Slutten. Begynnelse-https://topwar.ru/40403-linkor-v-folklendskoy-voyne-mechty-o-proshlom.html
En ny dag og et nytt offer. Nei, han kan ikke bare sitte der og se skipene hans dø. Det er nødvendig å ta spesielle tiltak for å beskytte skvadronen.
Den største trusselen mot britene ble representert av Dassault-Breguet Super Étendard-franskproduserte supersoniske fly, bærere av Exocet anti-skip-missiler. Den fransk-argentinske kontrakten, til en verdi av 160 millioner dollar, sørget for levering av 14 jagerbombefly til Argentina, sammen med en forsendelse med 28 raketter mot skip. Kontrakten ble signert i september 1979 - våren 1982 hadde 6 av disse flyene allerede tatt i bruk med den argentinske marineflyet. Antall leverte missiler er fortsatt ukjent. Det aller første møtet med "Exocet" kastet imidlertid britene i sjokk - 4. mai 1982 brente et ueksplodert missil den nyeste ødeleggeren "Sheffield".
A-4 Skyhawk-angrepsflyet var ikke mindre plagsomt. Lette subsoniske kjøretøyer med en kolossal kampradius (på grunn av tilstedeværelsen av et luftpåfyllingssystem). De flauget dristig ut i det åpne havet og plaget Hennes Majestets skvadron med en hagl av frie fallbomber.
Til slutt brukes dolkene Nesher (Mirage-5) fly fra det israelske flyvåpenet. Mangelen på en radar ble kompensert av en solid kamplast og supersonisk flygehastighet - møtet med dolken lovet ikke godt for skipene hennes.
Dassault-Breguet Super Etandard
Til tross for tilstedeværelsen av luftforsvarssystemer, tønne luftvernartilleri og transportbaserte jagerfly, klarte ikke den britiske skvadronen å forsvare seg mot luftangrep. Mer enn 20 skip ble rammet av rakett- og bombeangrep (mange flere enn en gang). En slik beklagelig situasjon er en direkte konsekvens av svakheten til de britiske luftfartsvåpenene. Etter krigen viser det seg at det viktigste britiske luftforsvarssystemet "SeaCat" brukte opp 80 missiler, men aldri traff fienden - de utdaterte subsoniske missilene hadde rett og slett ikke tid til å ta igjen det argentinske angrepsflyet!
Men det blir klart senere …
I mellomtiden diskuterte admiral Woodward og hans offiserer situasjonen spent. Skvadronen dør under fiendens angrep. Det må iverksettes hastende tiltak.
Royal Navy har ingenting å gjøre med argentinske piloter i luften. Men hva om du angriper flyene mens de er på bakken?
Kampkjernen til den argentinske luftfarten var basert i Rio Grande - en fjern flybase på Tierra del Fuego, som viste seg å være den nærmeste basen til konfliktstedet. "Bare" 700 km til Falklandsøyene. Det er ikke overraskende at etter en slik flytur, gjennomsnittlig tid brukt av dolken i kampsonen ikke oversteg to minutter. Å slå på etterbrenneren eller delta i luftkamp med British SeaHarriers betydde å falle med tomme tanker i havet. Det var lettere for Skyhawk-pilotene på grunn av tankingssystemet under flyging, men situasjonen ble komplisert av mangelen på det nødvendige antallet flygende tankskip. Det argentinske flyvåpenet hadde bare én (!) Operasjon KS-130.
Andre argentinske flybaser lå enda lenger: Rio Galeros og San Julian (ca. 800 km), Comodoro Rivadavia (900 km), Trelew (1100 km - bare Canberras kunne operere derfra). Rullebanen i Port Stanley, Falklands, var for kort for Duggers og Skyhawks. Skitne flyplasser på ca. Pebble og Goose Green var også uegnet for hjemmet til moderne fly.
Så alt avhenger av Rio Grande! Etter å ha mistet basen, vil Argentina miste evnen til å føre krig.
