På slutten av første verdenskrig var luftfarten allerede en alvorlig trussel mot krigsskip. For å beskytte mot en luftfiende ble flere prøver av luftvernkanoner fra innenlandsk og utenlandsk produksjon adoptert av den russiske keiserflåten.
Opprinnelig, for luftfartsbrann, ble de eksisterende i betydelige mengder "anti-mine guns" endret: 47 mm Hotchkiss, 57 mm Nordenfeld og 75 mm Kane kanoner.
Senere arrangerte spesialdesignede Lender luftfartsvåpen arr. 1914/15
På forespørsel fra marineavdelingen ble høydevinkelen til pistolene produsert av Putilov -anlegget økt til + 75 °. Pistolen hadde gode egenskaper for sin tid: kamphastighet 10-12 rds / min, rekkevidde opp til 7000 m, rekkevidde i høyde opp til 4000 m.
Også 40 mm automatiske Vickers luftfartsvåpen og 37 mm Maxim automatiske luftfartøyskanoner produsert av Obukhov-anlegget, kjøpt i Storbritannia, tok i bruk. I slutten av 1916 hadde Østersjø- og Svartehavsflåten førti 40 mm Vickers-kanoner.
40 mm Vickers kanon
Begge systemene var like i utformingen. Installasjonene kan føre til en sirkulær brann, med en høyde fra -5 til + 80 °. Mat - fra et bånd i 25 runder. Patronene ble lastet med fragmenteringsskall med et 8- eller 16-sekunders fjernrør. Brannhastigheten er 250-300 rds / min. Luftskytsvåpen av denne typen var vanskelige og dyre å produsere, og hadde lav pålitelighet.
37 mm maksimal maskingevær i Artillerimuseet
Rett etter slutten av borgerkrigen sto flåten vår igjen uten luftvernkanoner. I nesten 20 år var grunnlaget for skipenes luftforsvar 76 mm kanoner og 7, 62 mm maskingevær.
På 30-tallet, innenfor rammen av militærteknisk samarbeid med Tyskland, ble det mottatt dokumentasjon, halvfabrikata og arbeidsprøver av 20 mm og 37 mm luftfartsskytevåpen. Etter det ble det besluttet å starte dem i serieproduksjon ved anlegg nr. 8 i Podlipki nær Moskva. Men industrien vår klarte ikke å mestre masseproduksjonen.
Som et midlertidig tiltak ble den 45 mm halvautomatiske universalpistolen 21-K adoptert i 1934. Faktisk var det en 45 mm antitankpistol montert på en marinepistol.
I fravær av andre luftvernkanoner ble 21-K kanoner installert på alle klasser av skip i den sovjetiske flåten-fra patruljebåter og ubåter til kryssere og slagskip. Denne pistolen tilfredsstilte ikke sjømennene i det hele tatt som en luftvernpistol. For dette hadde den en lav brannhastighet (25 runder per minutt) og fravær av en ekstern sikring på skjellene, slik at målet bare kunne bli truffet av et direkte treff (som var ekstremt usannsynlig). For skyting til sjøs og kystmål var pistolen svak. Når det gjelder egenskapene, tilsvarte den praktisk talt 47 mm Hotchkiss-pistolen, som ble utgitt i 1885.
Til tross for at denne pistolen ikke i det hele tatt oppfylte kravene til luftvernforsvar, på grunn av avslutningen av arbeidet med en mer avansert luftvåpenpistol, ble produksjonen av 21-K utført under den store patriotiske krigen, som så vel som etter ferdigstillelse. Mer enn 4000 av disse pistolene ble produsert totalt.
I 1936 gikk den 76 mm marine anti-flypistolen 34-K i tjeneste. Prototypen på dette pistolfestet var den tyske felt-luftfarts halvautomatiske 75-mm-pistolen til selskapet "Rheinmetall", hvor utvinningstillatelsen ble mottatt av Sovjetunionen på begynnelsen av 30-tallet, som på grunnlag av denne etablerte produksjonen av en hærvåpenpistol av 3-K-typen. Fram til slutten av produksjonen i 1942 ble det bygget rundt 250 kanoner ved anlegget i Kalinin.
