Die beste Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken, die hinter dich glühen. (De glødende broene bak er den beste belysningen av veien foran.)
Tyskland har to ganger mistet sin praktfulle flåte, og hver gang bygget den om igjen på rekordtid. Faktum om den hurtige gjenopplivingen av marinen er ikke spesielt overraskende: marinen er kjennetegnet på de beste prestasjonene innen vitenskap og industri, som Tyskland aldri har hatt problemer med.
Moderne marinestyrker (Deutsche Marine) krever ikke lenger udelt makt over havet. En typisk europeisk økonomiklasseflåte, som har blitt en integrert del av de multinasjonale styrkene i NATO -land. Alle alvorlige oppgaver er betrodd den eneste og viktigste allierte - USA. Tyskerne selv gidder ikke spesielt å gi overherren all mulig bistand av forskjellig art (forsyning, rekognosering, merker for deltakelse i internasjonale øvelser). De klatrer ikke spesielt fremover, fordi de uansett ikke får lov til å dele byttet.
Og likevel, ved å kjenne tyskerne, er det vanskelig å forestille seg at marinetemaet ble kastet av dem "til skjebnenes nåde". De tyske marinestyrker forblir tro mot sine tradisjoner: nøye forberedelser, oppmerksomhet på de minste detaljene, avanserte prestasjoner innen vitenskap og teknologi. Det ville være useriøst å kalle den tyske flåten svak og liten i antall: den er kompakt, ekstremt balansert og tilsvarer fullt ut de nåværende oppgavene. I tillegg til å løse oppgaver som en del av en multinasjonal styrke, er Deutsche Marine den sterkeste flåten i Østersjøen og er i stand til å løse oppgaver med å beskytte sjøgrenser i ansvarsområdet til de nasjonale marinestyrker.
Et eget øyeblikk er knyttet til skipsbyggingsindustrien i Tyskland. Tyskland er en av de ledende eksportørene av sjøutstyr. Til tross for de høye prisene, reduseres ikke antallet som ønsker å kjøpe tyske ubåter og fregatter. Noen mennesker klarer imidlertid å få dem gratis (Israeli Navy).
Generelt er det potensial. Hele spørsmålet er i situasjonen. Historien kjenner allerede et eksempel på hvordan et monster i løpet av få år vokste ut av en hundretusenvis sterk "underholdende" hær og den samme "leketøy" -flåten, som knapt ble taus av hele verden.
En fransk soldat er en borger i forkledning, en tysk sivil er en soldat i forkledning.
- Kurt Tucholsky
Det kunne ikke vært bedre.
3D-modell av fregatten til prosjektet F125
29. januar 2015 ble en ny fregatt Rheinland-Pfalz lagt ned ved Lürssen-verftet (det fjerde skipet i F125-prosjektet).
Rheinland-Pfalz er enorm. Full fortrengning 7200 tonn. Faktisk bygger tyskerne en ødelegger, dessuten en veldig bemerkelsesverdig fra dem. synspunkter. Intrigen er at det ikke er noe på det. Selvfølgelig er noen våpen fremdeles til stede: en 127 mm universell pistol, et par helikoptre, selvforsvarssystemer ("miniguns", 27 mm maskingevær, et par RIM-116-missilenheter). 8 Harpoon anti-skip missiler er installert som standard, selv ubemannede undervannsbiler er planlagt.
Men alt dette ser ekstremt useriøst ut: en lovende tysk ødelegger / fregatt vil bli lansert nesten tom. Paradokset kan ha to forklaringer. For det første vil tyskerne virkelig ikke bruke ekstra penger, på grunn av mangel på muligheter for å bruke ødeleggeren i alvorlige "oppgjør". Og det andre: Tyskerne er utspekulerte. Rheinland-Pfalz og Co., som de fleste europeiske skip, er strukturelt underbelastet. Om nødvendig kan ødeleggeren utstyres med et komplett utvalg av missilvåpen, hvis virkelige sammensetning holdes hemmelig.
For bokstavelig talt for ti år siden bygde tyskerne tre utmerkede fregatter (prosjekt F124 Sachsen, Sachsen), hvis evner tillater dem å bli inkludert i marinemissilforsvarssystemet. Den kraftige Thales SMART-L-radaren for sporing av mål i baner med lav jord, og 32 siloer for avskjæringsraketter og konvensjonelle luftfartsraketter. Alt dette og mye mer (for eksempel den multifunksjonelle APAR -radaren med fire aktive HEADLIGHTS) passer inn i skroget med en total forskyvning på “bare” 5800 tonn.
Fregatter i Sachsen-klasse
Dette begrenser ikke rekkevidden til Deutsche Marines marineutstyr: Det er 17 flere store overflaten kampenheter på lager - fra de gamle Bremen til de nyeste fregattene (faktisk patruljeskip ved kystsonene) i Braunschweig -klassen.
[midten] Fregatten "Schleswig-Holstein" (type "Brandenburg")
Utdatert fregatt i Bremen-klassen
Og så - undervannskomponenten i marinen. Seks ikke-kjernefysiske (for å kalle dem "diesler" ville være en fornærmelse) Type 212 ubåter med et luftuavhengig kraftverk på hydrogenbrenselceller. På grunn av deres kampegenskaper er ikke disse "babyene" dårligere enn atomdrevne ubåter, og etter "stealth" -parameteren har de ingen analoger i det hele tatt blant atomubåter.
