Ferdighetene til forsvarsdepartementet og skipsbyggingsindustrien tillater ennå ikke å raskt og i store mengder bygge de nødvendige skipene som oppfyller moderne krav. Veien ut av denne situasjonen er modernisering av eksisterende skip og ubåter, som sørger for installasjon av nytt utstyr om bord og våpen. De siste årene har en rekke kampenheter gjennomgått en slik oppdatering, og reparasjonsprogrammet med samtidig modernisering fortsetter. I den nærmeste fremtiden vil det gi nye resultater, men for nå kan du gjøre deg kjent med suksessene og planene for fremtiden.
Overflatemodernisering
Kanskje det mest interessante for tiden er prosjektene for modernisering av den flybærende krysseren "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" og de tunge atomrakettkrysserne i prosjektet 1144 "Orlan". Reparasjonen og renoveringen av det eneste russiske hangarskipet begynte for bare noen få måneder siden og er av åpenbare årsaker ennå ikke fullført. Skipet med nye systemer og våpen kommer tilbake til tjeneste først i begynnelsen av det neste tiåret. Samtidig forventes levering av missilkrysseren "Admiral Nakhimov", som nå ligger ved kaien til "Sevmash" -foretaket, levert til flåten. Først etter at arbeidet med dette skipet er fullført, vil moderniseringen av de to andre "Orlans" begynne.
Cruiser "Admiral Nakhimov" ved anlegget "Sevmash"
I 2011 ble overhalingen av Marshal Ustinov -missilkrysseren (prosjekt 1164 Atlant) lansert. Zvezdochka -anlegget gjenopprettet den tekniske beredskapen til skrogkonstruksjonene, hovedkraftverket, rorgruppen, generelle skipssystemer, etc. De eksisterende elektroniske enhetene ble erstattet med moderne. Av flere årsaker har sluttdatoen blitt gjentatt. Som et resultat, høsten 2016, besto "marskalk Ustinov" tester, og noen måneder senere kom han tilbake til kampstyrken til den nordlige flåten.
I 2018 skulle moderniseringen av en annen Atlant, krysseren Moskva, begynne. Ifølge de kjente dataene, basert på resultatene av disse arbeidene, vil skipet gjenopprette den tekniske beredskapen til alle hovedsystemene, og vil også motta moderne radio-elektroniske midler. Det ble også rapportert om en delvis oppdatering av våpenkomplekset. I stedet for det eksisterende S-300F anti-fly missilsystemet, vil den nyeste S-400 bli installert.
En tvetydig situasjon har utviklet seg med ødeleggerne av prosjekt 956 "Sarych". I midten av det siste tiåret, da programmet for reparasjon ble lansert, var det åtte slike skip i tjeneste. Foreløpig er bare to destroyere i tjeneste - "Bystry" og "Admiral Ushakov". Ytterligere fire ble avskrevet, en av dem skulle bli gjort til et museum. To skip skulle repareres og oppgraderes.
I 2005 kom ødeleggeren Burny til Dalzavod -virksomheten. Av tekniske og teknologiske årsaker ble reparasjonen av dette skipet alvorlig forsinket. Så bare i begynnelsen av dette tiåret var det mulig å starte prosessen med å reparere hovedkraftverket, som måtte demonteres fra skipet og sendes til en av de tilstøtende fabrikkene. Renoveringen av Burnoye er ennå ikke fullført. I følge de siste rapportene i fjor, ble forslag vurdert om å fortsette reparasjoner eller å mølle skipet.
I 2013 startet reparasjonen av Nastoichivy -ødeleggeren. I følge de publiserte dataene var restaurering av kraftverket og en viss oppdatering av de generelle skipssystemene nødvendig. Bevæpningsbytte ble ikke foreslått. I overskuelig fremtid kan moderniseringen av Project 956 -skipene som forblir i drift begynne. Muligheten for å reparere Fearless destroyer, som har vært i reserve siden 1999, er heller ikke utelukket.
