Skipene som er oppført i artikkelen, til tross for deres underholdningsformål, har den nærmeste forbindelsen med temaet om opprustning av den innenlandske flåten. I tillegg til de åpenbare spørsmålene om opprinnelsen til midler til bygging av en flotilje av verdens beste yachter, blir det her berørt rent tekniske aspekter: hvilke skremmende høyder moderne fremgang har nådd, slik at alle disse praktfulle skipene ble opprettet.
Den mest avanserte teknologien i verdens skipsbygging er implementert i utformingen av flytende bordeller, inkl. fantastiske sikkerhetstiltak som militære destroyere kan misunne. Bak det luksuriøse utseendet til superyachter er det vanligvis en rekke pansrede stål! Akkurat det som mangler i moderne krigsskip. Velstående mennesker tenker seriøst på sin egen sikkerhet, og har ikke tenkt å spare på livet.
Alle superyachter er uten feil, utstyrt med elektronisk krigsføringsutstyr og optisk-elektronisk undertrykkelsesstasjoner for søkermissiler. For ikke å snakke om de banale låsene med fingeravtrykkssensorer og belysningssystemer for matrisene til digitalkameraer.
De beste prestasjonene innen komposittmaterialer, elektronikk og prosessautomatisering er samlet her. Unike tekniske løsninger knyttet til utformingen og uvanlige former på skrogene, som ligner fremmede skip i konturene.
I jakten på høyteknologi klarte russerne å omgå amerikanerne. I desember 2015 gikk stealth -ødeleggeren USS Zumwalt på prøve i USA, men sju år før det dukket opp, ble havvannet skummet av den "russiske Zumwalt" - 119 meter "Motoryacht" A "eid av Andrey Melnichenko.
Deplacement: 6000 tonn.
Hastighet: 23 knop
Kraftverk: to MAN dieselmotorer med en kapasitet på 12 tusen hk.
Cruise -rekkevidde: med full drivstofftilførsel (700 tonn), er yachten i stand til å seile 6500 nautiske mil.
Mannskap: 37 personer. + 14 gjester innkvartert på 2200 kvm. m. av luksuriøs plass.
Produsent: Blohm + Voss verft, Tyskland, 2008. Det samme verftet som bygde Bismarck og Admiral Hipper. Pålitelig leverandør. Tidstestet kvalitet.
"A" er den første bokstaven i alle alfabeter i verden. Høy kunst!
Stingray skinnmøbler, kraner og dørhåndtak til en verdi av 40 000 NER hver, en 360 ° roterende seng som lar deg se soloppganger og solnedganger i havet fra uendelig mange vinkler. Tre bassenger der ferskvannet byttes med sjøvann ved å trykke på en bryter.
Det er sagn om henne.
I følge skaperen, Philippe Starck, ble den skapt i harmoni med naturen, og takket være konturene etterlater den praktisk talt ingen vekkespor.
Entreprenørfirmaet som er ansvarlig for rustningsbeskyttelsen og utviklingen av sprengmotstandsdyktig glass for yachten "A", som et resultat, kunne ikke tåle de høye kravene til den russiske kunden og gikk konkurs. Det gjorde også firmaet som bygde den 25 millioner dollar hydrauliske heisen installert på akterenden av yachten.
Til tross for sin beskjedne størrelse har "A" overskygget alle eksisterende fartøyer i sin klasse og blitt den mest omtalte yachten i verden. Ikke minst rollen spilte hennes uvanlige utseende med en omvendt helning av stammen, karakteristisk for krigsskip fra begynnelsen av det tjuende århundre.
Og hvem er Melnichenko? 13. plass på den russiske Forbes -listen, nesten en serf.
En pels fra Ussuri -guvernøren eller noe innfall for pengene dine
Det virket som det var umulig å lage noe mer perfekt enn yacht “A”, men det er ingen grense for perfeksjon. I 2015 dukket havet opp "Seilbåt" A ", overskygget forgjengeren i antall innovative løsninger.
