Kometa-missil-missilet var VELDIG stort, og Krasny Kavkaz-krysseren var liten, utslitt og mildt sagt ikke ung.
Vaktkrysseren "Krasny Kavkaz" (tidligere "Admiral Lazarev") ble lagt ned 18. oktober 1913, og etter å ha stått uferdig i 14 år, ble den bestilt allerede under sovjetisk styre.
Under den store patriotiske krigen foretok krysseren 64 militære kampanjer, slo herlig ut nazistene, men samtidig mottok han selv mange skader fra fiendens luftbomber, mørtelgruver og artilleriskjell. I 1946 ble det klart at "Røde Kaukasus" ikke lenger var der, og restaureringen var ikke fornuftig.
Den 21. november 1952 ble vaktkrysseren ved et uhell senket under tester av det første sovjetiske luftfartøyets missilsystem KS-1 "Kometa". Slik beskriver øyenvitner denne dramatiske episoden:
Eksperimentet ble bygget i henhold til denne planen. Ror ble lagt og festet på skipet slik at det cruiset i en sirkel. Marsjfarten var under utvikling. Hele teamet ble fjernet fra "Røde Kaukasus", og på torpedobåter trakk seg tilbake til en sikker avstand … Radaroperatøren til transportflyet oppdaget målet. I en avstand på 130 til 70 km ble prosjektilet løsrevet, gikk inn i bærerens radarstråle og gikk til målet. Som regel traff skallet den midterste delen av skipet og "gjennomboret" krysseren gjennom og gjennom. Det var tre hull på den angrepne siden - et stort, på størrelse med flykroppen til prosjektilflyet, og to små, diameteren på lasten i enden av vingene. Vingene på prosjektilet ble klippet som et stykke papir med saks … Ved avkjørselen brøt det ut en side med et areal på over 10 kvadratmeter. Imidlertid forble "Den røde Kaukasus" flytende og fortsatte å bevege seg i en sirkel.
Etter hver slik start Mannskapet på krysseren kom raskt tilbake til skipet og utførte akutt og presserende nødarbeid. "Krasny Kavkaz" ble reparert i løpet av veldig kort tid og dro igjen til sjøs for tester. I mellomtiden svarte marineeksperter, da de ble spurt om krysseren ville synke hvis ett skall med et akseptert stridshode traff den, at det var umulig. Vel, i så fall, under det siste eksperimentet, bestemte vi oss for å skyte et prosjektil med et stridshode …
21. november 1952 dro Krasny Kavkaz til sjøs for siste gang. Etter å ha blitt truffet av et skall, brøt krysseren i to og forsvant under vann. Mannskapet på transportflyet sa ikke et eneste ord før de landet på flyplassen …
Denne episoden presenteres som et argument i debatten om moderne missiler. Selv om den gamle "Comet" sank krysseren første gang, vil de moderne "harpunene" og "granittene" ikke forlate et tørt sted på skipet!
Krysseren er ikke den samme for krysseren - størrelsen på "Krasny Kavkaz" så ut som en gutt selv mot bakgrunnen til "Washingtonians", hvis standard forskyvning var kunstig begrenset til 10 tusen tonn. Siden den var en lett krysser fra den førrevolusjonære tiden (av typen "Svetlana"), hadde den noen elementer av rustningsbeskyttelse i form av to rustningsbelter: den nedre langs vannlinjen (75 mm tykk) og en stållist på toppen av siden 25 mm tykk. Andre elementer i lokal bestilling (pansrede dekk, conning tower, barbets og hovedbatterietårn) ble beskrevet med omtrent like tall og er ikke av interesse i den nåværende samtalen.
Bestillingsopplegg for "Røde Kaukasus"
Comet, derimot, var en miniatyrversjon av MiG-jagerflyet med en Rolls-Royce Derwent turbojetmotor. Transonisk fjernstyrt ammunisjon med en startvekt på 2760 kg. I tillegg til fraværet av en pilot, skilte "Comet" seg fra "MiG" ved et mindre vingeområde (tross alt, i motsetning til et fly, hadde den ikke start- og landingsmoduser; jo høyere hastighet var det for øyeblikket "Landing", desto verre for fienden). I virkeligheten nådde flyets marsjfart 1000 … 1200 km / t. Og kamplasten (stridshodevekt) var 600 kg, noe som tilsvarer startvekten til moderne anti-skipsmissiler!
