Marsjen til sovjetiske tankmenn, skrevet i 1938, som lød i spillefilmen "Tractor Drivers" før krigen, gikk for alltid inn i russisk liv og kultur. Linjen som åpnet marsjen "Rustning er sterk og tankene våre er raske" ble bevinget og populært kjent. Denne fangstfrasen har ikke mistet sin relevans i dag. Russiske stridsvogner er et produkt som er konstant etterspurt på det internasjonale våpenmarkedet.
I dag er den mest kommersielt vellykkede tanken i verden nettopp det russiske kjøretøyet - hovedstridsvognen T -90S / SK (SK - kommandørens modifikasjon), og en modernisert versjon av T -90MS -tanken, som har enda høyere taktisk og teknisk egenskaper, kommer også inn på markedet. I det 21. århundre kan ingen moderne vesttank skryte av slike salg som den russiske MBT T-90S. Hovedkriteriet som gjør tanken så populær på markedet er forholdet mellom pris og ytelse. Russiske tanker med denne indikatoren utkonkurrerer konkurrentens hovedmaskiner. Og når det gjelder masseleveranser fra T -90, kan bare to biler konkurrere - den tyske Leopard 2 og den amerikanske Abrams.
For tiden eksporteres T-90S-tanker med hell til forskjellige land i verden. India har et stort arsenal av slike stridsvogner (mer enn 1000 enheter), mens hærledelsen i dette landet er klar til å øke antallet av disse kampvognene, både ved å anskaffe nye T-90MS-tanker og ved å modernisere den eksisterende tankflåten. T-90S-tanker opereres også i Aserbajdsjan, Algerie, Vietnam, Irak, Syria, Uganda og en rekke andre land. Vietnam og Irak var de siste kjøperne av denne teknikken.
T-90S i Irak
Forleden fortalte Mikhail Petukhov, som innehar stillingen som visedirektør i FSMTC (Federal Service for Military-Technical Cooperation), til journalister at Russland fullt ut hadde oppfylt kontrakten for levering av T-90-tanker til Vietnam. Ifølge ham ble kontrakten oppfylt i sin helhet, de pansrede kjøretøyene er allerede overført til våre vietnamesiske partnere. For første gang ble denne kontrakten kjent tilbake i 2017, etter at Uralvagonzavod, som samler russiske T-90 stridsvogner, publiserte en rapport om arbeidet for 2016. I henhold til den publiserte dokumentasjonen ga kontrakten med Vietnam levering av 64 T-90S- og T-90SK-tanker. Den totale kostnaden for transaksjonen, med tanke på levering av moderne ammunisjon og reservedeler til tanker, kan være om lag 250 millioner dollar. Denne avtalen var den vietnamesiske hærens første store orden for hovedstridsvogner på en ganske lang periode.
I følge rapportene som ble publisert samtidig, ble det kjent at 73 flere kjøretøyer ble anskaffet av den irakiske hæren (kanskje bestilte Irak et enda større antall kjøretøyer - opptil flere hundre). I 2018 bekreftet Irak offisielt mottakelsen av den første 39 T-90S. Videre, i den irakiske hæren, blir den 35. mekaniserte brigaden opprustet med russiskfremstilte stridsvogner, som overføres til dem fra de amerikanske M1 Abrams-stridsvognene. Valget av det irakiske militæret til fordel for russisk militært utstyr var et alvorlig slag mot prestisjeen til amerikanske stridsvogner, mener militærjournalister i USA. På sin side sier russiske eksperter at deres rolle i valget av russiske hovedstridsvogner ble spilt av effektiviteten av deres bruk under fiendtlighetene i Syria, der T-90-stridsvognene demonstrerte et høyt overlevelsesnivå under reelle kampforhold.
