Den amerikanske marinen er basert på flere "hvaler" - store serier av skip av samme type (som selvfølgelig ikke utelukker utseendet på eksperimentelle "hvite elefanter" eller justeringer av prosjektet, etter de første enhetene i serien ble lansert).
For eksempel er det eneste masseproduserte hangarskipet Nimitz. Byggingen av 10 skip varte i 40 år, noe som medførte noen forskjeller mellom det opprinnelige prosjektet og den siste enheten i serien (totalt har Nimitz 3 modifikasjoner).
Den eneste typen atomdrevne flerbruksubåter er Los Angeles (serie - 62 enheter, den eneste modifikasjonen er Improved Los Angeles).
Den eneste typen strategiske kjernefysiske ubåt -missilbærere er Ohio (18 enheter, 4 av dem under START -traktaten ble omgjort til cruisemissilbærere - 154 Tomahawks i 22 missil -siloer + en modul for kampsvømmere på stedet for de to missil -siloene nærmest til styrehuset).
3 hovedtyper overflateskip - fregatten Oliver Hazard Perry (71 enheter, hvorav 51 er for den amerikanske marinen, det er en modifikasjon med et "langt" skrog), Aegis -krysseren Ticonderoga (27 enheter, 2 modifikasjoner) og Aegis -ødeleggeren Orly Burke (62 enheter, 3 modifikasjoner). Destroyeren gjentar i stor grad Ticonderoga, og er identisk med krysseren i en rekke viktige parametere (vi vil snakke mer om dette i dag). Modifikasjoner av overflateskip påvirker vanligvis ikke skipsbyggingsdelen av det opprinnelige prosjektet, skrogets struktur og kraftverket - de er bare begrenset til utskifting av hjelpesystemer (installasjon / demontering av kraner for lasting av ammunisjon, nytt selvforsvar luftforsvarssystemer, installasjon av helikopterhangarer på dekk, etc.).
Denne tilnærmingen reduserer kostnadene ved å vedlikeholde flåten dramatisk og forenkler vedlikeholdet av skip. For eksempel er alle fregatter, ødeleggere og kryssere utstyrt med det samme kraftverket! (bare for fregatten ble antallet turbiner redusert til 2 i stedet for 4 på ødeleggerne, resten av GTU -er er identiske).
Opprustningsprosessen er naturligvis stadig i gang, nye typer skip tjener på lik linje med de gamle. Svært ofte, når antallet "nykommere" når en viss grense, blir alle "veteraner" fjernet fra flåten, fordi de er dårligere enn den nye klassen når det gjelder kampmuligheter, samtidig som de kompliserer driften av flåten alvorlig. Blant de lovende rekruttene til den amerikanske marinen kan vi nevne de nye flerbruks atomubåtene av Virginia -typen (8 enheter i flåten, totalt 30 planlagte) og kystsonens krigsskip av LCS -typen (en helt ny klasse marine våpen som kombinerer evnene til korvetter, minesveipere og landingsfartøyer). Littoral Combat Ship bygges på to prosjekter samtidig. Men til tross for at Lockheed Martins LCS er enkeltskrogsskip, og General Dynamics-prosjektet er en trimaran, er de strukturelt veldig like hverandre, har like ytelsesegenskaper og våpen.
Når det gjelder hovedheltene i dagens historie, vil de være ødeleggende av typen "Spruence". Dette prosjektet er grunnlaget for den moderne amerikanske marinen og konkurrerer med fremveksten av atomdrevne hangarskip av Nimitz-klasse i betydning.
Cornucopia
På begynnelsen av 1970 -tallet hadde følgende situasjon utviklet seg i den amerikanske marinen: det var rundt 30 kryssere med guidede missilvåpen i den operative flåten (hvorav fem var atom). Alle var i hovedsak eskortefartøy med uttalte luftvernferdigheter. Forflytningen deres, med unntak av 4 store kryssere av Albany- og Long Beach -typene, var begrenset til 7 … 9 tusen tonn, noe som snarere tilsvarte en stor ødelegger. I tillegg til denne armadaen ble det bygget ytterligere 4 atomdrevne URO-kryssere av en ny type. Generelt passet denne situasjonen til kommandoen til marinen, og mer, med alt ønsket, hadde ikke admiralene råd til lenger.
Sjøstyrkene hadde også 46 fregatter i Knox-klassen, som hadde solide ubåtmuligheter, men uviktig (på grunn av sin lille størrelse) sjødyktighet og var forsvarsløse fra luftangrep. Admiraler tenkte stadig mer på muligheten for å erstatte dem.