Som et resultat traff superraketten Det røde Kaukasus, som umiddelbart kollapset. Fra nedslitte.
Hva beviste dette eksperimentet? Bare at testene av missilstyringssystemet ble fullført vellykket. KS-1 er klar for service.
Saken om senking av en lett krysser av årets modell fra 1913 ved bruk av et supertungt anti-skip-missil tillater ikke noen konklusjoner om den høye destruktive effekten eller rustningspenetrasjonen til moderne missiler. Som følger av øyenvitners vitnesbyrd, før den siste forliset, ble målkrysseren gjentatte ganger uthulet med "kometer" med et inert stridshode (som selvfølgelig knuste og svekket det allerede forfalne kraftsettet til det gamle skipet). Selv om "kometen" falt i det øvre rustningsbeltet, var det som var merkelig med måten et 2-toners transonisk "emne" gjennomboret den tynne antifragmenteringsbeskyttelsen og fløy gjennom de indre, ikke-pansrede skottene, rev ut et stykke av det motsatte side 3 x 3 meter i størrelse?
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot beskrivelsen av hvordan rakettvingene ble "avskåret som et stykke papir med saks" når de møtte selv den mest ubetydelige 25 mm hindringen (og muligens når den traff den ubevæpnede delen av skroget).
Dette er et dårlig tegn for de som håper å trenge gjennom rustninger, og bare stole på hastigheten og massen til moderne missiler. Under de angitte forholdene er kroppens kinetiske energi av liten betydning på bakgrunn av dens mekaniske styrke.
Det er lett å bli overbevist om dette ved å se på opptakene fra flystyrtenes krasjsteder. Et blasfemisk, men veldig avslørende eksempel: det er ingen grunngraver på stedet for krasj av de enorme liners. Etter å ha støtt på relativt "myk" jord, krasjer flyet til smeder, og hele området rundt er strødd med små rusk.
Derfor er det verdt å gjenta at når du treffer en tilstrekkelig tykk rustning (tilsvarende i tykkelse til rustning av tunge kryssere og slagskip fra andre verdenskrig), vil flykroppen til ALLE moderne missiler forbli utenfor. Hun vil klippe vingene "som papir med saks". Ved å rive av "plasthuden" er det bare stridshodet som går fremover. Hun er selve "penetratoren" som kanskje kommer til å stikke hull på rustningen.
Samtidig er massen av stridshoder til selv de tyngste anti-skipsmissilene mye dårligere i vekt og pels. styrken til rustningsgjennomtrengende skall av store kaliberkanoner. Hastigheten på rakettene er også lavere. Situasjonen vil bli forverret av den ineffektive formen av krigshode og utformingen av selve raketten (som er logisk, fordi raketten ikke var designet for å overvinne rustning).
Dette handler ikke om å erstatte raketter med forhistoriske kanoner. Bare en nøytral uttalelse om det faktum at rustningspenetrasjonskarakteristikkene til moderne anti-skipsmissiler skal være lavere enn for skjell fra tidligere epoker. Og hvis denne ammunisjonen ikke trengte gjennom rustningsbarrierer som var like tykke som prosjektilets kaliber, hvorfor skulle den "myke" KSSH og "Comets" plutselig lært å forlate på siden av skipet "et hull i form av en åtte med et areal på 55 kvm. meter”?!
"I begynnelsen av november ble tester av KSShch -missiler overført til Balaklava -området, der citadellet (den sentrale delen) av den uferdige tunge krysseren Stalingrad ble brukt som mål. Før det ble artilleri og torpedoskyting utført på Stalingrad -kupeen, og luftfarten praktiserte alle typer bombing. under avfyringen forlot ikke laget målet. Det ble antatt at rustningen til "Stalingrad" (side - 230-260 mm, dekk - 140-170 mm) på en pålitelig måte vil beskytte 27. desember 1957, raketten, som hadde fløyet 23, 75 km, traff siden av "Stalingrad". Som et resultat dukket det opp et åtte hull i brettet, med et totalt areal på 55 m2."
Bare en hån av sunn fornuft, direkte i strid med opplevelsen av kampene i verdenskrigene.
