Tidlig morgen på en dårlig dag beveger skipet Conqueror seg i det kalde vannet i Sør -Atlanteren. I 30 timer har den britiske ubåten kontinuerlig overvåket den argentinske formasjonen ledet av krysseren General Belgrano. Her er han, 7 miles rett frem, og svaier i skummet på havbølgen, trygg på at han er usårbar. Krysseren er dekket av to destroyere - den argentinske skvadronen er en livsfare for de britiske overflateskipene. De 15 seks-tommers kanonene til den gamle Belgrano kan rive fra hverandre de skjøre fregattene og landingsskipene fra Hennes Majestets flåte. Argentinske destroyere bevæpnet med Exocet -missiler utgjør også en betydelig trussel.
I halvmørket i den sentrale posten til ubåten "Erobreren" hersker anspent taushet, venter offiserer på ordre fra hovedkvarteret til skvadronen …
På samme tid, i herskapshuset i London på 10 Downing Street, foregår en samtale omtrent som følger:
“Admiral Woodward er gal. Han vil senke en argentinsk cruiser.
- Det er den riktige avgjørelsen.
- Vi har ingen rett til å angripe. Argentinske skip befinner seg fortsatt utenfor den erklærte 200 mils krigssonen.
- Sir, selve "200 mils krigssone", som vi erklærte ensidig, er et brudd på alle internasjonale regler. Vask General Belgrano om nødvendig.
- Frøken Thatcher, er du sikker?
- Ødelegge krysseren og ikke lenger stille dumme spørsmål.
For en måned siden hadde ingen Royal Navy -admiral våget å lede en farlig ekspedisjon til Falkland. Margaret Thatcher måtte personlig utnevne kontreadmiral Woodward, ikke den mest erfarne, men ekstremt "galne" sjøoffiseren, som hadde kommandoen. For å lykkes med oppgaven, krevde han uten den minste nøling at den undervannsstrategiske missilbæreren "Resolution" ble inkludert i skvadronen - i tilfelle ødeleggelsen av alle britiske skip, ville atombrann synke ned fra himmelen på argentinske militærbaser. Om dette var en grusom spøk eller en reell trussel er vanskelig å si, men Woodwards besluttsomhet var godt kjent i admiralsirkler. "Iron Lady" Margaret visste hvem som skulle bli betrodd den "håpløse" ekspedisjonen.
Og nå, mens han var på Hermes hangarskip, lurte admiral Woodward på hvorfor ubåtene ikke hadde mottatt ordren hans om å ødelegge den argentinske krysseren. Av en eller annen ukjent grunn blokkerer satellittkommunikasjonssenteret i Cheltem overføringen. Årsaken er imidlertid åpenbar - feige fra marinens hovedkvarter er redde for å ta en ansvarlig beslutning. Jammen dem! Den argentinske marinen tar den britiske skvadronen i tangene - det er nødvendig, før det er for sent, å bryte minst en av fiendens "tang". Personalrotter! Anker ned i halsen! Blekksprut uten fyringsolje i en renset hage!
Bare ved middagstid, med en forsinkelse på mange timer, mottok atomubåten Conqueror et radiogram fra London: “Urgent. Angrip Belgrano -gruppen
Krysseren seilte 36 miles fra grensen til den erklærte "krigssonen" og følte seg åpenbart helt trygg. Den modige Muchachos prøvde ikke å gjemme seg på grunt vann, de argentinske ødeleggerne løp dumt på høyre travers av General Belgrano og dekket krysseren fra siden av Bradwood Bank, hvor det selvfølgelig ikke kunne være ubåter. De gadd ikke engang å slå på sonarene sine!