Et annet preg på bildet av den amerikanske marinen i disse årene var ødeleggere av Charles F. Adams-klassen. Prosjektet på slutten av 50-tallet ble lagt av en serie på 23 enheter, som fungerte bra i drift og fungerte til midten av 90-tallet. Bevæpning "Adams" kombinerte både nye missilsystemer (SAM "Tartar" og PLUR "ASROC"), og gode gamle universelle artilleri-2 femtommers Mk-42. Den eneste store ulempen, ifølge sjømennene, var mangel på plass til å imøtekomme skipets helikopter. Til tross for de ganske høye egenskapene, var Adams utvilsomt allerede på midten av 70-tallet en utdatert skipstype. I fremtiden økte etterslepet, og enhver modernisering av de 4500 tonn tunge ødeleggerne var ikke mulig på grunn av deres lille størrelse.
Det eneste amerikanerne virkelig manglet var en stor universell ødelegger som var i stand til å forsvare ubåtens forsvar mot overflateskips formasjoner, spore fiendtlige skip og om nødvendig blokkere havområdet eller støtte landing av tropper med ild. Kommandoen for marinen behandlet prosjektet til den nye super-ødeleggeren gunstig (beslutningen om å bygge 30 enheter av serien ble fattet FØR testene av det nye skipet!), De sparte ikke penger på programmet for å lage et nytt destroyer, gale genier var også tilgjengelige. Under slike forhold fødes vanligvis wunderwales som ligner på B -2 Spirit, men på den tiden var amerikanerne heldige - ødeleggeren, Spruence, viste seg å være veldig god, sammen med de mange "slektningene" ble den mest tallrike typen krigsskip i historien med en forskyvning på mer 5000 tonn.
Den totale fortrengningen av ødeleggeren er 9000 tonn. Spruance -skroget hadde en klassisk form for amerikanske krigsskip, med en foringsrute, en klippe nese og en akterspeil akter, forlenget akterut. Spruence, som ofte ble kritisert for sin omfangsrike og statiske utforming, hadde takket være disse designløsningene en betydelig fordel: den "rette" formen på overbygningen og tilstedeværelsen av en lang rute, som gjorde at alle dekkene til ødeleggeren var parallelle med strukturell vannlinje, forenklet installasjonen og driften av utstyret radikalt.
"Spruance" ble opprettet under påvirkning av "stealth" -måten, noe som førte til økt oppmerksomhet på å redusere nivået av elektromagnetiske felt og akustisk støy. I tillegg til støyabsorberende belegg og deksler til mekanismer brukte skipet slike uvanlige systemer som PRARIE (det tilfører luft gjennom hullene på de innkommende kantene på bladene og rundt propellnavet) og Masker (for å utjevne akustisk støy forårsaket av friksjonen til undervannsdelen av skroget mot vannet, systemet tilfører luft gjennom hull som er plassert i rammens plan).
General Electric gassturbinkraftverk, en kombinasjon av fire LM2500 -turbiner, ga en effekt på 80 000 hk. med. Tiden som kreves for å oppnå full effekt fra en kaldstart er estimert til 12-15 minutter. Ressursen til turbinen er 30 000 timer. Det høyt automatiserte kraftverket er utstyrt med et selvtestsystem og automatisk forrigling for å forhindre ulykker i tilfelle feil på tilleggsutstyr. Spesifikt drivstofforbruk ved full effekt - 190 g / hk. i time. I denne modusen var Spruances cruiseavstand 3300 nautiske mil med en hastighet på 30 knop. I den økonomiske modusen ble det oppnådd et marsjområde på 6000 nautiske mil ved 20 knop.
Når det gjelder strukturell beskyttelse, hadde skipet en lokal rustning av 25 mm aluminium-magnesiumlegeringer, som beskyttet de mest sårbare rom og utstyr. Alle viktige bølgeledere og kabelruter var innelukket i pansrede kanaler. Strukturell beskyttelse av kampposter ble i tillegg utstyrt med lag med Kevlar.
Skipets skrog var delt inn i 13 vanntette rom, og de isolerende skottene mellom brannsonene i overbygningen ble designet for 30 minutters eksponering for åpen flamme.
Åpne ild
Vi kommer til det mest interessante øyeblikket - særegenhetene ved Spruances våpen. Til å begynne med vakte det ikke interesse blant utenlandske spesialister, dessuten syntes sovjetiske eksperter at skipets bevæpning var uakseptabelt svak og rett og slett motbydelig.
