I denne artikkelen går vi tilbake til beskrivelsen av operasjonene til krysserne i Pearl-klassen i slaget ved Tsushima. Det kan virke som om man krangler om intensjonene og avgjørelsene til Z. P. Rozhestvensky, forfatteren gikk for langt fra emnet, men alt dette var helt nødvendig for å forstå hvorfor våre høyhastighets rekognoseringskryssere ikke ble brukt til det de hadde til hensikt, det vil si å oppdage fiendens hovedkrefter.
Og likevel: hvorfor?
I et klassisk sjøslag, når begge skvadronene leter etter et avgjørende slag, er det nødvendig med rekognosering, siden det tillater admiralen, som produserer den, å oppdage fiendens hovedstyrker på forhånd, noe som gir ham muligheten til å posisjonere og stille opp sine skvadron for å introdusere den til kamp på den mest rasjonelle og lønnsomme måten.
I de tidligere artiklene i denne syklusen viste forfatteren at den russiske sjefen, fullt klar over fordelene som den høye skvadronhastigheten til skipene hans gir H. Togo, ikke hadde det minste håp om dette. Problemet var at hovedkreftene, selv under dårlige siktforhold, kunne se hverandre fra sju mil, og avstanden til et avgjørende artillerikamp, der det faktisk ville være mulig å påføre fiendens skip betydelig skade, var mindre enn 4 miles, det vil si 40 kabler. Med andre ord, Z. P. Rozhestvensky ville aldri ha vært i stand til å "fange" den japanske flåten i en eller annen rekkefølge: etter å ha oppdaget at situasjonen ikke var i hans favør, ville H. Togo alltid ha muligheten til å unndra seg, trekke seg tilbake og starte tilnærming til en ny. På samme tid ga den japanske flåtens overlegenhet i fart en ubetinget taktisk fordel, slik at den med riktig manøvrering kunne avsløre russerne som "krysset T" og beseiret den russiske skvadronen.
I følge forfatteren, som han i detalj begrunnet i tidligere materialer, har Z. P. Rozhestvensky, som innså fordelene med japanerne, fant en veldig original vei ut av en tilsynelatende uløselig situasjon. Han planla å følge i en marsjformasjon, bestående av to kolonner, og distribuere i en kampformasjon bare når de viktigste fiendens styrker var innenfor hans øyne, og intensjonene deres ble klare. Med andre ord, siden japanerne kunne beseire hvilken som helst russisk skvadron i enhver kampformasjon som den russiske skvadronen kunne godta, bestemte Zinovy Petrovich seg for ikke å godta noen formasjon, og omorganisere seg til kampformasjon bare i siste øyeblikk.
Merkelig nok fungerte denne taktikken i Tsushima - H. Togo gikk til venstre skall av den russiske skvadronen for å angripe den relativt svake venstre kolonnen ledet av slagskipet Oslyabya, som besto av gamle skip fra 2. og 3. pansrede avdeling. Ifølge forfatteren er det faktum at Z. P. Rozhestvensky klarte likevel å bringe sine nyeste slagskip av Borodino -typen til hodet på venstre kolonne, det ble en mest ubehagelig overraskelse for H. Togo, så i stedet for å beseire den svakeste delen av de russiske skipene eller stille ut "Crossing T" han ble tvunget til å utføre en manøver, senere kalt "Loop Togo". Essensen besto i en sving konsekvent under fiendens ild, og det er vanskelig å anta at denne manøvren var planlagt på forhånd av den japanske admiralen: ikke bare satte han japanerne i en sårbar posisjon på implementeringsstadiet, den gjorde det også ikke gi store taktiske fordeler. Hvis H. Det som bare trengte å bringe kolonnene til slagskipene og pansrede krysserne til hodet for den russiske skvadronen, han kunne gjøre det på en mye mindre ekstrem måte.
