I 2030 forventer USA å fullføre det ambisiøse Skyborg -programmet, som kan endre det moderne utseendet til luftvåpenet og måten å gjennomføre luftkrigføring på. Målet med programmet er å lage kampfly som skal kontrolleres av kunstig intelligens. Disse enhetene er planlagt brukt som slaver med tradisjonelle kampfly, i cockpiten vil det fortsatt være levende piloter. I dag er mange land i verden engasjert i arbeid innen "ubemannet slave".
Funksjoner i Skyborg -programmet
I dag er ubemannede fly eller robotbunn- og overflateutstyr ikke lenger en overraskelse. Slike prøver har blitt godt etablert i våre liv og har blitt registrert i hærene og rettshåndhevelsesbyråene i mange land. Men Skyborg -programmet er ikke et program for å lage enda en drone med det beste settet med ytelsesegenskaper. Hovedtrekk ved programmet er å gi den nye dronen fullverdig kunstig intelligens, som vil hjelpe UAV med å løse en rekke oppgaver på slagmarken, og tilpasse seg de endrede forholdene i kampsituasjonen.
Innkjøpssjef i amerikanske flyvåpen Will Roper tror Skyborg til slutt vil bli like smart som den berømte robotfiguren R2-D2 fra Star Wars-verdenen. Det antas at i likhet med R2-D2 vil den nye kunstige intelligensen som styrer UAV-en kunne løse ulike oppgaver autonomt og raskt overføre informasjon for å redusere arbeidsmengden på jagerflyger. Det er planlagt at systemet med åpen arkitektur og selvlærende AI skal kunne lære av erfaring for bedre å støtte menneskelige piloter i et ekte kampmiljø.
I motsetning til sivil utvikling, vil AI for luftvåpenet trenge AI som er veldig forskjellig fra det som finnes i underholdningsindustrien i dag. Hvis den sivile appen er feil og AI gir deg råd om feil film eller sang uten å gjette dine preferanser, vil det ikke skje noe dårlig. I en kampsituasjon må det ikke gjøres feil, siden kostnaden for en feil kan være en pilots død. Samtidig vil det være en fiende i slaget som vil prøve å forvirre eller forstyrre arbeidet med kunstig intelligens, og derfor vil luftvåpenet trenge helt nye AI -systemer som skal beskyttes mot forstyrrelser fra fienden.
Tydeligvis vil Skyborg -programmet i seg selv, som ofte er tilfelle, ikke bare bevege seg på den militære utviklingen, men også på den sivile sfæren av kunstig intelligens. Den oppdaterte AI vil også komme godt med i den sivile sektoren av økonomien, først og fremst for å forbedre ubemannede kjøretøyer og droner som brukes til å levere varer. I fremtiden kan slike enheter fullstendig erstatte drivere, bud og postbud. Samtidig finner revolusjonen sted bokstavelig talt foran våre øyne, og snart kan vi være vitne til hvordan noen yrker for mennesker rett og slett vil forsvinne.
Samtidig planlegger ikke det amerikanske luftvåpenet å erstatte og ekskludere en person helt fra kampoperasjoner på dette stadiet. Skyborg er et ubemannet wingman -program. Ja, slike enheter vil kunne operere autonomt, men deres hovedformål er å handle i forbindelse med fly under kontroll av levende piloter. Bruken av slike UAV -er med avansert AI kan multiplisere og utvide flyvåpenets evner betydelig. Først av alt, i oppdrag som utgjør en økt fare for bemannede mannskaper eller innebærer en stor og langvarig belastning av styrke og oppmerksomhet.
US Air Force -kommandoen forventer å motta UAV -er til rådighet innenfor rammen av Skyborg -prosjektet innen 2030, som ikke bare vil kunne ta av og lande under kontroll av AI, men også ta uavhengige beslutninger under reelle kampforhold, konstant analysere og behandle informasjon. I fremtiden må "ubemannede vingmenn" ta på seg en stor mengde arbeid, som for tiden utføres av bemannede fly, og fjerner sistnevnte fra angrepet av en potensiell fiende. Det antas at slike UAV vil kunne delegere et stort antall funksjoner: rekognosering, jamming, overvåking av luftsituasjonen, slående bakkemål og til og med et fullverdig luftslag. Det er sant at det i begynnelsen er planlagt at beslutningen om å beseire mål fortsatt vil bli tatt av en person.