Døm selv-på de romslige dekkene til et stort skip på 9000 tonn kjedet 8-laders oppskytningsrampe for lansering av ASROC anti-ubåt-rakett-torpedoer seg alene. I hekken var en "boks" av "Sea Sparrow" selvforsvarsrakettskytteren stille gjemt, designet for bare 8 luftfartsraketter (+16 missiler i missilkjelleren, effektiv skytebane-20 … 30 km). Det kjedelige bildet ble litt lysere av 2 nyeste 127 mm Mk-45 marinepistoler (med en lett design og et enkeltpistol-tårn laget av forsterket aluminium). En mer oppmerksom observatør kunne ha lagt merke til baklukeportene på sidene av ødeleggeren for å skyte Mk-32 anti-ubåt-torpedoer (total ammunisjon-14 torpedoer) og Falanxernes radiotransparente hetter i hjørnene av overbygningen. Kanskje det viktigste "høydepunktet" i "Spruence" var en nydelig hangar, som inneholdt to SH-60 helikoptre samtidig. Helikopterplassen, som ligger midt på skipet, nær det geometriske senteret i skroget, forbedret landingsforholdene betydelig (amplituden for vibrasjon av skipets skrog i det vertikale planet er mye mindre her enn i akter).
Uansett var våpenet til "Spruance" Uforlikelig med våpensystemene til sovjetiske missilkryssere og store anti-ubåtskip, balansert når det gjelder ildkraft. Samtidene til "Spruence"-BOD pr. 1134B "Berkut-B", var utstyrt med 4 luftfartsrakettsystemer, inkludert mellomdistanse luftforsvarssystem "Storm" med ammunisjon på 80 missiler og et kraftig kompleks av anti- ubåt -rakett -torpedoer "Blizzard", med en rekkevidde på PLUR - opptil 50 km, til sammenligning - de første versjonene av amerikanske ASROC (Anti -Submarine Rocket) fløy bare 9 km. Selvfølgelig er det en objektiv forklaring på en så femdoblet forskjell-amerikanerne trodde (og tror fremdeles at flyområdet til den moderne versjonen av ASROC-VL er begrenset til 12 … 15 km) at det ikke gir mening å øke rekkevidden av anti -ubåt -missilsystemer mer enn 10 miles - det samme for en større effektområde for ekkoloddstasjonen er ikke nok til å sikre nøyaktig målbetegnelse, og siden ubåten ikke kan oppdages, hva er poenget skyting så langt? Som et resultat foretrakk de amerikanske sjømennene å spare på størrelsen på anti-ubåtskomplekset: ASROC lanseringsvekten overstiger ikke 450 … 600 kg, mens Blizzard nådde 4 tonn!
Det kan argumenteres for at amerikanerne ikke har kraftig GAS som vår "Polino", som under gunstige forhold i noen sektorer av undersøkelsen er i stand til å "famle" et undervannsmål i en avstand på 40 … 50 km. På den annen side, i stedet for å montere en enorm GAS som veier 800 tonn (!) Og den samme syklopiske PLUR, er det mye enklere og mer effektivt å løfte et par ubåt-helikoptre med torpedoer ombord i luften og sjekke retningen av interesse i en avstand på hundre kilometer fra skipet.
Det eneste innenlandske eksperter og analytikere ikke tok i betraktning ved vurderingen av "Spruence" var sikkerhets- og stabilitetsmarginen, samt de reserverte volumene til ødeleggerskroget, som var ment å imøtekomme avanserte våpensystemer. Allerede på begynnelsen av 80 -tallet var 7 "Spruence" bevæpnet med cruisemissiler "Tomahawk", plassert i to pansrede kasteskyttere ALB (Armored Launch Box) i baugen på ødeleggerne, ammunisjon - 8 "Tomahawks". Omtrent samtidig gikk Harpoon anti-skip-missiler i drift, noe som gjorde ødeleggerne virkelig allsidige skip.
Til slutt adopterte den amerikanske marinen Mk-41 universell vertikalskytespill. Den etterlengtede "leken" tok umiddelbart plass i baugen på "Spruens", hvor det var forsiktig igjen et sted for den. Av de 64 cellene i skyteskytteren, ble 3 gitt under kranen for lasting av ammunisjon, de resterende 61 kunne motta missiler i enhver andel. Destroyerens typiske ammunisjon besto av 16 ASROC og 45 Tomahawks, som ga Spruence en enestående slagkraft. Under moderniseringen ble det også montert et 21-ladet SeaRAM-selvforsvarsluftvern-missilsystem ved siden av akterpistolen. Destroyeren er fullstendig "formet". Men dette var bare det første stadiet av evolusjon.
31 krigsskip av "Spruance" -klassen har tjent sine frister uten kommentarer, etter å ha deltatt i alle væpnede konflikter på 80-90 -tallet. For øyeblikket har en av ødeleggerne blitt omgjort til et treningsskip, resten har tatt en "heroisk" død - de ble senket under øvelser som mål, og ødeleggeren "Arthur Redford" avsluttet karrieren som et kunstig rev.