Blant de merkelige egenskapene til Type 212 er glassfiberskroget, som ikke skaper forstyrrelser i jordens magnetfelt - båten kan ikke oppdages fra luften med en magnetisk detektor. I tillegg tillater båtenes lille størrelse og det X-formede arrangementet av rorene å operere i kystnære havområder med opptil 17 meters dyp.
I fremtiden bør den tyske flåten etterfylles med lovende ubåter av type 216. De nye ubåtene lover å være mye større enn forgjengerne. Prosjektet bør bli grunnlaget for etableringen av en eksportmodifikasjon av en stor ubåt uten atomvåpen, der så rike og respektable kunder som Australia og Canada viser interesse.
U-bot U212 forbereder en overraskelse på fiendtlige anti-ubåtshelikoptre. En optoelektronisk kabelstyrt luftfartsrakett av IDAS-systemet, avfyrt fra et torpedorør. Primær måldeteksjon - ifølge ubåtens hydroakustiske stasjon. Rakettveiledning - infrarødt TV -kamera.
Den tyske hjelpeflåten er av spesiell interesse. Tre dusin enheter - fra relativt fredelige forskningsfartøyer til grundig marin rekognosering og væpnede integrerte forsyningsskip.
Tankskip (integrert forsyningsskip) av typen "Berlin". Kapasitet - 9330 tonn skip og flydrivstoff og ferskvann. + 550 tonn last i standard containere. Det er også et mobilt sykehus og et par helikoptre om bord.
Simons Town marinebase (Sør -Afrika). Et tysk tankskip av typen "Berlin" er synlig i bukten
Hjelpeskip av typen "Oste". Utstyrt med et komplett spekter av systemer for arter, radioteknisk og hydroakustisk rekognosering.
Eksport av sjøvåpen
Den tyske industrien har ingen like i eksport av ubåter: i perioden fra 1971 til 2007 klarte Tyskland å selge seksti dieselelektriske ubåter av type 209, som gikk i tjeneste med marinen i India, Hellas, Tyrkia, Sør-Korea, Venezuela… bare 14 land i verden!
Tyskerne moderniserte kontinuerlig det vellykkede designet. Som et resultat, selv i dag, fortsetter disse ubåtene å være en formidabel marinefiende.
I begynnelsen av det nye århundret slo tyskerne ytterligere 12 ubåter av type 212 og type 214.
Italia solgte tre båter med den grunnleggende modifikasjonen (type 212, lik båtene i Deutsche Marina). Resten - eksportendringen Type 214.
Ubåt fra den sørkoreanske marinen "Sun Won" (Type 214), marinebasen Busan
Type 214 koster enorme 330 millioner dollar for et lite skip. Eksperter sier seriøst at denne gangen gjorde det teutoniske geniet en feil og satset på altfor komplekse og dyre hydrogenbrenselceller (i stedet for den mer effektive Stirling -motoren drevet av komprimert oksygen og vanlig skipsdiesel). Likevel stoppet ikke den høye prisen de som ønsket å kjøpe slike "leker". Blant kundene er Hellas, Portugal og til og med det høyt utviklede Sør -Korea.
Det er ikke så mange pålitelige leverandører og tilbud i dette markedet. Og det høye omdømmet til tysk teknologi, så vel som den objektivt høye kvaliteten på moderne atomubåter, bekrefter riktigheten av de avsluttede transaksjonene.
I tillegg til ubåter har Tyskland eksportert over førti fregatter av MEKO -familien (Mehrzweck -Kombination - multifunksjonell kombinasjon). Skipene spredt over hele verden - fra Algerie og Nigeria til Polen, Malaysia og Sør -Afrika. Den største mengden MEKO -fregatter gikk til Tyrkia.
Det militærtekniske samarbeidet mellom tyske skipsbyggere med Israel er beheftet med mange interessante ting. På begynnelsen av 2000-tallet ble tyskerne, plaget av et kompleks av skyldfølelser, tvunget til å bygge tre dieselelektriske ubåter i henhold til det spesielle Dolphin-prosjektet og donere dem til den israelske marinen.
De to første båtene ble bygget gratis. Kostnaden for å bygge den tredje ble delt 50-50 mellom begge land. Deretter uttrykte israelerne et ønske om å kjøpe ytterligere tre ubåter med 30% rabatt.
Ved et angrep med bruk av masseødeleggelsesvåpen, lover de israelske delfinene å omgå det afrikanske kontinentet til Persiabukta og brenne Iran med atomvåpen.
Fra et teknisk synspunkt er Dolphin en samling av de mest vellykkede løsningene av ubåter av type 209 og type 212. Israelske ubåter er veldig store for slike ubåter (i / og nedsenket 1900 tonn), i tillegg har de forsterkede våpen: 10 torpedorør, hvorav fire har et kaliber på 650 mm og er designet for å skyte langdistanse cruisemissiler med atomstridshoder. De tre siste ubåtene bygges i henhold til det modifiserte Dolphin-2-prosjektet ved bruk av et anaerobt kraftverk på hydroceller.
Her er en så uventet avslutning på historien om den tyske marinen.