Det amerikanske luftvåpenet tror at Skyborg -programmet ikke bare vil hjelpe til med å forbedre luftfartens kampmuligheter, men også endre måten luftbekjempelse og metoder for bruk av luftstyrker er på. "Ubemannede vingmenn" vil kunne behandle, analysere og overføre store mengder rekognoseringsdata i sanntid, og gi informasjon til piloter, andre UAVer og bakkekommando. Ved å bevege seg foran bemannede fly, takket være sensorer og sensorer installert ombord, vil de kunne øke situasjonsbevisstheten til piloter om luft- og bakkesituasjonen, samt beskytte det bemannede flyet mot fiendtlige missilvåpen, inkludert på bekostning av sitt eget "liv". I denne forbindelse bør slike enheter ikke være dyre, kostnadene bør ikke overstige et par millioner dollar. Balansen mellom gjenbrukbarhet ved bruk av slike UAV -er og moderate tap fra mulig tap av kjøretøyer i fiendtligheter må observeres.
Fire amerikanske selskaper jobber med Skyborg -programmet
På dette stadiet jobber fire store amerikanske selskaper med Skyborg -prosjektet og trenger ikke ytterligere introduksjon. Kontraktene mellom United States Air Force og Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems og Northrop Grumman Systems ble tildelt i juli 2020. Kontrakten for hvert av selskapene er verdsatt til 400 millioner dollar, og dette er det maksimale beløpet de kan stole på på dette stadiet.
Det er ennå ikke kjent hvordan US Air Force nøyaktig vil disponere over den tilgjengelige finansieringen. Alt vil avhenge av dronene som presenteres av disse selskapene og vurderingen av deres fordeler og ulemper. Det neste trinnet vil være utstedelse av en ordre om bygging av prototyper av nye UAV -er. Samtidig kan antallet konkurrerende selskaper gå ned, men det amerikanske flyvåpenet utelukker ikke at de vil fortsette å jobbe med ikke bare én, men flere selskaper samtidig.
Valget av flere droner vil bidra til å presse grensene for flyforsøk, ifølge brigadegeneral Dale White, som er leder for det amerikanske luftvåpenets jager- og avanserte flyprogrammeringsavdeling. Det amerikanske militæret tror at fly, som er forskjellige i designfunksjoner og egenskaper, vil bidra til å gjøre programmet mer konkurransedyktig. Og de særegne egenskapene til de utviklede dronene i fremtiden kan være mest nyttige for å utføre visse oppdrag under kampforhold. Ved begynnelsen av flytester av nye droner i USA, regner de med å starte i 2021. Samtidig bemerket generalen at selv om Luftforsvaret opplever noen finansieringsbegrensninger, har arbeidsplanen for 2020 og 2021 allerede blitt godkjent, og det vil ikke være noen problemer med implementeringen.
Det amerikanske flyvåpenet forventer at de nye dronene som ble opprettet under Skyborg-programmet, vil kunne kjempe ikke bare sammen med femte generasjons fly F-22 og F-35, men også med fjerde generasjons fly-fremdeles mange F-15, F -16 og F / A-18 med forskjellige modifikasjoner, samt lovende modeller av bemannede og ubemannede luftfartøyer.
Ubemannet følgerprogram i andre land
Det skal bemerkes at utviklingen av de væpnede styrkene i forskjellige land foregår på omtrent samme måte, til tross for at landene har forskjellige militære, økonomiske og politiske evner. Opprettelsen av kunstige intelligenssystemer, som kan bli betrodd flyet, samt opprettelsen av fullverdige "ubemannede vingmenn" fungerer ikke bare i USA.
Det nærmeste og velkjente prosjektet til dags dato er Loyal Wingman-flyet, som den australske divisjonen til Boeing Aerospace Corporation fortsetter med. Denne dronen blir opprettet i interessene til Royal Australian Air Force. Samtidig er det en allerede montert prototype, utrullingen fant sted 5. mai 2020. Jet UAV Loyal Wingman er designet for direkte interaksjon med bemannede kampfly.
Siden midten av 2010-årene har også Frankrike, Storbritannia og Japan jobbet med det ubemannede wingman-prosjektet, men det var Boeings australske prosjekt som var det første verden så live. The Loyal Wingman er ikke bare selve flyet, men også Airpower Teaming System, som lar UAV -er operere under kampforhold sammen med andre droner og bemannede fly.
I Russland har denne retningen for luftfartsutvikling heller ikke blitt ignorert. Det ville være naivt å tro at landet vårt ikke tenker på muligheten og nødvendigheten av interaksjon mellom bemannede fly og ubemannede luftfartøyer. Det er mest sannsynlig at den aktivt utviklende tunge angrepsdronen "Okhotnik", som vil kunne operere i modus for et eskortefly i forbindelse med bemannede femtegenerasjons Su-57-jagerfly, kan være den første som mottar slike evner. Den første slike flyvningen av S-70 "Okhotnik" UAV med utvikling av interaksjon med Su-57 lederflyet fant sted i slutten av september 2019. Og direkte innenfor rammen av begrepet "ubemannet slave" på forumet "Army 2020" i august i år, ble det kunngjort et prosjekt for å lage en høyhastighetsangrep UAV "Thunder".
