Stor slagkraft til en brøkdel av kostnaden.
"Ticonderoga" er en absolutt rekordholder blant skip med en fortrengning på mindre enn 10 tusen tonn.
Elleve radarer.
80 antennenheter.
122 missilsiloer.
Bekjempe informasjon og kontrollsystem "Aegis".
Valget av navnene på skipene - til ære for stedene der fortidens kamper og kamper fant sted.
Blant prestasjonene og rekordene:
- deltakelse i militære konflikter i Libya (1986), Irak (1991, 2003) og Jugoslavia. "Ticonderogs" ga dekning for marinegrupperinger og angrep bakkemål;
- ødeleggelse av en romsatellitt som beveger seg i 247 km høyde med en hastighet på 27 000 km / t (Operasjon "Scalding Cold", 2008)
Missilcruiser opprettet på ødeleggerplattformen. Opprinnelig tildelt familien av guidede missil destroyers (DDG), men senere "forfremmet" til nivået til en cruiser (CG). I sammenligning med andre kryssere i samme alder er Ticonderoga 80 meter kortere enn den atomdrevne Orlan, bredden er 1,5 ganger mindre mellomskip, og den totale forskyvningen er 2, 6 ganger mindre. På denne skalaen blir forskjellen i betydningen av ordet "cruiser" og forskjellene i tilnærminger til å designe skip på begge sider av havet tydelig synlig.
Henvisning. Om det som ikke er synlig fra kysten
Skrogets dimensjoner og konturer, kraftverket, samt en betydelig del av mekanismene og våpnene er forent med ødeleggerne av typen "Spruence".
Skroget er delt av vanntette skott i 13 rom.
To dekk og åtte plattformer på cruiseren (hvorav fem er overbygningsnivåer) er parallelle med den strukturelle vannlinjen for å forenkle montering og installasjon av utstyr.
Gasturbinekraftverk, bestående av 4 General Electric LM2500 -turbiner. En flokk på 80 tusen "hester" er i stand til å akselerere skipet fra null til maks. hastighet (~ 32 knop) på bare 15 minutter.
Ticonderoga overgår selv den større og mer moderne ødeleggeren Arlie Burke når det gjelder antall våpen. Årsaken til paradokset ligger direkte i konstruksjonen av "Burke" - det er helt stål. Mens overbygningen "Ticonderogi" er laget av aluminium-magnesiumlegering "5456" og bokstavelig talt faller fra hverandre under vekten av sin egen vekt.
Denne ulempen forhindret ikke cruiserne i å tjene i mer enn 30 år. Men konklusjonene ble trukket. Alle påfølgende amerikanske skip er utelukkende laget av stål.
Hovedformålet med "Ticonderogo" er beskyttelse mot luftfartøyer og ubåter mot hangarskip og flerbruksskipgrupper, formasjoner og konvoier i åpne havområder.
Cruiserne er svært autonome og i stand til å dekke 6000 nautiske mil ved en driftshastighet på 20 knop. Noe som tilsvarer avstanden fra Norfolk marinebase til Persiabukta.
De fem første Ticonderogs var utstyrt med MK.26-bjelketypeskyttere, med et begrenset arsenal av luftfarts- og ubåt-missiler. Evnen til å lansere Tomahawks ble ikke ansett som en prioritet; Arsenalet med kryssere ble etterfylt med SLCM bare med utseendet til minetypeskytteren MK.41 på Bunker Hill-krysseren.
Hovedideen, eksistensberettigelsen og formålet med Aegis -krysserne er fortsatt luftvern / missilforsvar.
Luftforsvarssystem
Alle håp er festet til Aegis BIUS (Aegis), som har koblet datamaskiner, radarer og brannkontrollsystemer til et enkelt nettverk.
Hovedkomponenten i "Aegis" er en flerbruksradar AN / SPY-1 med fire faste HEADLIGHTS. Arbeidsområde - desimeter (S). Maksimal strålingseffekt er 6 megawatt, noe som gjør at radaren kan skille mellom mål i bane nær jord.
SPY-1 utfører azimut- og høydesøk, fangst, klassifisering og sporing av mål, kontroll av autopilotene til luftfartsraketter ved start- og cruiseavsnittene på flybanen.
Det eneste problemet med SPY-1 er at radaren har problemer med å skille hurtig bevegelige mål som flyr nær vannoverflaten.
Brannkontrollsystemet er arkaisk, basert på fire SPG-62 målbelysningsradarer. Det er merkelig at i dette aspektet har Ticonderoga igjen en fordel i forhold til Arleigh Burke (4 radarbelysning mot tre for ødeleggeren).
Den viktigste uforbederlige ulempen ved SPG-62 er mekanisk skanning (svinghastighet 72 ° / sek). Til enhver tid er hver radar i stand til å belyse bare ett mål. Som et resultat, hvis funksjonene til SPY-1 lar deg kontrollere opptil 18 oppskytede luftfartsraketter, kan bare 4 luftmål angripes samtidig (og viktigst av alt, ikke mer enn to fra hver side).