I prinsippet til helvete med henne, med basen. Britene var mer opptatt av skjebnen til Super Etandars og Exocet anti-skipsmissiler. Etterretning melder at alle Super-Etandars og missiler er i Rio Grande. Den samme informasjonen ble bekreftet av ubåter - de siste jagerbombeflyene ble gjentatte ganger sett på vei fra en base på Tierra del Fuego. En slik trussel måtte umiddelbart fjernes for å forhindre store tap av flåten.
Argentinske teknikere avdekker sin "skatt"
Hvilke midler hadde Admiral Woodward til disposisjon for å slå bak fiendens linjer?
Dekkfly!
Hangarskip "Hermes" og "Invincible" med fire dusin VTOL -fly fra "Harrier" -familien. Akk, de hadde liten sjanse til å nå angrepslinjen: formasjonen ville ha blitt angrepet av fiendtlige fly. Dessuten truet et enkelt treff med å gjøre skipene til flammende ruiner. Store tap er uunngåelig. Resultatet er tvilsomt. Du må handle annerledes.
Strategisk luftfart!
Vulcan- og Victor -bombeflyene (i rollen som lufttankskip) var gjentatte ganger involvert i bombing av Falkland. Resultatet var beskjedent: fritt fallbomber kunne ikke forårsake betydelig skade på flyplassen i Port Stanley.
Når det gjelder Rio Grande, vil de måtte fly ytterligere 700 km sørover, utenfor et rimelig område for en så gammel og ufullkommen maskin. Selvfølgelig er det ingen som tviler på motet til RAF -pilotene - men å fly over hele krigssonen, inn i fiendens ly, så ut som et ubrukelig offer. En enkelt saktegående bombefly ville uunngåelig bli fanget opp av fiendtlige fly. Dessuten, som allerede nevnt, var nøyaktigheten av bombingen lav - det er ingenting å håpe på det målrettede nederlaget på parkeringsplasser med "Super Etandars".
Admiral Woodward trengte et kraftig, ødeleggende våpen som var i stand til å trenge inn i fiendens leir og med kirurgisk presisjon eliminere den største trusselen - å sprenge Super Etandar -fly, finne og ødelegge missiler og drepe teknikere og piloter. Hvis det er mulig, brenn drivstofflageret, ødelegg ammunisjonslagre og lamme flybasen.
La hele verden se at det ikke er billig underholdning å skyte på skipene hennes. Betalingen for en slik handling blir ens eget liv.
Admiral Woodward hadde ingen slagskip med de ødeleggende 15 '' kanonene. Det var ingen Stratofortress -bombefly, presisjonsvåpen og cruisemissiler. Men det var en håndfull desperate karer fra Special Air Service (SAS). Levende mennesker vil erstatte bomber og missiler.
Operasjonen mottok kodebetegnelsen "Mikado" - en direkte hentydning til den offergående utholdenheten til den japanske kamikaze.
Kampen
Timen før daggry, 21. mai 1982 Tierra del Fuego
… Diego gjespet sliten og gned seg i øynene - mindre enn en time var igjen før slutten av skiftet hans. Utenfor vinduet dunket regnet hele natten og gjorde flyplassen til en stor gjørmete sølepytt. Hvem kalte dette stedet Terra del Fuego? Dette er den virkelige Terra del Agua! (Vannland).
Plutselig ble operatørens oppmerksomhet tiltrukket av to merker på radarskjermen - to store sakte bevegelige objekter dukket opp i en avstand på 25 miles fra kysten. Tiltalte «venn eller fiende» er i orden, men de tar ikke kontakt.
- Slapp av, amigo. Dette er våre transportører fra kontinentet. De lovet å komme i går, men ble forsinket på grunn av været.
Og på himmelen svinger landingslysene til fly allerede - to "Hercules" med identifikasjonsmerker fra det argentinske flyvåpenet kommer til å lande. Innvendig, på trange seter langs sidene, sitter 60 mennesker skulder ved skulder - skvadron "B" i det 22. SAS -regimentet. Gulvet er strødd med baller med ammunisjon og mat. Sprengstoff brettes forsiktig, fat med store kaliber maskingevær stikker ut. Malingen på sidene av hæren Land Rovers skinner svakt - det er synd at Hercules 'bæreevne ikke tillot oss å ta med oss et par tunge pansrede kjøretøyer.
