Utformingen av det mobile luftfartsstyrte missilsystemet ble utført på grunnlag av dekretet fra Ministerrådet i USSR nr. 2838/1201 av 20. november 1953 "Om opprettelsen av et mobilt luftfartøy guidet missil system for å bekjempe fiendtlige fly. " I løpet av denne perioden testet Sovjetunionen allerede det S-25 guidede stasjonære luftfartsrakettsystemet, beregnet for luftforsvar (luftforsvar) på store administrative og industrisentre i landet, men gitt de høye kostnadene ved slike komplekser, det var ikke mulig å gi alle viktige objekter pålitelig luftfartsdekning på landets territorium, samt konsentrasjonsområder for tropper. Den sovjetiske militære ledelsen så en vei ut i etableringen av et svært manøvrerbart luftfartsrakettsystem (SAM), om enn dårligere i sine evner enn det stasjonære systemet, men tillot på kort tid å omgruppere og konsentrere luftforsvarsstyrker og midler i truede retninger. Arbeidet med opprettelsen av komplekset ble betrodd KB-1-teamet fra Ministry of Medium Machine Building under ledelse av den berømte designeren A. A. Raspletin. På grunnlag av KB-1 personell for utformingen av raketten, ble OKB-2 opprettet under ledelse av designer P. D. Grushina. I prosessen med å designe komplekset ble utviklingen og de tekniske løsningene som ble funnet under opprettelsen av S-25, inkludert de som ikke ble implementert i det stasjonære komplekset, mye brukt. Utformingen av missilstyringsstasjonen (SNR) ble direkte utført av et team av designere under ledelse av S. P. Zavorotishchev og V. D. Seleznev på grunnlag av den teoretiske metoden for "halvretning", som gjør det mulig å konstruere og velge de mest optimale banene for en rakettflyvning.
Rocket 1D før den første lanseringen, april 1955
Raketten, betegnet B-750 (produkt 1D), ble opprettet på grunnlag av et normalt aerodynamisk opplegg, hadde to etapper-en lansering med en solid drivstoffmotor og en holder med en flytende motor, noe som sikret en høy starthastighet fra en tilbøyelig lansering.
Rakettskjema 1D:
1. Sende antenne RV; 2. Radiosikring (RV); 3. Stridshode; 4. Motta antenne RV; 5. Oksidasjonsbeholder; 6. Drivstofftank; 7. Luftflaske; 8. Blokk av en autopilot; 9. Radiokontrollenhet; 10. Ampullbatteri; 11. Strømomformer; 12. Styredrev; 13. Tank "I"; 14. Hovedmotor; 15. Overgangsrom; 16. Start motor.
Spesialister fra NII-88 var involvert i utviklingen av Sustainer-trinnmotoren, lanseringsstadiemotoren ble opprettet på KB-2 i anlegg 81. SM-63-løfteraketten ble opprettet på TsKB-34 (St. Petersburg) under ledelse av sjefsdesigner BS Korobov. På GSKB (Moskva) ble PR-11 transportlastebilen utviklet.
Forbereder å laste ned bæreraketten
Den foreløpige utformingen av luftforsvarsmissilsystemet, kalt C-75, var i utgangspunktet klar i midten av mai 1954. Flytester av B-750-raketten begynte 26. april 1955 med et innkast og ble avsluttet i desember 1956. plass i Sovjetunionen, i august 1956 fattet landets ledelse en beslutning om allsidig akselerasjon av arbeidet med introduksjonen av S-75-komplekset. Selv om feltprøvene til komplekset bare begynte i august 1957, var de ganske vellykkede. Ved dekretet fra sentralkomiteen for CPSU og Ministerrådet i USSR nr. 1382/638 av 11. desember ble SA-75 "Dvina" luftforsvarsmissilsystem tatt i bruk. Samtidig med organisering av serieproduksjonen av SA-75, fortsatte designteamet KB-1 med å lage et kompleks som opererer i 6 cm-området. I mai 1957 ble en prototype S-75 som opererte i området på 6 cm sendt til teststedet Kapustin Yar. Det nye komplekset implementerte muligheten for å plassere elementene i SNR i tre hytter som ligger i to-akslede biltilhengere, i motsetning til SA-75, hvor utstyret var plassert i fem KUNGer av ZIS-151 eller ZIL-157 kjøretøyer. Denne avgjørelsen ble tatt for å bevare ressursene til bildelen av komplekset (tilhenger -slepebiler kunne oppbevares i stasjonære kasser, mens KUNG -chassiset konstant var utendørs i startposisjonene).