For å forstå rollen som Zhemchug og Izumrud spilte av Z. P. Rozhestvensky, konsekvensene av manøvrering av de japanske og russiske skvadronene er ikke så viktige. Nøkkelen er planen til den russiske sjefen, som ikke skulle foreta noen ombygging før de viktigste japanske styrkene dukket opp i horisonten og viste sine intensjoner. Med andre ord, Z. P. Rozhestvensky skulle ikke bygge opp igjen før hovedkreftene til japanerne dukket opp.
Men i så fall, hvorfor måtte han utføre rekognosering?
Med tanke på klassisk taktikk for sjøkamp var rekognosering ekstremt viktig, men poenget er at den russiske kommandanten kom til å opptre på en helt uklassisk måte. Hans ikke-standardiserte plan for å starte slaget gjorde rekognosering av kryssere unødvendig, så det var ingen vits i å sende Pearls og Emerald inn i den.
Selvfølgelig, for krysserne som var beregnet på tjeneste med skvadronen, var det en annen oppgave: å hindre fienden i å utføre rekognosering. Men for det første var dette aldri plikten til innenlandske "andre rang" -skip i denne klassen - de var tross alt for svake til dette. For det andre var det nødvendig å kjøre av fiendens krysser for ikke å la fienden vite om hans intensjoner, for å skjule sin posisjon, formasjon, kurs og fart, men Z. P. Rozhestvensky, som bestemte seg for å distribuere i kampformasjon med tanke på fienden, trengte ikke alt dette.
Og til slutt, den tredje åpenbare grunnen til å nekte å forstyrre fiendens rekognosering var den åpenbare svakheten til krysserne i 2. og 3. Stillehavs -skvadronene. Japanerne hadde en overveldende numerisk overlegenhet i pansrede kryssere over styrkene til Z. P. Rozhdestvensky. I tillegg, som det ble kjent fra erfaringene med slagene ved Port Arthur, støttet de ofte sistnevnte med de pansrede krysserne i Kh. Kamimura: samtidig hadde den russiske sjefen ikke skip som kunne gi slik støtte til våre pansrede kryssere.
Som du vet, forventet den russiske sjefen at de viktigste japanske styrkene skulle dukke opp fra nord. Det var derfra den femte kampavdelingen dukket opp, bestående av det gamle slagskipet Chin-Yen og panserkrysserne Itsukushima, Hasidate og Matsushima, og den russiske skvadronen trodde at de også ble ledsaget av Akitsushima og Suma … Faktisk, i tillegg til disse to krysserne, fulgte også den 5. avdelingen Chiyoda. Det var ingen vits å sende russiske kryssere mot slike styrker: det er mulig at de kunne kjøre av de japanske skipene, men til hvilken pris? Og hvis en annen cruising -avdeling hadde kommet til hjelp for japanerne, hadde kampen blitt helt ulik.
Med andre ord, cruiserne til Z. P. Det var ikke mange Rozhdestvensky, og de var ikke for sterke (unntatt "Oleg"). Den russiske admiralen bestemte seg for å bruke dem til å beskytte transporter, samt dekke hovedkreftene fra angrep fra ødeleggerne og spille rollen som øvingsskip. Følgelig var annen bruk av dem bare mulig for å nå noen viktige, betydelige mål: angrepet av de japanske etterretningsoffiserene var åpenbart ikke et slikt mål. Z. P. Rozhestvensky tjente absolutt ingenting på at de japanske speiderne ikke ville ha sett skvadronen hans - tvert imot! La oss huske at beslutningen om å angripe den venstre kolonnen til den russiske skvadronen ble tatt av H. Togo lenge før han kom inn i siktlinjen, styrt av informasjon mottatt fra krysserne hans som utførte rekognosering.
