Vellykkede tester 6. oktober av det nyeste hypersoniske anti-skip-missilsystemet "Zircon" ble faktisk den første offentlige utgivelsen av en fundamentalt ny modell av innenlandske våpen.
Til tross for at opprettelsen av "Zircon" før det ikke bare var skjult, men også offisielt erklært (inkludert den første personen i staten), så mange i Russland og i utlandet disse uttalelsene som "reklame" og teknisk urealistiske.
I rapporten fra sjefen for generalstaben, general for hæren Gerasimov, til landets president (på bursdagen hans) ble det for første gang avgitt reelle tall og testparametere. Til tross for at skytingen ble utført langt fra maksimal rekkevidde, har disse tallene allerede rystet grunnlaget for marin taktikk, operasjonell kunst og krigsstrategi i operasjonsteatret ved sjøen.
På samme tid er det nødvendig å objektivt forstå (opplevelsen av å utvikle tidligere anti-skip-missiler, spesielt Granit, Vulcan og Meteorite, snakker tydelig om dette) at det fortsatt er arbeid og arbeid til den seirende målgangen, og det er ekstremt usannsynlig at dette vil passe inn i 10 deklarerte tester og aksept for bruk i 2022.
Til tross for den meget store suksessen, seieren til utviklerne i testene 6. oktober, vil utviklingen av et så superkompleks teknisk system som et hypersonisk missilsystem mot skip ikke kreve mye tid, ressurser, nerver (det faktum at ikke alt vil bli oppnådd på en gang er uunngåelig og normalt i et slikt tilfelle).
Samtidig kan visse konklusjoner trekkes allerede i dag.
Uttalelsen fra sjefen for luftforsvaret til bakkestyrker om ødeleggelsen av luftforsvarsmissilsystemet Antey av et "hypersonisk mål" gikk praktisk talt ubemerket under forumet Army-2020. Til tross for at måltypen ikke ble navngitt, som de sier, er alternativene svært få. Og dette er selvfølgelig ikke mindre suksess enn gårsdagens tester av "Zircon".
Det faktum at hypersoniske mål (missiler) kan bli skutt ned av taktiske luftforsvarssystemer har blitt overbevisende bekreftet i praksis. Med en betydelig presisering: det innenlandske luftforsvarssystemet, der det store potensialet i missilforsvarssystemet opprinnelig ble lagt, og luftforsvarets missilsystem utviklet av Novator designbyrå.
For de såkalte partnerne er det mye verre. Og hovedproblemet her er den lille størrelsen på cellen til vertikale oppskytningsenheter (VLT), som ikke gir plassering av missilfangere med de nødvendige parameterne for pålitelig ødeleggelse av hypersoniske mål.
Er det mulig å beseire "Zircon" SAM SM-6 "standard" SAM "Aegis" amerikanske marineskip? Ja, det er mulig, men med en svært lav sannsynlighet og store begrensninger på parameteren (og følgelig muligheten til å dekke andre skip i ordren, først og fremst hangarskip). Dette er for et enkelt anti-skip missil, men det er allerede åpenbart at Zircon salven trygt kan bryte gjennom ethvert luftforsvarssystem fra den amerikanske marinen hangarskipgruppe. På kort og mellomlang sikt vil Zircon ganske enkelt ikke ha en motstander som på en pålitelig måte kunne fange den.
Alt er imidlertid mye mer komplisert.
Først. Faktoren for elektronisk krigføring (EW) er fortsatt ekstremt akutt, spesielt med tanke på den brede fordelingen av avfyrte feller (aktive EW -stasjoner) i utlandet. Det er relevant å merke seg at slike midler, til tross for det ekstreme behovet for dem, ikke er tilgjengelige i den russiske marinen. Initiative næringer vekket ikke interessen for de relevante strukturene i marinen.
Sekund … Den meget høye hastigheten til Zircon pålegger objektive fysiske begrensninger for egenskapene til sitt homing head (GOS).
Problemets kompleksitet fremgår av eksemplet på det fremdeles sovjetiske anti-skip-missilet Kh-22, som hadde en veldig høy hastighet i høyden ("echelon"), men da han dykket mot målet sank den hastigheten for å bevare mulighet for søkeren i tette lag av atmosfæren gjennom en oppvarmet kåpe. I dette området kunne hun bli overrasket ikke bare av Aegis luftforsvarssystem, men også av de eldre tartarene.
Tatt i betraktning den svært høye hastigheten og kinetiske energien til Zirkon, virker det lite sannsynlig at hastigheten vil synke til lave M -tall i målområdet; følgelig er operatøren av søkeren under plasmadannelsesforhold uunngåelig, noe som pålegger strenge restriksjoner på dens egenskaper (først og fremst fangstområdet og strengen) …
Tredje. Alt dette stiller svært høye krav til målbetegnelsesnøyaktighet, mye strengere enn for de tidligere anti-skipsmissilene fra marinen. Samtidig er det nødvendig å objektivt forstå at målbetegnelsesproblemer alltid har vært et problem for den russiske marinen (og Sovjetunionen) og ikke alltid har blitt løst med hell.