SNR-75 missilstyringsstasjon S-75M4 "Volkhov" luftforsvarsmissilsystem
I utformingen av CHR-75 ble det opprinnelig planlagte prinsippet om målvalg implementert, som ikke ble brukt i SA-75. En automatisert bærerakett APP-75 ble lagt til SNR-utstyrssettet.
Det nye komplekset var utstyrt med løfteraketter SM-63-1 og SM-63-2, noe som sikret bruk av moderniserte missiler (produkt 13D).
Oppsettet av elementene i luftforsvarssystemet S-75 i posisjon
Spesielt for luftforsvarssystemet S-75 ble V-750N-missilet designet, senere ble det utviklet en mer avansert modifikasjon av det V-750VN (produkt 13D), som kom inn i troppene fra slutten av 50-tallet. Etter at feltestene var fullført av USSR Ministerråds dekret nr. 561/290 av 22. mai 1959, ble det nye komplekset tatt i bruk under navnet S-75N "Desna".
Stridshodet er en høyeksplosiv fragmenteringsmasse på 196 kg (for 20D-missiler) og 190-197 kg (for 5Ya23). Ødeleggelsesradiusen for stridshodet kan nå 240 m mot mål som U-2. For små mål som en jagerfly reduseres ødeleggelsesradius til 60 m.
Det skal bemerkes at betegnelsen S-75 er vanlig for navnet på alle modifikasjoner av komplekset, og det var ganske mange av dem for den lange tjenesten til det berømte luftforsvarssystemet:
- SA-75 "Dvina" med V-750 missiler- det første serielle komplekset som opererer i 10 cm
rekkevidde (1957);
-SA-75M "Dvina" med V-750V, V-750VM, V-750VK-missiler (1957);
-SA-75MK "Dvina" med SAM V-750V-eksportversjon av SA-75M (1960)
- S-75 "Desna" med V-750VN-missiler- med elektrisk vakuumutstyr på 6 cm rekkevidde (1959);
-S-75M "Volkhov" med V-755-missiler (produkt 20D), V-755U (produkt 20DU)-et kompleks med en økt målengasjementsone (1961);
- S-75M "Volkhov" med V-760 SAM (produkt 15D)- et kompleks med et missil med et spesielt stridshode (1964);
-S-75D "Desna" med V-755 og V-755U missiler (1969);
- S-75M "Desna" med V-755-missiler- eksportversjon (1965);
- S-75M1 "Volkhov" (1965);
-S-75M2 "Volkhov" med V-759-missiler (produkt 5Ya23) (1971);
- S-75M3 "Volkhov" med missilforsvarssystemet V-760V (produkt 5V29)- et kompleks med et missil med et spesielt stridshode (1975);
- S-75M4 "Volkhov" med optisk fjernsyn og simulator av SNR (1978)
På midten av syttitallet begynte kompleksene å bli utstyrt med en 9Sh33A fjernsynsoptisk observasjonsenhet med introduksjon av en optisk målsporingskanal, som gjorde det mulig under visuell observasjon av et luftmål, å spore og beskytning uten bruk av radarluftforsvarssystemer i strålingsmodus. Stasjonene i den senere utgivelsen bruker også en ny design av de "smale" stråleantennene. Minste høyde på det berørte området ble redusert til 200 (100) m. Flyhastigheten til målene som ble truffet ble økt til 3600 km / t. Skytemåten mot et bakkemål er introdusert. Felles tester av en ny versjon av systemet ble fullført i november 1978. I løpet av den planlagte overhalingen ble S-75M "Volkhov" -kompleksene av tidlige modeller brakt til nivået med de siste modifikasjonene av C-75M4 "Volkhov" som ble levert til troppene.
Optisk observasjonsenhet СНР С-75М4 "Volkhov"
C-75-komplekset ble produsert under lisens i Kina (HQ-1, HQ-2). Den ble eksportert til landene - deltakere i Warszawa -pakten, samt til Algerie, Vietnam, Egypt, Iran, Irak, Kina, Cuba, Libya, Nord -Moskva, Mosambik, Mongolia, Syria, Jugoslavia og noen andre.
S-75-komplekset inkluderer: SNR-75 missilstyringsstasjon (antennepost, kontrollhytte "U", utstyrshytte "A", RD-75 "Amazonka" radioavstandsmåler, støtte- og slepeutstyr), bæreraketter (SM- 63, SM-90)-6 stk., Transportladende kjøretøyer PR-11-6 stk.