Strengt tatt, for å gjennomføre planen Z. P. Rozhestvensky burde bare ikke skjule den russiske skvadronen, men stolt demonstrere sin marsjformasjon for de japanske speiderne. Bare på denne måten ville det være mulig å "overbevise" H. Togo om å forlate "krysset T" og angripe en av kolonnene til russiske skip. Kanskje dette er grunnen til den rare motviljen til den russiske sjefen for å blande seg inn i de japanske etterretningsoffiserene: her er forbudet mot å avbryte japanske radiomeldinger, avslaget på Izumi -angrepet og så videre.
Dermed hadde ikke den russiske kommandanten en eneste grunn til å sende smaragden og Zhemchug på rekognosering, men det var mange grunner til ikke å gjøre det. Uansett er rekognosering i seg selv ikke et mål i seg selv, men et middel for å sette fienden i ulempe: og siden det var japanerne som kom inn i det i begynnelsen av slaget, er det ingen grunn til å vurdere denne beslutningen av ZP Rozhdestvensky feilaktig.
Konsekvensen av denne beslutningen fra den russiske kommandanten var den helt uheroiske tilstedeværelsen av Zhemchug og Izumrud med skvadronens hovedkrefter. Og selv om "Perlen" før kampen mot hovedstyrkene begynte å "klargjøre" den japanske damperen, som prøvde å passere under nesen på skvadronen, og "Smaragden" til og med kjempet litt med japanske kryssere, da et tilfeldig skudd fra "Eagle" klokken 11.15 satte en stopper for den korte ti minutter lange trefningen mellom russernes slagskip med skipene til admiraler Kataoka og Deva, men i det store og hele skjedde det ikke noe interessant med disse krysserne.
Kampens begynnelse
Etter en liten trefning med de japanske krysserne, der smaragden, som skjøt tilbake, beveget seg til den høyre flanken til den russiske skvadronen, ble den i kamp beordret til å være fra en ikke-skytende side. På dette tidspunktet var begge russiske kryssere, sammen med den første ødeleggeravdelingen, en del av "Prins Suvorov", mens "Izumrud" seilte i kjølvannet av "Perlen". Men omtrent klokken 12.00 Z. P. Rozhestvensky beordret dem til å trekke seg litt tilbake og flytte til traversen av "Eagle", som ble utført av krysserne.
Hovedstyrkene til japanerne ble funnet på "Perlen" omtrent samtidig som de ble oppdaget på "Prins Suvorov", det vil si rundt klokken 13.20, da de fremdeles var på høyre skall av den russiske skvadronen. Fra krysseren, for sikkerhets skyld, avfyrte de et skudd fra baugen 120 mm pistol, slik at de japanske slagskipene ikke skulle bli oversett på flaggskipet. Etter at skipene H. Togo og H. Kamimura krysset til venstre, gikk de tapt på Zhemchug, og de ble sett igjen først etter at japanerne, som utførte Togo -løkken, åpnet ild mot Oslyaba. Men på "Perlen" ble slagskipene til H. Togo likevel dårlig sett. Imidlertid, de japanske skjellene som gjorde at flyturen landet i nærheten av Perlen og til og med traff den. Sjefen for krysseren P. P. Levitsky beordret til å åpne retur -ild - ikke så mye for å skade fienden, som var nesten usynlig, men for å heve moralen til teamet.
En stund skjedde ingenting for Zhemchug, og da begynte de virkelige eventyrene. Som du vet, klokken 14.26 på "Prince Suvorov" ble rattet deaktivert, og det snudde 180 grader. (16 poeng), rullet til høyre. I utgangspunktet snudde "Alexander III" etter ham, og først etter at det ble innsett at dette ikke var en manøver, men en ukontrollert bevegelse av et skip slått ut av spill, ledet "Alexander III" skvadronen videre.
På "Perlen" ble imidlertid disse hendelsene sett slik at hovedkreftene til skvadronen ble satt inn. Og samtidig ble det japanske flaggskipet Mikasa oppdaget, som så ut til å løpe over den russiske banen. Dette var feil, siden i det øyeblikket skvadronkursene var nærmere parallelle, men Zhemchug -sjefen antydet at japanerne gikk over til høyre side av det russiske systemet. Følgelig, ved å forbli på samme sted, risikerte "Pearl" å være mellom hovedkreftene til russerne og japanerne, noe som var uakseptabelt: rekkefølgen av Z. P. Rozhestvensky bestemte stedet for krysserne på 2. rang bak dannelsen av russiske slagskip, og ingenting annet.
