Hvis noen tror at epoken med propelldrevne kampfly er for alltid i fortiden, tar han feil. I Brasil tror ikke flyprodusenten Embraer det. Det er her det i dag produseres lette turbopropangrepsflyet EMB 314 Super Tucano, som er etterspurt på det internasjonale våpenmarkedet og konsekvent finner sine kunder. Siden 2003 har det allerede blitt produsert mer enn 240 slike angrepsfly i Brasil, som brukes av Luftforsvaret i 18 stater, mens 99 lette Embraer EMB 314 Super Tucano -angrepsfly er i tjeneste med det brasilianske flyvåpenet.
Når vi snakker om angrepsfly, husker mange umiddelbart det sovjetisk / russiske angrepsflyet Su-25 "Rook" eller det amerikanske A-10 Thunderbolt II "Warthog", men for å løse en rekke problemer ser det ut til at disse flyets evner er klart overflødig. Light turboprop EMB 314 Super Tucano eksisterer vellykket i sin egen nisje, og viser at til tross for den siste gullalderen for angrepsfly, som falt på andre verdenskrig, er slike fly fortsatt etterspurt og trenger ikke å være jetdrevne. Lette angrepsfly Embraer EMB 314 Super Tucano, også kjent som A29 Super Tucano, tilhører klassen anti-gerilja-fly.
EMB 314 Super Tucano lette turbopropangrepsflyet ble opprettet av ingeniørene i det brasilianske selskapet Embraer på grunnlag av EMB 312 Tucano light to-seters turboprop kampopplæringsfly. Utviklingen av dette kampopplæringsflyet begynte i 1978, den første prototypen tok av i 1980, og siden 1984 har flyet blitt eksportert aktivt. Når du ser på disse to flyene, blir forholdet deres ubestridelig, begge flyene kan lett forveksles.
EMB 314 Super Tucano / A-29B brasiliansk flyvåpen
EMB 314 Super Tucano kjennetegnes ved økt lengde, et forsterket flyrammesett, økt kampbelastning og en kraftigere motor, og størrelsen på cockpiten har også blitt økt for større komfort for pilotene. I tillegg fikk flyet moderne luftfart og den såkalte "glasscockpiten". Piloten disponerer to store LCD -skjermer med en aktiv matrise som måler 6x8 tommer. Også cockpiten til angrepsflyet fikk beskyttelse i form av Kevlar -rustning. Cockpiten kan utstyres med utkastingsseter Martin-Baker MK-10lCX. Flyet mottok ombord oksygenutstyr med et oksygengenereringssystem, anti-overbelastningsdrakter for piloter og noen andre forbedringer, for eksempel et klimasystem som sikrer mannskapets mest komfortable arbeid. Og tilstedeværelsen av en moderne militær autopilot lar deg redusere arbeidsmengden på piloter når du utfører langsiktige flyvninger.
Den første flyvningen av EMB 314 Super Tucano -prototypen fant sted i 1999, siden 2003 har flyet vært i tjeneste hos det brasilianske flyvåpenet og blir eksportert aktivt. Kostnaden for ett fly er estimert til 9-14 millioner dollar. Pris er en av de viktigste fordelene med det lette brasilianske angrepsflyet. Ett fly er mye billigere enn helikoptre som brukes til samme formål. For eksempel er kostnaden for det russiske Mi-35M kamphelikopteret over $ 36 millioner. Plussene til angrepsflyet inkluderer også muligheten til å operere fra alle rullebaner, inkludert asfalterte flyplasser. Flyet kan enkelt endre plassering. Samtidig har ikke et treningsflys funksjoner forsvunnet fra maskinen. På steder med permanent utplassering kan Super Tucano lette angrepsfly også brukes til å utføre treningsfly, veldig ofte brukes flyet til å forbedre kampferdigheter av jetpiloter.
Embraer EMB 314 Super Tucano er laget i henhold til den normale aerodynamiske konfigurasjonen, det er et lavvinget fly med en rett vinge. Flykroppen til et semi-monocoque fly. Chassiset er trehjulssykkel, hvert landingsutstyr har ett hjul. En Pratt & Whitney PT6A-68/3 turbopropmotor brukes som kraftverk og utvikler en maksimal effekt på 1600 hk. Takket være denne motoren kan flyet akselerere i fly opp til 590 km / t.
EMB 314 Super Tucano / A-29A brasiliansk flyvåpen
Som nevnt i Embraer -selskapet ble flyrammen til flyet i enkle og doble versjoner designet med tanke på den nyeste teknologien og automatisering av designprosesser. Når de utfører typiske treningsoppdrag, garanterer produsenten flyet en levetid på 18 tusen timer eller 12 tusen flytimer, avhengig av lasten og oppgavene som flyet løser. Skrogdesignet har pålitelig korrosjonsbeskyttelse og gode styrkeegenskaper. Et lett angrepsfly kan tåle overbelastning i området fra +7 til -3,5g.