Den eneste fordelen med denne ordningen: I motsetning til dusinvis av bjelker av nymoderne AFAR og missiler med aktiv søker, har den utdaterte belysningsradaren et retningsmønster med en smal hovedlob, som gjør det mulig å produsere effektiv og svært selektiv målbelysning under betingelser for bruk elektronisk krigsutstyr.
For øyeblikket er et lite antall belysningskanaler utjevnet av utseendet på luftfartsraketter med aktiv homing (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).
Velge mål, vurdere trusler, kontrollere rekkefølgen av avfyrte luftfartsraketter - dette er formålet med Aegis -systemet. Under reelle forhold mislyktes teorien, og det første slaget kom ut "klumpete". I forvirringen av kampen med den iranske marinen overveldet krysseren Cruises den sivile Airbus.
Imidlertid har tre tiår gått. Amerikanske Aegis -skip har tilbrakt totalt 1250 år på militære kampanjer og skutt over 3800 missiler under kamp- og treningsoppdrag. Antagelig har de lært en eller to ting.
I tillegg til fire SPY-1-plater og fire SPG-62-målbelysningsradarer, er en hjelpestasjon SPS-49 inkludert i cruiser-deteksjonssystemet. To-dimensjonal overvåkingsradar L-bånd med en roterende parabolantenn. For tiden anerkjent som fullstendig foreldet, er det et prosjekt for å erstatte den med SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) radar med to PAR-er som opererer i centimeterområdet. Utseendet til denne enheten lover å "kurere" en av de største ulempene med "Ticonderoga" - problemet med å oppdage lavflygende mål.
Krysserens luftfartsarsenal ligger i baugen og akterskytene av typen MK.41, antallet og typen missiler varierer avhengig av oppdraget. I teorien er krysseren i stand til å bære opptil hundrevis av luftfartsraketter (med mulighet for å opprettholde moderat allsidighet ved å plassere Tomahawk- og ASROK-missilene i de resterende siloene).
Ammunisjon inkluderer følgende typer ammunisjon:
- SAM -familien "Standard". De siste modifikasjonene RIM-156 SM-2ER og RIM-174 ERAM (med et aktivt hode fra en luft-til-luft-missilskyter) er i teorien i stand til å fange opp mål i en avstand på 240 km fra skipet;
-eksotisk RIM-161 "Standard-3", hvis avskjæringshøyde strekker seg utover stratosfæren. SM-3 er utelukkende fokusert på missilforsvarsoppdrag og er ikke beregnet mot "konvensjonelle" aerodynamiske mål. Ordningen implementerer kinetisk avlytting (direkte treff på målet). Ekstern belysning for romformål er ikke nødvendig (og til og med umulig)-SPY-1-radaren bringer raketten inn i et gitt romområde, deretter orienterer SM-3 seg med en infrarød søker;
-medium / kortdistanse luftfartsrakett RIM-162 ESSM med en effektiv skytevidde på 50 km. Optimalisert for å fange opp høyhastighets lavflygende mål (anti-skip missiler). På grunn av sin uvanlige utforming og tilstedeværelsen av en avbøyet skyvevektor, er ESSM i stand til å manøvrere med overbelastninger på opptil 50 g. Missilene er lagret ombord på krysseren, fire i en oppskytningscelle.
Den nære forsvarslinjen er dannet av to Falanx luftvernkanoner. Den største fordelen med automatiske luftvernkanoner er tilstedeværelsen av sin egen radar og fullstendig uavhengighet fra resten av skipets systemer (unntatt strømforsyning). Ulempe (felles for alle slike systemer): det er en trussel om at "en Falanx" i en ekte kamp vil være ubrukelig. Vraket av nedfelte missiler i nærsonen vil fly av treghet og ødelegge skipet dødelig.
Som et våpen med "siste sjanse" ombord er det 70 sett med MANPADS "Stinger".
Generelle konklusjoner: på grunn av radarens utvalgte rekkevidde og kraft, er luftforsvarssystemet Ticonderogi ideelt egnet for å fange opp mål i den øvre atmosfæren. Samtidig er det en hel rekke problemer med avlytting av lavflygende mål.
Imidlertid … Bare Zamvolt og flere europeiske og japanske destroyere har mer effektivt luftvern i nærsonen sammenlignet med Ticonderoga.
Anti-ubåt forsvar
Krysseren har et komplett utvalg av anti-ubåtvåpen som tradisjonelt er installert ombord på store overflateskip. Det inkluderer:
- AN / SQS-53 aktiv padleekolodd;
- slept lavfrekvent antenne TACTAS;
-to ubåt-helikoptre fra SH-60-familien;
-ubåter mot ubåt RUM-139 ASROC-VL-maks. skyteområdet er 22 km, stridshodet er MK.54 dypvannstorpedo i liten størrelse;
- to torpedorør for lansering av små torpedoer (kaliber 324 mm). Formål - å bekjempe ubåter i umiddelbar nærhet av skipet.
