Våren 1943 mottok den tyske hæren 90 selvgående artillerifester 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H Grille, utstyrt med 150 mm kanoner. Denne teknikken hadde ganske høye egenskaper, men selv før serien ble startet, ble det besluttet å forbedre prosjektet ytterligere. Som et resultat ble selvgående kanoner av den første typen snart avviklet, og i stedet for dem kom maskiner av 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M-typen inn i serien, som ble deres videre utvikling.
Husk at prosjektet 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H eller Grille Aufs. H var ett av flere forsøk på å bruke de tilgjengelige lette tankene Pz. Kpfw.38 (t) i en ny kapasitet. Slike pansrede kjøretøyer ble allerede ansett som utdaterte og kunne ikke fullt ut brukes til det de hadde til hensikt, selv om de fortsatt hadde visse utsikter som grunnlag for ny teknologi. I 1942 utviklet Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (nå ČKD, Tsjekkia) et prosjekt for en mindre endring av en lett tank med installasjon av en 150 mm pistol. I begynnelsen av februar året etter startet den tyske hæren masseproduksjon av slikt utstyr.
Museumseksempel 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M Grille. Foto Wikimedia Commons
Parallelt med opprettelsen av en ny selvgående pistol basert på den eksisterende lette tanken, jobbet BMM-spesialister på en annen versjon av Pz. Kpfw.38 (t) -oppgraderingen. Det nye prosjektet foreslo å redesigne tanken og endre noen av funksjonene, noe som gjorde det mulig å bruke maskinen som et mer praktisk grunnlag for nye selvgående kanoner. I slutten av 1942 ble det første prosjektet med en selvgående artilleriinstallasjon opprettet, der et nytt chassis ble brukt. På grunnlag av et slikt chassis skulle Marder III ACS bygges, en av de senere modifikasjonene.
I februar 1943 ble det besluttet å starte serieproduksjon av den allerede opprettede 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H. I tillegg var det nødvendig å utvikle en ny versjon av selvgående kanoner som bruker lignende våpen, bygget på grunnlag av et annet chassis. Dette prosjektet fikk symbolet 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M. I tillegg er navnet Grille ("Cricket") bevart, som også kan brukes i form av Grille Ausf. M.
Chassiset av en ny type, utviklet spesielt for lovende selvgående kanoner, var basert på utformingen av den eksisterende lette tanken, men hadde noen merkbare forskjeller. Først og fremst var formålet med dette prosjektet å endre utformingen av de interne volumene, noe som gjorde det mulig å skaffe en optimal arkitektur for ACS med den bakre plasseringen av kamprommet. En slik endring kreves for å flytte motorrommet, endre girkassen og endre noen andre chassisenheter.
Generelt syn på den selvgående pistolen. Foto av Chamberlain P., Doyle H. "En komplett guide til tyske tanker og selvgående våpen fra andre verdenskrig"
Det grunnleggende pansrede kjøretøyet for de nye selvdrevne kanonene skulle få et nytt oppsett med en fremre girkasse og kontrollpost, et sentralt motorrom og bakre kamprom. Det ble også foreslått å endre utformingen av karosseriet for å forenkle montering og noe forbedre de grunnleggende egenskapene. Så, i stedet for flere ark plassert i forskjellige vinkler mot vertikalen, måtte den fremre delen av skroget dannes av to deler 20 mm tykke: den vertikale bunnen og toppen stablet tilbake. På den øvre frontdelen, på styrbord side, var det et lite styrehus for å beskytte føreren, som hadde en veggtykkelse på 15 mm. I front- og høyre sideark i hytta ble det utstyrt med visningsinnretninger.
Sidene med en tykkelse på 15 mm skulle settes sammen med 20 mm frontplater. Sternbeskyttelse ble gitt med 10 mm deler. På taket av skroget, over akterenden, ble det foreslått å montere et pansret styrehus. Den fremre delen av hytta skulle lages i form av to deler, montert med en skråning innover i en vinkel mot maskinens akse. Det var også sider hopet innover med en skrå bakende og en akter med lav høyde. Alle detaljer om kabinen ble foreslått laget av 10 mm rustning. Et svingende ark ble plassert mellom de to frontplatene, som fungerte som en pistolmaske. Ved løfting av bagasjerommet måtte den gå opp, ved senking måtte den gå tilbake til en horisontal posisjon.
