Nylig har noen situasjoner i media forårsaket, om ikke latter, så overraskelse. Og det medfølgende spørsmålet: i navnet på hva er det hele?
Slik er det med temaet amfibiske angrepsskip på en luftpute (heretter - DKVP). Det er lettere å finne et spesialisert medie som IKKE skrev at vår DKVP vil bli "seriøst modernisert." Hvis du leser det som ble skrevet, kunne det skapes et slags inntrykk.
“Landingsfartøy på luftpute (DKVP) vil bli seriøst modernisert i nær fremtid. De planlegger å gjøre dem til ekte "Star Wars -skip".
"Den nye ACS vil kontrollere brannvåpen og amfibiske angrepskrefter i sanntid. DKVP regnes som de mest avanserte i sin klasse."
"Den russiske marinen har den største flåten av slike fartøyer i verden."
Så skip fra "Star Wars". Gratulerer, vi klarte det.
“Den første som ble renovert er Mordovia DKVP av prosjekt 12322 Zubr. Han vil motta moderne navigasjonssystemer, våpen, samt kommunikasjons- og kontrollfasiliteter."
Generelt hevet "Izvestia" en bølge, og bak dem, og med deres underkastelse og lette hånd, ropte alle de andre. Selv hadde vi denne, om jeg får si det, nyheter, som forårsaket en diskusjon om nesten hundre kommentarer.
Videre på scenen ser det ut til å være kompetente eksperter som den tidligere sjefen for marinestabens stab, admiral Valentin Selivanov, som begynner å si at Zubrerne er godt egnet for operasjoner i innlandshav, i områder med en robust kystlinje eller et stort antall øyer. De er i stand til effektivt å løse en hel rekke oppgaver i Baltikum, Black, Barents og Japanese Seas, skip er raske, de trenger ikke en forberedt kyst, og så videre før tennene gnisser.
Det er faktisk en følelse av at en god ting er tenkt: moderniseringen av skip som …
Ja, i Sovjetunionen var det en slik plan, som det nå snakkes om i media. Men uten å forstå temaet litt, var russiske medier fulle av rapporter om at marinen forberedte seg på å "plugge" Østersjøen. Og til og med Svartehavet.
En annen ekspert snakket om hvor vellykket disse skipene kunne operere i Svartehavet og Østersjøen, og han gjorde det så vakkert og dyktig at alle tok ideen.
Og ingen av dem som skriver og glorifiserer "Zubry" gikk ikke inn på detaljer. Og det ville være verdt det.
Jeg ville virkelig be dem som skriver og diskuterer disse forferdelige operasjonene om å koble Black and Baltic Seas: herrer, plager det deg at disse DKVP -ene i den russiske flåten er to?
Det forvirrer meg.
Det forvirrer meg at 15 slike skip ble bygget i det store og mektige Sovjetunionen. Og fra dette beløpet fikk vi 4 enheter, to skip ble tatt ut og kastet, to serverer fortsatt.
Resten, jeg beklager, er der, utenfor horisonten. Tre ble skrotet av Ukraina, fire skip tjener hver i den greske og kinesiske marinen.
Hvordan noen har klart å stolt erklære at Russland har den største flåten av slike skip, vet jeg ikke. Uansett hva man kan si, er 2 mindre enn 4. Men - det er det Izvestia sa.
Alt dette minner oss om vår neste. Ja, det er i Ukraina at mesterne allerede har laget en peremog av noe, men produksjonen vil fortsatt være "Priora".
Så det er her.
Ok, oppgraderer EN av de to DKVP -ene vi har. Kanskje den andre også moderniseres. Det vil ikke bli verre, men likevel, la oss tenke på hvordan dette vil øke potensialet for amfibiske operasjoner i den baltiske flåten? Siden begge skipene betjener det?
Ja, ikke i det hele tatt.
To skip kan frakte:
- 6 tanker;
- eller 20 pansrede personellbærere;
- eller 16 infanterikampe;
- 280 tropper, og hvis uten utstyr - 1000.
Generelt sparsomt. Hva sa de om fangsten av sundet i Østersjøen av styrker mindre enn en bataljon? Ok, la oss si at i Baltikum er det ytterligere fire BDK -er av 775 -prosjektet av forskjellige (fra 1983 til 1991) bygget i flåten. Nok for en liten landingsoperasjon mot Latvia eller Litauen. Med Danmark er de allerede i tvil, de har ganske fornuftige skip i tjeneste.
Men hvordan vil en slik operasjon om å "blokkere" Øresundstredet i operasjonsområdet til den svenske marinen eller Kadetrinne -sundet, der tyskerne hersker?
Generelt kan en slik operasjon bare oppstå i hodet på sofaen geni av russisk tapping. Og det blir ingen "star wars".
To tretti år gamle skip med en ufullstendig bataljon griper og blokkerer sundet i Østersjøen … Vel, om bare på en stor høytid som jul. Og selv da er det lite sannsynlig.
Ok, vitser er vitser, men la oss være seriøse.
Vi har to båter. Dette er allerede noe, tidstestede skip og alt det der.
Og det er to fabrikker der disse skipene ble bygget for 30 år siden. I St. Petersburg Primorsky -verftet og i Feodosia verftet "More". Generelt har "Mer" tidligere spesialisert seg på hydrofoils, hovercraft, huler, gliding, generelt - området er fortsatt det samme.
Men nå bygger anlegget missilbåter. Også i prinsippet saken.
Jeg tror mange vil være enige med meg om at "hvis det" - de kan. Men … Men her, som alltid, kommer vår evige hodepine med en ubåt.
Regner med det er motorer.
Motorer for "Zubrov" ble laget i Nikolaev. Hos fastlegen NPKG "Zorya" - "Mashproekt". Jeg er 200% sikker på at vi under ingen omstendigheter vil se motorene til dette anlegget. Nei, det er en. Dette er offensiven til den første tanken og den 20. kombinerte våpenhæren på Kiev. Da vil motorene være der.
Så langt er motorutsikter langt fra oppmuntrende. De eksisterer rett og slett ikke.
Så det er ikke noe spesielt å snakke om. Og hvem som trengte all denne sprøytenarkomanen rundt de to landingsfartøyene er veldig, veldig vanskelig å forstå.
Ja, for 30 år siden var dette skip på kanten. Ja, i dag ville de også kunne utføre noen oppgaver, for eksempel et forsøk på å lande den første bølgen av tropper.
Et annet spørsmål er hvor du skal plante og hvorfor?
"Bison", til tross for alt, er veldig gode skip. Og de kan godt, hvis de er bygget i tilstrekkelig antall, implementere taktikken for "hurtig respons".
Akk, ukrainske motorer fra Zorya satte en stopper for hele prosjektet. Overmanne en annen linje i Rybinsk? Teoretisk sett er det mulig, praktisk talt med fregattene til prosjekt 22350, at problemene ikke er løst i denne forbindelse.
Så det viser seg at det ikke er noen overstyring. Den mest perfekte gleden, spesielt hvis du husker at skipene er 30 år gamle, og levetiden til motorene er omtrent 4000 timer. Og hva de skal gjøre med dem videre, vil ingen klart forklare.
Men noe ble reparert der, og da begynte hele verden å skryte av hvordan to skip ville blokkere sundet. Det spiller ingen rolle om det er i Østersjøen eller Svartehavet. Det viktigste er å blokkere det.
Dessverre minner situasjonen av en eller annen grunn mer om "Trishkin Kaftan". Men med fanfare og høylytte uttalelser.
Kanskje dette er en generell trend?
