Kampbusser … På begynnelsen av 2000 -tallet begynte arbeidet i Ukraina med opprettelsen av et nytt pansret personellskip, som skulle overgå alle kjøretøyene i Sovjet -perioden, som ble arvet i enorme mengder etter Sovjetunionens kollaps til de tidligere sovjetrepublikkene. Arbeidet med en ny pansret personellbærer begynte på initiativ i Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau, som spesialiserer seg på utvikling av pansrede kjøretøyer. På 2000 -tallet ble to nye versjoner av det pansrede personellskipet opprettet her.
Den første versjonen av BTR-3 var et enklere prosjekt, som representerte en ytterligere modernisering av BTR-80. Ideologisk er det på alle måter nær det russiske serielle pansrede personellskipet BTR-82A. Den andre varianten er mer komplisert og mer lovende - BTR -4 "Bucephalus". Familien til disse ukrainske pansrede personellskipene er utviklet og er grunnlaget for å lage et stort antall modeller av forskjellige militære utstyr på hjul. Dette skyldes en ny tilnærming, en endring i oppsettet og bruk av en modulær design som lar deg raskt og smertefritt lage kjøretøyer for forskjellige kampoppdrag.
Mange nyheter om ekteskap, funksjonsfeil eller sammenbrudd av BTR-4 har ingenting å gjøre med utformingen av selve kjøretøyet, og enda mer med arbeidet til Kharkov-designere. Hovedproblemet med det pansrede kjøretøyet er svakheten i den ukrainske industrien, lav produksjonskultur og kronisk underfinansiering. Den ukrainske forsvarsindustrien er fremdeles ikke i stand til serielt å produsere et slikt pansret personellskip i salgbare mengder. Samtidig er det pansrede personellskipet selvfølgelig etterspurt både av det ukrainske militæret og utenlandske kunder. På det internasjonale markedet kan den konkurrere med russiske pansrede kjøretøyer med hjul, først og fremst om prisen og det beste settet med egenskaper.
Oppsett og design av "Bucephalus"
Det nye ukrainske pansrede personellskipet BTR-4 er et allhjulsdrevet pansret amfibisk kampvogn med et 8x8 hjularrangement. Som de fleste sovjetiske / russiske pansrede personellbærere med hjul og moderne vestlige kolleger, forble ukrainske designere tro mot den fire-akslede formelen. BTR-4 "Bucephalus" er designet for å transportere soldater fra motoriserte rifleenheter, samt gi dem direkte brannstøtte under kampforhold. Ved hjelp av en slik pansret personellbærer er motoriserte riflemen i stand til å utføre kampoperasjoner under alle forhold, inkludert i forhold til bruk av forskjellige typer masseødeleggelsesvåpen av fienden.
I tillegg til motoriserte rifleenheter kan kjøretøyet brukes av marinesoldater og spesialstyrkenheter. Tilgjengeligheten av moderne utstyr, først og fremst termiske bildeapparater, gjør det mulig å bruke BTR-4 for å løse kampoppdrag både på dagtid og om natten. Den kan brukes under forskjellige klimatiske forhold ved lufttemperaturer fra -45 til +55 grader Celsius (standardkrav for militært utstyr opprettet i det post -sovjetiske rommet). Maskinen har tilstrekkelig manøvrerbarhet for terrengkjøring, inkludert i komplette terrengforhold.
Produsenten henviser det pansrede personellskipet til en ny generasjon pansrede kjøretøyer på hjul. I sammenligning med den sovjetiske arven ble det faktisk arbeidet med å omorganisere hele det indre rustningsrommet i bilen og overgangen til vestlige standarder for slikt utstyr. Stor oppmerksomhet ble lagt til bekvemmeligheten ved å imøtekomme mannskap og tropper. Oppsettet til BTR-4 "Bucephalus" er delt inn i tre seksjoner:
- front - kontrollrom;
- midten - motorrom;
- bak - kamp og luftbåren kammer.
