Den siste tiden har det skjedd noe uforståelig med den lovende russiske Armata -tanken, det er ingen lovede forsyninger til troppene, og referanser til mangel på midler til å finansiere dette programmet ser ikke overbevisende ut. Nok tid har gått siden 2015, og tanken dukket aldri opp i hæren.
Det er ingen motor for tanken
Alle forsto at det var alvorlige problemer med tanken, men de prøvde å ikke annonsere dem. Og nå rapporterte "Lenta.ru" med henvisning til byrået "Mil. Press Military" 6. februar:
"Den lovende russiske tanken T-14" Armata "har mistet evnen til å installere en dieselmotor på den, opprettet innenfor rammen av FoU" Chaika ", siden sistnevnte vil bli stengt."
Til byråets appell til Chelyabinsk Tractor Plant (motorutvikler) ble det mottatt et svar:
"Som et resultat ble det åpenbart at lanseringen av den utviklede motoren for serieproduksjon er upassende på grunn av dens feil og teknisk uoppnåelige parametere."
Samtidig vil det vitenskapelige og tekniske grunnlaget som dukket opp da du opprettet en lovende motor bli brukt i fremtiden.
Det hender at vi nylig har lært om problemene med "Armata" fra publikasjoner av utenlandske utgaver. Så, den amerikanske utgaven "The Diplomat" rapporterte 17. januar (data på nettstedet "Lenta.ru") at forsyningen av tanken "Armata" til troppene er forsinket ikke bare på grunn av behovet for å forberede produksjonsanlegg:
"Militære analytikere peker på problemer med kraftverket, overføringen og T-14 observasjonssystemet sammen med andre som årsaken til ytterligere forsinkelser."
I sin publikasjon refererer "The Diplomat" til kommentaren til sjefen for "Rostec" Sergei Chemezov, som i januar i år sa at forsyninger til den russiske hæren av pansrede kjøretøyer basert på "Armata" -plattformen ennå ikke hadde begynt, selv om han i november 2019 forsikret om at den første en eksperimentell sats med T -14 vil komme inn i troppene i slutten av 2019 - begynnelsen av 2020.
Hvordan euforien med opprettelsen av Armata -tanken ble oppblåst
For å forstå hva som skjer, er det verdt å huske den siste historien om utseendet til denne tanken. Starten på arbeidet med konseptet med Armata -tanken ble kunngjort i 2011, og allerede i 2014 annonserte visestatsminister Dmitry Rogozin, langt fra problemene med å lage militært utstyr, opprettelsen av Armata -tanken og dens mulige visning i mai 9, 2015 på paraden på Den røde plass. Tanken ble demonstrert på paraden, og siden den vises den bare regelmessig på parader og kan ikke settes i masseproduksjon på noen måte.
I juli 2018 sa Yuri Borisov, som erstattet Rogozin som visestatsminister, at de russiske væpnede styrkene ikke søker å kjøpe T-14 stridsvogner massivt på grunn av de høye kostnadene, og foretrekker å øke kamppotensialet til eksisterende militært utstyr gjennom moderniseringen..
I august 2019 skrev Military Industrial Courier at Uralvagonzavod innen slutten av fjoråret bare ville forsvarsdepartementet forsyne 16 kjøretøyer basert på Armata universalsporplattform, noe som forklares med behovet for å fortsette å teste lovende våpen og forsiktigheten av den russiske militære avdelingen i vurderingen av dens evner …
Publikasjonen husket at Uralvagonzavod ifølge kontrakten måtte levere 132 kjøretøyer basert på Armata -plattformen innen utgangen av 2021 og uttrykte tvil om at dette kunne gjøres. Og så skjedde det.
Det er alvorlige tekniske problemer med tanken
Alt dette tyder på at tanken har både tekniske og organisatoriske problemer, den prangende hastigheten med kunngjøringen om opprettelsen av denne tanken ga ham mer skade enn godt. Opprettelsen av så komplekst utstyr som en tank krever innsats fra dusinvis av spesialiserte virksomheter og organisasjoner som er engasjert i utvikling, testing og produksjon av enheter og systemer i tanken. Dette krever det mest komplekse samarbeidet mellom alle prosjektdeltakere under ledelse av tankdesignbyrået og streng overholdelse av visse stadier av utvikling og testing. Mangel på arbeid på noen viktige enheter eller systemer er nok, og det blir ingen tank.