RD-75 "Amazon"
Komplekset er i tjeneste med luftfartsrakettbataljonen (zrn) til luftfartsrakettbrigaden (zrbr). I tilfelle når luftvernsstasjonen utfører oppgaver som en egen, kan den festes til P-12 Yenisei rekognoserings- og målbetegnelsesradar og PRV-13 radiohøydemåler fra radioteknisk divisjon (RTDN) i brigaden.
Radar P-12
Radiohøydemåler PRV-13
Jordbaserte radioavhørere "Silicon-2M", "Password-1", og siden midten av 1980-tallet-"Password-3" (75E6), "Password-4", grensesnitt og kommunikasjonshytte 5F20 (senere 5F24, 5X56), mottaksmålsbetegnelser fra automatiserte kontrollsystemer.
I tillegg kan divisjonen være utstyrt med radiorelékommunikasjonsutstyr 5Ya61 "Cycloid".
Ved opprettelsen av S-75M "Volkhov" -komplekset og under driften ble det utført maskinvareendringer av missilstyringsstasjonen, noe som gjorde det mulig å redusere minimumshøyden til det berørte området til 1 km.
Launcher SM-90
For å beseire gruppemål under forhold med fiendtlig forstyrrelse, ble det utviklet et missil med et spesielt stridshode (atom).
Etter vellykket gjennomføring av testene ble raketten V-760 (15D) med et spesielt stridshode for S-75M-systemet tatt i bruk.
Dekret av 15. mai 1964. N421-166 og ordre fra USSR Forsvarsdepartementet N0066 fra 1964. Når det gjelder egenskapene, tilsvarte den praktisk talt B-755, forskjellig fra den i den større minimumshøyden for det berørte området, vedtatt på grunnlag av sikkerheten forholdene til de dekkede gjenstandene. I 1964 ble 15D (V-760) missiler med et spesielt stridshode levert for S-75M-komplekset, som også kunne brukes i komplekser med senere modifikasjoner.
S-75-kompleksene definerte en hel æra i utviklingen av landets luftforsvarsstyrker. Med opprettelsen gikk rakettvåpen utover Moskva -regionen, og dekket de viktigste anleggene og industriområdene i nesten hele Sovjetunionens territorium.
De første kampsystemene ble utplassert på den vestlige grensen nær Brest. I 1960 inkluderte luftforsvaret allerede 80 C-75 regimenter med forskjellige modifikasjoner-halvannen gang mer enn det som var inkludert i C-25-gruppen. Et år senere ble antallet C-75 regimenter nesten doblet, i tillegg ble 22 C-75 brigader og 12 blandede styrker brigader utplassert (C-75 sammen med C-125).
Under dannelsen av luftfartøyer missilbrigader i luftforsvaret i landet, oppsto spørsmålet om organisering av automatisert kontroll av kompleksene. I 1963 ble det automatiserte kontrollsystemet for missilsystemer ASURK-1 vedtatt, som ga kontroll over kamphandlingene til åtte divisjoner i S-75-systemet.
Informasjon om kampbruken av luftforsvarssystemet S-75 er fremdeles ikke fullstendig og objektiv.
Lite kjent for en lang sirkel av fakta, men det første flyet som ble ødelagt av luftforsvaret ble skutt ned over Kina. På 50 -tallet fløy rekognoseringsfly fra USA og Kuomintang Taiwan ustraffet over territoriet til Kina lenge.
Etter personlig forespørsel fra Mao Zedong ble to sett med SA-75M "Dvina" luftforsvarssystemer overlevert til kineserne og opplæring i beregninger ble organisert.
Satellittbilde av Google Earth: Posisjoner for luftforsvarssystemet C-75 i Kina
7. oktober 1959 ble et RB-57D rekognoseringsfly i stor høyde fra det taiwanske flyvåpenet skutt ned av et S-75-kompleks nær Beijing, i en høyde på 20 600 m. Det var det første flyet i verden som ble ødelagt av et missilforsvarssystem. Av taushetsplikt ble det offisielt kunngjort at han ble skutt ned av et interceptorfly. Deretter ble flere fly skutt ned over Kina, inkludert 3 rekognoseringsfly U-2 Lockheed i høyden. Flere piloter ble tatt til fange. Først etter dette opphørte rekognoseringsflyvninger over territoriet til fastlands -Kina.
