40 km. Samtidig bruk av monokrome optiske og fire eller fem spektrale kanaler (av seks) gjør det mulig å øke informasjonsinnholdet i de oppnådde bildene. Aurora-utstyret er designet for bruk med det lille romskipet Aist-2D og har en monokromatisk optisk kanal, samt tre spektrale kanaler, som gjør det mulig å finne objekter på minst 1,5 m i størrelse.
2. november ble Shvabe -holdingen og det kinesiske selskapet UniStrong Science & Technology Co., Ltd. signerte en kontrakt for levering av forskjellige produkter som kreves for produksjon av romfartøy. Det er planlagt å utvikle samarbeid, som vil resultere i felles produksjon av satellittnavigasjonshjelpemidler som er kompatible med eksisterende systemer for innenlands og utenlandsk utvikling. Ved utgangen av året planlegger Shvabe og det kinesiske selskapet CETC å utforme en detaljert samhandlingsplan, i henhold til hvilken felles utvikling av optoelektroniske og lasersystemer vil bli utført i fremtiden.
Amfibiefly Be-200 og Be-103. Bilde av TANTK them. Beriev / Beriev.com
For første gang deltok den russiske bedriften Tekhnodinamika i det kinesiske luftfartsshowet, hvor virksomhetene er engasjert i utviklingen av forskjellige systemer og forsamlinger for luftfart. Som nykommer på utstillingen brukte den russiske bedriften nye og dristige ideer for å vise frem utviklingen. En interaktiv skjerm med en diagonal på omtrent 5 m ble montert på Technodinamika -stativet, hvor all nødvendig informasjon ble vist. Besøkende på utstillingen kunne lære om hovedaktivitetene på bedriften, samt bli kjent med den lovende utviklingen, presentert i form av tredimensjonale modeller.
Den russiske luftfartsindustrien viste i Kina ikke bare den siste utviklingen, men også allerede kjente prøver. Noen av dem ble imidlertid gjenstand for nye kontrakter. Så, på utstillingens andre dag, ble det signert en kontrakt for bygging av Be-200 amfibiefly til Kina. Kontrakten innebærer levering av to biler med opsjon på to til. Det første flyet i denne kontrakten vil bli levert til kunden i 2018. Det bemerkes at Be-200 for den kinesiske kunden vil avvike fra det eksisterende utstyret i den grunnleggende versjonen. Fremveksten av en eksportkontrakt tillater Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex oppkalt etter V. I. G. M. Beriev skal nå produksjonshastigheter på opptil seks Be-200 per år. Det skal bemerkes at den nylig signerte kontrakten vil føre til den første leveringen av amfibier av denne typen til utlandet.
I tillegg til levering av ferdig utstyr, planlegger russiske og kinesiske foretak å starte felles produksjon av flere prøver. Så, 23. september, under Gidroaviasalon-2016, ble en avtale om samarbeid signert av TANTK im. Beriev og Energy Leader Aircraft Manufacturing innenfor rammen av den lisensierte produksjonen av Be-103-flyene. I nær fremtid er det planlagt å endre det eksisterende amfibieprosjektet i henhold til gjeldende krav, og deretter etablere konstruksjonen av slikt utstyr på kinesiske fabrikker. Under Airshow China 2016-utstillingen signerte de russiske og kinesiske organisasjonene flere nye avtaler, som definerer visse samarbeidsvilkår for Be-103.
Antall besøkende viser tydelig interesse for russisk utvikling. Foto Airshow.com.cn
En del av utstillingen av luftfartssalongen i Kina er tradisjonelt gitt for demonstrasjon av bakkeutstyr, inkludert luftvernutstyr. Denne teknikken er av stor interesse for ulike kunder, noe som fører til utseendet på stativene til produsentene. I denne retningen ble Russland representert av Almaz-Antey-bekymringen. Bekymringen viste allerede en velkjent utvikling innen luftfartsystemer, for eksempel S-300PMU2, S-300VM og S-400 kompleksene. I tillegg ble potensielle kunder tilbudt serviceprogrammer for utstyr.
Ledelsen for bekymringen bemerket at en rekke land i Sørøst-Asia, som er bevæpnet med russiskfremstillede luftfartøysystemer, angav relevansen av tjenester for vedlikehold av slikt utstyr. I denne forbindelse vurderes muligheten for å opprette et nettverk av servicesentre i Asia-Stillehavsregionen, som vil utføre reparasjon og modernisering av serieutstyr som tilhører forskjellige hærer. I nær fremtid er det planlagt å fullføre forhandlinger, som et resultat av at det første slike senteret vil dukke opp i Kina. Dens oppgave vil være å betjene komplekser av S-300-familien.
International Aerospace Exhibition Airshow China 2016, av åpenbare grunner, er først og fremst en plattform for å demonstrere de siste prestasjonene til den kinesiske industrien, og hovedpublikummet anses å være selskaper og offentlige etater i Kina. Under denne hendelsen viser imidlertid andre land, inkludert Russland, sin siste utvikling. Denne gangen forberedte den russiske delegasjonen den største utstillingen blant utenlandske deltakere, noe som vakte oppmerksomhet fra både spesialister og allmennheten. I tillegg ble en rekke viktige avtaler signert av russiske foretak. Dermed kan utstillingen som fant sted forrige uke betraktes som en suksess.