Konkurransedyktige fordeler med de russiske hovedstridsvognene T-90S
De viktigste fordelene med innenlands produserte pansrede kjøretøyer er tradisjonelt dets kostnadseffektivitet og kostnadseffektivitetskriterium, her i dag har det ganske enkelt ikke like. T-90S-tanken koster utenlandske kunder omtrent $ 1, 9-2, 5 millioner, og den dypt moderniserte versjonen av T-90MS, som aktivt blir sett på i Kuwait og Egypt, vil koste kundene omtrent $ 4-4, 3 millioner. Dette er betydelig mindre enn kostnaden for moderne vestlige hovedstridsvogner, som ikke kan kjøpes for mindre enn 6 millioner dollar. Så den nye tyske MBT Leopard 2A6 vil koste utenlandske kunder 6, 79 millioner dollar, og den mest moderne modifikasjonen, Leopard 2 A7 +, vil koste mer enn 10 millioner dollar. Det skal bemerkes her at Leopard 2 -stridsvogner ble ganske aktivt eksportert, men vi snakker om maskiner med gamle modifikasjoner, hovedsakelig fra tilstedeværelsen av Bundeswehr, som aktivt solgte ut tilgjengelige beholdninger av tanker etter slutten av den kalde krigen. De fleste av Leopards 2 ble overført til kunder fra lagringsbaser, og var ikke nye produksjonsbiler. Situasjonen er lik med de amerikanske "Abrams". Tanken er for dyr, så et stort antall land kjøpte den fra tilstedeværelsen av den amerikanske hæren etter en større overhaling. Samtidig er kostnaden for tanken i M1A2 SEP Abarms -versjonen minst 8,6 millioner dollar.
T-90 på repetisjonen av Victory Parade i Alabino
En viktig fordel med den russiske T-90S er at den er en veldig kompakt kampvogn, som også har den laveste vekten blant alle klassekameratene. Tanken veier bare 46,5 tonn, noe som forenkler mulighetene for transport med både jernbane og lufttransport, separat kan vi si at den relativt lille massen også reduserer kravene til bæreevne til broer, hvorav mange kan bli et hinder for vestlige -lagde stridsvogner. For eksempel overstiger kampvekten til M1A2 SEP Abarms -tanken 65 tonn, og den tyske Leopard 2A6 veier 63 tonn, i den mest beskyttede versjonen av Leopard 2 A7 + kan vekten nærme seg 70 tonn. På samme tid, en dyp modernisering av T-90-tanken-den russiske hovedkamptanken T-90MS, selv om den kom seg, gikk den fortsatt ikke over 50 tonn-merket, dens kampvekt er 48 tonn. Hver for seg kan vi fremheve kompaktheten til den russiske T-90S-tanken. Høyden er bare 2,23 m, høyden på Abrams er 2,44 m, og Leopada-2 er 2,79 m, mens sistnevnte er bredere og lengre enn sin russiske motstykke. På grunn av sin kompakthet er det lettere for den russiske tanken å finne dekning på slagmarken og skjule silhuetten i terrengets folder eller bak forskjellige bygninger.
Tradisjonelt ble det antatt at den største fordelen med Western Abarms og Leopard 2 -stridsvogner er deres bedre overlevelsesevne. Men fiendtlighetene i Irak og Syria de siste årene har vist at disse stridsvognene er vellykket truffet av fienden ved hjelp av russiske og til og med sovjetproduserte antitanksystemer. Samtidig fungerte russiske T-90S-stridsvogner veldig bra i Syria.
Selvfølgelig medfører den kompakte størrelsen på tanken også ulemper, som inkluderer et veldig tett oppsett, inkludert motorrommet. T-90 drivstoffsystemet er sårbart for penetrering av rustninger, drivstofftankene flyttes delvis til kamprommet og delvis til den fremre delen av skroget. Vladimir Nevolin, sjefsdesigner for pansrede kjøretøyer i Uralvagonzavod, innrømmet at det var et problem da ammunisjon, drivstoff og besetningsmedlemmer var i samme krets. Dette problemet er delvis løst ved å installere et moderne nødbrannslokkingssystem på tanker, isolere drivstofftanker fra mannskapet. Et av trinnene for å bekjempe den økte eksplosiviteten til T-72-tanklinjen og deres etterfølgere i møte med T-90 var utseendet på T-90MS-versjonen av en automatisk laster med forbedret lokal rustning og fjerning av en en del av ammunisjonen, som ikke var i AZ, inn i en egen akternisje i tårnet med knockout -paneler. For å være ærlig bør det bemerkes at en slik avgjørelse ikke er et universalmiddel, som det fremgår av de tyrkiske Leopard 2 -stridsvognene ødelagt i Syria, der ammunisjonen detonerte, inkludert ødeleggelse av skroget og løsrivelse av tanktårnet.