16. november samme år, nær Stalingrad, ble luftforsvarssystemet S-75 ødelagt av en amerikansk rekognoseringsballong som fløy i 28 000 meters høyde.
1. mai 1960 ble et amerikansk luftvåpen U-2 rekognoseringsfly skutt ned over Sverdlovsk, pilot Gary Powers ble tatt til fange.
På den tiden var det fremdeles ingen erfaring med å skyte mot ekte fiendtlige fly, så skyen med U-2 vrak som falt til bakken ble opprinnelig tatt av missilemen for passiv interferens levert av flyet, og den utslåtte U-2 ble avfyrt med en salve på tre missiler. Det var imidlertid ingenting galt med det. Dessverre ble det faktum at inntrengeren ble ødelagt i nesten en halv time aldri registrert, og på den tiden var det flere sovjetiske fly i luften som forgjeves prøvde å fange inntrengeren. Som et resultat, en halv time etter nederlaget til U-2 på grunn av forvirring på nivået til den lokale kommandoen, ble et par MiG-19-er avfyrt av en annen tre-missil-salve, som hadde blitt hevet for å fange inntrengeren. nesten en time før. En av pilotene, Ayvazyan, dykket umiddelbart under den nedre grensen til det berørte området, og den andre piloten, Safronov, døde sammen med flyet.
Til tross for denne tragiske episoden bekreftet luftfartsrakettstyrkene for første gang sin høye effektivitet. Missilemenns seier så spesielt imponerende ut på bakgrunn av gjentatte mislykkede forsøk fra jagerfly for å fange U-2.
En annen politisk signifikant bruk av SA-75 var ødeleggelsen av U-2 over Cuba 27. oktober 1962. I dette tilfellet døde piloten Rudolph Anderson, og dette "første blodet" tilførte drivstoff til brannen i den "cubanske missilkrisen" ". På den tiden på "frihetens øy" var to sovjetiske divisjoner med luftfartsrakettsystemer, som var bevæpnet med totalt 144 skyteskyttere og dobbelt så mange missiler. Imidlertid, i alle disse tilfellene, som ved bruk av luftfartsraketter på U-2 over Kina i 1962, ble lavhastighets og ikke-manøvrerbare ubevæpnede fly utsatt for brann, selv om de fløy i svært høye høyder. Generelt var forholdene for kampskyting lite forskjellige fra rekkevidden, og derfor ble evnen til SA-75 til å treffe taktiske fly vurdert av amerikanerne lav.
En helt annen situasjon utviklet seg i Vietnam under fiendtlighetene i 1965-1973. Etter den første "øvelsen" som ble holdt under "Tonkin Crisis" i august 1964, begynte USA fra begynnelsen av 1965 systematisk bombing av DRV (Nord -Vietnam). Snart fikk DRV besøk av en sovjetisk delegasjon ledet av A. N. Kosygin. Besøket resulterte i starten av store leveranser av våpen til DRV, inkludert luftforsvarssystemet SA-75. Sommeren 1965 ble to SA-75 missilregimenter, bemannet av sovjetiske militærspesialister, utplassert i Vietnam. Amerikanerne, som hadde registrert utarbeidelsen av stillinger for nye våpen 5. april 1965, antok med rette tilstedeværelsen av "russere" på dem, og fryktet for internasjonale komplikasjoner bombet dem ikke. De viste ikke økt bekymring selv etter 23. juli 1965, et RB-66C elektronisk rekognoseringsfly registrerte den første aktiveringen av SA-75-radaren.
Situasjonen endret seg radikalt allerede dagen etter, da den 24. juli avfyrte tre missiler av et sovjetisk mannskap under kommando av major F. Ilinykh mot en gruppe på fire F-4C som flyr i omtrent 7 km høyde. En av missilene traff Phantom, som ble pilotert av kapteinene R. Fobair og R. Keirn, og fragmenter av to andre missiler skadet tre andre fantomer. Pilotene i det nedlagte Phantom kastet ut og ble tatt til fange, hvorfra bare R. Keirn ble løslatt den 12. februar 1973, co-pilotens skjebne forble ukjent.
