Vår "sannsynlige motstander" og "utrolige partner" hadde alt ødelagt. Og vi har ikke et gram med sympati.
Hvor kommer kjeftigheten i våre hjerter fra? Alt dette beviser bare at den "sterkeste flåten" beholder overlegenhet til sjøs bare til neste forlis.
I motsetning til unntakstilstanden på den innenlandske marinen, som hver har minst en logisk forklaring (mangel på forberedelse av l / s, en konsekvens av korrupsjonsordninger, en teknisk faktor), er hendelser på amerikanske skip mer og mer et eksempel på absolutt kretinisme. Halvparten av tilfellene er navigasjonsulykker: etter å ha sovnet komfortabelt på broen, krasjer Yankees i alt. Og de er ikke bekymret for konsekvensene, de fortsetter å gå på grunn og ramme supertankere.
Infotainment -materialet om motgangene til US NAVY kamptjeneste minner om en gammel pakt: det morsomste er å lære av andres feil.
Ferske nyheter: en brann på akterenden til Sullivans-rakettdestruderen etter en mislykket luftfartsrakettoppskyting (18. juli 2015). Den utdaterte SAM "Standard-2" eksploderte nesten umiddelbart etter å ha forlatt lanseringssiloen, og avslørte seg på himmelen med lyst fyrverkeri. Ganske en sjelden, men fargerik begivenhet.
Fregatten "Taylor" kom til Svartehavet for å ivareta sikkerheten ved Sotsji -OL, men kunne ikke holde kursen og gikk på grunn i nærheten av tyrkiske Samsun (12. februar 2014). Det er ikke noe bilde av denne skammelige episoden.
Brann ombord på sjette flåtens flaggskip Mount Whitney under reparasjoner og oppgraderinger i Kroatia (31. juli 2015). Foto: "Mount Whitney" ved Victor Lenak -verftet.
The Guardian minesveiper sitter fast på skjær i Tubbataha naturpark på Filippinene (17. januar 2013). I mars ble skipet endelig ødelagt av bølgene, restene av Guardian ble kuttet i tre stykker og fjernet fra revet. De filippinske myndighetene slo alarm: "Guardian" befant seg inne i det beskyttede området og ødela 4000 kvadratmeter. m av revet og fyll det med solarium som lekker fra tankene.
Undersøkelsen viste at nautiske sjøkart utarbeidet av National Geospatial Intelligence Agency var unøyaktigheter opptil 8 nautiske mil. Som var den direkte årsaken til hendelsen.
Missilkrysseren Port Royal strandet nær Hawaii (januar 2009) Utrolig, men sant. I en alder av satellittnavigasjon og radarer, som beveger seg langs godt studerte ruter og utforsket opp og ned fairways, klarer Yankees å kjøre skipene på grunn hvert år. Til sammenligning er det vanskelig å huske når den siste av slike ulykker fant sted i den russiske flåten.
Kollisjon av ubåten "San Francisco" med en undersjøisk stein (januar 2005). Undersjøisk stein ble nominert til medaljen "For Courage".
Kollisjonen skjedde i full fart, på 160 meters dyp, 380 mil sørøst for ca. Guam. Påvirkningen forårsaket deformasjon og forekomst av restspenninger i ubåtens skrog, noe som reiste spørsmålet om ekskludering fra flåtelistene. Imidlertid, kort før hendelsen, gjennomgikk atomubåten i San Francisco en større overhaling med ladning av reaktoren, som på forhånd bestemte beslutningen om å gjenopprette den og gå tilbake til drift.
Aegis-systemet skiller mål i bane med lav jord, men klarte ikke å oppdage forstyrrelser til høyre for banen. Som et resultat ble ødeleggeren Porter nådeløst ramd av et japansk tankskip (august 2012).
Hvordan vekterne ikke kunne se supertankeren en tredjedel av en kilometer lang er ukjent. Det gjenstår bare å huske den gamle vitsen:
- Hva har vi til høyre på banen?
- (ser gjennom kikkerten) Six-oar yal!
- Hva er til venstre på banen?
- Six-oar yal!
- Hva er riktig på banen?
- Six-oar yal!
- Båtmann, fjern kakerlakk fra kikkerten !!!
En brann ombord på atomubåten i Miami under planlagte reparasjoner på et verft i Portsmouth (mai 2012). Årsaken til brannen var en "sabotasje" av en 24 år gammel verftsmedarbeider. Sent for en date tok han fyr på en fille i et av kupéene. Resultatet var avvikling av et 110 meter superskip som var i stand til å gå ned i havdypet og ikke komme opp for å skyte cruisemissiler.
Luftforsvaret til krysseren Chancellorsville klarte ikke å takle missilsimulatoren mot skip. BQM-74 "Keklik" -dronen fløy gjennom luftforsvarssystemet og krasjet inn i overbygningen og oversvømmet lokalene med brennende parafin. Til tross for fraværet av et stridshode, forårsaket effekten av en lett drone $ 15 millioner i skade. Forresten, dette er et spørsmål om fravær av konstruktiv beskyttelse på moderne skip.
Fortsettelse av historien om eventyrene til ødeleggeren "Ingersoll" (i tittelfotoet til artikkelen). I 1992, da han passerte gjennom Malaccastredet, konkurrerte ødeleggeren med det japanske tankskipet Matsumi Maru 7. Amerikaneren vant nesten løpet, men den elendige tyven slo et knusende slag under gulvet. Kroket med et anker - og åpnet krigsskipet, som en blikkboks!
En ganske gammel, men morsom historie. Spektakulær krasj av "Sea Knight" -helikopteret ombord på forsyningsskipet (ammunisjonstransport) "Suribachi" (1992).