Etter å ha knapt slukket farten, senker Hercules rampene - metallet riper i den våte asfalten og hever en sprøytespyl bak akterenden. Jeeper med fallskjermjegere ruller ut av livmoren til de trojanske hestene, den sovende Rio Grande er fylt med skuddbrøl.
Uten å vente på frigjøringen øker begge "Hercules" motorhastigheten og går for en nødstart-argentinske skytevåpen skyter i ryggen. En av bilene ruller tungt og faller i flammer og faller i nærheten av flyplassen. Den andre transportøren ved full gass og ekstremt lav høyde går mot vest. Raskere! Raskere! Grensen er bare 50 kilometer unna. De gjestfrie radiofyrene til Agua Fresca kan allerede høres - den chilenske flybasen ønsker "gjester" velkommen.
Senor Pinochet er alltid klar til å gjøre stygge ting mot sin "venn" Leopoldo Galtieri. Forholdet mellom diktator Pinochet og den argentinske militærjuntaen var så ille at Argentina ble tvunget til å beholde halvparten av hæren på grensen til naboen. På bakgrunn av disse hendelsene så planen for evakuering av britiske jagerfly utydelig ut.
Etter å ha beseiret basen, må de britiske spesialstyrkene hente de sårede og "dumpe" dem inn i Chile.
Woodward så kommandør Mike Clapp bli blek.
- Seksti noens sønner … Du sender dem til en sikker død!
- Kommandoene, på bekostning av livet, eliminerer livsfaren for skvadronen vår. Nokens sønner tjener også på skipene. Tusenvis av sjømenn. Til slutt, ikke glem hvorfor vi er her - vi er forpliktet til å returnere øyene til jurisdiksjonen til den britiske kronen.
- Sir, denne operasjonen er full av store risikoer. Vi har bare en generell idé om Rio Grande og vet nesten ingenting om basens sikkerhetssystem. Hva er størrelsen på den argentinske garnisonen i Tierra del Fuego? Det er en stor fare for at militærtransporten "Hercules" kan oppdages for tidlig og skutt ned - vi kan også lide store, meningsløse tap.
Flyplassen er fremdeles tilstede på Google maps. ligger på selve kysten av havet. Skitne striper nær kysten er ikke annet enn silt båret i havet av vannet i en stor elv (Rio Grande er oversatt som en stor elv)
Plutselig reiste kommandør Peter Herbert, sjef for skvadronens ubåtstyrker seg fra setet:
- Det er et annet forslag. Sa du at Rio Grande ligger nær kysten?
“Ja, østenden av rullebanen ligger bare en kilometer utenfor kysten.
I så fall kan vi bruke en sikrere metode for å levere spesialstyrker.
- Onyx! - utbrøt alle som var til stede på møtet lykkelig.
Midnatt, 21. mai 1982
Nær kysten av Tierra del Fuego svaier den mørke silhuetten av HMS Onyx på bølgene. Flere halvstive Zodiacs med SBS-krigere er synlige på vannet i nærheten. Etter å ha lansert den siste båten med "seler", forsvinner ubåten stille i dypet. Liten i antall, men bevæpnet til tennene, haster den britiske landingsstyrken til kysten.
SBS (Special Boat Service) - British Naval Special Forces
Ved daggry vil de lande på kysten, foreta en kort marsj, og så, som en virvelvind, sprekke inn på territoriet til den argentinske flybasen. Det eneste problemet for fallskjermjegerne er mangelen på kjøretøyer, men fangede kjøretøyer kan fås fra fienden.
Etter å ha skutt personellet på flybasen og ødelagt flyene, må de overlevende krigerne dra til Vesten - mot den chilenske grensen …
Dette var den siste versjonen av Mikado -planen.
