Hvordan kom stridsvogner i tjeneste med hærene i forskjellige land i verden tidligere? I noen land ble de oppfunnet og opprettet uavhengig fra begynnelse til slutt. Noen land kjøpte andres utvikling, men installerte for eksempel sin egen kanon. Og for noen land var det nok å "titte" hvordan en utenlandsk tank ser ut for å bygge sin egen. Og det er ingenting skammelig eller skammelig i dette! Etterretning eksisterer for å levere nødvendig informasjon til landet i tide, og dermed spare innsats og ressurser!
Den første versjonen av tanken "Vickers 16 t".
For eksempel, i Sovjetunionen, var det slik T-28-tankene med tre tårn dukket opp. Omstendigheter oppsto ved en tilfeldighet, for det kunne godt ha vært helt annerledes. Og faktum er at mens han var i England med sjefen for hæren Khalepsky, sjefen for ingeniør- og designbyrået for stridsvogner S. Ginzburg en gang så en slik tre-turret tank på den engelske treningsplassen og helt naturlig ble interessert og begynte å spørre om det engelskmenn. Men de, med henvisning til det faktum at den skulle bli vedtatt av den britiske hæren, nektet kategorisk å diskutere selve tanken, og muligheten for å selge den i Sovjetunionen, dessuten viste prisen seg å være veldig høy. Så Vickers 16-tonners tank (den mest moderne britiske tanken på den tiden!) Kom ikke til Khalepsky-kommisjonen den gangen. Imidlertid, under hans andre forretningsreise til England, siden vi likevel kjøpte et ganske stort antall biler fra Vickers, prøvde Ginzburg å "snakke" alle han kunne, og som et resultat fikk han mye verdifull informasjon, noe som fremgår av følgende bokstaver.
Den første versjonen av tanken "Vickers 16 t". Sett bakfra.
TIL FORMAN FOR STC UMM (Vitenskapelig og teknisk komité ved Institutt for motorisering og mekanisering - ca. V. Sh.)
Som et resultat av mine samtaler med engelske instruktører ga sistnevnte meg følgende informasjon om en 16-tonn Vickers-tank:
1. Tanken har allerede blitt testet og anerkjent som det beste eksemplet på britiske stridsvogner.
2. Tankens overordnede dimensjoner er tilnærmet lik dimensjonene til en 12-tonn Vickers Mark II-tank.
3. Maksimal bevegelseshastighet er 35 km (som i teksten - forfatterens notat.) Per time.
4. Reservasjon: tårn og vertikale ark i kamprommet 17-18 mm.
5. Bevæpning: i det sentrale tårnet - en "stor" i sidetårnet foran - 1 maskingevær hver. Totalt en kanon og 2 maskingevær.
6. Team: 2 offiserer / eller en /, 2 skyttere, 2 maskingevær, 1 sjåfør.
7. Den 180 HK luftkjølte motoren har en treghetsstarter og en elektrisk starter (sistnevnte er en reserve). Lanseringen skjer fra innsiden av tanken. Tilgjengeligheten til motoren er god.
8. Suspensjon på hver side har 7 lys med fjærer. Hvert lys hviler på en av sine egne ruller. Valsene er omtrent seks tonn (som betyr "Vickers 6-tonn"-den fremtidige sovjetiske T-26-forfatterens notat.)
9. Bakhjul.
10. Small-link caterpillar med avtagbare skruer. Sporveiledning og retning ligner en sekstons tank.
11. Det sentrale tårnet har et optisk syn og optisk observasjon.
12. Førersetet foran i midten gir god sikt for kjøring.
13. Girkasse - girkasse og sidekoblinger. Girkassen er av to typer: original / patentert / og normal type.
14. Handlingsradius er den samme som for en sekstons tank.
15. MERK: Informasjonen ble mottatt først etter at oversetteren uttalte at vi allerede har kjøpt denne tanken og forventer å motta den.
Informasjon ble gitt av: en ingeniørmekaniker, en overordnet leder og en sjåfør som testet denne maskinen. Informasjon om bilen er fortsatt klassifisert.
16. APPENDIKS: diagram over tanken og planen sett fra siden.
KONKLUSJON: Når jeg slutter meg til konklusjonen til instruktørene ovenfor at dette kjøretøyet er det beste eksemplet på britiske stridsvogner, tror jeg at dette kjøretøyet er av maksimal interesse for den røde hær som den beste moderne typen manøvrerbar medium tank.
Som et resultat er kjøpet av denne maskinen av uvurderlig interesse. Denne maskinen vil bli frigitt til hærenhetene i nåtiden eller i nær fremtid, og derfor vil hemmeligholdelsen fra den (som i teksten - forfatterens notat) bli fjernet.
Head-to Test. grupper: / GINZBURG /"
Den første versjonen av tanken "Vickers 16 t". Forfra.