Den nåværende situasjonen med moderniseringen av det store ubåtskipet Admiral Chabanenko, den eneste representanten for prosjekt 1155.1, kan være en grunn til bekymring. Våren 2014 godtok det 35. verftet dette skipet for midtre reparasjoner. Snart ble det besluttet å utføre en seriøs modernisering med utskifting av en betydelig del av utstyret om bord. I henhold til de siste nyhetene vil alt arbeid og tester være fullført bare i 2022-23, og først etter det vil Nordflåten fortsette å operere skipet.
På slutten av fjoråret kom det store landingsskipet "Orsk" fra prosjekt 1171 "Tapir" tilbake til kampsammensetningen til Svartehavsflåten etter flere års reparasjon. I 2016, i Baltiysk, begynte reparasjoner på Olenegorsky Miner, prosjekt 775. Ifølge kjente data gir prosjekter for reparasjon og modernisering av landingsskip mulighet for utskifting av elektronisk utstyr, men påvirker ikke rustningskomplekset.
Oppdatering under vann
Reparasjonsprinsippet med restaurering av teknisk beredskap og utskifting av visse systemer med moderne modeller brukes også i fornyelsen av ubåtflåten. De siste årene har en rekke lignende prosjekter blitt lansert, som en følge av at de eksisterende ubåtene skulle motta nye våpen, og med det nye kampmuligheter.
Ubåten "Tula", nylig oppgradert
I begynnelsen av 2014 la Project 949A Antey K-266 Orel atomubåt fra den nordlige flåten til kai ved Zvezdochka-virksomheten for å gjennomgå modernisering. Oppgraderingsprosjektet 949AM sørget for utskifting av en rekke systemer og installasjon av nye våpen. I stedet for P-700 "Granit" anti-skip missiler, ble det nå foreslått å bruke den nyere P-800 "Onyx". Blant annet førte denne opprustningen til en tredobling av ammunisjonen. Til tross for alle tiltakene, ble reparasjonen av båten forsinket. Fullføringen ble kunngjort i oktober i fjor.
I henhold til de siste planene til forsvarsdepartementet, vil i løpet av overskuelig fremtid totalt fire ubåter bli oppdatert under prosjekt 949AM. Nå bygges skipene K-132 "Irkutsk", K-442 "Chelyabinsk" og K-186 "Omsk" på forskjellige anlegg. Alt nødvendig arbeid forventes å være fullført i de første årene av det neste tiåret. Flere andre ubåter fra Project 949A må vedlikeholde det eksisterende utstyrs- og våpenkomplekset basert på Granit -missilet.
Marinen disponerer to atom 9 -ubåter fra Project 945 Barracuda. De er også planlagt å bli oppdatert og forbedret. Siden 2013 har K-239 Karp-skipet vært under reparasjon. På grunn av utstyrets alder tar det mye tid og krefter å gjenopprette det. I tillegg sørger prosjektet for utskifting av deler av utstyret ombord og sikring av kompatibilitet med Kalibr-PL-missilsystemet. Som et resultat må arbeidet med "Karpen" bare være ferdig innen utgangen av tiåret. Like etter kommer den andre ubåten til prosjekt 945 - K -276 "Kostroma" til anlegget i Zvezdochka. Moderniseringen vil fortsette til minst midten av tjueårene.
Nesten alle de 11 tilgjengelige atomubåtene med cruisemissiler Project 971 Shchuka-B må gjennomgå reparasjon og modernisering. Project 971M sørger for oppgradering av elektronisk utstyr og installasjon av Kalibr-PL-missilsystemet. Tilstedeværelsen av missiler vil øke kamppotensialet til båtene betydelig.
For tiden gjennomgår syv "Schucks" modernisering på en gang. Arbeider utføres ved fabrikkene "Zvezda" og "Zvezdochka". Den første representanten for det oppdaterte prosjektet skulle være båten K-328 "Leopard", levert for reparasjon i 2011. Opprinnelig var levering av dette skipet planlagt for 2014-15, men arbeidet ble merkbart forsinket. Den ledende atomubåten til prosjekt 971M, så vel som andre skip, er fortsatt i verkstedene og er ikke klare til å fortsette tjenesten. Imidlertid er de første moderniserte ubåtene planlagt returnert til kunden i 2018-19.