Spruance ble basen for to typer krigsskip-ødeleggeren i Kidd-klassen og missilkrysseren i Ticonderoga-klassen.
De fire ødeleggerne i Kidd-klassen er en komplett kopi av Spruence, den eneste forskjellen er Mk-26 dobbeltbom-løfteraketter, i stedet for de vanlige ASROC- og SeaSparrow-boksene. "Kiddas" ble opprettet etter ordre fra den iranske marinen, men etter den islamske revolusjonen ble kontrakten kansellert og alle 4 skipene ble en del av den amerikanske marinen. Selges til Taiwan etter 25 års tjeneste under Stars and Stripes. Frem til nå er de i rekkene under betegnelsen "Ki Lun".
Ticonderogs
I 1983 kom en ny type krigsskip inn i verdenshavets storhet, utad nesten ikke kan skilles fra den velkjente Spruance. Et stort banner "Stand by admiral Gorshkov:" Aegis "- til sjøs!" Flagret i vinden på akterenden. (Se opp for admiral Gorshkov! Aegis til sjøs!) Det var missilkrysseren Ticonderoga, utstyrt med Aegis (Aegis) kampinformasjon og kontrollsystem. Strukturelt var "Taikonderoga" en "Spruance" med en modifisert overbygning (på de ytre overflatene som "matrisene" til AN / SPY-1 faset radar nå var montert.
Skipets hovedvåpen var standard-2 luftfartsraketter (Medium Range og Extended Range). Mens de grunnleggende dimensjonene til Spruance ble opprettholdt, ble Ticonderoga likevel, takket være Aegis -systemet, forfremmet til en cruiser. De fem første skipene, i tillegg til standard sett med våpen "Spruens", var utstyrt med universalskyttere Mk-26. Det sjette, Bunker Hill og alle påfølgende skip, mottok Mk-41 UVP-122 oppskytningsceller som var i stand til å akseptere Standard-2, Sea Sparrow, ESSM (Evolved Sea Sparrow Missle), antisatellittmissiler (marine element ABM) Standard- 3, avanserte SAM Standard-6, Tomahawk cruisemissiler, ASROC anti-ubåt PLUR … Antall kryssere i Ticonderoga-klasse er 27 enheter. 22 av dem er i den nåværende sammensetningen av flåten og vil forbli i den til 2020.
Orly Burke
Ingenting varer evig under denne himmelen. Spruance skulle gjøre plass for nye skip, men hvordan skal et moderne destroyer-klasse skip se ut? Kunden - den amerikanske marinen - ga et klart svar på dette: Destroyeren burde ha 2/3 av prisen på "Ticonderogi" og 3/4 av cruiserens evner.
Aegis-ødeleggeren i Orly Burke-klassen var den siste akkorden i Spruances lange moderniseringshistorie. Rent teknisk er dette på mange måter et annet skip - med et stålskrog, stealth -elementer og et modifisert oppsett. Likevel er Orly Burke en annen representant for Spruence -familien. Hvorfor tror jeg det?
For det første er det krysseren Ticonderoga (dvs."Spruance") ble valgt som utgangspunkt i designet av Orly Burke.
For det andre et veldig viktig poeng: "Spruance" og "Orly Burke" har samme kraftverk og våpenkompleks. Kroppens form minner også om et nært forhold: igjen en lang tårn, en klippe nese …
Hvis vi snakker om "Orly Burks", er det nødvendig å nevne deres mange japanske og sørkoreanske kloner - URO -ødeleggerne av Atago-, Kongo- og kong Shojong de store -typene. Disse skipene er også en del av den gigantiske Spruance -familien.
Hva er bunnlinjen?
Byggingen av skip av "korvett" og "fregatt" -klassen har intensivert ved russiske verft. Derfor er det ganske logisk å forvente en tidlig legging av destroyere. Hva blir den lovende russiske ødeleggeren? Etter min mening hadde innenlandske skipsbyggere nok tid til å studere den amerikanske marines erfaring på dette området. Utvilsomt fortjener mange av ideene som er implementert i Spruance -prosjektet oppmerksomhet. Standardisering og forening (inkludert med skip av andre klasser), nøye designet BIUS, universelle underdekkskyttere … Det er allerede noen fremskritt - det innenlandske universelle avfyringskomplekset UKSK og Caliber -missilfamilien. Det viktigste er ikke å gjenta tidligere feil og gjøre alt i tide - tross alt ligner den moderne verden på eventyret "Alice in Wonderland" - "du må løpe for å holde deg på plass, og for å komme videre må du løpe dobbelt så fort."
