Den ukrainske Svartehavsmarinen er en av de viktigste grenene av de væpnede styrkene i Ukraina.
Hvordan har skjebnen blitt formet siden Sovjetunionens sammenbrudd?
Nylig feiret de ukrainske marinestyrker, som er rester av USSR Black Sea Fleet, enda et jubileum. Hvordan ble ferien viet den ukrainske Svartehavsmarinen?
I Sevastopol, som er en helteby, bestemte den ukrainske regjeringen seg for å holde en storstilt høytidelig begivenhet, en parade der skip ville delta, samt fyrverkeri. Likevel tok de seremonielle hendelsene slutt, og de vanlige aktivitetene til den ukrainske flåten begynte igjen, noe som ikke går så bra som vi skulle ønske. Et av de viktigste problemene er varigheten av driften av skip, så vel som båter. For eksempel har bare 1 skip vært i drift i opptil 10 år. Og da ser situasjonen mye verre ut! Levetiden er: 10-20 år for 3 krigsskip, båter, 20 år og mer - 22 enheter. Under uavhengigheten til Ukraina, på 20 år, ble det bare bygget 5 krigsskip, og 1 av dem har allerede gått tapt. Det er viktig å merke seg at det lille landingsskipet "Donetsk" nesten aldri ble brukt, men det er allerede tapt! For øyeblikket ble skipet oppført som en "teknisk eiendom" og overlatt til rust på kysten av marinen. Yulia Tymoshenko signerte tidligere en ordre, ifølge hvilken militærskipet "Donetsk" ble ekskludert fra marinestyrken, siden det etablerte levetiden er slutt, har de taktiske og tekniske parametrene forverret seg betydelig, og restaurering er upraktisk.
Landingsfartøy på luftpute "Donetsk" (U-420) (tatt ut)
Interessant nok klager Ukraina hele tiden over at sjøstyrkene er utilstrekkelige, men overleverte samtidig en grensepatruljebåt til Georgia, en missilbåt laget i henhold til 205MP -prosjektet, som i 2008 ble ødelagt av sjømennene i Svartehavsflåten av Den russiske føderasjonen. I tillegg ble dette krigsskipet ødelagt nær brygga!
Krysseren "UKRAINE" har ikke blitt tildelt et nummer; ikke i tjeneste. Det er ingen sjanse for å bli med i den ukrainske marinen.
Ytterligere morsommere. Forsvarsministeren i Ukraina prøver å oppfordre innbyggerne til å begynne å bidra med byggingen av korvetten. Samtidig som han var sjef for marinestyrken, var han i stand til å sørge for at støttefartøyene staten trengte ble ekskludert fra marinens sammensetning. Disse fartøyene ble solgt til en lav kostnad for metallskrap.
Fregatten "Dnepropetrovsk" (U-134) (avviklet, solgt). Den ubestridte helten er den samme "uselviske"
Prosjektet 206MR missilbåt, Uman (foto over), sank også. Etter Sovjetunionens kollaps ble det overført til marinestyrker i Ukraina, hvor det ble omdøpt til "Uman". I 2009 ble båten kjørt til brygga i Streletskaya Bay, hvoretter den lå i nærheten av bryggen i lang tid. I begynnelsen av 2010 så imidlertid innbyggerne i Sevastopol at skipet sank nær brygga på omtrent 10 meters dybde. Denne hendelsen er en hendelse som den ukrainske Svartehavets militære flåte gradvis forsvinner i glemmeboken.
Fregatten "Nikolaev" (U-133) (avviklet, solgt)
"Reservene" inkluderte også ubåten "Zaporozhye", som også er nødvendig av staten, så det er fortsatt en sjanse for at tilstanden blir brakt til brukbar tilstand. Til tross for dette noterer sjømennene fra den ukrainske Black Sea Navy at ubåten Zaporozhye allerede brukes av militære tjenestemenn som en kontant ku. Før eller siden vil imidlertid levetiden definitivt ta slutt, og deretter vil det være nødvendig med en erstatning!