Alle tankens komponenter må gå gjennom disse stadiene i utviklingsbedriftene og, basert på testresultatene, anbefales for installasjon på tanken. Tanken må også bestå først fabrikk (foreløpige) tester, deretter statlige tester utført av militæret i forskjellige klimasoner, eksperimentell militær operasjon og, ifølge testresultatene, anbefales for adopsjon og serieproduksjon.
Var alt dette gjort? Absolutt ikke, denne syklusen tar år med en klar arbeidsrekkefølge. Hva slags tester kan vi snakke om hvis FoU for den nevnte Chaika -tankmotoren ble kunngjort først i 2014, og opprettelsen av en tank ble kunngjort allerede i 2015?
Representanter for industrien og militæret, i stedet for forståelige forklaringer på hvilket utviklingsstadium og testing av tanken, hele tiden bare gjentok at den snart skulle gå inn i hæren. Selvfølgelig er testene av tanken ikke fullført, på hvilket stadium de er, er dette en forferdelig hemmelighet, men bare uten motoren og (jeg mistenker) vil andre systemer i tanken ikke være det, og det er rett og slett meningsløst å snakke om serieproduksjon.
Hvis utviklingen av en X-formet motor for tanken allerede er offisielt kunngjort, hva vil da bli installert i stedet? Gjennom årene har det med jevne mellomrom dukket opp informasjon om problemer med denne motoren og problemene med produksjonen, men den ble presentert som mindre løselige problemer. Men det viste seg at disse problemene er av grunnleggende karakter. Vi kan bare håpe på installasjon av modifikasjoner av "evig levende" B2 -motoren. Hvor akseptabelt vil det være for denne tankoppsettet og hvilke egenskaper vil den gi?
Jeg antar at andre komponenter og systemer i tanken ikke gjennomgikk de nødvendige utviklingstrinnene og testene og ikke bekreftet de deklarerte egenskapene, de kan også ha de samme alvorlige problemene. Tanken er mettet med de mest komplekse systemene, den har en ny kanon, et observasjonssystem og en ny generasjon aktiv beskyttelse, radarsystemer, et tankinformasjonsstyringssystem og et taktisk lenkkontrollsystem. Det har aldri vært noe lignende før og krever seriøs utvikling og testing av utviklingsbedriftene. I slike komplekse systemer er det alltid problemer som tar tid å løse.
Jeg kan gi et negativt eksempel på arbeidet til underleverandører på disse systemene. For "Boxer" -tanken på 80 -tallet ble et datasystem for kontroll av tankens bevegelse utviklet av Chelyabinsk Special Design Bureau "Rotor", som nå utvikler TIUS for "Armata" -tanken, og Krasnogorsk mekaniske anlegg var ved å utvikle et siktsystem, i henhold til tilgjengelig informasjon, utvikler det det også for "Armata". Disse to selskapene mislyktes i arbeidet med Boxer -tanken, noe som var en av årsakene til de alvorlige forsinkelsene i utviklingen. Nå kan de ikke gi noe forståelig på disse systemene for "Armata" -tanken heller. Har de aldri lært å jobbe på tretti år?
Hva å gjøre?
I fjor ble en eller annen gal idé kastet ut i muligheten for å installere et tårn fra T-90M-tanken på Armata-tanken. Er dette et kompensasjonsalternativ som utarbeides i forbindelse med feilene i "Armata"? Og nå viser det seg at det ikke er motor til tanken heller.
Du må betale for alt, euforien i 2014 med opprettelsen av en ny tank viste seg på mange måter å være en bløff, etter min mening lansert av Dmitry Rogozin. Yuri Borisov utjevnet denne effekten, med henvisning til mangel på midler, men tekniske problemer med tanken gjensto. For alle manglene ved dette tankkonseptet, dette er virkelig en ny generasjon tank, den inneholder mange gjennombruddsideer for komponentene og systemene i tanken, og det vil være synd hvis de ikke blir implementert på grunn av mulig stenging av tanken prosjekt, slik tilfellet var med prosjektet "Boxer".
I stedet for seremoniell hype er det nødvendig å rolig innrømme feilene og begynne den systematiske forfining av tanken og dens komponenter i samsvar med den allment aksepterte metodikken og utviklingsstadiene av pansrede kjøretøyer. Gjennom årene har kolossal erfaring blitt akkumulert, dette er også anerkjent i utlandet, et slikt etterslep bør ikke forsvinne sporløst, det bør brukes i den videre utviklingen av de sovjetiske og russiske tankbygningene.