76, 2 mm luftvernkanoner 34-K
Rett før krigens start ble et meget vellykket 12,7 mm DShK -maskingevær vedtatt.
DShK-maskingeværet ble montert på en marinestasjonell sokkelinstallasjon, bestående av en sokkel med en roterende sokkel, et svingbart hode for å feste et maskingevær og en skulderpute, en festet rumpestopp for å sikre bekvemmeligheten ved å sikte et maskingevær når skyte mot raskt bevegelige mål. Maskinpistolen ble matet med patroner, severdighetene og metodene for å skyte var de samme med infanteriet DShK.
I 22. juni 1941 hadde marinen vår 830 enkelt-fatede DShK-maskingevær på kolonnefester. De aller første dagene av krigen viste DShKs absolutte overlegenhet over 7,62 mm maskingevær. Sjømennene nølte ikke med å snakke om effektiviteten til DShK i høye sfærer: “Jeg måtte fjerne våpen fra båter som kom til basen fra sjøen og sette dem på båter som gikk til sjøs. Erfaringen fra krigen har vist at DShK -maskingeværene i flåten har vunnet stor prestisje, uten dem ønsker ikke sjefene å gå til sjøs."
De aller fleste DShK -er ble installert på sokkler, men under krigen utviklet innenlandske designere mange andre typer DShK -installasjoner, enkelt- og tvillingtårn og tårninstallasjoner ble brukt på båter.
Under den store patriotiske krigen mottok flåten vår 4018 DShK maskingevær fra industrien. I løpet av denne tiden leverte de allierte 92 - 12,7 mm Vickers quad -maskingevær og 1611 - 12,7 mm Colt Browning koaksiale maskingevær.
12,7 mm koaksial installasjon av Colt-Browning maskingevær
Også på tampen av krigen i 1940 ble 37 mm 70-K marine anti-flypistol vedtatt, opprettet på grunnlag av den automatiske 37 mm 61 K luftfartsvåpenet.
Hun ble det viktigste automatiske våpenet til båter og slagskip, ødeleggere og kryssere; i krigsårene ble totalt 1 671 slike artillerifester mottatt av flåten.
Kjøling 70-K var luft, noe som var en stor ulempe. Etter 100 skudd måtte den luftkjølte fatet enten byttes (som tok minst 15 minutter), eller vente på at den skulle avkjøles i omtrent 1 time. Ofte ga ikke fiendtlige bombefly og torpedobombere en slik mulighet. 37 mm vannkjølte luftfartsskytevåpen V-11 kom først i drift etter krigen.
I tillegg ville 45 mm kaliber gå mer for flåten (en slik landinstallasjon ble opprettet og testet vellykket), noe som ville øke det effektive rekkevidden av luftfartsbrann og den destruktive effekten av prosjektilet.
I tillegg til 37 mm 70-K leverte de allierte 5.500 amerikanske og kanadiske 40 mm Bofors, hvorav en betydelig del havnet i marinen.
I krigstid var luftfarten den største fienden til flåten vår. Kort tid etter fiendtlighetens utbrudd skjønte våre sjøkommandører at for å avvise massive angrep fra fiendtlige torpedobombere og dykkebombere, er det nødvendig med hurtigskytende belte-matede luftfartøyskanoner med et kaliber på 20-25 mm.
For dette ble det forsøkt å opprette marine luftfartsinstallasjoner på grunnlag av ShVAK- og VYa-luftkanoner, men av en rekke årsaker gikk de ikke videre enn bevæpningen av små vannscootere og båter.
20 mm luftvernpistol ShVAK
I små mengder ble det produsert 25 mm 84-KM installasjoner, laget på grunnlag av 72-K hærens anti-fly maskingevær, men den hadde også vekslingskraft.