Bruken av et nytt layoutopplegg gjør det mulig å raskt transformere kamp- og luftbåren kammer i et kampvogn uten å endre oppsettet og implementerte løsninger for overførings- og kraftverket, som baner vei for opprettelsen av et stort utvalg av forskjellige kamper kjøretøyer basert på standard BTR-4 pansret personellbærer. De implementerte layoutløsningene gjorde det også mulig å tilby den sikreste av alle mulige landingsmetoder. Soldater forlater det pansrede personellskipet gjennom en dobbel dør på baksiden av kampvognen. Denne løsningen gir maksimal beskyttelse for soldater mot frontbrann, og fallskjermjegerne kan også bruke lukene som ligger i skroget tak for å gå ut.
Oppsettet og utformingen av BTR-4 gjør det mulig, uten vesentlige endringer, å gjøre endringer i det pansrede personellskipet, som er forskjellige i settet med installerte våpen (4 kampmoduler er allerede tilgjengelige), samt beskyttelsesnivået. Ulike løsninger gjør at Bucephalus kan brukes i forskjellige roller: som pansret kjøretøy for å transportere en motorisert riflegruppe, og som et infanterikampvogn med hjul. Samtidig bemerker designerne at det store nyttige volumet til det pansrede personellskipet gjør det mulig å installere det inne i forskjellige utstyr for å lage hjelpeutstyr eller støttebiler.
På grunnlag av BTR-4 er det allerede opprettet følgende: BTR-4KSh kommando- og stabskjøretøy, BTR-4K kommandokjøretøy, BREM-4RM pansret bergingsbil (BREM), BMM-4 pansret medisinsk kjøretøy, og BRM-4K kamprekognoseringskjøretøy … Det er også alternativer med tunge våpen - installasjon av en 120 mm mørtel.
Tekniske evner til det pansrede personellskipet BTR-4
Det nye ukrainske pansrede personellskipet, utviklet i Kharkov på begynnelsen av 2000-tallet, har et 8x8 hjularrangement og er et firehjulsdrevet kjøretøy, som på forespørsel fra kunden kan utstyres med forskjellige alternativer for kraftverk. Tre hovedalternativer er tilgjengelige: Ukrainsk 3TD -motor, italiensk Iveco eller tysk Deutz. Den serielle ukrainske BTR-4 "Bucephalus" er utstyrt med tresylindrede dieselmotorer 3TD-3, med et volum på 8, 15 liter. En slik motor utvikler en maksimal effekt på 500 hk, og gir en pansret personellbærer maksimal kjørehastighet ved kjøring på motorvei - 110 km / t, i ulendt terreng - opptil 60 km / t. I butikk nedover motorveien - minst 690 km. Pansret personellbærer beholdt oppdriften og kan bevege seg gjennom vann med en hastighet på opptil 10 km / t.
Den økte langrennsmuligheten er grunnfrekvensen - 475 mm. Selve BTR -4 -pansrede personellbæreren har følgende geometriske dimensjoner: kroppslengde - 7760 mm, høyde - 2860-3200 mm, bredde - 2932 mm. Maksimal tillatt rullevinkel er 25 grader, maksimal stigningsvinkel er 30 grader.
Kampens vekt på kjøretøyet har økt betydelig sammenlignet med den sovjetiske BTR-60/70/80, som har svak skuddsikker rustning. I standardversjonen med skuddsikker rustning, som gir allsidig beskyttelse i henhold til standard 2 STANAG-4569 mot 7,62 mm rustningspenningskuler, samt fragmenter av 155 mm høyeksplosive fragmenteringsskall i en avstand på 80 meter, kampvekten til BTR-4 er 17 tonn, med den installerte kampmodulen øker massen til 20 tonn. På samme tid, med et forsterket bestillingsalternativ som gir beskyttelse mot skall av 30 mm automatiske kanoner (i frontprojeksjonen), øker kjøretøyets kampvekt til 25-26 tonn. Det er viktig å forstå her at for tiden serielle BTR-4-er har mange problemer med skrog, inkludert sprekker. Også rustningen i seg selv stemmer ofte ikke overens med de deklarerte parameterne, ukrainske medier skriver også regelmessig om dette.
Til sammenligning: standard sovjetisk / russisk pansret personellbærer BTR-80 har en kampvekt på 13,6 tonn, det er ikke gitt noen ekstra bestillingsmuligheter for det. BTR-82A med en kampmodul utstyrt med en 30 mm automatisk kanon veier 15,6 tonn og kan heller ikke skryte av noe alvorlig rustningsbeskyttelse, og beholder den gamle kroppen til BTR-80. I denne forbindelse gir det ukrainske pansrede personellskipet et fundamentalt annet beskyttelsesnivå for mannskapet og landingsstyrken (samtidig som kulturen og kvaliteten på produksjonen forbedres) enn russiske produksjonsmodeller. Situasjonen kan bare korrigeres ved å produsere et fundamentalt nytt pansret personellskip basert på Boomerang -plattformen.
