Det siste 2018 viste seg å være vanskelig for den amerikanske militære luftfarten, for å si det mildt. I hele sin lengde ble det amerikanske flyvåpenet forfulgt av en hel rekke hendelser. Av og til skjedde hendelser så ofte at det ikke bare sådd uro blant publikum, men også forårsaket alvorlig bekymring i selve militæret. La oss starte vår "debriefing" med katastrofer som endte med det uopprettelige tapet av flyutstyr.
Den første av disse skjedde 14. mars, da det flybaserte jagerflyet F / A-18 Hornet, som tilhørte den amerikanske marinen VFA-213 Black Lions Squadron, krasjet i Key West (Florida). Begge pilotene ble drept. Etter det fulgte ulykker nesten konstant.
April krasjet F-16 Viper flerbrukslysfly fra Petrel Squadron over et teststed i Nevada under en rutinemessig demonstrasjonsflyging. Piloten ble drept. Denne hendelsen var det tredje tapet for laget de siste 24 månedene. Det var ingen personskader i den forrige hendelsen.
24. april krasjet en F-16 av 310 skvadron ved Luke Air Force Base i Arizona mens han prøvde å nødlande på en liten flyplass. Piloten ble ikke skadet.
2. mai krasjet og brant et WC-130 Hercules militærfly til mellomlang og lang rekkevidde fra den 156. National Guard Transport Wing midt i Savannah, Georgia. Det var praktisk talt ingenting igjen av bilen, bortsett fra haleseksjonen. Det var 9 personer om bord, inkludert 5 besetningsmedlemmer, alle ble drept.
23. mai krasjet et T-38 Talon-treningsfly nær Columbus Air Force Base i Mississippi. Begge pilotene klarte å kaste ut, men ble innlagt på sykehus med alvorlige skader.
11. juni krasjet en F-15C Eagle-jager med base ved Kadena flyvåpenbase på den japanske øya Okinawa i sjøen. Piloten hadde tidligere forlatt flyet og ble reist levende fra vannet.
22. juni krasjet et lett turboprop-angrepsfly A-29 Super-Tucano ved missilområdet White Sands i New Mexico. Piloten ble lettere skadet. Det er informasjon om dødsfallet til det andre besetningsmedlemmet.
17. august krasjet en T-38 fra den 71. Flight Training Wing nær Vance Air Force Base i Oklahoma i et gårdsbeite. Eieren ga vann til den utstøtte piloten og pleide ham til de første redningsmennene ankom.
11. september krasjet en T-38 fra den 80. treningsfløyen ved Sheppard Air Force Base i Texas, avvikende fra rullebanen. Begge pilotene kastet ut.
18. september krasjet en T-6A Texan II fra Training Wing 12 i nærheten av Rolling Oaks kjøpesenter i det nordøstlige San Antonio, Texas. To piloter slapp unna med lettere skader.
28. september, for første gang (i hvert fall i henhold til tilgjengelige data), krasjet F-35B. Den tilhørte treningskvadronen VMFAT-501. Ulykken skjedde i nærheten av US Marine Corps Beaufort Air Force Base. Piloten kastet ut og ble brakt til sykehus på grunn av skadene.
30. september krasjet en C-130J fra 744. ekspedisjonær transportskvadron kort tid etter at han tok av fra Jalalabad flyplass, Afghanistan. 6 besetningsmedlemmer og 5 medlemmer av NATO -oppdraget ble drept. Militæret erklærte at fiendens styrker ikke var involvert i tragedien.
13. november krasjet en T-38 ved Laughlin flyvåpenbase. En av pilotene ble drept, den andre ble sendt til et sykehus i nærheten for behandling.
6. desember, som et resultat av en kollisjon, styrtet en KC-130J og en F / A-18 Hornet i sjøen utenfor kysten av Japan under luftpåfylling. Sju tjenestemenn ble drept i luftskipet, en ble reddet. Deretter dukket det opp informasjon om redning av en annen militær mann, kanskje det var snakk om en jagerpilot.
Faktisk, som et resultat, ble en hel skvadron uigenkallelig tapt.
Forsvarsdepartementet er bekymret for store flyulykker.
- Amerikanske eksperter noterer seg.