Når han så gjennom periskopet på alt dette merkelige kompaniet, trakk kommandør Reford-Brown overrasket på skuldrene og beordret dem til å gå for fullt. En enorm "gjedde" av stål suste gjennom vannet til målet. Etter å ha fullført sirkulasjonen til høyre, nådde båten fritt angrepspunktet 1000 meter på venstre side av Belgrano. Seieren var allerede i hendene på de britiske sjømennene, alt som gjensto var å velge riktig våpen. Egentlig var dilemmaet i to typer torpedoer: den nyeste selvstyrte Mk.24 "Tigerfish" eller den gode gamle Mk VIII fra andre verdenskrig. Alt tatt i betraktning, og med rette tro på at tigerfisken ennå ikke var pålitelig nok, foretrakk kommandør Reford-Brown den gamle stilen rett frem torpedo. På dette tidspunktet svingte "General Belgrano" i fred og ro på bølgene og beveget seg i en 13-knop kurs mot dens død. Sjefen for den argentinske krysseren Caperang Hector Bonzo gjorde sitt beste for å ødelegge skipet hans.
Kl. 15:57 avfyrte atomubåten "Conqueror", praktisk talt i rekkeviddeforhold, en tre-torpedosalve mot "Belgrano" -forbindelsen. Etter 55 sekunder gjennomboret to Mk VIII -torpedoer venstre side av den argentinske krysseren. Eksplosjoner av 363 kilos stridshoder ekko i ubåtens rom, kampposter runget av gledelige rop.
Kommandør Redford-Brown fulgte entusiastisk angrepet gjennom periskopet: han så hvordan den første eksplosjonen rev av hele buen til krysseren. Noen sekunder senere blinket enda en blits og en enorm vannsøyle skjøt opp i området ved akteroverbygningen til General Belgrano. Alt som skjedde på det øyeblikket på overflaten var som en drøm. Radford-Brown lukket øynene og kikket nok en gang gjennom periskopets okular for å sikre at han nettopp hadde senket et stort fiendtlig krigsskip. For første gang i historien til atomubåtflåten!
Deretter husket Redford-Brown: «For å være ærlig, var faslane-skytetreningen vanskeligere enn dette angrepet. Det tok Royal Navy 13 år å forberede meg på akkurat en slik situasjon. Det ville være trist hvis jeg ikke taklet det.”
Ødeleggelse av de to gjenværende ødeleggerne ubåtene anså det som unødvendig og urimelig risikabelt - tross alt var de britiske sjømennene forberedt på krig med en sterk og dyktig fiende, som i denne situasjonen måtte ta aktive tiltak for å oppdage og ødelegge en ubåt som ligger et sted i nærheten. "Conqueror" sank ned i dypet, kravlet forsiktig mot det åpne havet, akustikken forventet å høre sonarene til de argentinske skipene og en rekke eksplosjoner av dybdeladninger. Til stor overraskelse skjedde ingenting som dette. Den argentinske Muchachos viste seg å være komplette feige og ledige: ødeleggerne, som overlot sitt synkende skip til skjebnenes nåde, hastet i full fart i forskjellige retninger.
Forresten, ombord på en av ødeleggerne - "Ippolito Bouchard" - da han kom tilbake til basen, ble det funnet en anstendig bukt, antagelig fra den tredje ueksploderte torpedoen som ble skutt av "Conqueror". Hvem vet, kanskje argentinerne er veldig heldige. Selv om dette kan kalles flaks?
Øyenvitner til general Belgranos død husket at en ekte "brennende orkan" feide gjennom skipets lokaler og gjorde alt som levde på vei til en revet grill - omtrent 250 seilere døde i de første sekundene av angrepet. Dette faktum indikerer klart at alle luker og dører inne i krysseren på tidspunktet for tragedien var vidt åpne, de argentinske sjømennene viste igjen en fantastisk uforsiktighet.
Eksplosjonen av den andre torpedoen ødela generatorene og avkoblet skipet, pumpene og radioen ble slått av, kaldt vann rullet over dekkene til den dødsdømte krysseren … 20 minutter etter torpedoanfallet forlot mannskapet skipet. Et par minutter senere lå general Belgrano på babord side og forsvant under vann og tok 323 menneskeliv med seg ned i havets dyp.
Conqueror -ubåten, som kom tilbake til torget en dag senere, så på hvordan de argentinske ødeleggerne reddet de overlevende sjømennene fra cruiserens mannskap. Fylt med edle følelser, våget ikke britene å sette i gang et nytt torpedoanfall - effekten av Belgrano -senkingen hadde allerede overgått alle deres forventninger.
I følge argentinske data ble 770 av de 1093 menneskene ombord på cruiseren reddet.