Ubåt "Zaporozhye" (U-01) (ikke i bruk)
Det er også viktig å merke seg at Ukraina solgte den berømte militærkrysseren Varyag til Kina, som hadde tilhørt den ukrainske marinestyrken siden sovjettiden. Cruiseren var imidlertid i en uferdig tilstand, selv om det var en mulighet til å investere i konstruksjonen. Hvis krysseren Varyaga sto ferdig i Ukraina, kunne den gi beskyttelse til Svartehavsflåten. Regjeringen hadde ikke mulighet til å delta i byggingen av Varyag, den økonomiske situasjonen i Ukraina er svekket, så målet var å bli kvitt militærkrysseren. Kina trengte en militærcruiser "Varyag", som kunne fullføres, hvoretter det var mulig å gi staten ytterligere beskyttelse. Således, i 1998, solgte Ukraina krysseren til Kina, og dette var det som reddet den fra å ruste. I 2005 begynte Kina å bygge ferdig Varyag i Daryan, og i år begynte sjøforsøkene.
Stort landingsskip "Rovno" (U-400) (tatt ut, solgt)
Hvis regjeringen i Ukraina er i stand til å utføre alle tiltakene som vil bidra til utviklingen av Ukraines militære styrker, vil antallet støttebare fartøyer bare være 36%, krigsskip - 50%, kampbåter - 86%. For øyeblikket er antall skip, skip, båter som kan betjenes mye mindre! Det er en ting hvis et skip er trukket tilbake og forankret midt i Sevastopol -bukten, men det er noe helt annet hvis det brukes, det har nødvendige våpen, utstyr for rekognosering, navigasjon, samt kommunikasjon, en rekke maskiner, mekanismer i god stand, takket være det kan beskyttelsen av Ukraina er sikret. Det ideelle tilfellet er hvis det er et skip som fullt ut oppfyller kravene til en væpnet sjøkonfrontasjon.
Fregatten "Sevastopol" (U-132) (avviklet, solgt)
Som nevnt ovenfor, i forbindelse med situasjonen som har utviklet seg med den ukrainske Svartehavsmarinen, krevde forsvarsministeren å begynne å samle inn penger fra borgere og begynne å gi finansiering til sponsorer for å bygge en ukrainsk korvette. Men hvis du tar hensyn til alle omstendighetene, blir dette forslaget latterlig. I tillegg, ved siden av bryggen i Balaklava Bay, ikke langt fra Sevastopol, er det en luksuriøs yacht av presidentens sønn, hvis kostnad kan være den samme som prisen på konstruksjon, samt vedlikehold av et lite forskyvningskrigskip.
Naval Forces of Ukraine er krigsskip og andre komponenter som er viktige, for eksempel marin luftfart, marinesoldater, kystrakettstyrker, marinebaser. Kommandoen og kontrollorganene til Sjøforsvaret bør også arbeide harmonisk, inkludert sjøoperasjonssenteret, sjøforsvarets kommando, kystforsvarsstyrkesenteret, kystforsvarsbrigadene, marinens spesialstyrkesenter, kystartillerigruppen, kystmissilavdelinger, Marine Corps -bataljonen, militæret - utdanningsinstitusjoner, samt vitenskapelige institusjoner. Totalt eier marinen for tiden 26 krigsskip og båter, 55 skip og støttebåter, 41 stridsvogner, 176 pansrede kampbiler, 20 helikoptre, 6 artillerisystemer av mer enn 100 mm kaliber, samt 10 fly.
Det ser ut til at grupperingen er imponerende, men gitt omstendighetene ovenfor, kommer du til slutt til en annen konklusjon. Kystrakettsystemer "Granit", som kan brukes til å ødelegge overflatemål i Svartehavet, fungerer foreløpig ikke, men er i en mølballet tilstand. En lignende situasjon har utviklet seg med marinens luftfartsbrigade, som ikke har defensive våpen med høy effekt.