Hvordan det var i virkeligheten
Den forberedende delen av Operation Mikado endte med et vellykket raid på Calderon tilleggsflyplass på øya. Pebble - natten til 15. mai 1982 gikk fjortiseks SAS -krigere av fra helikoptre på en øy okkupert av argentinerne og angrep om morgenen basen under dekning av kanonene til ødeleggeren Glamorgan. Da de så de britiske spesialstyrkene, droppet de argentinske soldatene våpnene og flyktet. Ifølge britiske kilder klarte SAS å skyte en av amigoene. Britene selv led ingen tap. Det er pålitelig kjent om ødeleggelsen av 11 fly fra det argentinske luftvåpenet: 6 lette anti-gerilja angrep fly IA-58A "Pukara", 4 trening T-34C "Turbo mentor", samt ett lett transport "Skyvan".
Vrak av argentinske fly, fotografert fra Sea Harrier
Britiske spesialstyrker har vist at de er villige til å gjennomføre et alvorlig angrep på en flyplass bak fiendens linjer.
Den første fasen av Operation Mikado under reelle kampforhold endte imidlertid med feil - natten til 18. mai 1982 prøvde SiKing -helikopteret (uten ZA290) å lande en gruppe på 9 spesialstyrker i nærheten av Rio Grande flybase for rekognosering og rekognosering … Imidlertid ble "platespilleren" viklet inn i den tette tåken. Sjefen for spesialstyrkegruppen, da han så hvordan navigatøren og piloten aktivt kranglet om plasseringen av helikopteret, bestemte han seg for å avlyse landingen. Helikopteret satte kursen mot Chile. Der prøvde mannskapet å drukne helikopteret i det kalde vannet ved Magellanstredet, men Sikorsky Sea King viste seg å være en uvanlig flytende maskin - de måtte lande helikopteret på en av de øde strendene i Punta Arenas og ødelegge det med en eksplosiv ladning. Liderne selv ble transportert i hemmelighet til den britiske ambassadeområdet i Santiago.
Onyx-ubåten er den eneste britiske dieselelektriske ubåten som deltok i Falklandskrigen. På grunn av sin beskjedne størrelse var den ideell for skjult overvåking i kystsonen og for landing av små grupper speidere og sabotører på kysten okkupert av fienden. Under en av de siste operasjonene løp Onyx inn i steiner og skadet nesen alvorlig - men den kunne selvstendig returnere til Storbritannia for reparasjoner.
HMS Onyx (S21)
Det var denne ubåten som ble ansett for å være det kjøretøyet med høyest prioritet som var i stand til i hemmelighet å trenge gjennom kysten av Tierra del Fuego og lande en gruppe tropper - i henhold til planen for operasjon Mikado.
Imidlertid var de britiske planene ikke bestemt til å gå i oppfyllelse.
Som det viste seg, var frykten for Exocet anti-skip missilsystem overdrevet-utenlandsk etterretning innhentet informasjon om at på tidspunktet for embargoen klarte Argentina å motta bare fem kampklare Super Etandars og samme antall missiler. En annen, sjette på rad, jagerbomber hadde ikke et komplett sett med flyelektronikk og ble brukt som kilde til reservedeler.
Den siste Exocet ble brukt opp 30. mai i et mislykket angrep på en britisk hangarskipgruppe. Raketten klarte aldri å nå sitt mål - ifølge en data ble den klart å bli avledet fra banen med dipolreflektorer. I følge en annen versjon ble raketten mot skipet skutt ned av ødeleggeren HMS Exeter. Dermed endte Falklands triumf for den legendariske franske raketten. I slutten av mai hadde britene allerede slått gjennom til øyene og landet den viktigste landingsstyrken. Intensiteten til de argentinske luftangrepene falt markant - tapene i flyutstyr påvirket. Det ble åpenbart for den britiske kommandoen at det ikke var behov for et selvmordsangrep på Tierra del Fuego. Den blodig operasjonen "Mikado" har forblitt en forferdelig legende.
Argentina lærte om raidet som ble forberedt bare mange år etter krigen. Ifølge uttalelsene fra den argentinske siden kunne kaprerne ikke unnslippe svaret - den argentinske hæren fortsatte å forfølge SAS -krigerne i Chile.
Argentinsk militær kirkegård i Falkland