Fremskrivninger av stridsvogner Abrams M1A1 og T-90
Tradisjonelt inkluderer fordelene med russiske stridsvogner god manøvrerbarhet og mobilitet. T-90S var til og med kjent som en "flygende tank" for sine hopp under demonstrasjoner på forskjellige internasjonale våpenutstillinger. Men i virkeligheten, når det gjelder effekttetthet, er russiske T-90S-tanker med en 1000-hesters motor dårligere enn sine vestlige kolleger utstyrt med 1500 hk kraftverk. I følge denne indikatoren er det bare T-90MS-versjonen, som fikk en kraftigere V-92S2F-motor, som kan produsere 1130 hk, sammenlignes med "Leopard" og "Abrams". Denne versjonen av tanken ble også kvitt en alvorlig ulempe som var iboende i alle T-90-årene i forrige serier, bilens maksimale bakhastighet ble økt til 30 km / t, mens på T-90S med en manuell girkasse (7 + 1) kjøringen med revers hastighet var begrenset til bare 5 km / t. Det som ikke kan tas fra russiske tanker, er evnen til å overvinne vannhinder, tanker kan overvinne reservoarer på opptil 1,8 meter dyp, og når de bruker undervanns tankutstyr, kan de storme vannhindringer opptil 5 meter dype og opptil 1000 meter bred.
Fordelene med russiske stridsvogner i T-90S-familien inkluderer redusert mannskapsstørrelse med én person. For en tank er tre opplærte tankskip nok, siden en automatisk laster brukes på et kampvogn. Den automatiske lasteren i seg selv kan betraktes som et betydelig pluss, den lar deg gjøre bilen mer kompakt, redusere volumet på rustningen, gir en god brannhastighet (inkludert i bevegelse når lasterens arbeid ville bli komplisert av risting) og lar deg redusere kostnadene for opplæring av tankskip. Samtidig består mannskapene på "Leopards" og "Abrams" av fire personer, mens mannskapet deres fortsatt inneholder en laster. En automatisk laster er også tilgjengelig på den franske Leclerc hovedstridsvognen, men denne tanken regnes som ganske dyr og er ikke etterspurt på det internasjonale markedet. De forente arabiske emirater er den eneste utenlandske operatøren av et fransk kampvogn, i tillegg til Frankrike selv.
Samtidig, når det gjelder ildkraft, er den russiske tanken på ingen måte dårligere enn sine utenlandske kolleger, bevæpnet med 120 mm glattborede kanoner. De ballistiske egenskapene til pistolene er veldig nære, så deres virkelige effektivitet er i stor grad bestemt av hvilke typer skall som brukes. Og her inkluderer fordelene med den russiske tanken et bredt spekter av 125 mm ammunisjon, inkludert tilstedeværelsen av eksplosive granater med høy eksplosjon, som gjør det mulig å effektivt håndtere fiendens befestninger og infanteri som gjemmer seg i forskjellige bygninger og strukturer. En viktig faktor er tilstedeværelsen av guidet tankammunisjon. Muligheten for å bruke Reflex-M guidet tankvæpningskompleks er et veldig stort pluss for hele serien av T-90-tanker. Antitankstyrte missiler "Invar-M1", som kan skyte fra en 125 mm glattboret kanon av russiske stridsvogner, traff trygt mål i en avstand på opptil 5 kilometer (mens den effektive skytebanen til tradisjonell rustningspiercing sub-kaliber ammunisjon er vanligvis begrenset til 2-3 kilometer).
Det er også viktig at kjøperne av russisk militært utstyr ofte er land som tidligere har anskaffet eller mottatt sovjetisk utstyr. I denne forbindelse kan de ha visse reserver på 125 mm skall, som trygt kan brukes av moderne russiske MBT-er. På samme tid ville de automatisk bytte til 120 mm ammunisjon, noe som ville medføre ekstra utgifter ved bytte til vestlige tanker.
Tank T-90MS
De tradisjonelle fordelene med sovjetisk og russisk militært utstyr inkluderer også enkelhet i vedlikehold og drift, samt høy pålitelighet. Enkel vedlikehold og besparelser på vedlikehold av din egen flåte med kampbiler er ganske tungtveiende kriterier når du velger pansrede kjøretøyer, spesielt for utviklingsland. Når du utfører rutinemessige reparasjoner, går T-90S-tanken tilbake til drift om to timer. Etter en løpetur på 2, 5 tusen kilometer tilbys teknisk vedlikehold av bilen i 12 timer, overhaling utføres etter 11 tusen kilometer. Dette er veldig gode indikatorer for tunge belte kampbiler.