Så, det er ekstremt ille for amerikanerne, hendelsene utspilte seg første gang etter starten av bruken av luftforsvarssystemet. Og dette til tross for at amerikanerne begynte å forberede seg på et møte med sovjetiske luftfartsraketter umiddelbart etter ødeleggelsen av Powers 'fly. I 1964, i California -ørkenen, gjennomførte de en spesiell øvelse "Dessert Strike", hvor de evaluerte luftfartens evner innen operasjon av luftforsvarsmissilsystemer. Og umiddelbart etter å ha mottatt informasjon om de første nedfelte Phantom-missilene, var Hopkins Institute involvert i studiet av mulige luftvernforsvar.
Etter de første anbefalingene som ble mottatt om å bekjempe luftforsvarssystemer, økte amerikanerne sin rekognoseringsaktivitet betydelig, og vurderte i detalj evnene til hvert detekterte luftforsvarssystemet, tatt i betraktning det omkringliggende terrenget og ved bruk av ikke-prosjektile områder ved leddene og ved lave høyder, plottet sine flyruter. Ifølge vitnesbyrdet fra sovjetiske spesialister var kvaliteten på rekognosering veldig høy, og den ble utført med en så grundig at enhver bevegelse av missilmenn på kortest mulig tid ble kjent for amerikanerne.
Andre anbefalinger for å motvirke luftforsvarsmissilsystemer ble redusert til implementering av taktiske og tekniske teknikker - implementering av en tilnærming til bombing av mål i lav høyde, manøvrering i området til luftforsvaret, oppsett av radiointerferensdeksel fra EB -66 fly. Hovedalternativet for å unngå missiler i løpet av 1965-1966. ble en intens reversering. Noen sekunder før raketten nærmet seg, satte piloten flyet i et dykk under raketten med sving, høydeendring og kurs med maksimal overbelastning. Med en vellykket gjennomføring av denne manøvren tillot ikke den begrensede hastigheten på missilstyrings- og kontrollsystemet kompensasjon for det nyoppståtte savnet, og det fløy forbi. I tilfelle av den minste unøyaktigheten i konstruksjonen av manøveren, treffer fragmenter av missilstridshodet som regel cockpiten.
I løpet av den første måneden med SA-75s kampbruk, ifølge sovjetiske estimater, ble 14 amerikanske fly skutt ned, mens bare 18 missiler ble brukt opp. Ifølge amerikanske data ble bare tre fly skutt ned av luftfartsraketter i samme periode-i tillegg til tidligere nevnte F-4C (sovjetiske spesialister regnet ødeleggelsen av tre fantomer i det slaget samtidig) på natt til 11. august, en A- 4E (ifølge sovjetiske data- fire på en gang) og 24. august en annen F-4B. Et slikt misforhold mellom tap og seire, men som er karakteristisk for enhver krig, i løpet av de neste syv og et halvt års fiendtligheter ble en uunnværlig følgesvenn for konfrontasjonen mellom Vietnams luftforsvarssystemer og amerikansk luftfart.
Satellittbilde av Google Earth: posisjonen til luftforsvarssystemet C-75 i Vietnam
Ifølge amerikanske data gikk bare rundt 200 biler tapt fra SAM -brannen. En av pilotene som ble skutt ned av en luftfartsrakett var fremtidens presidentkandidat John McCain. Det kan antas at årsaken til at amerikanerne underrapporterer data om tap fra luftforsvarssystemer i tillegg til den i prinsippet mulige bevisste feilinformasjonen, kan være mangelen på objektive data om de spesifikke årsakene til flyets død - piloten kunne ikke alltid informere kommandoen om at han hadde blitt avfyrt av luftforsvaret. På den annen side vitner historien om alle kriger om den uunngåelige og ofte utilsiktede overvurderingen av antallet seiere fra kampene. Ja, og en sammenligning av rapportene fra missilemennene, som dømte effektiviteten av avfyringen etter merkene på skjermene, med en mer primitiv metode for å redegjøre for de nedlagte amerikanske flyene av vietnameserne etter serienumrene på vraket, i en rekke tilfeller indikerte en overestimering av antall fly ødelagt av missiler med 3-5 ganger.
Gjennomsnittlig missilforbruk per nedskytede fly utgjorde 2-3 missiler i begynnelsen av bruken og 7-10 missiler på tidspunktet for slutten av fiendtlighetene. Dette skyldes utviklingen av fiendtlige tiltak av fienden og bruken av Shrike antiradarmissiler. I tillegg skal det huskes at Dvina kjempet under ekstremt vanskelige forhold. Det ble ikke støttet av luftforsvarssystemer av andre klasser, luftforsvarets missilsystemer kjempet i kampforhold med fienden som stadig tilpasser seg den skiftende situasjonen, fri til å endre taktikken for raidet. Det var ingen sammenhengende sone med luftfartsrakettskyting i Vietnam på den tiden.