Følgelig har P. P. Levitsky ledet skipet til venstre på den russiske skvadronen og ledet Zhemchug inn i gapet som hadde dannet seg mellom ørnen og Sisoy den store etter at Oslyabi gikk ut av spill. Imidlertid førte denne tilsynelatende riktige avgjørelsen til at "Perlen" ikke var mer enn 25 kabler fra de pansrede krysserne i den første japanske kampavdelingen - "Nissina" og "Kasugi", som umiddelbart skjøt mot den lille russiske krysseren. Imidlertid er det selvfølgelig mulig at noen andre skip skjøt mot Zhemchug, det er bare pålitelig at det falt skjell rundt den.
P. P. Levitsky innså raskt at han tok feil i antagelsen, og gjorde et forsøk på å gå tilbake til høyre side av skvadronen. Av en eller annen grunn kunne han ikke returnere på samme måte som han kom - det vil si gjennom gapet mellom "Eagle" og "Sisoi the Great", og gikk derfor langs den russiske skvadronen.
"På internett" har forfatteren gjentatte ganger kommet over en oppfatning om det gode forberedelsene til 3. stillehavseskvadron når det gjelder manøvrering. På "Perlen" så de imidlertid noe helt annet, P. P. Levitsky, i sitt vitnesbyrd for undersøkelseskommisjonen, indikerte: "Ser at skipene til admiral Nebogatov var strukket så mye at intervallene mellom dem når 5 kabler og mer …". Med andre ord, med intervallene satt av sjefen for 2 kabler, burde lengden på dannelsen av hele skvadronen vært omtrent 3 miles, men bare 4 Nebogatovs skip klarte å strekke minst 1, 7-1, 8 miles!
Ved å utnytte lange intervaller passerte "Perlen" under akter på kystforsvarets slagskip "General-admiral Apraksin" etter "keiser Nicholas I", i gapet mellom den og "Senyavin", og returnerte til høyre side av skvadronen.
Kollisjon med "Ural"
P. P. Levitsky så at de russiske krysserne, til høyre for transportene som gikk litt lenger unna, kjempet med sine japanske klassekamerater, og at Apraksin prøvde å hjelpe dem - tilsynelatende var skipene til de viktigste japanske styrkene for langt for ham, eller på slagskipet ble de ikke sett av kystforsvaret. Zhemchug -sjefen rapporterte senere at begge Apraksin -tårnene var rettet mot japanske kryssere som prøvde å slå gjennom til transportene. Ikke lyst til å skyte dem ned, P. P. Levitsky reduserte skipets hastighet til liten - og det var her hjelpekrysseren Ural, som prøvde å holde seg nærmere slagskipene, tjente en masse på Perlen.
P. P. Levitsky beordret å øke hastigheten umiddelbart etter at Apraksins hovedbatteri ble avfyrt, men dette var ikke nok, siden Ural kom i kontakt med baugen på Pearl's akter. Skaden var ikke dødelig, men ubehagelig:
1. Kantene på bladene til den høyre propellen er bøyd;
2. Firkanten, som festet shirstrekovy -beltet på sideplanken med dekkstrenger i akterenden, viste seg å være bulet;
3. Skoppen til aktergruveapparatet gikk i stykker, selve gruven, lastet inn i den, gikk i stykker, og ladelokalet falt i vannet og druknet.