I de siste dagene i desember 2017 mottok Nordflåten en modernisert strategisk ubåtkrysser K-114 "Tula" fra prosjekt 667BDRM. For øyeblikket er dette den siste ubåten i Dolphin-klassen som skal repareres. I løpet av det siste arbeidet fikk hun, som flere skip av samme type, nytt utstyr. Skipet har blitt opprustet og kan nå bruke moderne Sineva- eller Liner -ballistiske missiler. For flere uker siden startet Zvezdochka-virksomheten lignende arbeid med atomubåten K-117 Bryansk. Dermed har alle ubåtene til 667BDRM -prosjektet, bygget på åttitallet av forrige århundre, blitt restaurert og oppdatert.
For flere år siden startet et stort moderniseringsprogram for dieselelektriske ubåter fra prosjekt 877 "kveite". I samsvar med de vedtatte planene skulle nesten et dusin slike skip motta nytt utstyr, inkludert Kalibr-PL-missilsystemet. Ifølge kjente data, i 2012-17, gjennomgikk tre ubåter nødvendig omutstyr og ble returnert til flåten. Flere skip er på verftene og mottar nødvendig utstyr. Foreløpig må andre "kveiter" fortsette sin tjeneste i den eksisterende konfigurasjonen. Ifølge forskjellige data og estimater kan moderniseringen av 14 ubåter fortsette til minst midten av tjueårene.
Tid og problemer
Ideen om dyp modernisering av skip og ubåter med installasjon av nytt utstyr og våpen ser veldig interessant og lovende ut i seg selv. Denne teknikken krever ikke bygging av store og komplekse skrogkonstruksjoner, kraftverk, etc. Resultatet er en mulighet til å spare tid og penger. Imidlertid, som praksis viser, er det langt fra alltid mulig å oppnå ønsket besparelse og forventede fordeler.
Kjernefysisk ubåt "Eagle" under reparasjon
Med tanke på nylige og nåværende prosjekter for modernisering av utstyr, kan du se at nesten alltid skip blir tatt i bruk igjen med en viss forsinkelse i forhold til de opprinnelige planene. Imidlertid kan det ikke nektes at - for alle forsinkelsene og problemene - utstyret, med svært sjeldne unntak, allikevel starter tjenesten og bidrar til marinens evne til å bekjempe.
Slike fenomener, som har en negativ innvirkning på flåtens utvikling, har sine egne årsaker. Tidligere var hovedforutsetningen for forsinkelse av arbeidet kundens begrensede økonomiske evner. Senere fant staten muligheter til rettidig å tildele de nødvendige pengene til marinen for bygging av nye skip eller modernisering av eksisterende. Dermed var et av hovedproblemene nesten fullstendig løst.
Likevel, som det viste seg, tillater ikke selv økte forsvarskostnader konstruksjon eller modernisering på kortest mulig tid og i ønsket volum. Nå er årsakene til forsinkelsen mangel på produksjonskapasitet, deres begrensede evner og organisatoriske problemer. En forutsetning for komplikasjonen av arbeidet med militære prosjekter kan også være tilstedeværelsen av andre ordrer, for implementering som er nødvendig for å fordele de tilgjengelige styrkene.
Utvilsomt står programmer for konstruksjon og modernisering av skip, hjelpefartøyer og ubåter overfor et eller annet problem. Ofte manifesteres disse problemene i svikt i de fastsatte fristene og senere overføring av det bestilte utstyret. Dessverre har alt dette en viss negativ innvirkning på marinenes utvikling og kampeffektivitet. Generelt beholder flåten i dagens situasjon den nødvendige ytelsen og er i stand til å gi det nødvendige bidraget til landets forsvarsevne. Imidlertid kan man ikke unngå å legge merke til at i fravær av karakteristiske problemer, ville indikatorene til marinen være merkbart høyere.
Og likevel fortsetter prosessen med å oppdatere eksisterende skip og ubåter. Flere ordrer er planlagt i år, som et resultat av at en rekke kampenheter på overflaten og ubåtflåten vil motta nye evner som skiller dem positivt fra andre modeller. Skip og ubåter som har gjennomgått modernisering, sammen med nybygd utstyr, vil likevel bringe flåten i ønsket form og sikre beskyttelsen av landets sjøgrenser.