Rom for den uferdige kampkrysseren "Stalingrad"
Hvis du leser påskriften "bøffel" på en elefants bur, ikke tro på øynene dine
Det er ikke noe rart i det faktum at vitenskapelig arbeid ikke er den ultimate sannheten. I monografiene fra midten av forrige århundre, spesielt de som er viet til beskrivelsen av skade på militært utstyr, er det mange inkonsekvenser og overdrivelser. Vakte eksperter har mer enn en gang "fanget hånden" til mesterlige forfattere og påpekt deres åpenbare feil. Dette var tilfellet med beskrivelsen av konsekvensene av bombeangrepet på Prince Eugen TKR under reparasjonen i Brest. I følge monografien av I. M. Korotkina, referert til av diskusjonsdeltakerne på tematiske steder, trengte bomben inn i begge pansrede dekk og slo ut en del av siden under vannlinjen, noe som førte til oversvømmelse av flere rom. Samtidig, ifølge tyske dokumenter og vitnesbyrd fra alle øyenvitner, var "Prins Eugen" i det øyeblikket i tørrdokk. Det samme var med beskrivelsen av den "forferdelige skaden" på skip under atomprøvene på Bikini. Samtidig indikerer all statistikk (5 forliste skip av 77) og publiserte fotografiske materialer (eksperter som går i shorts på øvre dekk 8 dager etter eksplosjonen) fravær av betydelig skade og dødelig strålefare.
På den tiden var det ikke internett. Forskere skrev mange ting fra hukommelsen, uten å raskt kunne sjekke og finpusse dataene. Vanskeligheter med oversettelse, generell hemmeligholdelse av temaet og muligens ønsket om å vise raketten som et slags "supervåpen" i henhold til datidens trend. Alt dette ble årsaken til den åpenbare forfalskningen.
Når vi går tilbake til hovedemnet for samtalen vår, kan du ofte høre en annen fantastisk historie. Skyting av krysseren "Admiral Nakhimov" med et KSShch -missil i juni 1961
I juni 1961 ble Nakhimov, et flytende mål, tauet fra Sevastopol-bukten 45-50 mil mot Odessa og forankret. Fra en avstand på 72 km avfyrte Prosorylivy -rakettskipet en KSShch -rakett mot Nakhimov, i en inert last. Raketten traff den midtre delen av krysseren på overflaten av siden og laget et hull i form av en figur åtte med et areal på omtrent 15 m2. Missilstridshodet stakk krysseren gjennom og laget et rundt hull med et areal på ca 8 m2 på motsatt side av skipet. Den nederste kanten av hullet var 40 cm under vannlinjen. Rakettmotoren eksploderte i cruiserskroget og forårsaket brann på skipet. Mange skip var involvert i kampen for å redde krysseren. Brannen ble slukket bare 12 timer senere.
Nok en fryktelig konsekvens av et missilangrep, forverret av timevis med brann. Denne gangen ble KSSHs ødeleggende kraft imidlertid uventet redusert med 4 ganger, og etterlot et "hull i form av en åtte med et areal på 15 m2." Videre var rustningsbeskyttelsen til krysseren pr. 68-bis uforlignelig med beskyttelsen av den mektige TKR "Stalingrad".
Fryktelig?
Cruiser av samme type "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis), som har overlevd den dag i dag
Og her er en detaljert beskrivelse av konsekvensene av å treffe KSSh:
"Missilet traff krysset mellom skipet og siden av krysseren. Et hull i form av en omvendt figur åtte med et totalt areal på omtrent 15 m2 ble dannet. Hullet i spardeck tilhørte cruisemotoren, i siden - til stridshodet i inert utstyr. Dette hullet alene var ikke nok. Missilet "gjennomboret" krysseren fra side til side og forlot styrbordssiden av krysseren like under formasten. Utgangshullet var et nesten sirkulært hull med et areal på ca 8 m2, mens hullets nederste snitt var 30-35 cm under vannlinjen, og da nødskipene nådde krysseren, klarte det å ta inn ca 1600 tonn sjøvann. I tillegg sølte restene av parafin over krysseren, og dette forårsaket en brann som ble slukket i omtrent 12 timer."
Rakettens stridshode (uten motor, som eksploderte i skroget) trengte gjennom målskroget (minst 15 meter), hullet (ellers kan det ikke forklares hvorfor hullet var under luftledningen) gulvet på det nedre pansrede dekk (50 mm), så hull i rustningsbeltet (100 mm) og gikk ut på sjøen.
