Verdens eneste serielle tank med fem turer gledet øyet med imponerende kraft. Det er ikke overraskende at T-35 fikk rollen som en synlig utførelse av Sovjetunionens makt. Tanken rumlet truende i parader og tok plass på medaljen "For Courage". Ekte kampbruk har blitt et trist faktum i tankens biografi. Alle utgitte eksemplarer gikk tapt om sommeren - på begynnelsen av høsten 1941.
Tvinger ut den britiske Mk. V
Fram til 1924 ble den tunge tanken i Den røde hær utelukkende fanget engelsk Mk. V, både hann (kanon) og hunn (maskingevær). På den tiden var selve opplegget til en rombe omgitt av larver håpløst utdatert, ledelsen for Den røde hær forsto dette som ingen andre - den unge Sovjetrepublikken var fremdeles omgitt av fiender, og det var nødvendig å arme, arm og arm en gang til.
Tunge stridsvogner i Sovjetunionen ble designet for å overvinne sterkt forsterkede forsvarslinjer og bryte inn i spesielle befestede strukturer. T-35 var beregnet på den siste jobben.
Beslutningen om å utstyre med flere tårn ble tvunget på grunn av utviklingsnivået for teknologi og teknologi på den tiden. Pansrede slanger Gorynychi dukket imidlertid opp på eksperimentell basis i mange europeiske land - de prøvde å løse problemet med å øke ildkraften med et flertårn. Bare T-35 ble satt i produksjon. Da de utviklet det, brukte de løsningene som "kikket" i England når de møtte multitårnet Independent, så vel som de som ble brukt av gruppen til den tyske designeren Grotte, som skapte den tunge TG-1.
Likevel ble den førstefødte i den sovjetiske tunge tankbygningen praktisk talt utviklet fra bunnen av. I 1931 ble T-35-1 produsert med førti millimeter rustning, tre kanoner (76 mm og to 37 mm) og tre maskingevær. Fem hundre "hester" av motoren ga en hastighet på 28 km / t med en effektreserve på 150 km. Mannskapet besto av ti personer.
To år senere ble en ny modifikasjon utgitt, den paradet over Røde plass. Men designerne jobbet med en annen versjon, T-35A, og den ble seriell. Bemerkelsesverdig for formen på tårnene, dimensjoner, modifisert bevæpning og chassis.
I 1933 gikk T-35A i tjeneste. Produksjonen etableres av damplokomotivet i Kharkov. I 1934 begynte tanken å bli levert til den aktive hæren. T-35 blir stadig modernisert, motoreffekten vokser, rustningen blir tykkere, tårnene får en konisk form. Massen økte til 55 tonn. Bevæpningen er plassert i to nivåer. Hovedtårnet var bevæpnet med en KT-28-kanon, kaliber 76, 2 mm. For sikte er det et periskop fra 1932 og et teleskopisk syn fra 1930. På høyre side av pistolen var DT -maskingeværet. Det er et spor i tårnnisjen for å plassere det andre dieselbrennstoffet, det ubrukte sporet er dekket av et pansret spjeld. Det er et maskingevær i akterenden. På tårnluken ble det festet et dieselbrensel til tårnet for å løse luftvernoppdrag. To små kanontårn med to 45 mm 20K kanoner av kaliber 1932 ble plassert diagonalt. Førtihæl hadde parret generaldirektorater. 76 mm kanonen kunne skyte 96 ganger, de førtifem millimeter kanonene var utstyrt med 220 skall, maskingeværene ble matet med 10 tusen runder.
Det totale utstyret til T-35 var lik en T-28 middels tank og to T-26 lette tanker. I følge indirekte data kostet statskassen så mye som ni BT (uten å angi indeksen). For å forstå, kostet BT-5 fra 1934 66, 83 tusen rubler; BT -2 1933 - 76, 2 tusen. Prisene er gitt for produksjonen av damplokomotivet i Kharkov, der T-35. Produksjonen av den tunge femtårnstanken ble avviklet i 1939. Totalt ble det produsert 60 stykker.
T-35 ble kommandert av en senior løytnant. Flere tunge tankbrigader ble dannet fra tankene, delvis inkludert i reserve for overkommandoen.
Ingen biler går på en rasende tur
T-35 ble ikke deltaker i en eneste konflikt på trettiårene, der Sovjetunionen ble notert. I vinterkrigen kjempet tre tunge eksperimentelle kjøretøyer og forberedte seg på å erstatte T-35. En av dem ble senere KV.
T-35 var konsentrert om den sovjetisk-polske grensen, og fra de første dagene avstod den nazistenes invasjon. Realitetene i kampene viste at T-35 var helt uegnet for feltarbeid, tanken var upålitelig, tapene fra sammenbrudd overgikk kamptapene med 5 ganger. Hovedtapet av T-35 er forbundet med sprengning eller brenning av egne mannskaper på grunn av dødelige sammenbrudd. Infanteriet og tankmennene i Wehrmacht undret seg mye over de pansrede dinosaurene, det er et stort antall fotografier av T-35 frosset på veiene, bare forlatt av mannskapene. Landcruiserne med fem tårn ble ikke noen alvorlig styrke. Flere T-35 overlevde til forsvaret av Moskva, og den fangede T-35 ble sett selv mens han forsvarte Berlin.
Historien er som følger. Et par T-35-er fanget i sommerkampene i Ukraina ble sendt til Vaterland. Der endte en sine dager på Kumersdorf treningsplass, skutt med nye antitankvåpen. Den andre ble forsvaret i en hangar, hvorfra den ble tatt ut under den røde arméens fremskritt og kastet mot "de røde horder". Stien til den fangede T-35 ble avbrutt av et skudd av en sovjetisk infanterist fra en fanget "Faustpatron".