Så de har rett som sier: "en chatterbox er en gave fra en spion", og at et annet ordtak også er sant: "den forbudte frukten er søt"! Faktisk, forresten, 16-tonn Vickers kom aldri i tjeneste med den britiske hæren, men den røde hæren mottok T-28 medium tank utviklet på grunnlag av konseptet!
Sett ovenfra av tanken. De halvkuleformede lukedekslene på maskingeværets tårn og kommandørens kuppel "biskopens mitra" er godt synlige.
Vel, Vickers 16 t selv kom ikke ut med en gang, ikke plutselig, og skjebnen var veldig veiledende, akkurat som for Christies tank. Vickers -firmaet begynte å jobbe med det i 1926. Det var underforstått at det ville erstatte tankene Mk I og Mk II, som ble tatt i bruk i 1924-1925, i troppene. og viste seg ikke fra den beste siden. Oppgaven ble gitt til firmaet slik at dets kreative potensial kunne manifesteres maksimalt. Hovedkravene til krigsavdelingen ble redusert til følgende krav: i sammenligning med sine forgjenger, for å styrke bevæpningen på tanken, men samtidig skulle massen ikke ha vært mer enn 15,5 tonn. Dette ville gjøre det mulig å kast den over elvene med en standard hærpontong med en bæreevne på 16 tonn.
Seriell versjon av "Vickers 16 t" i kommandotankversjonen.
Og firmaet snudde: to maskingeværstårn foran, ett bak og et kanontårn i midten skulle holde hele rommet rundt tanken under kraftig ild. Men betegnet som A6, ble tanken til slutt avvist av militæret: den passet ikke inn i vektgrensen. Under redesignen av tegningene ble antallet tårn redusert til tre, og i 1927 bygde Vickers -selskapet to prototyper av den nye maskinen, betegnet A6E1 og A6E2. Utad var de veldig like og skilte seg bare i type transmisjon. A6E1 hadde en Armstrong-Siddley firetrinns girkasse, og A6E2 hadde en sveitsisk Winterthur / SLM. Motoren på begge tankene var den samme: en 180 hestekrefter Armstrong-Siddley V8 forgassermotor med luftkjøling. Bevæpningen i de tre tårnene var veldig kraftig: det store tårnet hadde en 47 mm kanon og et 7, 71 mm maskingevær og to små tårn, to 7, 71 mm maskingevær i hver. Gnister fra maskingevær doblet brannhastigheten, og vannradiatorer ble pansret. Tankens mannskap besto av seks personer. Bestillingen var, som før, klart utilstrekkelig. Bare 9 - 14 mm. Massen var 16 tonn, og derfor ble disse tankene senere kjent som 16-tonn Vickers. Tester av biler på slutten av 1927 på Farnborough treningsplass demonstrerte de gode egenskapene til bilen, spesielt at de kan nå hastigheter på opptil 40 km / t, selv om fjæringen i stor grad er kopiert fra Mk I og Mk II tanker, forble ikke så ille. I 1928 ble den tredje forekomsten av tanken, A6EZ, laget. Antall maskingevær på denne maskinen ble redusert til tre (ett i hvert tårn) og en ny seks-trinns Wilson planetgirkasse ble installert. Totalt ble seks av disse tankene bygget, hvorav tre var prototyper. Tilsynelatende var det bilene til de siste utgavene som Ginzburg så, fordi han aldri skriver om koaksiale maskingevær noe sted, men hvor imponerende er det?! Kanonen på tanken var igjen den gamle-en 47 mm hurtigskytende QF 3-pund, med en ammunisjonslast på 180 runder. For maskingevær hadde tanken 8 400 runder i belter. Rustningen på tre produksjonsbiler foran (fronten på skroget og tårnet) ble økt til en tykkelse på en tomme - 25,4 mm, men likevel, på begynnelsen av 30 -tallet, var dette ikke lenger nok. Tanken ble ikke adoptert av den britiske hæren, siden det viste seg å være unødvendig på grunn av redundansen. I koloniene hadde han ingenting å gjøre, og britene kom ikke til å kjempe på kontinentet på den tiden.
Erfarne sovjetiske T-28, 1932.
Vel, og i Sovjetunionen på den erfarne T-28 først var det også en 45 mm kanon, men så mottok han en 76, 2 mm pistol, og i denne kapasiteten viste han seg fra den beste siden og kjempet med tyskerne til 1942, og i nærheten av Leningrad til 44. Britiske stridsvogner ble skrotet etter 1939. Det vil si, i likhet med Christies tank, denne "Vickers" viste seg å være mer nyttig i et annet land enn i sitt eget, og Ginzburg er bare en fin fyr som han var i stand til å "spionere ut" ham i tide!