Flyet kan brukes under forhold med høy luftfuktighet og omgivelsestemperatur, har veldig gode start- og landingsegenskaper, noe som gjør at det kan brukes effektivt selv fra korte rullebaner. Cockpiten til angrepsflyet er beskyttet av Kevlar rustning, som gir beskyttelse mot rustningspenningskuler av riflekaliber - 7, 62 mm fra en avstand på 300 meter. I følge produsentens forsikringer er cockpitkalesjen også i stand til å motstå en kollisjon med en fugl med en hastighet på 270 knop (500 km / t). I tillegg til Kevlar rustning, er beskyttelsen av mannskapet og flyet også gitt av moderne informasjonssystemer: advarsler om tilnærming av missiler MAWS (Missile Approach Warning System) og advarsler om radarbestråling av flyet ved å ødelegge fienden RWR (Radar Warning Receiver). -Feller.
Embraer EMB 314 Super Tucano er også kjent som A-29 Super Tucano (versjon for det brasilianske flyvåpenet). Den finnes i to hovedvarianter: det lette enkeltsete angrepsflyet A-29A Super Tucano og to-seters versjonen av A-29B Super Tucano. Det brasilianske flyvåpenet er bevæpnet med 33 fly i versjon A og 66 i versjon B, 4 flere fly gikk tapt i forskjellige ulykker.
En-seters angrepsversjon av Super Tucano turboprop-flyet skiller seg fra den mer vanlige modellen ved at en 400-liters beskyttet drivstofftank er installert i co-pilotsetet, noe som betydelig øker flyets tid i luften og utvider kampmulighetene og øke patruljetiden og rekkevidden. Super Tucano enkeltsete lette angrepsfly kan ifølge Embraer-representanter utstyres med utstyr som lar det operere om natten. Så det blir til en slags ekte nattjager som kan brukes til å fange opp lette fly fra narkotikahandlere og smuglere. Testene som er utført har vist at flyet effektivt kan brukes til å bekjempe fiendtlige helikoptre.
Hovedfordelen med toseterversjonen av A-29B Super Tucano, som du kanskje gjetter, er det andre besetningsmedlemmet. Dette er selve tilfellet når ordtaket "ett hode er godt - to er bedre", avslører seg fullt ut. Det andre medlemmet av angrepsflybesetningen, som utfører oppgavene til våpenoperatøren og observatørpiloten, kan være svært nyttig i operasjoner som innebærer langsiktig patruljering av området med den påfølgende overgangen til sjokkfasen.
Det lette turboprop -angrepsflyet EMB 314 Super Tucano kan bære forskjellige typer våpen som enkelt kan kombineres avhengig av kampoppdragene som skal løses. Innebygd i flyets vinge er to stor-kaliber 12, 7 mm maskingevær FN Herstal M3P med 200 runder ammunisjon per fat. Under flykroppen kan det også installeres en hurtigskytende 20 mm flykanon og ytterligere 12, 7 mm eller fire maskingevær på 7, 62 mm kaliber (ammunisjonslast på 500 runder per fat) kan i tillegg plasseres på undervingene.
Totalt har flyet 5 harde opphengspunkter (ett under flykroppen og 4 under vingen). Maksimal kampbelastning er 1500 kg. Det er mulig å bruke luft-til-luft-missiler med kort rekkevidde (klasse AIM-9). Det er også mulig å bruke fritt fallende eller korrigerte bomber Mk 81 (119 kg opptil 10 bomber) eller Mk 82 (227 kg opptil 5 bomber). I tillegg er det mulig å installere SBAT-70/19 eller LAU-68 løfteraketter for 70 mm ustyrte flymissiler.
Det lette angrepsflyet EMB 314 Super Tucano ble aktivt brukt til å bekjempe partisaner og representanter for stoffmafiaen i Colombia. Også under kampforhold ble disse angrepsflyene brukt av det afghanske flyvåpenet. Det er foreløpig ingen informasjon om angrepsflyet som er tapt i kamper. I tillegg til streikefunksjoner, brukes flyet ofte til rekognosering og observasjon av terrenget. For eksempel, i Brasil, er dette angrepsflyet aktivt involvert i Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM) -programmet, som tar sikte på å bekjempe narkotikahandel og ulovlig hogst og brenning av skog i Amazonas jungel.
Flyytelse EMB 314 Super Tucano:
Totale dimensjoner: lengde - 11, 3 m, høyde - 3, 97 m, vingespenn - 11, 14 m, vingeareal - 19, 4 m2.
Tom vekt - 3200 kg.
Maksimal startvekt er 5200 kg.
Kraftverket er et Pratt & Whitney PT6A-68/3-teater med en kapasitet på 1600 hk.
Maksimal hastighet er 590 km / t.
Marsjfart - 520 km / t.
Stallhastighet - 148 km / t.
Praktisk rekkevidde - 1330 km.
Ferje rekkevidde - 2850 km.
Bekjempelsesradius - 550 km (med full kampbelastning på 1500 kg).
Servicetak - 10 670 m.
Håndvåpen-2x12, 7 mm maskingevær i vingen, i tillegg kan du installere en 20 mm kanon under flykroppen eller en annen 2x12, 7 mm / 4x7, 62 mm maskingevær på undervingens hardpoints
Kamplast-opptil 1500 kg ved 5 suspensjonsnoder, inkludert luft-til-luft-missilskyttere, eller fritt fall og korrigerte bomber, eller 70 mm NAR.
Mannskap - 1-2 personer.
EMB 314 Super Tucano gjengis fra embraerds.com