I den sentrale delen av skroget skulle en Praga AC forgassermotor med en effekt på 145 hk installeres. På grunn av en viss økning i kraft, skulle den kompensere for en mulig økning i kampmassen til det ferdige utstyret og opprettholde nødvendige mobilitetsindikatorer. I forbindelse med motorens bevegelse fra akterenden til midten av skroget, måtte forfatterne av prosjektet seriøst redesigne utformingen av motorrommet. Spesielt er muligheten for å bruke inntaksristene til kjølesystemet forsvunnet. installert i taket. Det nye prosjektet innebar bruk av luftinntak og utløp plassert i skjermene.
ACS -ordning. Figur Aviarmor.net
Det redesignede chassiset beholdt den mekaniske girkassen basert på en sekstrinns girkasse. Den eneste merkbare forskjellen mellom den nye girkassen og den grunnleggende designen var bruken av en kortere propellaksel. Takket være overføringen av motoren var det ikke nødvendig å overføre dreiemoment ved hjelp av en lang aksel som kjørte over gulvet i kamprommet.
Understellet til det oppdaterte chassiset har gjennomgått minimale endringer. Grunnlaget forble fire veihjul med stor diameter på hver side, sammenlåst i par og utstyrt med bladfjærer. Drivhjulene ble plassert foran på skroget, og føringene var plassert i akterenden. Det ble besluttet å redusere antall støttevalser. Det eneste paret av slike deler måtte passe mellom det andre og tredje veihjulet, på grunn av hvilket den øvre grenen av sporet kunne henges og komme i kontakt med sistnevnte.
Hovedtrekk ved det nye chassiset var overføringen av kamprommet til hekken, noe som ga noen fordeler i forhold til de eksisterende modellene. Så det ble mulig å gi en akseptabel justering av maskinen med installasjonen av de tyngste enhetene nær det geometriske sentrum av strukturen. I tillegg var det en betydelig gevinst i dimensjoner: gulvet i kamprommet viste seg å være bunnen av skroget, noe som gjorde det mulig å redusere kjøretøyets totale dimensjoner. Dette førte til en reduksjon i vekten av strukturen, samt til en reduksjon i synligheten på slagmarken og en reduksjon i sannsynligheten for nederlag.
En av seriebilene. Foto Worldwarphotos.info
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M skulle bli en modernisert versjon av den forrige modellen og som et resultat motta lignende våpen. "Hovedkaliber" til den selvgående pistolen skulle være pistolen på 15 cm sIG 33. Det 150 mm tunge infanterivåpenet var utstyrt med et fat på 11 kaliber og var ment å ødelegge en rekke fiendtlige mål og objekter. I utgangspunktet ble sIG 33-systemet produsert i en slept versjon, men senere var det flere prosjekter med selvgående kanoner med lignende våpen. Installasjonen av pistolen på chassiset gjorde det mulig å opprettholde høy ildkraft, samt å gi akseptabel mobilitet på slagmarken.
Pistolen mottok en riflet tønne, horisontal glidebuk og hydropneumatiske rekylinnretninger. Ammunisjonen inkluderte flere typer separat lasteammunisjon, designet for å løse forskjellige problemer. Starthastigheten til skjellene avhenger av deres typer og nådde 240 m / s, maksimal skyteområde var 4,7 km. En erfaren beregning kan gjøre opptil tre runder per minutt.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M, i likhet med forgjengerne, skulle motta et pistolfeste basert på noen enheter i den grunnleggende slepevognen. De manuelle veiledningsmekanismene og Rblf36 -synet ble beholdt. Installasjonen av pistolen i det pansrede styrehuset gjorde det mulig å sikte den innenfor en horisontal sektor 10 ° bred (5 ° til høyre og venstre for den nøytrale stillingen). De tillatte vertikale styringsvinklene var til en viss grad begrenset av utformingen av den bevegelige masken og kan variere fra 0 ° til + 73 °.