PLO er en nettverksoppgave, den løses ikke av ett skip. I denne forstand er Ticonderoga en viktig komponent i warrantens anti-ubåtforsvar.
Slagvåpen
MK.41 siloene kan bære Tomahawk cruisemissiler. Som i tilfelle av luftfartsammunisjon er det umulig å fastslå det eksakte antallet SLCMer ombord på cruiseren, den endres, avhengig av oppgavene som er tildelt.
I løpet av kampbruk ble det registrert tilfeller da kryssere avfyrte 40 … 50 cruisemissiler på en natt. Det er åpenbart at antallet kan bli enda større på grunn av reduksjon eller fullstendig oppgivelse av luftfartsammunisjon.
Ombord er også åtte Harpoon anti-skip missiler (plassert i akterenden, skutt opp fra en skrå Mk.141-installasjon). Skalaen som er tildelt for dette våpenet indikerer dets sekundære betydning. "Ticonderogs" kommer ikke til å delta i kamp med en fiende på overflaten, helt avhengig av fly og ubåter. Krysseren "Yorktown" brukte sine anti -skip -missiler bare én gang - mot en libysk hurtigbåt, og som vanlig med et uklart resultat.
For tiden, med endringen i taktikken for bruk av flåten og overgangen til dannelse av flerbruks kampgrupper, ble det nødvendig å utstyre kryssere med fullverdige anti-skipvåpen. Dette våpenet vil være den lovende AGM-158 LRASM. Et iøynefallende anti-skip-missil av en ny generasjon, som kombinerer ny teknologi, moderat størrelse og allsidighet av "Harpunen" med rekkevidden og kraften til sprenghoder av tunge sovjetiske raketter.
Flyvåpen
I stormfullt vær har Ticonderoga en umerkelig, men ekstremt viktig fordel i forhold til andre kryssere eller ødeleggere. Helipaden er plassert midt på skipet, hvor svingningsamplituden er mindre under pitching.
For å lette landing og bevegelse av helikoptre på dekk i stormfullt vær, er alle kryssere utstyrt med RAST -systemet som standard.
Det er en hangar for to anti-ubåt helikoptre av SH-60 Sea Hawk familien.
Opptil 40 små torpedoer mot ubåt, Penguin light anti-skip missiler, NURS-blokker og ammunisjon til flykanoner er lagret i luftvåpenkjelleren.
Artilleri og hjelpevåpen
Krysserne er bevæpnet med to 127 mm MK.45 kanoner. Kompakt artillerisystem med ingenting enestående egenskaper. 16-20 skudd. per minutt, skyteområde 24 km. På grunn av den lave effekten på 5 '' skjell, er den bare egnet for å skyte mot iranske korvetter og avslutte "sårede".
Artilleribrannen justeres i henhold til AN / SPQ-9 radardata.
Etter hendelsen med EM "Cole" dukket et par 25 mm automatiske "Bushmasters" opp ombord på krysserne for å skyte mot terroristenes raske båter.
Elektronisk krigføring betyr
Ombord er det en elektronisk krigføringssystemstandard for alle amerikanske skip for å utføre elektronisk rekognosering og undertrykke styringssystemene til SLQ-32-missiler med en maksimal strålingseffekt på 1 megawatt (antennenheter er montert på to "balkonger" i den sentrale delen av overbygningen).
Det er et system for å skyte dipolreflektorer MK.36 SRBOC og en slept anti-torpedofelle ("rangle") SLQ-25 "Nixie" (frigitt over bord gjennom baklukeportene i akterenden av skipet). Med tanke på resultatene av sammenstøt til sjøs i løpet av det siste halve århundret, er det virkemidlene for elektronisk krigføring som er "forsikringen" og den mest effektive beskyttelsesmåten om bord på skipet.
Det er ikke noe mer om bord på cruiseren å fortelle om.
Slutten
For tiden har den amerikanske marinen 22 kryssere av denne typen. Til tross for den åpenbare forfalden, har Yankees ingen hast med å forlate Ticonderogo. Krysseren utkonkurrerer moderne destroyere med alle de viktigste aspektene med 25% (antall radarer, ammunisjonsbelastning, autonomi, tilstedeværelse av et flaggskipskommando).
Ticonderogs fortsetter å spille rollen som ledere i luftvernbeskyttelsen av skipsformasjoner og hangarskipgrupper. Fullstendig avvikling av skip av denne typen er planlagt først på slutten av 2020 -tallet. På samme tid er det etter militærets oppfatning ikke tilstrekkelig å erstatte dem, og vilkårene kan flyttes "til høyre" med et helt tiår til.