Betydningen av erobrerangrepet var så stor at hendelsen ble vurdert "Båten som vant krigen" … Tapet av krysseren og tre hundre mann gjorde et forferdelig inntrykk på den argentinske kommandoen: I frykt for nye tap vendte den argentinske flåten tilbake til sine baser og sikret britene fullstendig dominans til sjøs. Det var fremdeles mange harde kamper foran oss, men den blokkerte garnisonen på Falklandsøyene var dødsdømt.
Når det gjelder den etiske siden av Belgrano -senkingen, er det en rekke motstridende punkter. Krysseren ble senket utenfor den erklærte 200 mil "krigssonen" rundt Falkland. Samtidig er det ikke et eneste juridisk dokument som fastslår prosedyren for utseendet til disse "sonene" - britene advarte bare ensidig skip og fly fra alle land i verden om at de skulle holde seg borte fra Falklandsøyene, ellers ville de kan angripes uten advarsler.
Den patruljerende langs de sørlige grensene til den erklærte "krigssonen" utgjorde den argentinske krysseren en klar fare for den britiske skvadronen, og naturligvis kom han til dette torget tydelig for ikke å beundre havets solnedganger.
For å unngå unødvendige samtaler og meningsløse undersøkelser, tok britene med sin vanlige ro, da de kom tilbake til basen, loggboken til atomubåten "Conqueror". Som de sier, er endene i vannet!
Det er verdt å vurdere at opphavsmannen til Falklandskrigen fremdeles var Argentina, hvis tropper landet i omstridte territorier for å provosere en "liten seirende krig."
Mannskapet på krysseren General Belgrano gjorde en rekke alvorlige feil, men man bør ikke stigmatisere de argentinske sjømennene med evig skam - bokstavelig talt 2 dager senere, 4. mai 1982, befant den britiske ødeleggeren Sheffield seg i en lignende situasjon. Britiske "sjøulver" har vist en utilgivelig dumhet og slått av søkeradaren i krigssonen. Som de umiddelbart betalte for.
Karakterer av sjødramaet:
HMS erobrer
Den første og eneste atomubåten til nå som senket et fiendtlig skip under kampforhold. Etter den seirende retur fra Sør -Atlanteren deltok Erobreren i en annen skummel operasjon, kodenavnet "Servitør" - tyveriet av en sovjetisk sonarstasjon i Barentshavet.
I august 1982 pløyde en fredelig sovjetisk anti-ubåtpatrulje, forkledd som en tråler under Polens flagg, det arktiske vannet. En lang "trål" med en hemmelig enhet festet til enden ble trukket bak akterenden på skipet. Plutselig dukket det opp en "gjedde" av stål fra havets dyp med automatiske kuttere festet til kroppen. "Kylling!" - verktøyet ble bitt av trålen og båten med fangsten forsvant i havet uten spor.
Siden den gang, ifølge en av de britiske offiserene, har navnet på båten "Conqueror" blitt uttalt ved hovedkvarteret "med stor respekt og alltid i en halv hvisking."
ARA General Belgrano
Krysseren som jukset skjebnen i Pearl Harbor, men døde uhyggelig 40 år senere i Sør -Atlanteren. Oppriktig, på begynnelsen av 1980 -tallet, var general Belgrano en museumsgjenstand. Gitt statusen til Argentinas "store marinemakt" og realitetene i Falklandskrigen, beholdt den imidlertid tilstrekkelig kampevne. Hvis "Belgrano" klarte å bryte gjennom til den britiske skvadronen, ville den ha skutt alle hennes majestets destroyere og fregatter ustraffet fra sine store kaliberkanoner-de britiske sjømennene hadde ingen seriøse anti-skipvåpen, bortsett fra tre dusin subsoniske angrep fly "CHarrier" med konvensjonelle fritt fallende bomber.
Destroyers "Piedra Buena" og "Ippolito Bouchard"
Under andre verdenskrig ble 59 destroyere i Allen M. Sumner-klasse beskjedent ansett som de beste i verden. Generelt skilte de amerikanske ødeleggerne i disse årene seg vesentlig fra britiske, tyske eller sovjetiske skip av en lignende klasse - det er nok å si at de var større enn lederen "Tasjkent"! Heftige fartøyer med et havområde (6000 miles på 15 knop), seks hovedkanoner og et komplett sett med radar- og sonarutstyr.