Til tross for at luftforsvarssystemet selv, ifølge sovjetiske eksperter, skjøt ned mindre enn en tredjedel av de ødelagte amerikanske flyene, var det viktigste resultatet av bruken av dem behovet for en radikal endring i luftfartstaktikken, det er tvunget overgang til flyvninger i lave høyder, hvor det led store tap fra artilleriild og håndvåpen, noe som resulterte i at effektiviteten ved bruk av luftfart ble betydelig redusert.
I tillegg til Vietnam ble luftforsvarssystemer av typen C-75 også massivt brukt i konflikter i Midtøsten. Den første opplevelsen av å bruke dem i "Seksdagers krigen" kan neppe tilskrives vellykkede. Ifølge vestlige data klarte egypterne, med 18 komplekser, å skyte bare 22 missiler og skyte ned to Mirage-IIICJ-krigere. Ifølge sovjetiske data hadde egypterne 25 S-75-divisjoner, og antall fly som ble skutt ned av missiler var 9. Den mest ubehagelige hendelsen under krigen var imidlertid fangsten av israelerne på Sinai-halvøya av noen komponenter i S-75, inkludert missiler.
Mer vellykket ble luftfartsraketter brukt i den såkalte "utmattelseskrigen". 20. juli 1969 skjøt egypterne ned en israelsk Piper Cub og før starten av 1973-tallet brakte antallet S-75-seire til 10. En av dem ble høyt verdsatt av egypterne da S-75 17. september, 1971 "tok av" i en avstand på 30 km radiorekognoseringsfly S-97.
Fra reisebildet til Google Earth: posisjonen til luftforsvarssystemet C-75 i Egypt
Etter utenlandske data å dømme, under "oktoberkrigen" i 1973, ble ytterligere 14 israelske fly skutt ned av egypterne og syrerne ved hjelp av luftforsvarssystemet S-75.
Israelske piloter kalte nedlatende S-75 luftvernmissilsystemene "flygende telegrafpoler". Imidlertid tvang bruken av dette luftforsvarssystemet til å forlate flyvninger i høyden og flytte til lavhøydeflygninger, noe som gjorde det vanskelig å utføre et kampoppdrag og førte til store tap fra luftforsvarssystemer i lav høyde og luftfartøyartilleri. For å være rettferdig, er det verdt å merke seg at bruken av S-75 i Vietnam var mer vellykket. Dette ble påvirket av den generelle lave motivasjonen til araberne til kamp, slurv, rutinemessige handlinger og direkte svik.
Disse kompleksene ble også brukt i Libanon av syrerne i 1982. I tillegg til de mest store krigene i Vietnam og Midtøsten, ble komplekser av C-75-typen brukt i mange andre konflikter, som begynte med det indo-pakistanske sammenstøtet av 1965, da deres første offer i den "tredje verden" ble den indiske An-12, feilaktig feilaktig med den pakistanske S-130.
Under Gulf-krigen i 1991 var Irak bevæpnet med 38 S-75 luftforsvarssystemer. Imidlertid ble de alle undertrykt eller ødelagt som følge av driften av forskjellige elektroniske krigføringssystemer og et massivt angrep av cruisemissiler.
S-75 ble brukt i et stort antall væpnede konflikter og brukes fremdeles av noen land. I vårt land ble det trukket fra tjeneste på begynnelsen av 90 -tallet.
På grunnlag av to-trinns missiler av S-75-systemet (20D med forskjellige modifikasjoner, 5Ya23), er RM-75-målraketten utviklet i to hovedmodifikasjoner. RM-75MV er et mål i lav høyde som brukes til å simulere luftmål i høydeområdet 50-500 m ved en flytehastighet på 200-650 m / s, et flyområde på 40 km. RM-75V er et mål-missil i høyde med et flyområde på 40-100 km som tillater simulering av luftmål i høyder fra 1000 til 20.000 m med flygehastigheter på 350-1200 m / s.
Målraketter brukes som en del av standardmodifiserte S-75MZ-komplekser. Det modifiserte målkomplekset gir mulighet for: å opprettholde et høyt nivå av luftforsvarskampberedskap; opplæring av kampmannskaper under forhold nær det virkelige; testing av luftforsvarssystemer; vilkårene for gruppeangrepsmål.
