I dagens realitet er kampsvømmere og spesialstyrker fra sjøen den sanne eliten til de væpnede styrkene. Store penger og tekniske ressurser brukes på å utstyre og utstyre slike enheter. Spesielt for dem utvikles uvanlige våpen, for eksempel det russiske ADS to-medium rifle-granatkasterkomplekset og spesialkjøretøyer, som er ultrasmå ubåter. En av de mest kjente amerikanske utviklingene på dette området er SDV Mark 8 Mod 1, en ultraliten transportubåt for kampsvømmere.
En kort ekskursjon inn i historien til dvergubåter
Som mange eksempler på våpen og militært utstyr, sporer dvergubåter for kampsvømmere sin historie tilbake til andre verdenskrig. Det var under krigen at debuten til italienske og japanske miniatyrubåter fant sted. Disse to landene er de mest avanserte når det gjelder å lage uvanlige marinevåpen. I Italia ble det opprettet dvergubåter fra CB- og CA-serien, som var utstyrt med torpedobevæpning og kunne lande kampsvømmere, samt små man-torpedoer eller guidede SLC-torpedoer, kalt "Mayale". I løpet av krigsårene klarte italienerne å frigjøre 80 slike guidede torpedoer. Og miniatyrubåtene de opprettet ble aktivt brukt i Svartehavet og til og med kridtet opp flere seire, minst to tilfeller av synkende sovjetiske ubåter av dem er kjent.
Japan har også lyktes med å lage ultrasmå ubåter, noe som ikke er overraskende gitt sjøfokuset til landets væpnede styrker. I likhet med Italia var den keiserlige japanske marinen bevæpnet med forskjellige modeller av miniatyrubåter, så vel som guidede man-torpedoer, mens det i den japanske versjonen var Kaiten-torpedoer guidet av en selvmordspilot. I løpet av fiendtlighetene viste de seg å være svært ineffektive våpen.
Det samme kan sies om japanske mini-ubåter, som, selv om de ble aktivt brukt i sabotasje, aldri var i stand til å påføre fienden alvorlig skade. Den aller første opplevelsen av bruken av dem under angrepet på Pearl Harbor var mislykket, båtene oppnådde ikke målene sine. Til tross for ikke den mest vellykkede kampdebuten i etterkrigsårene, på høyden av den kalde krigen, bidro prosjektene til italienske og japanske ingeniører til å utvikle nye undervannsbiler. Først og fremst undervannsbiler for kampsvømmere og soldater fra flåtens spesialstyrker.
Mini ubåt SDV Mark 8 Mod 1
Til dags dato er mini-ubåter SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 de eneste slike ubåtene som brukes i den amerikanske og britiske marinen. Til en viss grad er dette fjerne slektninger til de første italienske guidede torpedoer under andre verdenskrig. I USA bruker United States Navy SEAL miniatyrubåter; i Storbritannia er Special Boat Service (SBS) Royal Navy.
Typiske oppgaver for slike enheter er å utføre skjulte, skjulte oppdrag i begrensede områder. Vi snakker om marinebaser, havner, områder ved sjøkysten, som er okkupert og kontrollert av fienden, eller militær aktivitet i nærheten som er uønsket, da det kan tiltrekke seg unødvendig oppmerksomhet og gi politiske problemer og irritasjon av verdenssamfunnet. Slike mini-ubåter kan brukes til sabotasjeaksjoner, slik at kampsvømmere kan plante gruver på skip og havneinfrastrukturanlegg, rekognosering av havbunnen og kartlegging, rekognosering og søk etter sunkne objekter. Amerikanerne brukte SDV -ene sine under begge krigene i Irak. Blant oppgavene de løste var beskyttelse av olje- og gassterminaler til havs, klarering av irakiske gruver, samt hydrografisk leting.
SDV Mark 8 Mod 1 brukes til å transportere to besetningsmedlemmer: pilot og co-pilot / navigator, samt lag på fire froskmenn og utstyret deres. I dette tilfellet er begge pilotene vanligvis også en del av gruppen kampsvømmere. Maksimal lengde på en miniubåt overstiger ikke 6,4 meter, diameter - 1,8 meter, forskyvning - 18 tonn. Det er en elektrisk motor om bord i båten, som drives av litiumionbatterier. Den elektriske motoren driver en enkelt propell. På grunn av sin lille størrelse og bevegelse bare på grunn av den elektriske motoren, med nesten fullstendig fravær av bevegelige deler, er slike transporter svært vanskelige å oppdage ved hjelp av sonarer.