Det må sies at aktergruveapparatet på krysseren var det eneste som ble produsert for kamp: de ombord, gitt spenningen og utkastet til krysseren, kunne ikke brukes. Dermed fratok hovedparten av "Ural" krysseren torpedobevæpningen: men gitt den magre skytebanen var den fortsatt helt ubrukelig. Det var en ting til - fra påvirkningen av "Ural" på skroget på "Perlen" stoppet den høyre bilen til sistnevnte, og damp ble umiddelbart blokkert for den: men så ble den gradvis lagt til, og bilen opererte helt fritt, åpenbart uten å motta noen skade.
Men hvorfor gjorde de ikke noe ved Ural for å unngå en kollisjon med krysseren som hadde redusert hastigheten? Faktum er at på dette tidspunktet hadde "Ural" fått ganske alvorlig skade.
Omtrent en halv time etter kampstart, ifølge krysserkommandanten, traff et "minst ti-tommers" skall det, som et resultat av at Ural mottok et undersjøisk hull på babord side i nesen. Vannet oversvømmet umiddelbart den fremre "bombekjelleren", samt kullgropen, som viste seg å være tom, noe som førte til at "Ural" mottok en sterk trim til baugen og rullet til venstre side. Som et resultat ble hjelpekrysseren, bygget som passasjerskip i stedet for et slagskip, vanskelig å følge roret. Men som om det ikke var nok, skadet fiendeskall telemotoren og brøt damprøret på styremotoren. Som et resultat mistet skipet roret helt og kunne bare kontrolleres av maskiner.
Alt dette gjorde selvsagt det i seg selv ekstremt vanskelig å kontrollere krysseren, men som om alt det ovennevnte ikke var nok, avbrøt nesten umiddelbart maskintelegrafen. Dette har ennå ikke fullstendig forstyrret kommunikasjonen med maskinrommet, siden det i tillegg til telegrafen også var en telefon, som sjefen for "Ural" Istomin begynte å gi kommandoer på. Men så kom ingeniøren på uret Ivanitsky til ham og rapporterte på vegne av seniormekanikeren at på grunn av brøl av skjell og brann fra deres eget artilleri i maskinrommet kunne de ikke høre telefonen i det hele tatt …
I lys av det ovennevnte, da Zhemchug droppet trekket, for ikke å forstyrre Apraksins skudd, var Ural nesten ukontrollerbar, noe som førte til bulk. Det er forresten interessant at sjefen for Ural trodde at han ikke hadde kollidert med Perlen, men med Izumrud.
Etter å ha fullført sitt "løp" mellom eskadronenes kjempende hovedstyrker og kommet tilbake til høyre side av den russiske kolonnen, P. P. Levitsky, slik det virket for ham da, vurderte til slutt situasjonen med flaggskipets slagskip "Prins Suvorov" og gikk til ham. Senere på "Zhemchug" fikk de vite at det faktisk ikke var "Suvorov", men slagskipet "Alexander III". På veien måtte "Perlen" unnvike "Sisoy den store", som ifølge kommandanten for "Perlen" skar ham over. Hva det var, kunne forfatteren av denne artikkelen ikke finne ut, fordi det ikke er bevis på at Sisoy den store forlot spalten på den tiden (nærmere fire på ettermiddagen). Omtrent klokken 16.00 gikk Zhemchug ut under akterenden til Alexander III og stoppet delvis banen: krysseren så på to destroyere som forlot det ødelagte flaggskipet, og en av dem begynte å snu, som om han hadde et ønske om å nærme seg styrbord siden av perlen. Krysseren la merke til at flaggkapteinen Clapier-de-Colong var ombord på ødeleggeren, og bestemte seg for at resten av hovedkvarteret og admiralen var der, og at de alle sannsynligvis ønsket å gå til krysseren. Følgelig forberedte "Zhemchug" seg på å ta imot mennesker om bord: inngangen til høyre stige ble åpnet, endene, bårer for de sårede ble forberedt og hvalbåten ble skutt opp.