Vekten på stridshodet til KSShch var 620 kg, rakettens marsjfart var 270 m / s. Er det noen eksempler i verdenshistorien på kriger, hvor mye tyngre skall, med mye høyere hastighet ved målet, påførte skipet lignende skade? Slik at en relativt lett, "myk", subsonisk ammunisjon som trenger gjennom skroget beholder nok energi til pierce ytterligere to rustningsbarrierer i en vinkel?
Det finnes ingen slike eksempler.
Men det er nok å se på tverrsnittet av krysseren "Nakhimov" i området rundt den 62. rammen ("like under formen") for å forstå hvordan alt egentlig kan være.
KSShch -missilet traff krysseren i krysset mellom krysset mellom det øvre (ikke -pansrede) dekket og den ikke -pansrede delen av siden og falt umiddelbart fra hverandre på grunn av utformingen i to deler (stridshode og motor).
Stridshodet fløy over rustningsbeltet og stakk krysseren gjennom.
Motoren fløy inn i området til kjelens luftkanaler. Etter å ha brutt gjennom luftkanalens foringsrør, trengt inn i gruven og til slutt mistet energi, falt han på risten og eksploderte. Eksplosjonen skadet den doble bunnen, som ikke lenger ble brukt til lagring av fyringsolje.
Vann helles i det resulterende hullet. Ved å bruke formelen Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0.5] kan du enkelt beregne vannstrømmen gjennom hullet inn i skroget. Tar det hydrostatiske hodet fra beregningen for en dybde på 6 meter, hullets areal for minimum 0,01 m2 og koeffisienten. permeabilitet (mu) for 0,6, får vi imponerende 237 tonn vann i timen!
Det var ingen mannskap på krysseren, ingen kjempet for overlevelse. Da redningsmennene nådde det brennende "Nakhimov", mens de vurderte situasjonen og startet aktive aksjoner for å redde det synkende og brennende skipet, kunne flere timer ha gått. Hundrevis av tonn vann som kom inn i det delvis avvæpnede målskipet (stående uten drivstoff, ammunisjon og demonterte mekanismer) forårsaket uunngåelig en sterk hæl og trim, som et resultat at den nedre kanten av hullet som var igjen av stridshodet gradvis berørte vannet. Dette førte til en enda større økning av vannstrømmen inn i skroget (de angitte 1600 tonn tilsvarer en rulle på ~ 10 grader), da de begynte å vurdere skadene fra raketten, nedre kant av utløpet var 30 cm under vannlinjen!
Men dette betyr ikke i det hele tatt at raketten gjennomboret rustningsbeltet, som var en smal stripe i vannlinjen. Da krysseren ble undersøkt av redningsmenn, hadde b / p for lengst forsvunnet under vann.
Dette er bare en av de mulige versjonene, med et minimum antall forutsetninger og fravær av usannsynlige hendelser. Og ifølge forfatteren høres det mye mer realistisk ut enn den offisielle versjonen med Nakhimovs dekk og rustningsbelter gjennomboret gjennom og gjennom.
Epilog
Hensikten med artikkelen var et forsøk på å analysere populære episoder av sjøhistorien med den påfølgende konklusjonen at ingen av de tre eksemplene er et eksempel på hva de prøver å bevise ved hjelp av den.
Kampfiksjonen om skaden på "Stalingrad" (et hull i form av en "åtte" med et areal på 55 kvm) Og ikke mindre merkelig historie med et missil som rammer "Admiral Nakhimov" hever mye av tvil, siden de presenterte offisielle versjonene på mange måter (og noen steder helt) motsier logikk, maritim historie og sunn fornuft.
Senkingen av Krasny Kavkaz-vaktcruiser ved hjelp av en 2, 7-tonns mega-rakett er verdt å skille. I den presenterte formen (bang, og det er ingen cruiser), ga eksperimentet ingen mening og kunne godt kvalifisere seg til Shnobel -prisen.
Antinobelprisen i fysikk ble tildelt franske forskere for å ha studert årsakene til at tørr spaghetti i de fleste tilfeller brytes i mer enn to stykker.
- Vitenskapelige nyheter for 2009