På begynnelsen av 80 -tallet var de allerede ganske utdaterte, og det var rett og slett uanstendig for ethvert utviklet land å ha slikt søppel i flåten. Gitt realitetene i Falklandskonflikten, der det fattige Storbritannia "rammet" med det like fattige Argentina, representerte de gamle amerikanske ødeleggerne fremdeles en formidabel styrke. I tilfelle en mulig duell med ødeleggeren Sheffield, hadde sistnevnte ikke en eneste sjanse - seks 127 mm kanoner mot en enkelt 114 mm kanon! Det er synd at den argentinske kommandoen var så feig …
Oppsummerer
I første verdenskrig erklærte britene for selvsikre at ubåter var "de fattiges våpen". Men til tross for det britiske admiralitetets hån, beviste den sinte lille fisken raskt at de kunne bite smertefullt. Den legendariske U-9 ubåten sank tre britiske kryssere i en kamp: Hawk, Aboukir og Crucie …
Under andre verdenskrig ble ubåter en av de mest forferdelige ulykkene - tyske "ulvepakker" sank rundt 3000 transporter og krigsskip! Akk, til tross for de fantastiske suksessene, ble det klart for tyskerne at ingen heltemodighet og høyteknologi kunne bringe seier når fienden hadde et helt anti-ubåt-system utplassert. Slaget om Atlanterhavet var tapt, blokkeringen av De britiske øyer ble ikke utført, og mer enn 700 "stålkister" med 28 tusen Kriegsmarine -sjømenn låst inne i havbunnen.
Situasjonen endret seg dramatisk med ankomsten av atomkraftverk - fra det øyeblikket ble båtene virkelig "under vann", og ikke "dykking", som det var før. Hemmeligheten deres har økt kraftig - så langt er det ikke funnet pålitelige midler som tåler atomubåter. Med et erfarent mannskap og en dråpe flaks kan en moderne kjernefysisk "gjedde" snike seg ubemerket gjennom alle sikkerhetssystemer, selv i Mexicogolfen eller Kola -bukten.
Det høres fantastisk, men kraftige atomdrevne skip, som er i stand til å passere under isen til Nordpolen og sirkle jorden under vann, i 60 år av deres eksistens senket bare ett skip - den samme argentinske krysseren! (Selvfølgelig, uten å ta hensyn til slike tilfeller som for eksempel senkingen av den japanske fiskebåten "Ehime Maru", som ved et uhell veltet under oppstigningen av den amerikanske marinen ubåten "Greenville").
19. januar 1991 åpnet den amerikanske atomubåten Louisville (SSN-724) ild mot posisjonene til de irakiske styrkene og skjøt to dusin Tomahawk-cruisemissiler fra Rødehavet. I de påfølgende årene var flerbruks atomubåter av Los Angeles -typen regelmessig involvert i beskytning av bakkemål i Irak, Jugoslavia og Afghanistan. For eksempel skjøt atomubåten Newport News 19 Tomahawks under invasjonen av Irak (2003), og ubåtene Providence, Scranton og Florida traff libyske hærposisjoner med Tomahawks i 2011. Florida (en modernisert atomubåt av typen Ohio) var spesielt utmerket, og skyter 93 akser på Libyas territorium per dag!
Alt dette kan selvfølgelig betraktes som kampbruk av atomubåter. Likevel er det samlede resultatet logisk - atomubåter har aldri hatt en sjanse til å delta i et ekte sjøkamp - det de ble skapt for. Tridet og Sineva ubåtbaserte interkontinentale ballistiske missiler forble rustne i gruvene, Granit super-missilene fløy aldri noe sted, forlot aldri stativene sine med 50 torpedoer fra atomubåtammunisjonen i Seawolf-klassen. De mektige atomdrevne skipene forble heldigvis avskrekkende, bare noen ganger skremte i hjel en gruppe overflateskip, som uventet dukket opp og forsvant like unnvikende i havets dyp.