Da hvalbåten allerede ble senket, ble P. P. Levitsky oppdaget at ødeleggeren ikke i det hele tatt ville nærme seg Zhemchug, men gikk et sted lenger, til høyre for krysseren, og den andre ødeleggeren fulgte ham. Og til venstre dukket det opp japanske slagskip, og avstandsmåleren viste at det ikke var mer enn 20 kabler foran dem. Fienden åpnet umiddelbart ild, slik at skjell umiddelbart begynte å sprekke rundt "Alexander III" og "Pearl". Etter å ha mistet sitt eneste gruveapparat som var i stand til å bruke torpedoer, P. P. Levitsky mistet selv de teoretiske sjansene for å skade en så mektig fiende, og ble tvunget til å trekke seg tilbake, spesielt siden slagskipene hans ikke var synlige. Fra "Perlen" så vi bare "Borodino" og "Eagle", som gikk under akterenden til krysseren og forsvant fra synet. Krysseren ga full fart og svingte til høyre og fulgte ødeleggerne som forlot Alexander III.
Kanskje noen vil kunne se i denne mangelen på kampånd hos P. P. Levitsky, som forlot "Alexander" alene i møte med en avdeling av japanske slagskip. Kanskje noen vil huske handlingene til N. O. von Essen, som fryktløst ledet Novik til de japanske panserskipene. Men la oss ikke glemme at Nikolai Ottovich likevel "hoppet" på det japanske flaggskipet med tanke på hele Port Arthur -skvadronen, som den japanske brannen ble ledet til, og her gjorde ikke "Perlen", hvis han våget å gjøre noe slikt, ikke har et slikt deksel. Beslutningen fra P. P. Levitsky var selvfølgelig ikke heroisk, men han kunne ikke betraktes som feig på noen måte.
Hvorfor kunne ikke "Zhemchug" skille "Alexander III" fra "Suvorov"? Flaggskipets slagskip Z. P. Rozhestvensky var lenger borte, allerede uten rør og master, og ble ikke sett fra krysseren. Samtidig hadde "Alexander III" på den tiden allerede blitt brent kraftig og så røkt at inskripsjonen på akterskipet til slagskipet ble helt umulig å skille. Selv om P. P. Levitsky og innrømmet senere at noen fra teamet hans fremdeles kunne lese det da "Pearl", som svingte til høyre, nærmet seg slagskipet kort.
Ved avkjørselen ble "Pearl" skadet: det var på dette tidspunktet at et treff skjedde, hvis konsekvenser P. P. Levitsky beskrev i detalj i sitt vitnesbyrd. Et fiendtlig skall traff midtrøret og skadet det alvorlig, fragmenter fløy inn i stokeren, og flammen blåste ut av ovnene av gasser fra eksplosjonen. Men hovedparten av fragmentene falt på stedet der den riktige 120 mm pistolen var plassert, og skytterne som betjente den ble drept eller såret, og dekket ble gjennomboret mange steder. I tillegg traff granat på buebroen, såret tre sjømenn og drepte kommandant Tavashern. Det var også branner - brannen oppslukte fire 120 mm "patroner" som lå ved pistolen, kommandorommet fylt med kull og dekselet på hvalbåten tok fyr. Kruttet i foringsrørene begynte å eksplodere, og midtskipet Ratkov ble såret av et av foringsrørene.
Her vil jeg merke til et lite avvik: V. V. Khromov, i sin monografi viet til kryssere i Zhemchug-klassen, indikerer at ikke fire 120 mm runder, men bare tre, ble tent, men sjefen for Zhemchug P. P. Levitsky påpeker fortsatt at det var fire av dem. Uansett, "Perlen" igjen etter ødeleggerne. P. P. Levitsky antok at hovedkvarteret til Z. P. Rozhestvensky og admiralen selv byttet ikke bare til krysseren på grunn av nærheten til fiendens slagskip, men da han gikk utover ilden deres og omtrent klokken 16.00 nærmet seg ødeleggerne opp til 1 kabel, uttrykte de fortsatt ikke et slikt ønske.
Men hva gjorde "Emerald" på denne tiden? Fortsettelse følger…