Kamprommet til museets selvgående pistol. Foto Svsm.org
Inne i kamprommet var det plassert flere stuver for 18 skjell og foringsrør for dem. Dette var nok til å skyte en stund, hvoretter den selvgående pistolen måtte fylles med ammunisjon.
Den ekstra bevæpningen til Grille Ausf. M ACS besto av en maskingevær på 7, 92 mm MG 34. Maskinpistolen ble foreslått transportert i pakningen og fjernet fra den om nødvendig for selvforsvar. Noen standardfester som gjør at du hele tiden kan holde maskinpistolen klar, ble ikke gitt av prosjektet.
Sammensetningen til det selvgående pistolmannskapet under oppgraderingen har ikke endret seg. I likhet med det forrige kjøretøyet skulle 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M selvgående kanoner drives av fire personer: en fører-mekaniker, skytterkommandør, laster og radiooperatør -laster. Føreren ble plassert foran på skroget og beskyttet av et frontark, samt en liten overbygning. For å observere veien hadde føreren to visningsinnretninger i styrehuset.
Tre andre besetningsmedlemmer ble innkvartert i kamprommet. Til venstre for pistolen var arbeidsplassen til kommandanten som kontrollerte pistolen. Til høyre for pistolen og bak sjefen skulle det være to lastere, hvorav den ene også var ansvarlig for driften av radiostasjonen FuG 16.
Selvgående pistol med sitt eget navn Feuerteufel ("Fiery djevelen") i en skyteposisjon. Foto Wikimedia Commons
På grunn av noe lengre bakre del av skroget, økte dimensjonene til den selvgående pistolen noe i forhold til tidligere utstyr basert på Pz. Kpfw.38 (t). Lengde nådde 4,95 m, bredde - 2,15 m, høyde - 2,45 m. Kampvekten var 12 tonn. Bruken av en kraftigere motor gjorde det mulig å kompensere for en viss vektøkning og opprettholde mobilitet omtrent på nivået til det forrige kjøretøyet. I likhet med Grille Ausf. H, kunne den nye Grille Ausf. M nå hastigheter på opptil 35 km / t og dekke opptil 180-190 km ved en tanking.
Rett etter ferdigstillelse av utviklingen av prosjektet ble det bygget en prototype av et lovende ACS, etterfulgt av en ordre om produksjon av serieutstyr. De første 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M -kjøretøyene ble satt sammen i april 1943. Etter å ha mestret konstruksjonen av denne teknikken, stoppet BMM -anlegget videre montering av maskiner av den forrige modellen. Virksomhetens oppgave, i henhold til den første ordren, var konstruksjon av 200 selvgående kanoner på grunnlag av nytt chassis.
Den siste omgangen med nye selvgående kanoner ble fullført i juni samme år. Ifølge noen rapporter ble det etter produksjonen av 90 kjøretøyer besluttet å bruke chassiset, som hadde gjennomgått ytterligere modernisering, noe som resulterte i at utstyret til de første batchene hadde noen mindre forskjeller fra påfølgende kjøretøyer. På grunn av situasjonen ved fronten ble de nye selvgående kanonene overført til kunden så raskt som mulig og, uten alvorlige forsinkelser, fordelt på de forskjellige divisjonene i hæren.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M i Italia, 1944. Foto av Worldwarphotos.info
I oktober 1943 bestemte den tyske kommandoen seg for å legge inn en ny ordre for levering av Grille Ausf. M. Det var planlagt å bygge et betydelig antall nytt utstyr, men situasjonen ved fronten og mange industrielle problemer tillot ikke full gjennomføring av alle planene. Monteringen av selvgående kanoner fortsatte til september 1944, hvoretter de bestemte seg for å begrense den. En av hovedårsakene til å stoppe konstruksjonen av slike maskiner var en kraftig reduksjon i produksjonen av det nødvendige chassiset. På grunn av dette ble spesielt de siste 10 "Crickets" samlet på chassiset til Flakpanzer 38 (t) selvkjørende pistol.