Lengde: 143 meter. Åtte dekk. Deplacement: 14 000 tonn.
Hastighet: opptil 21 knop. Slike yachter bør ikke seile for fort til at alle kan se og sette pris på deres prakt.
Seilene til yachten “A” er større enn en fotballbane. Og dets hjelpekraftverk (21 tusen hk) ble opprettet på grunnlag av de beste teknologiene innen militær skipsbygging. FEP elektrisk girkasse, som jevnt overfører energi fra to diesler til propellmotorer. Bidrar til et minimum av vibrasjon og en reduksjon i den totale akustiske bakgrunnen til yachten.
Inne i de sammensatte 100m mastene er det god plass til heiser og et observasjonsdekk.
Produsent av verdens største seilbåt: Sunreef Yachts, Polen, 2015.
Høyteknologisk glamour. Gjennomsiktig undervannsskrogseksjon. Gangbro med berøringspaneler i svart glass. Men kanskje er den viktigste teknologiske gleden ombord på mega-yachten “A” systemet for automatisk rengjøring av seil inne i mastene hennes så høyt som en 30-etasjes bygning.
Og selvfølgelig er denne snøhvite perlen pansret rundt. Ifølge noen rapporter er det om bord på yachten til og med et ly av høyeste beskyttelse, som spiller rollen som et tårn på slagskipene under andre verdenskrig.
Eieren av "perlen" selv erklærer stolt at han sammen med yachten har alle rettigheter til innovasjoner implementert i designet. I fremtiden forventer han å refundere deler av kostnaden for å bygge yachten gjennom salg av patenter.
"Formørkelse" (Engelsk "Eclipse")
Nok et kunstverk som formørket alle yachter til arabiske sjeiker. Lengde 162 meter. Forskyvning 13 tusen tonn. Mannskapet er på 70 personer.
Produsent: Blohm + Voss verft, Tyskland, 2009.
"En affære med en yacht" - dette var overskriftene russiske tabloider kom ut med da de lærte om byggingen av den største yachten i verden på den tiden. Hun ser ut som en militær fregatt i rask bevegelse.
- Dette er trenden i vår tid. Private seilbåter blir som krigsskip, og representerer styrken og besluttsomheten til eierne."
- Det tyske magasinet Bild.
Ved første øyekast var den nye yachten eks. Guvernør i Chukotka skinner ikke med friske ingeniørløsninger, og stoler på en omfattende tilnærming til å lage et mesterverk. Store dimensjoner som tilsvarer et passasjerskip. 25 knop hastighet som konkurrerer med mange krigsskip. Det er to helikoptre om bord for å møte gjester, og i spesielle tilfeller - en mini -ubåt.
I følge den britiske "Times" er mega-yachten utstyrt med et strålesikringssystem mot paparazzi. Et system med allsidige synssensorer fanger oppblussingen av kameralinser og er i stand til å belyse driften med retningsbestemt laserstråling. Ifølge samme avis installerte også et av de ledende franske forsvarsselskapene (åpenbart Thales) et anti-missilforsvarssystem på yachten.
I denne forbindelse er en annen yacht som en gang tilhørte samme eier av interesse. Den 115 meter lange skjønnheten "Pelorus", utstyrt med en militær centimeter radar for å oppdage høyhastighets små mål.
Som nevnt i begynnelsen av artikkelen, kan alle disse lystbåtene konkurrere direkte med krigsskip. Når det gjelder de moralske aspektene ved å anskaffe slike transcendentale yachter, kan vi, uten å gå inn i lange fruktløse resonnementer, si: hva slags astronomiske rikdommer Russland har! Og hvilke flotte prospekter kan åpne seg hvis du endrer retningen på økonomiske strømmer bare litt.
På samme tid indikerer eksistensen av slike mega-yachter direkte utviklingsnivået for moderne teknologi, noe som gjør det mulig å legemliggjøre alle ønsker i karbon og metall.
Yacht "Pelorus" i Helsingfors