Avhengig av modifikasjonen kan BTR-4 ta ombord 7-9 fallskjermjegere, mannskapet på pansret personellbærer er 2-3 personer (kjøretøysjef, sjåfør-mekaniker, i nærvær av en kampmodul-skytter-operatør av våpen). I sidene av skroget er det smutthull med pansrede barrierer for å skyte fra personlige våpen. Inne i skroget er det individuelle fallskjermjegerseter, som er festet til taket på kampvognen. De kan være plassert enten i midten av bilen, eller langs sidene motsatt hverandre. Disse setene er raskt avtakbare, noe som gjør at du enkelt og effektivt kan transformere troppsrommet for å løse forskjellige oppgaver, inkludert for transport av militær last.
Den mest moderne versjonen av den pansrede personellbæreren er BTR-4MV, hvis kampvekt, avhengig av beskyttelsesnivået, varierer fra 21, 9 til 23, 55 tonn. I standardversjonen tåler rustningen et slag på 12,7 mm kuler i frontprojeksjonen. Denne endringen skiller seg fra andre alternativer ved å endre formen på saken. Den fremre delen av den pansrede personellbæreren ble betydelig redesignet, noe som gjorde det mulig å forbedre beskyttelsen i frontprojeksjonen alvorlig. På BTR-4MV-modellen, som først ble presentert i 2013, er det ikke skuddsikkert glass og sidedører til sjåføren og pansret personellbærer, som nå lander gjennom luker. I 2017 ble BTR-4MV1-versjonen presentert for første gang, som mottok ekstra keramisk rustning. På BTR-4MV-modellene dukket det også opp en fullverdig akterrampe for landingstropper bak.
For BTR-4 har fire hovedkampmoduler blitt utviklet
Bevæpningen til BTR-4 pansrede personellskip kan variere; for denne modellen har den ukrainske forsvarsindustrien allerede utviklet fire kampmoduler. Vi snakker om kampmoduler "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" og BAU-23-2. Den mest enkle er den siste modulen, som er to 23 mm 2A7M automatiske kanoner, som gir en maksimal brannhastighet på 850 runder per minutt. Ammunisjonslasten til modulen er 200 runder, en ekstra 7, 62 mm PKT maskingevær med en ammunisjonslast på 2000 runder er installert.
Mer interessant er modulene "Thunder" og "Shkval", som mottok ATGMer for å bekjempe fiendens viktigste stridsvogner. Hovedbevæpningen til "Thunder" -modulen med den fjernede bevæpningen er en 30 mm automatisk kanon ZTM-2 (analog med den russiske 2A42), en 30 mm automatisk granatkaster AG-17 og en 62 mm maskingevær KT- 7, 62 sammen med en pistol 7, 62 mm maskingevær. Modul inneholder 4 ATGM 9M113 "Competition" eller "Barrier". Shkval-modulen har også en 30 mm automatisk kanon, sammenkoblet med en 7,62 mm maskingevær, men vi snakker om ZTM-1-pistolen (en analog av den russiske 2A72-kanonen, installert på BTR-82). Det er også mulig å enten installere 4 ATGM "Barrier", eller i stedet for to antitank-missiler er det installert en 30 mm automatisk granatkaster.
Den mest avanserte er den fjernstyrte fjernkampsmodulen BM-7 "Parus", som takket være fjernet ammunisjonsmengde og fjernkontroll gir økt beskyttelse for mannskapet. Modulen kjennetegnes ved tilstedeværelsen av en 30 mm automatisk kanon (det er mulig å installere både ZTM-1 og ZTM-2), en 30 mm automatisk granatkaster og en 7,62 mm PKT-maskingevær. På modulen er det også et kompleks av guidede våpen - ATGM "Barrier" (4 ATGM -ammunisjon, maksimal missilrekkevidde - 5500 meter). Pistolammunisjon - opptil 400 skjell, maskingevær - 2000 runder, automatisk granatkastere - 175 granater.