Dette er på et taktisk nivå.
Imidlertid er det også en operativ.
Fiendens åpenbare reaksjon på "Zircon" er å utelukke tilnærmingen av deres verdifulle mål til sine bærere i rekkevidden av anti-skipsmissiler. Og her har han mange muligheter. Nøkkelfaktoren er en kraftig luftfartskomponent, inkl. transportørbasert luftfart. De. "Zirkon" begraver ikke hangarskipet (da flere av våre medier begynte å skrive med glede), det øker sin verdi og betydning kraftig for våre motstandere - som et middel til å holde avstand og kontroll over situasjonen for å ødelegge bærere av "Zircon" (både overflate og ubåt) på trygg avstand for deg selv.
Og her oppstår spørsmålet: hva med vår marine luftfart? Og den er faktisk knust.
Marinrakettskipet (MRA) har blitt fullstendig ødelagt, de siste restene som en del av langdistanseflyging (DA) er praktisk talt ikke engasjert i arbeidsspørsmål som en del av interspesifikke grupperinger med marinen mot fiendtlige skipformasjoner.
Det er flere titalls Tu-22M3 igjen, de er ikke en del av marineluftfarten, mannskapene deres jobber ikke med marineoppdrag, de har ikke moderne missilvåpen for angrep mot overflatemål (Onyx). For marineoppgaver eksisterer disse maskinene de facto ikke.
Den annonserte Kh-32 er ikke masseprodusert, den har mange fatale feil, og i nærvær av Onyx- og Zircon-missilene gir det ingen mening.
Her er bare "Onyx" innen luftfart også.
Til tross for tilstedeværelsen av dette enestående missilet og luftfartsversjonen i den indiske marinen ("Brahmos"), "registrerte" marineluften bare lette anti-skipsmissiler med kort rekkevidde og et krigshode som Kh-35 og Kh-31.
Den sovjetiske opplevelsen er helt glemt: til tross for det store antallet skipspersonell fra USSR-marinen, var den totale salven til MRA og DA omtrent 2 ganger høyere enn den totale salven til skipets personell i de operative anti-skipsmissilene (ASM ON). På slutten av 80-tallet i forrige århundre (toppen av marinenes kraft) var disse tallene cirka 1300 anti-skipsmissiler ON fra hangarskip og 600 anti-skip missiler ON fra skipskip (overflateskip og ubåter). Ved å plassere 2/3 av streikepotensialet til marinen på transportører med utmerket operasjonell manøvrerbarhet gjorde det mulig å massere streikekraften i hovedretningen. Fra "Sea Collection": "Mens det var tanking i luften, tok overføringen fra nord til Stillehavsflåten i MRA-divisjonen (40-60 Tu-22M) langs den nordlige ruten 42-45 timer."
En kommer ufrivillig til å tenke på en sammenligning med overgangen til Tsushima fra Rozhdestvenskys skvadron.
Fregatten til prosjekt 22350 og APCR til prosjekt 885M kan teoretisk sett være så bra du vil, men de kan ikke fly gjennom luften, og for fiendtlige fly er de mål på nivået med bare den nødvendige styrkenes orden for å beseire dem.
Ja, du kan laste 32 Onyx eller Zircon på 885 -prosjektet. Men et regiment (24 fly) av samme Su-34 kan løfte 48 Onyx / Zircons (og 72 i omlastingssjokkversjonen for et kortere område). Denne antagelsen til forfatteren ble bekreftet av sjefsdesigneren for Su-34 Martirosov R. G. Den høye operasjonelle manøvrerbarheten og lange rekkevidden til Su-34 gjør det ekstremt vanskelig å organisere luftforsvaret til marineformasjoner (spesielt hvis Su-34 samhandler med den skjulte Su-57).
Det er uvitenheten om luftfaktor i utviklingen av Zircon som forårsaker en følelse av bitterhet og stor frykt for den virkelige kampeffektiviteten til dette anti-skip-missilsystemet. Luftfartsgruppen, som i hovedsak er et rekognoserings- og streikekompleks, åpner for både rekognosering og høy presisjon målbetegnelse for den mest effektive bruken av Zircon. Og det er flyene som bør være deres viktigste bærere, marinenes største slagstyrke.
Trenger skip zirkoner? Ja, de vil være ekstremt nyttige. Selv et begrenset antall anti-skip-missiler, tilfeldig fordelt på transportører med UKSK, blir et svært alvorlig problem for fienden. Et problem som han ikke kan ignorere både i fredstid og i en krisesituasjon (spesielt med tanke på den meget effektive taktiske mottakelsen av skip som "sporer med våpen"), og enda mer i en krig.
Men prioriteten når det gjelder effektivitet er fortsatt med flyet.
Til tross for den store suksessen (med tester), vil utviklingen av Zircon ikke bli objektivt fullført innenfor den angitte tidsrammen (2022), og i denne situasjonen virker det svært tilrådelig å supplere TTZ og statskontrakten for akselerert utvikling av luftfartsalternativet.
Feilen med å ikke motta Onyx anti-skip missilsystemet med luftfart bør ikke gjentas, Zircon bør også bli et fly til fly.