I andre halvdel av krigen ble dette problemet delvis løst gjennom utleieutleie. I Sovjetunionen leverte de allierte 1993 20 mm angrepsgevær. "Oerlikons" var også en del av bevæpningen av militære skip levert til marinen. De fleste av dem ble brukt i Nord og Baltikum, det var bare 46 av dem i Svartehavsteateret for militære operasjoner.
20 mm luftvernpistol "Oerlikon"
Luftvernbeskyttelsen til mellomstore og store krigsskip inkluderte også universelle installasjoner av 85-100 mm kaliber. Teoretisk sett kunne de også utføre luftfartsbrann, i hvert fall høydevinklene tillot dem å gjøre dette. Men de ble ikke stabilisert, og ikke alle skipene der de ble installert hadde sentraliserte brannkontrollsystemer mot luftfartøyer, noe som reduserte deres kampverdi sterkt.
Den universelle 85 mm pistolfestet 90-K erstattet 76 mm 34-K pistolen i produksjon. Men i krigstid ble det ikke produsert mange av dem, bare rundt 150 kanoner.
Universal 85 mm pistolfeste 90-K
På midten av 1930-tallet kjøpte USSR fra Italia 10 100 mm dobbeltløpsinstallasjoner designet av ingeniørgeneral Eugenio Minisini for å bevæpne krysserne i Svetlana-klassen: Krasny Kavkaz, Krasny Krym og Chervona Ukraina.
100 mm automatisk rifle minisini av krysseren "Krasny Kavkaz"
Installasjonene ble guidet ved hjelp av en manuell kjøring, med en hastighet på 13 grader / s horisontalt og 7 grader / s vertikalt. Skytingen ble utført i henhold til dataene fra PUAO. Rekkevidde i høyde var 8500 m. Brannhastighet 10-12 rds / min.
Etter at "Chervona Ukrainy" døde, ble installasjonene fjernet og de resterende krysserne ble utstyrt med dem på nytt. På dette tidspunktet var installasjonene allerede ineffektive mot moderne fly på grunn av lave siktehastigheter.
Cruiser "Chervona" Ukraina"
I 1940 ble B-34 100-mm enkelt-fatet universalfeste vedtatt, som ble forent i form av ammunisjon med 100 mm Minisini. Før krigen startet, klarte industrien å produsere 42 kanoner av denne typen.
Universal 100 mm installasjon B-34
Den hadde en tønne med en lengde på 56 kaliber, en innledende prosjektilhastighet på 900 m / s, en maksimal høydevinkel på 85 ° og et skyteområde ved luftmål på 15.000 m, et tak på 10.000 m. Den vertikale og horisontale føringen mekanismer ga en veiledningshastighet på opptil 12 grader / s. Brannhastighet - 15 runder / min.
De første B-34-ene ble installert på Project 26-kryssere (Kirov) uten elektrisk stasjon og ble betjent manuelt. På grunn av dette kunne de bare utføre defensiv luftfartsbrann.
Avfyringskontrollen av 100 mm kanoner ble utført av "Gorizont" -systemet for marine anti-fly artilleri brannkontrollenheter (MPUAZO).
En stor ulempe med alle våre universelle 85-100 mm kanoner var fraværet av elektriske eller elektrohydrauliske drivenheter under krigen, noe som vesentlig begrenset siktehastigheten og muligheten for sentralisert brannkontroll. Samtidig hadde universelle installasjoner av kaliber 88-127 mm i andre land en slik mulighet.
Den sovjetiske marinen led svært alvorlige tap i krigen, spesielt i den første perioden. De største tapene ble påført Red Banner Baltic Fleet - mer enn 130 krigsskip og ubåter, Svartehavsflåten - rundt 70, Nordflåten - omtrent 60.
Gjennom krigen hadde våre slagskip og kryssere ingen sammenstøt med fiendtlige skip av en lignende klasse. De fleste av de store overflateskipene ble senket av Luftwaffe. Årsakene til tapene var hovedsakelig feilberegninger i planleggingen og svakheten til luftfartsvåpen.