Fra oktober 1943 til september 1944 klarte BMM å produsere bare 82 selvgående kanoner av en ny type. Således ble det i hele den tyske hærens produksjonsperiode levert 282 kjøretøyer av 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M-typen, inkludert flere utstyr på ikke-standard chassis.
I begynnelsen av 1944 ble det utviklet et prosjekt for et spesialkjøretøy designet for å transportere ammunisjon for å sikre bekjempelse av selvgående pistoler i begge modifikasjoner. Munitionspanzer 38 (t) -maskinen ble maksimalt forent med et selvgående artillerifeste og kunne bære opptil 40 150 mm runder av forskjellige typer. Byggingen av ammunisjonsbærerne begynte i 44. januar og varte til mai. Ikke mer enn 120 av disse maskinene ble bygget.
ACS Grille Ausf. M i Aberdeen Museum, omtrent 70-80 år. Foto Warandtactics.com
Starten på produksjonen av de 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M selvgående kanoner hadde ingen effekt på strukturen til militære enheter bevæpnet med tunge infanteripistoler på selvgående chassis. Ved hjelp av nye forsyninger ble de eksisterende selskapene med tunge infanteripistoler forsterket, som allerede var bevæpnet med kjøretøyer av flere tidligere typer. Strukturen til enhetene forble også uendret, selv om nye pelotoner kunne dukke opp i sammensetningen. Fra begynnelsen av 1944 begynte artillerienheter å motta ammunisjonsbærere, forent med de nyeste selvgående kanonene.
Ifølge rapporter ble Grille Ausf. M selvgående kanoner overført til flere titalls selskaper i mer enn 30 divisjoner. Det store antallet og den brede distribusjonen tillot slikt utstyr å delta i kamper på forskjellige sektorer av frontene i Europa. For første gang deltok kjøretøyer av en ny type i kampene på østfronten, og etter de allierte landinger i Normandie var noen av enhetene bevæpnet med sirisser engasjert i kamper på Vest -Europas territorium.
Til tross for den vanskelige situasjonen på alle fronter, klarte den tyske hæren å beholde et betydelig antall selvgående kanoner 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M nesten helt til slutten av fiendtlighetene. I følge rapporter, i februar 1945 forble 173 selvgående kanoner i drift. I tillegg nevner noen kilder at et av foretakene i Tyskland våren 1945 skulle reparere flere kampbiler og returnere dem til troppene.
Den nåværende tilstanden til museet. Foto Wikimedia Commons
Etter slutten av krigen i Europa, stoppet aktiv drift av 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M selvgående kanoner. Noe av dette utstyret ble trukket tilbake av de vinnende landene for å studere på bevisstedet. Andre ble til slutt kastet som unødvendige. Bare en kopi av "Cricket" av "M" -modifikasjonen har overlevd den dag i dag. Etter krigen ble denne maskinen tatt til USA og studert ved Aberdeen Proving Ground. I fremtiden ble den selvgående pistolen gjort til en utstilling av museet på teststedet.
Prosjektet 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Grille var det siste tyske forsøket på å montere en kraftig 150 mm pistol på et selvgående chassis. Som produksjonsvolumene til slikt utstyr viser, var dette forsøket det mest vellykkede. Etter flere moderniseringer av eksisterende utstyr, klarte tyske spesialister å utvikle en maskin som best oppfyller kundens krav. Samtidig ble imidlertid noen av manglene som er karakteristiske for tidligere lignende teknikker, for eksempel lav mobilitet og utilstrekkelig beskyttelse, beholdt. Dette forhindret imidlertid ikke at selvgående våpen ble brukt aktivt til slutten av krigen og pådro seg mindre tap. Imidlertid dukket Grille Ausf. M -maskinene opp relativt sent, da situasjonen på frontene for alvor begynte å endre seg. Mer enn fire hundre selvgående kanoner "Cricket" av to modeller kunne ikke lenger ha en alvorlig innvirkning på krigens gang.
