I prosessen med å modernisere slagskipet "Fuso", møtte designerne mangel på plass for installasjon av moderne overvåkings-, kommunikasjons- og brannkontrollutstyr. Seks hovedbatterietårn, fordelt over hele skipets lengde, forhindret plassering av flere broer, styrehus og avstandsmålerposter.
Den eneste veien ut av situasjonen var en ukuelig bevegelse oppover. Etter den første moderniseringen (1930-1933) steg Fuso-overbygningen 40 meter over dekk og ble den høyeste i verden. En uvanlig type overbygning gikk over i historien under navnet "pagoda", og understreket derved den nasjonale japanske smaken.
Haugen med nivåer skapte en falsk følelse av kaos. Ikke desto mindre var pagoden en forseggjort design designet for å dekke rent praktiske behov. Japanerne løste problemet med mangel på plass på øvre dekk, samtidig som de ga kampposter utmerket sikt.
Det laveste nivået ble okkupert av en ekstra kontrollbro for mellomkaliber artilleri. Like ovenfor den var kompassbroen. Enda høyere er observasjonsposten med tre kraftige 18 cm kikkert og et signal søkelys. Det neste nivået er et ekstra hovedkaliber artilleri brannkontrollpost.
Ovenfor var hovedkontrollposten til hovedartilleribrannkontrollen: et stabilisert sentralt syn med en beregning på seks tall, en sokutekiban (for å bestemme kursen og hastigheten til målet) og observasjonsinnretninger.
Videre oppe - en avstandsmålerbro med en 10 meters avstandsmåler som beveger seg langs skinnene. Fra dette nivået ble tilgangen til signalverksteder åpnet.
Plassen over avstandsmålerbroen ble okkupert av en kampbro med kikkert.
Den siste etasjen var den sentrale observasjonsposten med en retningsfinnerantenne. Og helt på toppen av "pagoden" - en masthead -brann.
Våren 1945, etter ødeleggelsen av Yamato LK, ble slagskipet Fuso flaggskipet til United Fleet. Den nye utnevnelsen innebar ytterligere endringer i utformingen av slagskipet - dens "pagode" vokste i høyden, noe som gjorde det mulig å plassere flere sendere og et flaggskip kommandopost (FKP).
Den planlagte moderniseringen av slagskipet ble utsatt på grunn av mangel på midler etter Japans nederlag i krigen. Den nødvendige mengden (10 billioner yen) ble samlet inn først på begynnelsen av 60 -tallet, og i den klamme høsten 1962 ble "Fuso" forankret ved marinearsenalet i Kure.
Behovet for akutt modernisering var forårsaket av utviklingen av guidede våpen. Hovedretningen for modernisering var å øke høyden på "pagoden" samtidig med at kraftverket til slagskipet tredoblet seg (opptil 240 tusen hk), som ifølge beregninger burde ha gitt en hastighetsøkning på 4 knop.
I en høyde på 100 meter over havet er det romkommunikasjonsbroer ved VHF -frekvenser, generelle deteksjonsradarer og stabiliserte radarposter for målbelysning. Et av hovedelementene i konstruksjonen av "pagoden" var et ekstra (syvende) tårn i hovedkaliber, som ligger i den midterste delen av overbygningen, mellom broene til elektronisk rekognosering og signallamper.
Når han så på den majestetiske Fuso -pagoden, komponerte den store tenkeren og poeten Tomimo Tokoso sitt dikt "The Seven Towers Castle":
Jeg vil dø for den store Nippon -
Jeg vil bare overlate gjelden til kona mi
Ja, tre Tamagotchi, små, små mindre …
80 -årsjubileet for slagskipet, feiret i en høytidelig atmosfære i 1995, falt sammen med et nytt omfattende moderniseringsprogram "Fuso". På slutten av 90 -tallet. høyden på overbygningen nådde 400 meter, takket være at slagskipet helt gikk over til fornybare energikilder. Hele den øvre delen av Fuso -overbygningen er okkupert av broer til vindgeneratorer og solcellepaneler.
Om bord pågår eksperimenter for å lage våpen basert på nye fysiske prinsipper. Et selvforsvarssystem som leder fiendens missiler ut i verdensrommet med en annen metrikk, og en akselerator av superluminale partikler (takyoner), som forstyrrer årsakssammenhenger og dreper fienden allerede før kampen startet.