Batteriladningen og kraften til den elektriske motoren er nok til å akselerere den lille ubåten til en maksimal hastighet på 6 knop (ca. 11 km / t), mens marsjfarten er 4 knop (ca. 7,5 km / t). Enheten kan fungere fra 8 til 12 timer og gir en kampradius på omtrent 28-33 km. Samtidig er den virkelige begrensningen ikke kapasiteten til batterier eller luftreserver for kampsvømmere, men temperaturen på vannet rundt. Siden svømmere beveger seg i den "våte" versjonen, og ubåtene selv er åpne, er aktivitetene begrenset av vanntemperaturen. Jo kaldere vannet er, desto mindre tid kan selv i de mest moderne våtdraktene krigere bruke ombord på en slik enhet. For langdistanseoppdrag kan alle SDV-kjøretøyer i tillegg ha trykkluftforsyninger om bord for å fylle opp luftsylindere eller frittstående pusteapparat for kampsvømmere.
Samtidig er det to typer kjøretøyer i den amerikanske marinen: "våt", som SDV Mark 8 Mod 1, og "tørr", som Advanced SEAL Delivery System (ASDS). Den siste enheten er en større mini-ubåt med et forskyvning på omtrent 30 tonn. Når du bruker ASDS, beveger jagerfly seg rundt i skroget, nesten som i en undervannsbuss.
Alle SDV Mark 8 Mod 1 -kjøretøyer fikk et seriøst sett ombord utstyr og elektronikk. De er utstyrt med et Doppler treghetsnavigasjonssystem, høyfrekvent ekkolodd designet for å unngå hindringer og sjøgruver, samt undervannsnavigasjon og et GPS-system. Oppdateringer når det gjelder nye batterier, materialer, en bedre strømlinjeformet form og elektronikk har økt kapasiteten til SDV Mark 8 Mod 1-enhetene betydelig sammenlignet med forgjengerne Mod 0. Et trekk ved disse mini-ubåtene for kampdykkere er forlatelse av plast -forsterket glassfiber til fordel for et mer tradisjonelt aluminiumskrog. … Denne løsningen gjorde det mulig å øke kjøretøyets styrke og kapasitet, og ga også muligheten til å lande fra lav høyde fra siden av transporthelikoptre. Deretter går kampsvømmerne ned i vannet, som blir plassert ombord på SDV og begynner å utføre kampoppdraget.
Mini-ubåtbærere
Bærerne av mini-ubåter for kampsvømmere er ubåter, begge spesielt konverterte til dette formålet ubåter av Ohio- og Los Angeles-typene, og ubåtene fra Virginia- og Seawulf-typene opprinnelig utstyrt med nødvendig utstyr og dokkingnoder. I tillegg er det mulig å skyte mini-ubåter fra kysten eller fra ombord på helikoptre og transportfly, ved ganske enkelt å slippe dem i vannet i en ubemannet versjon. Britene kan bruke atomubåter av Astute-typen som bærer for slike mini-ubåter.
Som et middel for å transportere miniatyrbåter og kampsvømmere i USA har det blitt utviklet spesielle flyttbare dokkingskameraer - DDS (Dry Deck Shelter). De er små flyttbare containermoduler utstyrt med en hangar -luftlås for å forlate kampsvømmere fra ubåten. Hangaren har plass til minst ett spesialkjøretøy for SDV -svømmere, opptil fire vanlige gummibåter og opptil 20 kampsvømmere eller annet spesialutstyr. Selve konseptet med slike moduler ble formulert på 1970 -tallet. Og allerede i 1982 ga Electric Boat Division, som er en del av det store amerikanske selskapet General Dynamics, ut det første dokkingskameraet, som mottok DDS-01S-indeksen.
Lengden på en slik modul er omtrent 11,6 meter, diameteren er 2,74 meter, maksimal fortrengning er omtrent 30 tonn. Dokkingskameraet er delt inn i tre forseglede rom. Etter re -utstyr kunne strategiske ubåter ta om bord to slike moduler, flerbruksubåter - en modul hver. Modulets fremre rom er preget av sin sfæriske form og er et dekompresjonskammer. Det midterste rommet, også sfærisk, er designet for å koble romene til selve dokkingskameraet og gatewayadapteren på ubåtskroget. Det tredje rommet er det største i størrelse, det huser en hangar for transport av båter og last. Inne i dock-kammeret, så vel som ombord på ubåten, opprettholdes atmosfærisk trykk. I dette tilfellet kan modulen brukes til det tiltenkte formålet på dybder på opptil 40 meter.
En annen transportør av mini-ubåter for kampsvømmere er Ocean Trader, et spesialskip, som tilhører klassen av fremoverbaserte skip fra US Navy Special Operations Forces og er et av de mest uvanlige og hemmelige kampskipene i dag. Amerikanerne har for disse formål konvertert en vanlig sivil ro -ro - et skip for transport av varer på en hjulbase. Det nye krigsskipet kan gå ombord på alle helikoptre til disposisjon for US Navy MTR, inkludert MH-53E Sea Stallion, samt V-22 Ospreys tiltrotorer. Det er til og med mulig å basere Apache angrepshelikoptre om bord. Skipet har også en spesiell rampe for utsending av ubemannede luftfartøyer som brukes til rekognosering. Det er også en spesiell luftsluse på skipet, som tillater bruk av mini-ubåter SDV Mark 8 Mod 1.
